Что такое плавающие люки колодцев
В Туле установят «плавающие» люки: что это и зачем
Напомним, сегодня на оперативном совещании в администрации города начальник управления по транспорту и дорожному хозяйству, Алексей Крыгин, отметил, что в Туле при ремонте колодцев внедрят технологию «Плавающий люк». Чтобы помочь вам разобраться, что именно это значит, мы подготовили карточки-памятки с подробной информацией.
1
Зачем нужны ещё и «плавающие» люки?
Технология «плавающих» люков призвана решить общеизвестную проблему на дорогах, когда после зимы со снегом «тает» асфальт и под канализационными люками образуются ямы. Также из-за больших нагрузок разрушаются и сами люки, поскольку используемая конструкция не выдерживает. Это создаёт аварийно опасную ситуацию на дороге.
В России эта технология только набирает популярность. В частности, её уже опробовали в Перми – первый экспериментальный «плавающий» люк здесь установили в 2009 году на улице Белинского. Результаты оказались обнадеживающими: до 2016 года асфальт вокруг него не просел, а сам люк – в целости и сохранности. Поэтому в городе установили еще несколько таких люков.
2
Чем «плавающий» люк отличается от обычного?
Это то же гидротехническое сооружение, а именно – устройство для перекрытия смотровых колодцев. Однако технология изготовления и установки такого люка существенно отличается по сложности от обычного.
«Плавающий» люк включает:
Обычные люки имеют несколько существенных недостатков, которых удалось избежать в «плавающем». Давление на обычный люк воздействует на корпус конструкции, что приводит к ее разрушению и замене люка. Также разрушаются и бетонные кольца смотрового колодца. А когда грунт движется из-за погодных условий или под действием транспорта, дорожное покрытие также опускается или поднимается, что создаёт на дорогах аварийную ситуацию и приводит к полной замене дорожного покрытия. «Плавающая» технология надёжно фиксирует люк в дорожном полотне, что обеспечивает целостность его конструкции и дорожного покрытия.
3
Как устанавливают «плавающий» люк?
К установке «плавающего» люка необходимо подготовиться. Первым делом устанавливают железобетонное опорное кольцо (рис. 5). Оно нужно для защиты опорной плиты перекрытия от разрушения – конструкция позволяет снизить нагрузку почти в 10 раз. Однако это возможно только при использовании сертифицированной продукции, произведенной с соблюдением всех технологических требований в заводских условиях. Это влияет и на безопасную эксплуатацию конструкции.
Опорное кольцо устанавливают непосредственно на опорную плиту колодца так, чтобы от верхней поверхности опорного кольца до поверхности асфальта оставалось расстояние для корпуса люка, при этом нижняя часть корпуса опускается в отверстие опорного кольца примерно на 20 мм.
После рабочие устанавливают внутреннюю надувную и внешнюю металлическую опалубку. Если «плавающий» люк устанавливают вместо старого обычного, металлическая опалубка не нужна, так как в этом случае ей служит асфальт.
Затем полость между опорными плитой и кольцом заливают специальным быстротвердеющим монтажным раствором. Он обладает высокой текучестью и морозостойкостью, что обеспечивают надежность монолитной конструкции: она способна выдерживать 220 тонн уже через 30 минут после работ.
После полного затвердевания монтажного раствора опалубку снимают и устанавливают сам «плавающий» люк. Вокруг горловины колодца всё смазывают битумом и устанавливают внутреннюю металлическую опалубку. Получившуюся полость вокруг металлической опалубки асфальтируют, после чего опалубку снимают. В проем вставляют «плавающий» люк. Далее люк запрессовывают вибромашиной в свежее асфальтовое покрытие, пока верхняя поверхность люка не сравняется с поверхностью асфальта.
4
Плюсы и минусы «плавающих» люков
Так, явное преимущество «плавающих» люков перед обычными фланцевыми – конструкция корпуса, которая не крепится на опорные кольца канализационных колодцев, что снижает нагрузку на саму конструкцию примерно на 50%. Она равномерно распределяется по поверхности дорожного полотна. Такая конструкция помогает железобетонным элементами колодца стойко выдерживать постоянные нагрузки. Это существенно увеличивает срок эксплуатации и самого колодца, и люка.
Еще один плюс «плавающих» люков в том, что корпус запрессовывается в асфальтовое покрытие, что обеспечивает стабильное его положение. Под высокими нагрузками и температурами дорожное полотно под люком не проседает – люки с «плавающими» корпусами попросту «живут вместе с асфальтом». Также корпуса «плавающих» люков легкие, достаточно просто и быстро устанавливаются.
У технологии есть по крайней мере один недостаток – высокая стоимость, однако она окупается тем, что проводить работы по установке новых люков придется гораздо реже. Опять же, поскольку в России технология пока не слишком популярна, производством таких люков пока широко не занимаются. В той же Перми новые люки устанавливала специально приглашенная компания из Австрии.
Для наглядности специалисты Пермского национального исследовательского политехнического университета составили сравнительную характеристику стандартных фланцевых и «плавающих» люков.
Так, сравнительный анализ люков обыкновенных и «плавающих» показал преимущество последнего. Это доказывает популярность применения технологии за рубежом и в некоторых городах России. Теперь технология в разы улучшит дорожную обстановку в Туле.
Люки чугунные плавающие (с ремонтной вставкой)
Конструктивные особенности плавающего люка
Он состоит из трех частей:
«Плавает» он за счет дорожного покрытия, то есть опирается не на бетонный колодец (как обычные люки), а на конструкцию дороги. Таким образом не допускается разрушение бетонных колец смотрового колодца. Не происходит просадки асфальтового покрытия вокруг плавающего люка, он закатывается машинами для выравнивания асфальта, и получается гладкое дорожное покрытие.
Плавающий люк типа ТМ способен выдержать нагрузку в 40 тонн, а типа Т в 25 тонн, что позволяет устанавливать их и на дорогах с интенсивным движение и на обычных улицах. Еще один плюс: возможность регулировки люка по высоте при замене или ремонте дорожного покрытия с помощью ремонтной вставки.
Монтаж плавающего канализационного люка проще по сравнению со стандартным, а срок службы значительно дольше.
Т — тяжелый люк для установки на автодорогах;
ТМ — магистральный люк для установки на магистральных дорогах.
Люк плавающий тяжёлый Т (С250) с ремонтной вставкой
Вес: 190 кг
Номинальная нагрузка: 25 т (250 кН)
Размеры: Ø860х190 мм
Размеры проема: Ø600 мм
Высота ремонтной вставки: 190 мм
Паспорт изделия: 
Люк плавающий магистральный ТM (Д400)
Вес: 205 кг
Номинальная нагрузка: 40 т (400 кН)
Размеры: Ø860х190 мм
Размеры проема: Ø600 мм
Высота ремонтной вставки: 190 мм
Паспорт изделия:
Канализационные люки традиционные или плавающие, что лучше?
При образовании новых жилых кварталов и реконструкции уже многонаселенных районов одной из основных задач градостроительства является разводка подземных коммуникаций.
Многочисленное количество водопроводных и канализационных труб нуждается в постоянном наблюдении и ремонте. Для облегчения доступа к особо важным узлам подземных трубопроводов обустраиваются канализационные люки над смотровыми колодцами.
Основные отличия плавающих канализационных люков
Чтобы правильно купить защитную конструкцию для смотровой шахты необходимо знать ее основные размеры. Но при выборе готового изделия следует не только учесть его установочные параметры, но и тип местности, в которой оно будет использоваться.
Следует учесть, что на старых городских дорогах сохранились еще шахты, с выступающими или заглубленными крышками канализационных люков. Наиболее рациональным способом сохранить в таких местах ровность дорожного покрытия является установка плавающих канализационных люков.
Плавающие люки канализационные отличаются от жестко закрепленных чугунных люков по таким позициям, как:
Существуют два вида конструкций плавающих люков. Обычный — из крышки, корпуса и ремонтной вставки и облегченный, в конструкцию которого входит только крышка и корпус. Вторая модель дешевле по стоимости и на 55 кг легче первой. Обе конструкции могут выдерживать нагрузку в 25 тонн.
Ассортимент предложений и высокое качество изготовления
Завод ЖБИ-4 почти 20 лет выпускает в продажу различные чугунные канализационные люки для смотровых колодцев, при производстве которых соблюдаются все требования ГОСТ 3634–99.
Для обеспечения полной безопасности транспорта и пешеходов компания делает все возможное, чтобы покупка готового изделия максимально соответствовала всем условиям государственных стандартов и пожеланиям заказчиков.
Завод поставляет на стройки Москвы и Московской области готовые люки канализационные, из нескольких видов исходного материала, которые соответствуют таким заявленным заказчиком требованиям, как:
В соответствии с поставленной задачей приобрести на заводе защиту для спускового колодца не представляет никакого труда.
В обширном каталоге готовых изделий предприятия представлены не только образцы канализационных люков различных модификаций и других не менее важных конструктивных элементов, но и полномерный прайс-лист с действующими на данный момент ценами.
Обратившись к менеджерам предприятия по контактным телефонам, можно быстро подобрать необходимую модель и обговорить условия доставки. При заказе оптовой партии изделий завод предоставляет скидки на любые модели канализационных люков и имеет возможность доставить выбранный товар в любое, указанное покупателем место.
Типы люков
АО Литейно-механический завод «Стройэкс» производит чугунные люки типов «Л», «С», «Т» и «ТМ» разных модификаций – с шарниром и без шарнира, с запорным устройством и без него, люки безушковые, с 2-мя и 4-мя ушками, а также дождеприёмники круглые и прямоугольные (большие и малые, с шарниром и без него). Вся продукция строго соответствует ГОСТу.
Буква на крышке люка существует для обозначения инженерных сетей:
К – бытовая и производственная канализация
В – водопровод
Г – пожарный гидрант
Д – дождевая канализация
ТС – тепловая сеть
ГС – газовая сеть
ГКС – городская кабельная сеть
ГТС – городская телефонная сеть
Цифры после скобок обозначают исполнение люков ЛМЗ «Стройэкс»:
1 – общего назначения;
2 – с запорным замковым устройством;
7 – с шарниром
8 – с квадратной формой
Следующая цифра – 60 – диаметр лаза.
Пример 1:
С (В125) К-2.60 – люк средний с нагрузкой до 12,5 тонн, канализационный на замке, диаметр лаза 60 см
Пример 2:
Л (А15) В-7.60 – люк лёгкий с нагрузкой до 1,5 тонн, водопроводный на шарнире, диаметр лаза 60 см
Пример 3:
Т (С250) ТС-2.7.8.60 – люк тяжёлый с нагрузкой до 25 тонн, для колодцев тепловых сетей, с замком, на шарнире, с квадратной крышкой, диаметр лаза 60 см
Люк с прочерком вместо буквы = общего назначения = канализационный
Пример 4:
ТМ (D400) – 1.60 – люк тяжёлый магистральный с нагрузкой до 40 тонн, канализационный, диаметр лаза 60 см
Люки для ливневой канализации
Установленные на входном отверстии коллекторного колодца канализационные люки обеспечивают безопасность. Они защищают от падения в шахту людей и животных, попадания в нишу колес транспорта. Глубина технических колодцев дождевой канализации в отдельных проектах достигает 6 метров. На дне подземного сооружения находятся металлические элементы арматуры.
Виды канализационных люков
Специфические формы конструкций люков предотвращают попадание посторонних предметов, мусора внутрь водостоков. Производители канализационных люков предлагают основной вид изделий − круглые. Значительно реже изготавливаются квадратные и другие модели. Как правило, внешняя структура выпуклая, но бывает и плоской.
Круглые люки
Классический вариант подходит для большинства шахт с цилиндрическими горловинами. Основные преимущества круглых конструкций:
Отличаются функциональные круглые канализационные люки экономичностью. На такие модели тратится до 40% меньше сырья, чем на изделия аналогичных размеров другой формы.
Оригинальные формы
Квадратные и прямоугольные канализационные люки востребованы чаще именно для ливневых сооружений. Стандартные размеры сторон составляют 300-800 мм. Изделия малопригодны для установки в местах интенсивного движения транспорта.
Треугольную форму пытались повсеместно установить в американских городах. Идея состояла в удобстве указания направления дождевого потока. Но они не выдерживали контроля требований безопасности. Постепенно треугольные модели заменили на обычные.
Овальные и другие канализационные люки сложной формы обычно выпускают малыми партиями. Они не предназначены для массовых городских проектов. Такие штучные изделия заказывают для дизайнерских решений – они придают застраиваемой территории уникальный запоминающийся вид. На некоторые эксклюзивные изделия наносится декоративная маркировка, вызывающая интерес коллекционеров.
Функциональные детали
Выпуклая форма крышек предотвращает накопление дождевой воды, которая при замерзании разрушает конструкцию устройства. Ребристая поверхность улучшает сцепление шин автомобилей и подошв пешеходов.
Параметры канализационных люков бывают стандартного исполнения и специального. Последние отличаются дополнительными элементами, приспособлениями. Некоторые специфические конструкции имеют:
В ливневой канализации применяются конструкции с двойными крышками. Верхняя более тяжелая защищает инженерную систему. Нижняя имеет затворные механизмы с надежной фиксацией. Увеличение веса необходимо для предотвращения самопроизвольного открывания канализационных люков на проезжей части.
Состав материала
Современные долговечные канализационные люки изготавливаются для разных зон ливневой канализации. В соответствии с задачей применения выбирается материал изделия. Маркировка крышек по классам допустимой нагрузки:
Изделия из разных материалов отличаются по цене, техническим параметрам, области использования. Универсальный чугунный состав подходит для установки крышек в разных местах городов и загородных поселков.
Высокопрочные чугунные
Для изготовления крышек применяется серый чугун СЧ20. Сплав железа и углерода включает в состав графитовые добавки. Качественные изделия выдерживают нагрузки весом до 90 тонн.
Преимущества чугунных канализационных люков:
К достоинствам изделий относится разнообразие весовых категорий. Износостойкие чугунные модели производятся чаще средних, тяжелых, супертяжелых типов. Их вес колеблется в пределах 15-150 кг, диапазон диаметров – 380-810 мм.
Плавающие люки из чугуна устанавливаются не на горловину колодца, а непосредственно на дорожное покрытие. Такое решение продлевает срок службы инженерной системы благодаря отсутствию просадки дорожного полотна над колодцем. Конструкция плавающих канализационных люков состоит из корпуса, крышки и ремонтной вставки.
Пластиковые люки
Изготавливают пластиковые крышки из безопасного вторичного сырья. Они не выделяют вредных веществ. Рекомендуются к установке вблизи жилых строений. Модели из пластика отличаются от чугунных:
Благодаря разнообразию дизайна пластиковые канализационные люки легко вписать в ландшафтную композицию парковой зоны, коттеджного поселка. Крышки из пластика не воруют для сдачи в металлолом. Поэтому они не требуют дорогостоящих антивандальных замков.
Полимерно-песчаные
Прогрессивные технологии позволяют выпускать износостойкие канализационные люки привлекательного дизайна. Полимерно-песчаные модели изготавливаются методом литья с обработкой горячим прессованием. Их вес 40-50 кг. В производстве используются следующие компоненты:
Существенно снижает себестоимость использование пластиковых бутылок и подобных отходов в качестве синтетического сырья. Период эксплуатации полимерно-песчаных люков составляет около 30-50 лет. После истечения срока службы крышки легко сдать на вторичную переработку.
Полимерно-песчаные модели имеют востребованные типоразмеры − 750х90 по корпусу, 690х55 по крышке. Значения в мм указывают длину диагонали и высоту. Параметры оптимальны для ливневых подземных инженерных сооружений.
Выдерживающие нагрузку 1,5-12,5 т, канализационные люки монтируют в местах слабой и средней интенсивности движения, на стоянках автотранспорта, в пешеходных зонах. В процессе установки легких изделий не требуется привлечение спецтехники, дополнительной рабочей силы.
Полимерно-композитные
Недорогие, прочные модели изготавливаются методом горячего прессования при температуре 100 ºС. Инновационный состав включает полиэфирные смолы, стекловолокно, кальцит, различные наполнители, красители. Материал стоит намного дешевле чугуна, но дороже пластика.
Основные достоинства полимерно-композитных изделий:
Максимальный вес полимерно-композитных канализационных люков составляет 45 кг. Их используют в тех условиях, где категорически не приемлемы все прочие материалы, кроме чугуна. Изделия выдерживают высокие механические нагрузки на внутригородских дорогах, площадях, проезжих частях дворов. Срок эксплуатации полимерно-композитных моделей в среднем 40-50 лет.
Нормативные документы
Проектирование и монтаж ливневых систем канализации осуществляется в соответствии со строительными, санитарными нормативными требованиями. Документы регламентируют прогрессивные технические решения, конструкции люков заводского изготовления, современные способы строительно-монтажных работ.
При строительстве ливневой канализации можно использовать типовой проект с внесением корректив, учитывающих особенности конкретного участка. В случае большой площади отвода вод, следует запланировать дополнительные колодцы для очистки. Необходимо включить в проект защитные решетки для сбора крупного мусора.
Требования к люкам
Назначение и метод изготовления канализационных люков из разных материалов регламентируется актуальными стандартами. Технические характеристики изделий определяет ГОСТ 3634-2019, в котором указаны требования к изготовлению люков, дождеприемников и коверов для ливневой канализации.
Указанный ГОСТ содержит маркировку назначения инженерных коммуникаций:
Кроме двух основных маркировок есть обозначения на люках для специфических коммуникаций:
При литье канализационных люков компания-производитель должна указывать свой товарный знак и год выпуска. Обозначения выполняются произвольным шрифтом на верхней поверхности крышек. Не допускается проскальзывание колес автомобилей по рисунку и маркировке на люке при любых погодных условиях.
Технология монтажа
Правила установки ливневых канализационных люков прописаны в документах СП 32.13330.2018, СНиП 2.04.03-85. Ревизионные колодцы с люками строятся на каждой ветке ливневой канализации.
На придомовой территории нужен дополнительный колодец для сбора воды ото всех приемников. Колодцы сооружаются и обустраиваются вдоль дорог и площадок. Чугунный люк устанавливается на бетонную плиту или прочную кирпичную кладку.
Установка пластикового люка
Процесс монтажа проходит аналогично выполнению инженерных систем обычной канализации. Конструкция люка любой формы состоит из крышки и опалубки, которую иногда называют обечайка. Установка изделия производится в следующей последовательности:
Монтаж дорожных люков
При строительстве дорог в проекты закладываются модели с точной геометрией. Посадочное место должно обеспечивать давление люка на опорную плиту не более 7,5 Мпа. При монтаже на нивелированную плиту не требуется корректировка уровня люка к дорожному покрытию. Смонтированное таким образом устройство простоит много лет без замены.
При ремонте с наращиванием дорожного полотна дополнительно устанавливается опорное кольцо между перекрытием и канализационным люком. Назначение элемента состоит в повышении уровня люка и снижении нагрузки на плиту перекрытия. Опорное кольцо уменьшает удельную нагрузку более чем в 10 раз.
Критерии выбора модели
Для монтажа вблизи домов на участках с малым потоком движением лучше подойдут канализационные люки из полимерных материалов. Они не производят шум под шинами автомобиля.
В любом случае перед выбором конкретного типа изделия необходимо учитывать климатические условия, уровень нагрузки. Правильно подобранная и смонтированная модель прослужит долгие десятки лет. Также нужно опираться на информацию, приведенную в соответствующих нормативных документах.