Что такое чистая зона в аэропорту шереметьево
Из чего состоит аэропорт: залы и терминалы
Путешествуя по разным странам мира, бывая в аэровокзальных-комплексах, мы обычно не задумываемся, из чего состоит аэропорт и как он устроен.
Как устроен аэропорт
В «чистую» зону может войти только пассажир с посадочным талоном, прошедший предполетный и другие досмотры. Эта зона также иногда совмещается с транзитной зоной, где пассажиры, не проходя дополнительных досмотров, могут сделать пересадку.
Большие аэропорты состоят из нескольких терминалов, которые могут находится в одном здании или в разных, подчас расположенных довольно далеко друг от друга, и тогда между ними приходится перемещаться на автобусах-шаттлах или даже на специальных поездах.
Лучше ориентироваться в аэропорту вам поможет наша статья «Как не потеряться в аэропорту».
Как работает аэропорт
Если ваш рейс задержался, вас попросят покинуть зал ожидания. Впрочем, иногда делается исключение и пассажирам все-таки разрешают остаться внутри, особенно, если они находятся в транзитной «чистой» зоне.
Небольшие провинциальные аэропорты, принимающие всего несколько самолетов в неделю, могут открываться только для этих рейсов и стоять запертыми несколько дней подряд.
Подробнее эта информация разбирается в материале «Время работы аэропортов».
Кто работает в аэропорту
Чистая зона аэропорта (стерильная, нейтральная) — что это такое?
Когда мы впервые готовим самостоятельное путешествие в новые страны, мы попадаем в новый мир, с неизвестными названиями, терминами и действиями. Нужно изучить много новой информации, чтобы чувствовать себя уверено в самостоятельной поездке. Порой названия бывают вполне очевидными. Термин «чистая зона аэропорта», как раз из их числа.
Чистая, стерильная, транзитная, нейтральная зона – все эти термины относятся к части международного аэропорта, которая находится после таможенного и паспортного контроля. Здесь могут находиться только пассажиры, прошедшие регистрацию на рейсы и имеющие на руках посадочные талоны или прилетевшие и сошедшие с самолета, а также работники аэропорта и авиакомпаний. Здесь также могут находиться иностранные граждане, которые летят транзитом в третью страну через этот аэропорт.
Пройдя паспортный контроль перед отлетом, вы считаетесь выбывшим за пределы страны хотя еще никуда не улетели. И, с другой стороны соответственно, прилетев и покинув самолет, но не пройдя паспортный контроль в страну прибытия, вы еще не прибыли на ее территорию.
Как попасть в чистую зону аэропорта?
Для того чтобы попасть в чистую зону нужно проделать следующие действия в указанной последовательности — пройти регистрацию на рейс, сдать багаж (если он у вас есть), пройти контроль безопасности, таможенный контроль и паспортный контроль. После этого вы попадаете в чистую зону из которой вы уже не можете выйти в город, а только пройти на посадку в самолет. В чистой зоне есть магазины duty-free (иногда до нескольких десятков), кафе, рестораны, места для отдыха. Если вы забыли или не успели купить сувениры и подарки домой – все что вам нужно можно купить в чистой зоне. Цены на сувениры во многих аэропортах выше обычных, но не всегда. Например в Стамбульском аэропорту Сабиха – цены на сувениры намного выше городских, а в Ларнакском аэропорте – почти не отличаются от обычных цен на Кипре.
Не все международные аэропорты имеют чистую зону. При покупке билетов с пересадкой обращайте внимание на предупреждение — «В аэропорту отсутствует транзитная зона. Просим проверять необходимость оформления транзитной визы». Если транзитная зона отсутствует в аэропорте, то для пересадки вам надо будет пройти паспортный контроль и, фактически въехать в страну. А это значит, что вам может понадобиться виза. Обязательно уточните это у авиакомпании или в консульстве, потому что при отсутствии визы вас не допустят на посадку.
FrequentFlyers.ru
Обзоры, Советы
Вокзал для SVOих: секреты аэропорта Шереметьево (обновление: сентябрь 2020)
20/02/2014
Турист и местный житель в любом городе мира редко пересекаются: первый ходит по проторенным тропам и «нужным» местам, стоит в очередях в музеи и питается сомнительной едой за большие деньги. Местный житель всего этого избегает, всегда зная короткий путь и «правильные» места. Аэропорт — это тоже, по сути, небольшой город, маленькие хитрости которого знает каждый часто летающий пассажир. Сегодня мы немного расскажем о московском аэропорте Шереметьево.
Аэроэкспресс от любой станции МЦД-1 — давно уже не быстрый, но для многох удобный способ добраться до аэропорта и обратно (хотя такси может оказаться дешевле, если вы не один), однако это удобнее всего, если вы летите через терминалы D,E и F. (Кстати, из зоны прилета внутренних рейсов D быстрее дойти до аэроэкспресса через коридор международного трансфера, просто повернув назад, дойдя до кабинок паспортного контроля). Если же в Москве ваша отправная или конечная точка лежит в северной части города, то удобнее может оказаться поездка на автобусе — а для кого-то станет плюсом то, что она дешевле более чем в 10 раз. 
Что касается терминала B (подробнее о нем — здесь), а также C то от аэроэкспресса до них идти довольно долго и неудобно, спускаясь в подземный межтерминальный переход, который достаточно далеко от станции, поэтому есть способ лучше. Едете на МЦД до станции Лобня. Здесь садитесь (остановка справа от выхода с платформы) на автобус 21, который едет прямо в аэропорт (еще 34 рубля), причем, как правило, без пробок. В итоге через час после отправления с Савёловского вы в терминале B. Важный нюанс: автобус подъезжает не к самому терминалу, а к многоэтажному паркингу (это конечная остановка). Заходите прямо в паркинг и по указателям поднимайтесь на эскалаторе на 4 этаж. Отсюда вы через крытый переход попадаете сразу на третий этаж терминала, в зону регистрации. По времени это сопоставимо с аэроэкспрессом, но в 3 с лишним раза дешевле. В город выезжать в обратном порядке.
Отсюда также ходит автобус-Аэроэкспресс по платной трассе за 200 рублей. Однако у него довольно специфический график, для вечерних вылетов не подходящий.
Что касается автобусов 817 и 851 до метро и от метро, то при поездке на них следует закладывать риск потерять много времени в пробке на Ленинградском шоссе. При этом следует запомнить: из терминалов D, E, F сразу в город едет 851-ый автобус (до метро «Речной вокзал»), причем в городе лучше не ехать на нем до конечной остановки, а выйти раньше у открытой в декабре 2018 года станции метро «Беломорская», чтобы не стоять в пробке.
817-ый до «Планерной» от D, E, F по дороге к метро делает круг почета мимо терминала B, поэтому у метро вы окажетесь существенно позже. В эти терминалы, наоборот, вы быстрее попадете от «Планерной», поскольку автобус 851 от «Речного вокзала» сначала поедет в терминал B (а маршрутка от этой же станции метро — нет). Ночью в аэропорт и обратно можно попасть также на ночном автобусе Н1, который едет от метро «Китай-Город» с промежуточными остановками на Ленинградском проспекте и шоссе. Еще один способ — автобус 62К (пригородный по карте «Стрелка») от/до станции «Химки», откуда можно на электричке доехать до Ленинградского вокзала, стоит только помнить про дневные перерывы в их расписании (но утром и вечером добраться можно без проблем). Этот автобус никогда не стоит в пробках, поскольку не едет по Ленинградскому шоссе.
Личный автомобиль когда-то можно было попробовать запихнуть под эстакаду «Аэрокспресса» или оставить на обочине — сейчас этого сделать не удастся, небольшая бесплатная парковка есть только у терминала А, а в остальных местах промышляют эвакуаторы. Однако в районе аэропорта довольно много платных парковок от 100 рублей в сутки: чем дальше от терминала, тем дешевле, однако с дальних парковок (самая дешёвая — P12) есть бесплатный трансфер в аэропорт.
Удобнее ездить на каршеринге: в многоэтажном паркинге терминала D можно оставлять машины «Делимобиля», «Белки» и «Яндекс.Драйва», а в паркинге терминала B — «Яндекс.Драйва» и «Матрёшки». Имейте в виду: в паркинге терминала B очень плохо ловятся сети мобильных операторов, возможно, открывать забронированную машину или завершать аренду вам придется, подключившись к Wi-Fi (он там есть, но с авторизацией по мобильному номеру, так что продумайте это заранее). Чтобы выехать, нужно идти в кассу в центральной части здания у лифтов (ищите столб Б1-6), у выездных шлагбаумов кассы нет! А вот в D она как раз у выезда.
Без пробок добраться в аэропорт можно по платной трассе М11, это стоит 400 рублей; пробка в Химках может «сожрать» примерно столько же денег при использовании поминутного тарифа каршеринга.
Если же вы поехали в аэропорт на Аэроэкспрессе, то первое, что вас ждет — это толпа и очередь на досмотре при входе в терминал. Ожидание может затянуться минут на 20, но его можно избежать, если, дойдя до «Бургер Кинга», спуститься по лестнице или на лифте на первый этаж. Здесь в углу сиротливо притаился еще один пункт досмотра, о котором никто не знает, и народу там нет никогда. После досмотра можно пройти направо и по эсклатору попасть в терминалы E и F, либо налево, чтобя на лифте подняться в галерею, ведущую в терминал D.
Кстати, о галереях. Терминалы D (международная его часть), E и F соединены между собой пешеходными галереями и в чистой зоне. То есть, пройдя паспортный контроль и досмотр в одном терминале, можно улететь из другого. Это удобно тем, что в разных терминалах оба этих «кордона» организованы по-разному: самые большие очереди в F, меньше всего людей, как правило, в E, так что можно тоже сэкономить немного времени, пройдя через контроль в другом терминале. Однако работает этот лайфхак не всегда: иногда, увидев, что вы вылетаете из другого терминала, пограничник отправляет вас именно туда. Кроме того, багаж (если он есть) придется сдавать все равно в «своем» терминале на стойке регистрации или Drop-Off.
При пересадке из терминала B в терминалы D, E и F вы едете в отдельном вагоне подземного межтерминального поезда и поднимаетесь из него сразу в «чистую зону» между терминалами D и E. Чтобы попасть в него, идите сквозь зал выдачи багажа до конца: там будет паспортный контроль и предполетный досмотр, а за ним спуск в терминал. В обратную сторону это не работает; нужно идти в общую очередь с вылетающими из терминала B пассажирами.
Имейте в виду: если у вас пересадка между терминалами, то она может занять больше времени, чем вы рассчитываете. Задержавшись в очередях на паспортном контроле, подземном поезде и предполетном досмотре, можно не успеть добежать до гейта. При этом «Аэрофлот» принципиально закрывает дверь перед самым носом ровно за 20 минут до вылета, и даже если у вас был трансферный билет одной бронью, то авиакомпания снимет вас со второго сегмента без всякой компенсации, мотивируя это тем, что раз такой билет продан, значит, время стыковки просчитано и вы сами опоздали. Поэтому не покупайте билеты со стыковкой между терминалами менее 2 часов: это чревато.
С розетками во всех терминалах ситуация печальная: одиночные не всегда работающие источники питания есть в чистой зоне в районе колонн (всегда берите с собой тройник, потому что в 99% случаев розетка уже будет кем-то занята). Также в чистой зоне попадаются зарядные стенды с разъемами под разные модели телефонов. Присесть возле этих стендов, к сожалению, негде.
Что касается еды, то по традиционно высоким «аэропортовым» ценам можно покушать где угодно (впрочем, в терминале F есть относительно бюджетный «Бургер Кинг».
В терминале F на первом этаже (прилет) справа, в общей зоне, можно купить вполне приличный американо за 55 рублей и воду по обычным городским ценам.
Однако это не так интересно, как заведения на 4 этаже терминала F (до досмотра): это ресторан «Пятый океан» с панорамным видом на летное поле (но фотографировать там нельзя), где вы в большинстве случаев будете единственным посетителем, а также замечательная столовая для сотрудников со «столовскими» подносами, «столовской» едой вроде сметаны в стаканах и яиц под майонезом и, главное, «столовскими» же ценами. Пускают туда не только сотрудников, но и всех желающих. Кстати, раньше в этой столовой можно было превосходно поспать ночью (для тех, кому удобно спать на стульях), сейчас же, по последним данным, она перешла на круглосуточный режим работы. Главное — сесть в правильный лифт с надписью «Для сотрудников» (он находится справа), поскольку тот, что слева, на 4 этаже не останавливается.
Впрочем, спать лучше на креслах-кушетках в чистой зоне терминала B. В этом терминале также есть отличный фудкорт: дороговатый, конечно, но кормят там качественно и оформлено все красиво: посидеть будет приятно.
Курить в аэропорту Шереметьево официально нельзя, но в терминале B есть специальная демо-зона IQOS, где можно курить эти тряпки, а в бизнес-зале «Рублёв» в терминале B на втором уровне есть секретная курилка для любителей обычных сигарет: это дверь без опознавательных знаков возле таблички с надписью WC. Внутри даже есть телевизор! Секретные курилки есть также в бизнес-зале «Кандинский» для пассажиров с Priority Pass и в зале «Москва» в международной зоне терминала D.
Знаете еще какие-то хитрости? Напишите о них в комментариях!
Как не заблудиться в аэропорту Шереметьево — все о терминалах B, D, E, F и А
Опубликовано: 8 февраля, 2019 в 07:28
Аэропорт Шереметьево – масштабная инфраструктура, состоящая из нескольких терминалов, занимающих довольно большую площадь. Несмотря на визуальное могущество, внутри здания можно легко отыскать нужный объект по многочисленным табличкам и вывескам, благодаря которым ориентироваться в огромном комплексе гораздо проще.
В статье мы рассмотрим общий план и расположение аэропорта Шереметьево, схемы и описание услуг терминалов A, B, D, E, F и железнодорожного терминала Аэроэкспресс.
Общий план аэропорта Шереметьево
Крупнейший международный аэропорт Шереметьево расположен в городском округе Химки Московской области. Расстояние от МКАД до пассажирских терминалов D, E, F – 9 км, до А и В – 13 км. От центра Москвы доехать до авиационного вокзала можно на общественном городском и частном транспорте. Приблизительное время в пути – 1 час.
План аэропорта Шереметьево
Схемы и описание терминалов северного комплекса
В северо-восточной части аэропорта находится терминал А, функционирующий с 2012 года, и новый пассажирский терминал В, открытие которого состоялось в мае 2018 г. Он был построен на месте старого аэропорта Шереметьево-1, закрытого в 2015 году.
Терминал А (SVO-A)
С января 2012 года в аэропорту Шереметьево функционирует пассажирский терминал А, предназначенный для обслуживания рейсов деловой авиации. Двухэтажное здание со стеклянно-металлическими стенами имеет в оснащении хорошо развитую инфраструктуру.
На территории работают автомобильные парковки с круглосуточной охраной. Внутри здания находятся стойки регистрации, таможенный пост, комнаты для переговоров, бары и другие заведения для отдыха пассажиров.
В терминале А также имеется перрон и ангар для обслуживания и парковки частных авиалайнеров разных моделей.
Новый терминал В (SVO-В)
Новый пассажирский терминал В был открыт в 2018 году. Он находится в северной части аэропорта и соединен с терминалами южного комплекса подземной дорогой, где перемещается беспилотный поезд, быстро доставляющий пассажиров со специальных станций терминалов D, E, F.
Инфраструктура и оснащение терминала В:
Схемы и описание терминалов южного комплекса
С южной стороны огромного аэровокзала расположены пассажирские терминалы D, E и F. На территории находятся многочисленные парковки для транспорта пассажиров. В здании каждого терминала хорошо развита инфраструктура, работают многочисленные заведения общественного питания, магазины, аптечные пункты, банковские отделения, залы ожидания и т. д.
Терминал D (SVO-D)
Южный терминал D был сдан в эксплуатацию в 2009 году. Сегодня он принимает и отправляет пассажирские рейсы нескольких авиаперевозчиков: Аэрофлот, Россия, Нордавиа, Czech Airlines и др. Пассажироспособность – до 12 миллионов человек в год.
Внутри здания более 140 регистрационных стоек обслуживания, 24 терминала саморегистрации, а также 30 пунктов регистрации багажа пассажиров.
Для отдыха путешественников оборудовано шесть комфортабельных залов ожидания, 5 детских игровых зон, а также комнаты матери и ребенка с пеленальными столиками и другим необходимым инвентарем для ухода за грудничками.
На территории здания терминала D функционируют многочисленные магазины, кафе, рестораны, аптечные пункты, банкоматы и другие заведения для путешественников. Вам также может быть интересно – банкоматы, банки, система tax free в аэропорту Шереметьево.
Добраться до пассажирского терминала D в Шереметьево можно на общественном городском транспорте: автобус №851, №817, №1, а также на скоростном электропоезде – Аэроэкспрессе.
Терминал F (SVO-F)
Терминал F аэропорта Шереметьево был введен в эксплуатацию в 1980 году. В 2000-е годы состоялась его модернизация, и уже в 2009-м он был торжественно открыт по случаю проведения Олимпийских игр в столице РФ.
Терминал F предназначен для обслуживания рейсов международного направления. Он занимает площадь 95 000 кв. м. Пропускная способность – более 6 млн человек в год.
На прилегающей территории оборудовано несколько охраняемых паркингов и краткосрочные стоянки для машин. На втором этаже здания находится зал вылета, разделенный на два крыла. Здесь установлены многочисленные стойки регистрации и терминалы для саморегистрации на рейс, функционирует миграционный и консульский пункт, стойки по приему багажа и другие необходимые объекты для прохождения предполетных процедур. В левом крыле терминала обслуживаются пассажиры авиаперевозчика Аэрофлот.
На первом этаже здания расположен зал прилета. Здесь работает паспортный контроль, зона выдачи багажа, таможенный пост и другие пропускные пункты.
В здании терминала F также функционируют многочисленные магазины, кафе, бары, комнаты для детей, залы ожидания, аптеки и другие общественные заведения. Найти необходимый объект можно по указателям.
Терминал Е (SVO-Е)
Современный пассажирский терминал Е был сдан в эксплуатацию в 2010 году. Общая площадь – 76 тыс. кв. м. Пропускная способность – до 7 млн человек в год. Предназначен для обслуживания рейсов международного направления.
В здании терминала Е обустроено 9 выходов на посадку, более 40 кабин паспортного контроля. Между другими терминалами южного комплекса можно перемещаться по удобным пешеходным галереям с траволаторами. Добраться с терминала Е до отдаленных терминалов северной стороны можно на комфортабельном шаттле.
На втором этаже терминала Е находится зал вылета. Здесь оборудовано 34 стойки регистрации. Для пассажиров разного класс обслуживания созданы отдельные зоны для ожидания (эконом класс – секции с темно-синими тензаторами, для бизнес класса – с оранжевыми). На первом этаже комплекса находится зал прилета.
Дополнительное оснащение терминала Е для пассажиров:
Железнодорожный терминал Аэроэкспресс в Шереметьево
На втором этаже пассажирского терминала Е оборудован вход в терминал Аэроэкспресса. Добраться сюда можно с других терминалов аэропорта по пешеходным галереям, следуя по указателям, или на комфортабельном шаттле, доставляющем пассажиров с отдаленных территорий огромного аэрокомплекса.
Со станции терминала Шереметьево можно доехать на скоростном электропоезде до станции Белорусский вокзал. Время в пути – 35 минут. Поезда курсируют с интервалом 35-40 минут с 5.00 утра до 00.00 ночи (расписание может меняться в зависимости от сезона).
Стандартная стоимость билета на Аэроэкспресс – 500 рублей. Приобрести проездной документ можно в кассе на станции терминала в аэропорту и в билетном автомате. Также доступна предварительная продажа билетов через интернет и через мобильное приложение. Предлагаем также ознакомиться – как добраться до Шереметьево на аэроэкспрессе с других аэропортов и вокзалов.
В крупном международном аэропорту Шереметьево также функционирует два грузовых терминала, оснащенных инновационной автоматизированной системой обработки и хранения грузов. В 2019 году планируется открытие нового пассажирского терминала С, где на данный момент подходит к завершению первый этап реконструкции. Его пропускная способность будет достигать 20 млн пассажиров в год.
По состоянию на 2018 год аэропорт Шереметьево обслуживает рейсы 39 авиаперевозчиков мира, следующим по 206 направлениям. С этого аэровокзала осуществляют пассажирские рейсы известные авиакомпании РФ – Аэрофлот, Россия, Уральские авиалинии, Северный ветер и др.
Как пройти контроль в аэропорту, чтобы не остаться дома
Я работаю в аэропорту и знаю все о видах предполетного контроля.
Если человек летит по России, ему достаточно сдать багаж, зарегистрироваться на рейс и пройти предполетный досмотр. Для международных рейсов список больше: дополнительно нужно пройти таможенный и пограничный контроль, а при необходимости — ветеринарный и фитосанитарный.
Типовая схема организации пропуска через границу есть в приказе Министерства транспорта, но каждый аэропорт дополняет или меняет ее: например, переставляет пункты контроля местами или утверждает дополнительные посты безопасности. При этом аэропорт не вправе отменять уровни государственного контроля.
Расскажу, как пройти контроль и спокойно улететь.
О чем расскажем
Контроль при входе в аэропорт
Кто проводит: служба авиационной безопасности — САБ. На входе в аэропорт ее сотрудники осматривают пассажиров при помощи металлоискателей и интроскопов — рентгенов для багажа. Еще сотрудники САБ дежурят на выходах из аэропорта: их задача — не пропустить недосмотренного человека. Даже если пассажир только что вышел из этих дверей и никуда не отходил, его все равно не впустят и отправят ко входу.
Некоторые пассажиры считают, что сотрудники безопасности не имеют права проводить личный досмотр и досмотр вещей. Но это ошибка: федеральное законодательство позволяет им это делать. В большинстве случаев все проходит корректно, но иногда безопасникам приходится использовать специальные средства, задерживать людей и передавать их в полицию. Такое случается, например, если они прошли в аэропорт в обход досмотра.
Зачем: чтобы в здание аэропорта не прошел человек с опасными предметами и веществами.
Как проходит. Пассажиры должны сложить все электронные приборы и гаджеты в пластиковый контейнер, вынуть из карманов верхней одежды все металлические предметы, сложить все в интроскоп. Куртки лучше расстегнуть, а шапки — снять.
Металлоискатель может среагировать на титановую пластину или повлиять на работу кардиостимулятора. Если у пассажира есть эти приспособления, следует предупредить сотрудника САБ и показать ему справку. После этого человека досмотрят ручным контактным методом — просто ощупают. При этом сотрудники должны соблюдать принцип половой принадлежности, но так бывает не всегда.
Людей на инвалидных колясках досматривают ручным металлоискателем, а также применяют детектор паров взрывчатых веществ — газоанализатор. Пассажиры, которых переносят только на носилках, проходят процедуру досмотра в медицинском пункте аэропорта.
Как победить выгорание
Ветеринарный контроль
Кто проводит: сотрудники федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору.
Зачем: чтобы защитить людей от болезней, общих для человека и животных, и не дать им распространиться по миру.
Как проходит. На ветеринарный контроль предоставляют живых животных, птиц и рыб, свежее, охлажденное или замороженное мясо, морепродукты, моллюсков, молоко, мед и многое другое. Полный перечень есть в решении комиссии Таможенного союза.
Чтобы оформить животное на рейс, необходимо предоставить в пункте ветеринарного контроля следующие документы:
Сотрудники проверят документы, осмотрят животное и заменят ветеринарное свидетельство на международный ветеринарный сертификат формы 5а, который придется показать при регистрации на рейс.
Тонкости. Перед тем как взять животное на рейс, рекомендую уточнить в авиакомпании, подходит ли питомец для перевозки. Например, «Аэрофлот» принимает для перевозки прирученных комнатных животных: кошек, птиц и собак, кроме бульдогов, мопсов и пекинесов. Еще не возьмут морскую свинку и крысу. Авиакомпания KLM перевозит кошек и собак, только если они старше 10 недель.
Авиакомпания сама определяет способ перевозки — в салоне или багажном отсеке, — тариф, ограничения видов и пород животных. Рептилий, пауков и диких животных, скорее всего, придется перевозить как груз и оформлять в грузовом терминале аэропорта.
Собак-поводырей, которые сопровождают пассажиров с отсутствием зрения или слуха, перевозят бесплатно при наличии соответствующей дрессировки — ее придется подтвердить сертификатом. Питомец должен быть в наморднике и ошейнике, его привязывают к креслу у ног владельца.
Важно знать, разрешает ли страна назначения ввозить определенный вид животных, — это можно уточнить в консульствах. Например, в Австрию нельзя ввозить птиц, а в Японию — некоторых грызунов. В Японии на каждое животное требуют предоставить сертификат Approval of Import Inspection of Animals от службы карантинного контроля.
Ответственность. Если у животного нет необходимых документов, его могут просто не пустить на рейс. О другой ответственности перед вылетом я не слышал. Но если что-то пойдет не так, питомца могут не впустить в страну назначения. Например, в Англии животных сажают на карантин или отправляют обратно. Все расходы оплачивает владелец. В Израиле животных без документов возвращают на родину за счет хозяина, а в некоторых случаях могут даже уничтожить.
Фитосанитарный контроль
Кто проводит: сотрудники Россельхознадзора.
Зачем: чтобы не допустить ввоза в страну карантинных растений. Для этой службы не так важно, какие растения вывозят из страны, если их не относят к редким.
Как проходит. Этот вид контроля редко проводят в аэропортах России перед вылетом. Пройти его — задача пассажира. Растения, которые он вывозит, должны отвечать условиям страны назначения. Все это необходимо подтвердить фитосанитарными сертификатами. Пассажир обязан получить их заранее.
В Москве сертификат выдают в управлении по ветеринарному и фитосанитарному контролю на проспекте Маршала Жукова. Необходимо приехать туда заранее с растением. У него возьмут материал для анализа и по итогу выдадут сертификат или откажут в нем. Сертификат предъявляют при прибытии за рубеж.
Тонкости. Фитосанитарные требования не распространяются на бананы, финики, дуриан, ананас, кокос. Все остальные растения можно провозить только с фитосанитарным сертификатом.
Регистрация на рейс
Кто проводит: за регистрацию отвечают сотрудники авиакомпании и аэропорта.
Зачем. На регистрации пассажиру выделяют место в салоне самолета, принимают багаж и взвешивают его, выдают посадочный талон, а иногда могут проверить визу.
Как проходит. Пассажиры проходят регистрацию в аэропорту или на сайте авиакомпании.
Самый популярный способ — подойти на стойку регистрации в аэропорту. У каждой стойки есть свой номер, его указывают на табло с информацией о рейсе. Если прийти не на свою стойку, человека просто не смогут зарегистрировать.
По итогу регистрации пассажир получает именной посадочный талон с указанием времени начала посадки, на который приклеят именную багажную бирку. Такая же будет на его багаже. Если человек летит с ребенком до двух лет, у него будет одно место на двоих, но два посадочных талона.
Тонкости. На стойках регистрации проходит первичный визовый контроль — в тех случаях, когда этого требует страна назначения. Авиакомпанию могут привлечь к ответственности, если она пустит на борт человека без визы, а его потом депортируют. Помимо визы, можно подтвердить свое право на пребывание с помощью дипломатического паспорта, вида на жительство или заграничного паспорта этой страны.
Ограничения. Авиакомпания имеет право не допускать на рейс пассажира с просроченными или недействительными документами, при отсутствии визы в другую страну или без теста на ковид.
Ответственность. Если человек не приходит или опаздывает на регистрацию, но не предупреждает об этом авиакомпанию, в большинстве случаев билет сгорает. С ним же пассажир теряет все остальные билеты на стыковочные рейсы и на обратную дорогу. Именно поэтому всем опаздывающим рекомендуют звонить в службу поддержки. Самолет из-за них не задержат, но расскажут, как максимально выгодно обменять билет.
Таможенный контроль
Кто проводит: сотрудники таможенной службы. В работе они руководствуются Таможенным кодексом Евразийского экономического союза.
Зачем: для контроля вывоза культурных ценностей, драгоценностей, дорогих и редких животных, рыбы, морепродуктов, икры, валюты за пределы России. По сути, он защищает ресурсы и ценности от нелегального вывоза за границу.
Россия, Армения, Беларусь, Казахстан и Киргизия входят в список стран — участниц Евразийского экономического союза. Это означает, что в рамках союза нет таможенного контроля. Другими словами, если из России лететь в Казахстан, пункта досмотра не будет. Для людей, которые отправляются в страны союза, существует отдельный вход.
Правила прохождения таможенного контроля одинаковы для таможенных органов всех государств союза. Например, если из России нельзя вывозить картины, которые относят к объектам культурного наследия, без особого разрешения, то этого нельзя будет сделать и из Киргизии.
Как проходит. Чтобы пройти таможенный контроль, необходимо отправиться в зеленый или красный коридор.
Через зеленый проходят пассажиры, которые как бы заявляют, что у них нет с собой вещей, которые нужно декларировать. Однако сотрудники таможенного органа имеют право выборочно досмотреть путешественников и их багаж.
Через красный коридор проходят пассажиры, которым необходимо декларировать вещи. Они должны предоставить инспектору заполненную таможенную декларацию. На ней поставят печать. Если вы собираетесь проходить через красный коридор, заложите на это дополнительные полчаса или час.
Бланк декларации есть на сайте Федеральной таможенной службы — советую рассмотреть его и заполнить заранее. Впрочем, в аэропорту тоже будут лежать чистые бланки. В декларации пассажир указывает данные о себе и товарах, способах перевозки. Подробнее о том, как заполнять документ, что можно и нельзя вывозить из страны, Т—Ж уже писал в отдельной статье.
Таможенный инспектор проверит декларацию, поставит в ней служебные отметки и зарегистрирует в базе ФТС. Теоретически сейчас можно отправить электронную декларацию через личный кабинет на сайте ФТС. Но на деле система не до конца отлажена и не ускоряет процесс прохождения таможенного контроля. Инспектор все равно будет сверять данные декларации с вывозимыми вещами. Если поставить галочку не туда, придется переписывать весь документ.
Ограничения. ФТС запрещает вывозить из России:
Ответственность. Если попытаться скрыть вещи, которые нужно декларировать, то их конфискуют, а таможенники выпишут штраф в размере от половины до тройной стоимости этих товаров.
Если не указать вещи из списка обязательных, то их тоже конфискуют. Штраф — от половины до двойной стоимости товаров.
За недекларирование наличных выпишут штраф от половины до двойного размера незадекларированной суммы.
Пограничный контроль
Зачем: чтобы контролировать выезд граждан России за рубеж.
Как проходит. Выехать можно по действующему заграничному, дипломатическому и служебному паспорту. Пограничник попросит предъявить один из этих документов и посадочный талон на рейс. Затем таможенник сверит пассажира по фотографии в паспорте, проверит документ и поставит в него оттиск штампа.
В аэропорту пограничный контроль проходят в специальных кабинах — в них пускают по одному человеку. На расстоянии 1,5 метра до кабин есть цветная линия — через нее нельзя переступать, пока пограничник не отпустит впереди стоящего человека. Такие строгие правила ввели, чтобы люди не могли бесконтрольно проходить через кабину, де-юре — через государственную границу. Исключения делают только для тех пассажиров, которые сопровождают людей с инвалидностью или летят с несовершеннолетними детьми.
Если ребенок до 18 лет едет с родителями, пограничники не спрашивают свидетельство о рождении. Но я рекомендую на всякий случай взять его с собой. Если ребенок едет с другим человеком, понадобится нотариально оформленное согласие от родителей. В документе важно указать сроки выезда и названия стран.
Ограничения. Пограничная служба не выпустит пассажира, если он числится в базе людей, которым ограничили выезд. К ним относят:
Перед вылетом советую проверить себя в базе должников на сайте судебных приставов. Если есть долг, его придется оплатить. После этого фамилию должника удалят из базы пограничников, но на это потребуется время — от нескольких дней до месяца и более. Все будет зависеть от того, как быстро приставы отправят в пограничную службу документы о снятии ограничения на выезд. На границе сотрудники службы смотрят только на базу — даже если у пассажира будет справка от приставов или решение суда о снятии ограничений, его все равно не выпустят.
Если пассажиру отказали в выезде, советую поступить так:
Если вы пришли попрощаться с родственниками и дошли с ними до паспортного контроля, вам выпишут штраф от 300 до 1000 Р или вынесут предупреждение. Провожать вылетающих можно только до территории пограничных кабин.
Предполетный досмотр
Кто проводит: сотрудники службы авиационной безопасности. Он схож с тем контролем, который пассажиры проходят при входе в аэропорт, однако требования к предполетному досмотру более жесткие во всех международных аэропортах мира.
Затем человек проходит к интроскопам и кладет все вещи в специальные лотки. Просветить придется абсолютно все, даже детские коляски. Для них предназначен более крупный интроскоп.
Пассажиры обязаны снять обувь с подошвой более 1 см и каблуком более 2,5 см и ремень шириной более 4 см. Вместо обуви в аэропорту должны предложить бесплатные бахилы.
Люди проходят через металлоискатель по одному. Исключение делают только для маленьких детей — родители берут их с собой. Если у вас есть кардиостимулятор или титановые пластины, следует сообщить об этом инспектору и предъявить справку — тогда досмотр проведут ручным способом.
После досмотра пассажир забирает свои вещи и проходит в чистую зону. Если у него нашли запрещенные вещи, их придется выкинуть, сдать в багаж или отнести в камеру хранения. Советую заранее проверять ручную кладь на наличие запрещенных предметов вроде перочинных ножиков, маникюрных наборов или солнцезащитного спрея-аэрозоля.
Багаж перед полетом досматривают при помощи высокоскоростных рентгенотелевизионных интроскопов. Если сотрудник аэропорта заподозрит неладное, багажу присвоят статус потенциально опасного и отнесут в комнату для ручного досмотра.
После этого пассажира по громкоговорящей связи вызовут для досмотра багажа в его присутствии. Если он не появится в течение 10 минут, чемодан проверят без него: правила проведения предполетного и послеполетного досмотра это разрешают. Затем сотрудники САБ составят акт, а копию положат в багаж пассажира.
Тонкости. Перед посадкой в самолет сотрудники иногда еще раз проверяют визу или другие документы вместе с посадочным талоном. Это делают, чтобы поймать нарушителей: например, тех, кто хочет незаконно выехать в визовую страну и для этого покупает два билета на разные направления. Такие пассажиры проходят все виды контроля и как будто отправляются в Молдову, куда не нужна виза, а на самом деле уже прошли регистрацию на рейс онлайн и пытаются улететь в одну из европейских стран.
Из-за пандемии перед посадкой в самолет иногда требуют предъявить отрицательный ПЦР-тест на коронавирус — тут все зависит от требований страны назначения.
Ответственность. Избегать досмотра нет смысла. Пассажира просто не пустят на борт без штампа о том, что он его прошел.