Что такое цикличный танк

Progetto M35 mod 46 [1.14]

Buon pomeriggio amici!

Плюсы
+ Новая игровая механика дозаряжания орудия;
+ Отличные показатели динамики и маневренности по всем показателям;

+ Хорошие углы вертикальной наводки (-9,+20);

+ Хороший базовый обзор (390м);

+ Приятное время сведения и стабилизация;

+ Отлично зарабатывает серебро;

+ Неплохое пробитие базовым снарядом (212);

+ Подходит для прокачки итальянского экипажа для топовой машины;

+ Возможность устанавливать досылатель.

Минусы
— Слабое бронирование;
— Зависим от команды;
— Высокая уязвимость для САУ и фугасов в целом.

Игровые характеристики машины

Габаритами танк похож на немецкий Леопард. То есть танк не самый высокий, с приемлемыми показателями маскировки. Учитывая наш хороший обзор первый выстрел часто будет за нами.

Со скоростью и динамикой разгона у танка проблем нет. Progetto способен быстро менять фланги и оказывать поддержку там, где она наиболее необходима.
Скорость поворота шасси также является хорошей и позволяет кружить более медленных противников.

Самое интересное в танке его пушка с новой механикой дозаряжания.

Как у барабанов, у нас есть фиксированное число снарядов, которое мы можем использовать с интервалом в две секунды. Барабан содержит три снаряда со средним уроном в 240 единиц, что дает нам

720 единиц урона за 4 секунды.

Также вместо оптики можно использовать стабилизатор, что даст нам меньший круг сведения.

Однако я рекомендовал бы именно набор с оптикой, так как из-за отсутствия брони для танка критически важно первому обнаруживать врагов, а не наоборот.

У танка 15% шанс возгорания двигателя,сам двигатель и трансмиссия расположены в корме. По субъективным ощущениям горит танк редко, поэтому считаю более интересным установить спагетти с мясным соусом.

Ремкомплект я бы выбрал большой , танк достаточно часто ловит повреждения боеукладки и механизма поворота башни. Но играя в снайпера от дистанции и не подставляясь на нем можно и сэкономить.
Если говорить о большой аптечке , то она себя окупает. Все-таки Progetto уязвим для фугасов и САУ его очень любят.

С вводом патча 1.14 появилась новая механика, доступная для танков начиная с 6 уровня.

Благодаря ей, вы можете провести донастройку вашей машины под свой стиль боя, при этом универсальных советов нет.

Более детально изучить тему советую в специальном пособии, которое раскроет основные принципы выбора.

Экипаж нашего Progetto включает в себя 4-х человек.

Наводчик

Мех-вод

Почему виртуоз? А чтобы еще лучше носиться по карте!
Можно прокачать мастер тарана как дополнительный аргумент в стычках с лт противника

Заряжающий

Боеукладку повреждают достаточно часто, поэтому бесконтактную качать обязательно.

Тактика игры

Что касается тактики игры на итальянце, сперва можно дать несколько общих советов.

Теперь рассмотрим Progetto более детально.

Когда надо отстреливаться по 1 снаряду, а когда выпускать сразу все?

Целиком барабан опустошать надо в следующих случаях:

1) Перед вами противник с количеством очков прочности

700 единиц. В этом случае вы можете за три выстрела отправить его в ангар, при этом в ответ получите сдачи 1 раз или не получите вовсе.

2) У вас в простреле находится враг, но через некоторое время он спрячется за укрытие. В этом случае тоже имеет смысл нанести противнику максимальный урон до того момента, пока он скроется от вас, а потом уйти на полную перезарядку.

3) Бой в городских условиях тоже предполагает использование барабана целиком. Вам нет смысла перестреливаться с противником циклами и тратить ваше здоровье. Проще получить 1 выстрел, а в ответ выдать три, после чего в безопасном месте перезарядиться.

Когда использовать цикличную зарядку, а только позже барабан?

1) В тех случаях, когда противник зазевался, занимается своими делами и ничто не мешает вам реализовывать ДПМ, то стоит прибегнуть именно к периодическому нанесению урона. Когда же у врага останется около 720 единиц здоровья, то можно его добивать всеми снарядами.

С какой линии лучше всего играть на итальянце?

Итог

Подводя итоги, какие же выводы можно сделать о Progetto 46?

ПС: Несколько боев для ознакомления с геймплеем

Источник

Что качать? Сложные, но результативные «итальянцы» с дозарядкой

Итальянская подвижность, управляемость и уникальный механизм дозарядки — то, ради чего танкисты исследуют ветку средних танков Progetto M40 mod. 65.

Механизм дозарядки предлагает вам сложный, но приносящий результат геймплей. В этой статье мы расскажем, как с ним справиться на средних итальянских танках VIII, IX и X уровней. Если вы не хотите читать, смотрите и слушайте наш видеообзор:

Что такое механизм дозарядки?

Для начала вспомним, как работает классическая магазинная система заряжания. У вас в «барабане» есть определённое количество снарядов, и, когда он заряжен, вы можете нанести ощутимый урон с небольшими перерывами между выстрелами.

В итальянских высокоуровневых СТ после первого же выстрела снаряды дозаряжаются в барабан, а время зарядки уменьшается.

В связи с этим у вас есть два варианта ведения боя. Первый — дождаться дозарядки снаряда в кассету после выстрела, не открывая огонь: в таком случае время заряжения снаряда будет минимальным. Или же вести огонь оставшимися снарядами — но время перезарядки будет увеличиваться.

P.44 Pantera

Для комфортной игры на этой машине вам понадобятся топовые модули: играть на стоковых машинах Италии действительно сложно. Мы рекомендуем потратить на это свободный опыт. Кстати, сейчас его можно получить за золото 1:35, то есть по самому выгодному курсу.

У P.44 Pantera хорошие показатели орудия:

Динамикой P.44 Pantera также не обделён. Скорость 60 км/ч и удельная мощность в 16,52 л.с./т позволяют уверенно чувствовать себя в бою.

Кому мы не рекомендуем прокачивать этот танк из-за его сложной механики? Новым игрокам, а также тем, кто неуверенно себя чувствует при игре на танках с барабаном. А вот опытные танкисты смогут раскрыть весь потенциал P.44 Pantera!

Prototipo Standard B

Перед вами старший брат P.44 Pantera. По геймплею они практически не отличаются, но ТТХ у Prototipo Standard B значительно выше:

Prototipo Standard B хорош во всём, кроме брони. Если у P.44 Pantera броня башни позволяет иногда отбивать вражеские снаряды, то у Прототипа она отсутствует. В башню будут залетать снаряды буквально от всех вражеских танков. Играйте предельно осторожно, иначе 1700 единиц прочности закончатся очень быстро.

Prototipo Standard B ещё более требователен к опыту танкиста, чем P.44 Pantera. Поэтому новичкам также не рекомендуется изучать эту машину. Раскрыть её потенциал у неопытного танкиста не получится: вражеские танки IX-X уровней ошибок не прощают.

Progetto M40 mod. 65

Перед вами результат упорного труда итальянских инженеров – танк, ради которого исследуют итальянскую ветку средних танков. По геймплею он точно такой же, как и предыдущие машины.

Однако в барабане появляется 4 снаряда, а урон в минуту может достигать фантастических 3000 единиц при грамотном использовании механизма дозарядки.

Динамика схожа с Prototipo Standard B, башня чуть более бронированная (120 мм), обзор лучше на 10 метров (400 м).

Танк прекрасно справляется с ролью снайпера. На 1-й линии вам делать нечего, а вот с безопасного расстояния вы поможете команде, браво расстреливая врагов. Время сведения 2,1 секунды и точность 0,33 м подходят для игры от 2-й и 3-й линий.

Лучший способ использовать систему дозарядки магазина — это оценивать ситуацию и поступать в соответствии с ней. Если поблизости машина противника и вы можете уничтожить её прямо на месте — не сомневайтесь и сделайте это! Но помните: за краткосрочную возможность разрядить барабан вам придётся расплатиться временем перезарядки и придётся ждать полной зарядки дольше, чем при классической системе магазинного заряжания.

Если вы держитесь от противника на расстоянии, то лучше вести огонь как обычный танк с цикличной перезарядкой. Таким образом вы будете экономить время на перезарядке и использовать эти ценные дополнительные секунды для точного прицеливания. В целом, ваша способность подстраиваться под условия боя станет ключом к успеху.

Как и предыдущие танки из этого обзора, Progetto M40 mod. 65 подходит только для опытных танкистов. Для полного раскрытия его потенциала вам понадобится командир с 9-ю умениями для средних танков и премиум расходники.

Источник

Progetto M35 mod 46 [1.14]

Buon pomeriggio amici!

Плюсы
+ Новая игровая механика дозаряжания орудия;
+ Отличные показатели динамики и маневренности по всем показателям;

+ Хорошие углы вертикальной наводки (-9,+20);

+ Хороший базовый обзор (390м);

+ Приятное время сведения и стабилизация;

+ Отлично зарабатывает серебро;

+ Неплохое пробитие базовым снарядом (212);

+ Подходит для прокачки итальянского экипажа для топовой машины;

+ Возможность устанавливать досылатель.

Минусы
— Слабое бронирование;
— Зависим от команды;
— Высокая уязвимость для САУ и фугасов в целом.

Игровые характеристики машины

Габаритами танк похож на немецкий Леопард. То есть танк не самый высокий, с приемлемыми показателями маскировки. Учитывая наш хороший обзор первый выстрел часто будет за нами.

Со скоростью и динамикой разгона у танка проблем нет. Progetto способен быстро менять фланги и оказывать поддержку там, где она наиболее необходима.
Скорость поворота шасси также является хорошей и позволяет кружить более медленных противников.

Самое интересное в танке его пушка с новой механикой дозаряжания.

Как у барабанов, у нас есть фиксированное число снарядов, которое мы можем использовать с интервалом в две секунды. Барабан содержит три снаряда со средним уроном в 240 единиц, что дает нам

720 единиц урона за 4 секунды.

Также вместо оптики можно использовать стабилизатор, что даст нам меньший круг сведения.

Однако я рекомендовал бы именно набор с оптикой, так как из-за отсутствия брони для танка критически важно первому обнаруживать врагов, а не наоборот.

У танка 15% шанс возгорания двигателя,сам двигатель и трансмиссия расположены в корме. По субъективным ощущениям горит танк редко, поэтому считаю более интересным установить спагетти с мясным соусом.

Ремкомплект я бы выбрал большой , танк достаточно часто ловит повреждения боеукладки и механизма поворота башни. Но играя в снайпера от дистанции и не подставляясь на нем можно и сэкономить.
Если говорить о большой аптечке , то она себя окупает. Все-таки Progetto уязвим для фугасов и САУ его очень любят.

С вводом патча 1.14 появилась новая механика, доступная для танков начиная с 6 уровня.

Благодаря ей, вы можете провести донастройку вашей машины под свой стиль боя, при этом универсальных советов нет.

Более детально изучить тему советую в специальном пособии, которое раскроет основные принципы выбора.

Экипаж нашего Progetto включает в себя 4-х человек.

Наводчик

Мех-вод

Почему виртуоз? А чтобы еще лучше носиться по карте!
Можно прокачать мастер тарана как дополнительный аргумент в стычках с лт противника

Заряжающий

Боеукладку повреждают достаточно часто, поэтому бесконтактную качать обязательно.

Тактика игры

Что касается тактики игры на итальянце, сперва можно дать несколько общих советов.

Теперь рассмотрим Progetto более детально.

Когда надо отстреливаться по 1 снаряду, а когда выпускать сразу все?

Целиком барабан опустошать надо в следующих случаях:

1) Перед вами противник с количеством очков прочности

700 единиц. В этом случае вы можете за три выстрела отправить его в ангар, при этом в ответ получите сдачи 1 раз или не получите вовсе.

2) У вас в простреле находится враг, но через некоторое время он спрячется за укрытие. В этом случае тоже имеет смысл нанести противнику максимальный урон до того момента, пока он скроется от вас, а потом уйти на полную перезарядку.

3) Бой в городских условиях тоже предполагает использование барабана целиком. Вам нет смысла перестреливаться с противником циклами и тратить ваше здоровье. Проще получить 1 выстрел, а в ответ выдать три, после чего в безопасном месте перезарядиться.

Когда использовать цикличную зарядку, а только позже барабан?

1) В тех случаях, когда противник зазевался, занимается своими делами и ничто не мешает вам реализовывать ДПМ, то стоит прибегнуть именно к периодическому нанесению урона. Когда же у врага останется около 720 единиц здоровья, то можно его добивать всеми снарядами.

С какой линии лучше всего играть на итальянце?

Итог

Подводя итоги, какие же выводы можно сделать о Progetto 46?

ПС: Несколько боев для ознакомления с геймплеем

Источник

Юрий Пашолок. Цикличность со средними советскими самоходами

Юрий Пашолок. Цикличность со средними советскими самоходами

Содержание:

История о том, как развивались советские средние САУ в период с лета 1940 по весну 1943 года, и как вернулись примерно к тому же, с чего начинали.

19 октября 1942 года вышло постановление Государственного комитета обороны (ГКО) №2429сс «О производстве опытных образцов артиллерийских самоходных установок». Оно стало отправной точкой к созданию сразу нескольких типов самоходных артиллерийских установок, включая и СУ-122. Данная машина стала первой советской средней САУ, которая пошла в крупную серию. Первой серийной назвать ее сложно, поскольку таковой стала прямая предшественница — СГ-122 на трофейной базе. Собственно говоря, будущая СУ-122 идеологически повторяла предшественницу, более того, авторы СУ-122 создали прямого конкурента свердловской машины. К тому же в конструкцию У-35, предшественницы серийной СУ-35, пришлось вносить изменения, часть которых позаимствовали с того самого конкурента — СГ-2.

От момента запуска работ до первых серийных СУ-122 обычно отсчитывают немногим больше полугода. А на самом деле разработка первой советской массовой средней САУ длилась 2,5 года, по ходу действа сменив концепцию машины

Обычно историю советских средних САУ на базе Т-34 принято отсчитывать с весны 1942 года. 14-15 апреля 1942 года состоялся пленум Артиллерийского комитета Главного Артиллерийского Управления Красной Армии, на котором принималось решение по развитию отечественной самоходной артиллерии. Именно тогда и появилась тема «гаубичной артиллерийской установкой для борьбы с ДЗОТ-ами и скоплениями живой силы противника». Но на самом деле всё началось гораздо раньше, да и тема выглядела совсем иначе. К тому, что потом получилось, пришли совсем не сразу. В своё время я подготовил серию статей по тому, как развивалась советская отечественная средняя самоходная артиллерия. Но обычно столько не читают, посему возникают типовые вопросы вроде «а почему у нас сразу не догадались поставить 85-мм пушку». Отсылать к статьям в данном случае бесполезно, посему созрела необходимость подготовки отдельного материала. В нем и рассказывается, с чего всё начиналось, почему пришло к концепции СУ-122, и как история иногда ходит по спирали. Ибо с чего начинали, отчасти к тому же и пришли.

Истребитель с круговым обстрелом

Процесс по средним САУ активизировался в июне 1940 года, после того, как в серию пошли первые Т-34

Совсем иная ситуация на тот момент была в отечественном танкостроении. У нас идеи машины, аналогичной StuG, витали еще в начале 30-х годов, но базой служили легкие танки, прежде всего Т-26. Даже чуть не случилось серийного производства такой машины — АТ-1. Прорыв со средними танками случился после того, как 19 декабря 1939 года на вооружение Красной Армии приняли Т-34. Данная машина, созданная на замену «быстроходных танков» семейства БТ, предполагалась не менее массовой. Что более важной, размер боевого отделения и общая компоновка вполне позволяли создавать на этой базе САУ. Но совсем не те, что вы подумали. Про StuG или его аналоги, применительно к Т-34, у нас тогда даже не думали. Да и вообще САУ были вотчиной Главного Артиллерийского Управления (ГАУ КА) и Наркомата Вооружений (НКВ). А там на базу Т-34 были совсем другие планы.

Изначально предполагалось получить истребитель танков на базе Т-34 с 85-мм зенитной пушкой 52-к, имевшей круговой обстрел

Перспективная самоходка могла быть и такой. За неделю до начала войны прорабатывался вариант с базой Т-34М

Работы по истребителю танков на базе Т-34 довольно быстро затихли. Прежде всего это было связано со смертью Логинова. С завода №183 под истребители даже выделили два шасси Т-34, но в конце 1940 года они вернулись обратно в Харьков. Ну а дальше работы по данной машине неоднократно то затухали, то активизировались. Сначала речь шла о тягаче АТ-42, который разрабатывался на базе Т-34, но эта машина дальше опытных образцов не продвинулась. Дальше эстафетную палочку перехватил артиллерийский тягач «Ворошиловец». Рассматривался, как база для данной машины, и Т-34М, причем там был вариант и с ограниченным сектором обстрела. Результат тот же — дальше эскизных проектов (а зачастую и просто тактико-технических требований) дело не продвигалось. При этом шасси АТ-42 всплывало как минимум 2 раза, а последней итерацией был проект на базе «Ворошиловца». В любом случае, общая концепция оставалась прежней. Предполагалось, что будет использоваться 85-мм зенитная пушка с круговым обстрелом. В случае с тягачами орудие, имевшее щитовое прикрытие, располагалось в кормовой части. Вряд ли наши конструкторы видели немецкий истребитель танков 8.8 cm Flak 18 (Sfl.) auf Zugkraftwagen 12t (Sd.Kfz.8), но общая концепция была примерно той же. Правда, у немцев изначально данная штука предназначалась для уничтожение ДОТ-ов, и лишь потом переориентирована на борьбу с танками.

Попытки сделать САУ на базе АТ-42 продолжались вплоть до сентября 1941 года

Тактико-технические требования на то, что потом стало проектом У-20-II

Работы по САУ на базе Т-34 затянулись, поскольку у УЗТМ имелся ряд других, более важных работ. Кроме того, пока завод №183 обживался на новом месте (его эвакуировали в Нижний Тагил), главной задачей была совсем не перспективная САУ. Кроме того, какой-то насущной необходимости в ней попросту не имелось. Немецких тяжелых танков, которых ждали с марта 1941 года, так и не появилось, а 76-мм танкового орудия Ф-34 (оно же, в исполнении для КВ-1, именовалось ЗИС-5) хватало для поряжения всех немецких танков того периода. Приоритетом для УЗТМ стала организация производства 76-мм орудий ЗИС-5, которыми обеспечивался ЧТЗ (там выпускались тяжелые танки КВ-1). Тем не менее, про истребитель танков не забыли. К середине января 1942 года был изготовлен, в двух вариантах, проект такой машины, получивший обозначение У-20. Он оказался единственным, по которому сохранились непосредственно эскизы, тем не менее, по ним вполне можно судить, чего хотели военные с самого начала.

Продольный разрез У-20-II. Что заказали, то и получили

Главным требованием ГАУ и ГАБТУ было минимальное изменение как шасси танка, так и артиллерийской системы. В этом смысле интересно, что получалось, при такой постановке вопроса, у предшественников КБ УЗТМ. Пока ответ на этот вопрос неизвестен, зато у Н.Г. Кострулина, ведущего инженера У-20, «нарисовалась» весьма необычная конструкция. Следуя пожеланиям заказчика, в шасси Т-34 поставили, почти без изменений, качающуюся часть 52-К. При этом казенная часть орудия оказалась сильно далеко, в результате У-20-II имела едва ли не рекордную, по габаритам, длину забашенной ниши. К счастью, строить эту машину не стали, иначе самыми несчастными людьми были бы заряжающие этой машины. Надо понимать, что некоторую бредовость исходного задания КБ УЗТМ, возглавляемое Ф.Ф. Петровым, понимало, посему более приоритетным был проект У-20 с установкой качающейся части уже упомянутого дивизионного орудия У-10. Получалось все равно довольно тесно (а иначе при таком диаметре погона и не получалось), но данная конструкция была более жизнеспособной. Оба варианта проекта, впрочем, само же ГАУ КА и забраковало со словами «представленные проекты У-20 и У-20-II не удовлетворяют основным требованиям Арткома ГАУ КА, предъявленным на разработку 85 мм артиллерийской установки, именуемой истребитель танков.». Дикость ситуации в том, что Кострулин сделал именно то, что от него и требовали. То есть заказчик сначала выдал крайне специфичное ТЗ, а затем сам же удивился, со словами «а что это такое». Причем такое, в случае с самоходной артиллерией 1942 года, приключалось регулярно.

Проект У-20 выглядел более разумно, но и от него отказались

Можно, конечно, посмеяться над Арктомом ГАУ, но на самом деле всё прозаичнее. Дело в том, что практически то же самое можно увидеть и в других странах. Если кто-то думает, что требование минимального изменения конструкции шасси и орудия — это блажь ГАУ КА, НКВ и ГАБТУ КА, тот очень глубоко ошибается. В августе 1941 года на испытания вышел первый образец английской САУ Bishop, которую, с натяжкой, можно назвать истребителем танков. Можно увидеть ровно то же самое, то есть весьма спорную машину, правда, англичане ее даже запустили в серию. Да и первые американские средние истребители танков, GMC T24 и GMC T40 (последнюю даже стандартизировали как GMC M9), смотрелись весьма диковато. То, что вслед за этим появилась GMC T35, являлось результатом концентрации разработки в Танково-Автомобильном Центре (ныне TARDEC), где уже над душой не стояли артиллеристы, бьющие по рукам при попытке поставить «не серийную» систему. Таковые у КБ УЗТМ имелись, использование 85-мм орудия У-12 могло решить проблему даже при штатном погоне 1420 мм. Но до понимания этой простой истины потребовался год. А пока, вместо истребителя танков, на первый план вышла машина совсем иной концепции.

Средний штурмовик вместо истребителя

Летом 1941 года Красная Армия впервые познакомилась с немецкими штурмовыми самоходными артиллерийскими установками StuG III. Несколько таких машин было захвачено в начале августа 1941 года, из них две отправилось на НИБТ Полигон. Поначалу «Артштурмы» (Артиллерийский штурмовой танк, так эту машину называли в переписке, это же название приклеилось к StuG в Красной Армии) не привлекли особого внимания, но в декабре 1941 года поток трофеев резко вырос. При этом StuG уже «распробовали». Сама идея среднего «штурмовика», более низкого, чем базовый танк, пришлась по душе советским военным, но боевое отделение выглядело слишком низким, а 75-мм орудие — слишком слабым. Посему в феврале 1942 года возникла идея о перевооружении немецких танков и САУ под советские орудия. Это не только повышало огневую мощь, но и устраняло проблему с обеспечением трофейных орудий боеприпасами. Центром разработки таких переделок стал завод №592 НКВ, который организовали на площадке Мытищенского Машиностроительного Завода, частично оттуда эвакуированного. Формально образованное там КБ завода №592 являлось филиалом ОКБ-16, но по факту Е. В. Синильщиков и С. Г. Перерушев, которые возглавили данное бюро, ранее работали на заводе «Большевик», так что уже имели опыт конструирования артиллерийских систем.

Один из двух образцов StuG III Ausf.B, которые попали в Кубинке в августе 1941 года. Концепция средней штурмовой машины понравилась, но у нас захотели орудие побольше

Из списка тем приоритетом была выбрана установка в «Артштурм» 122-мм дивизионной гаубицы М-30. Это орудие, созданное под руководством Ф.Ф. Петрова, быстро стало основной советской гаубицей. Между тем, до определенной поры данное орудие, обладавшее выдающимися, для своего класса, характеристиками, даже не рассматривалось как вооружение самоходной артиллерии. Для легких шасси оно было слишком громоздким, в случае со средними танками, как можно заметить, поначалу думали только о 85-мм зенитке, а в случае с тяжелыми танками это орудие, до определенной поры, считалось не подходящим. Правда, осенью 1941 года КБ УЗТМ разработало 122-мм танковое орудие У-11. Обычно про него пишут, что оно было создано для повышения огневой мощи, но это не более чем послезнание. Как следует из документов, единственной причиной появления У-11 было то, что к осени 1941 года возникла угроза орудийного голода, поскольку выпуск орудий ЗИС-5 только налаживался, а выпуск 76-мм танковый орудий Ф-32 прекратился. В пожарном порядке КБ УЗТМ было дано указание разработать танковую систему для КВ-1 по принципу «из чего-нибудь». Причем это указание пришло не из ГАУ, а из НКТП, инициатором стал Ж.Я. Котин. Единственной орудийной системой, которую тогда выпускали в Свердловске, была как раз гаубица М-30, вот из нее, под руководством Ф.Ф. Петрова, и сделали танковое орудие. Правда, к моменту постройки опытного образца проблему с ЗИС-5 уже решили, что не помешало НКТП заказать партию из 10 танковых гаубиц. ГАУ выступало категорически против У-11, что не помешало построить опытный образец танка КВ-9. Дальше выпуск У-11 прекратился, хотя в НКТП неоднократно возникали идеи «пристроить» данную систему. И вот как раз в ходе одной из таких попыток и стала продвигаться идея о большей огневой мощи. Почему У-11 уделено столько внимания, будет понятно дальше по тексту. Это орудие оказало большое влияние не только на танковую, но и на самоходную артиллерию, прежде всего на средние САУ.

Вплоть до начала 1942 года дивизионная гаубица М-30 не фигурировала как вооружение САУ

Пока НКТП и ГАУ бодались за У-11, в Мытищах разработали проект установки серийной гаубицы М-30 на шасси StuG III. Данный проект получил обозначение 122-СГ (122-мм самоходная гаубица), позже название изменили на СГ-122. Проект оказался очень удачным: минимально меняя конструкцию базового шасси, удалось вписать, с минимальными изменениями, серийную гаубицу. При этом высоту боевого отделения подняли на 100 мм, что позволило улучшить ситуацию с работой расчета. С учетом того, что экипаж вырос до 5 человек (введен замковой, то есть второй заряжающий), это была насущная необходимость. Вместе с тем, возникала типовая проблема использования серийной системы. Во-первых, у М-30 наведение по вертикали и горизонтали производилось двумя номерами расчета, то есть у орудия было два наводчика. Для гаубицы это нормально, но в самоходной версии возникали проблемы. Особенно когда требовалось вести огонь по движущейся цели. Во-вторых, у орудия имелись громоздкие механизмы отката. Для буксируемой системы это было нормой, но не для машины, имевшей легкое противоснарядное бронирование. В результате на качающуюся часть системы пришлось ставить массивный кожух, который, естественно, имел не противоснарядное бронирование откатных механизмов. И тут советские артиллеристы были не одиноки. На HMC M7, американской самоходной гаубице, также было 2 наводчика. Ну и в целом позиция была таковой, что изменений в механизмы наводки орудий не вносили. Если они изначально были с одной стороны, хорошо, если нет, расчет должен был нести все тяготы воинской службы.

Исходный проект 122-СГ, позже превратившийся в СГ-122. Концепцию этой машины быстро перенесли на шасси Т-34

Проект 122-СГ представили в начале апреля 1942 года, а 14-15 числа состоялся тот самый пленум Акртома КА. Там уже понимали, что идея с истребителем танка зашла в тупик, да и какой-то острой необходимости в нем отсутствовала. Посему и активность по 85-мм танковым орудиям затихла, а производство 76-мм ЗИС-3, которое еще в самом начале 1942 года собирались прекратить, форсировали. Дело в том, что этого орудия вполне хватало как противотанкового средства. Далеко не все обращают внимание на то, что из 10139 пушек данного типа, выпущенных в 1942 году, 8134 ушло в противотанковую артиллерию. Да и в 1943 году наблюдалась очень похожая ситуация. По сути ЗИС-3 заменила в войсках ЗИС-2, поскольку могла исполнять те же функции, не считая основную задачу дивизионной артиллерии. Посему вопросу о том, почему еще в 1942 году на средние САУ не поставили 85-мм пушку, попросту неуместны. В этом не имелось вообще никакой необходимости, а на появление немецких танков с усилением броневой части (Pz.Kpfw.III Ausf.G, StuG 40 и Pz.Kpfw.III Ausf.L-N с экранировкой) обратили внимание к 1943 году. Зато идею среднего «штурмовика» стали воспринимать с большим энтузиазмом. Именно поэтому на пленуме появилась тема «122-мм гаубицы М-30 обр.1938 года на шасси танка Т-34». Данную работу поручили заводу №183 НКТП и заводу №8 НКВ. Завод №592 в данных работах не указывался, но на практике и там запустили аналогичную разработку.

Эскизные проект САУ ЗИК-10, один из двух вариантов САУ, разработанных КБ завода №8

Появление отечественной базы для подобной машины являлось логичным решением. Количество трофейных машины было ограниченным, а немцы как-то не стремились помочь с передачей необходимых шасси. Так что Т-34 выглядел куда более перспективным шасси. Но здесь надо обратить внимание на два фактора, которые напрямую влияли на сроки выполнения задания по «штурмовикам» на базе Т-34. Во-первых, ни завод №8, ни завод №592 не являлись танкостроительными заводами. Они, с самого начала, напрямую зависели от поставщиков шасси, то есть завода №183. А у того горел план по выпуску танков, в лучшем случае там могли сделать проект «артиллерийского танка», что и сделали летом 1942 года (и его благополучно забраковали). Во-вторых, завод №592 был еще более зависим, поскольку на заводе №8, по крайней мере, выпускали гаубицы М-30, а Нижний Тагил был не очень чтобы далеко. То есть, даже отбрасывая недостатки М-30, имелась принципиальная проблема. Ее видели в НКТП, но в упор не хотели видеть ни в ГАУ, ни в, тем более, НКВ. Такое впечатление, что опыт ЗИС-30 кому-то вскружил голову. При этом там напрочь забыли, что выпуск ЗИС-30 ограничился имевшимися шасси «Комсомольцев», которые прекратили выпускать еще с начала августа 1941 года. Стоит ли удивляться тому, что из всех тем, которые были озвучены на пленуме Арткома ГАУ, летом 1942 года до состояния опытных образцов дошли только легкие САУ? Это потому, что у КБ завода №37 имелась своя производственная база, даже небольшая. Ну и до состояния живой машины дошла СГ-122, потому что рядом был БТРЗ №82, поставлявший ремонтные шасси StuG III.

Петров считал приоритетной систему У-11, в ГАУ и НКВ считали иначе

В историческом формуляре УЗТМ за годы войны данный вопрос вообще не упоминается, как будто там ничего, до осени 1942 года, и не проектировалось. А это слегка не так. Завод №8, конечно, выделили в отдельный завод, но он всё равно входил в общую структуру УЗТМ. А вот там, под руководством Петрова, было спроектировано сразу 2 САУ — ЗИК-10 и ЗИК-11. При этом Петров ставил отнюдь не на вариант с гаубицей М-30. Фёдор Фёдорович прекрасно видел, какие проблемы таит в себе серийная гаубица, поэтому приоритетным был проект ЗИК-10. На нем предполагалось использовать чуть измененную версию орудия У-11, которое имело целый рад преимуществ. Во-первых, орудие занимало меньше места в боевом отделении, во-вторых, по вертикали и горизонтали наводил один человек.

ЗИК-11 с гаубицей М-30 считался альтернативой. Но именно этот проект позже лег в основу У-35

Впрочем, ЗИК-10 была весьма странной машиной, как и альтернатива в виде ЗИК-11. И там, и там шасси Т-34, как и требовалось, использовали максимально неизменно. Это привело к тому, что внутри получалось весьма тесное боевое отделение. Во-вторых, у боевых отделений ЗИК-10 и ЗИК-11 не было крыши. В-третьих, у ЗИК-10 сохранялась пулеметная установка радиста, а в корме рубки ставилась еще одна пулеметная установка. Что же касается ЗИК-11, то у нее шаровые установки пулеметов ДТ ставились в лобовом листе рубки. Две штуки. То есть нашли, чем дополнительно занять обоих наводчиков орудия. Оба этих проекта так и остались «бумажными», потому что шасси для них попросту не нашлись.

На заводе №592 гаубицу М-30, наоборот, считали приоритетным вооружением. Поэтому проект СГ-122М считался основным

Похожая ситуация случилась и с проектами завода №592. Пока там работали над СГ-122, одновременно шла разработка машин аналогичного типа, но на шасси Т-34. И тоже в двух вариантах. При этом Синильщиков и Перерушев считали иначе — приоритетом была гаубица М-30. Это заметно и по степени проработки проектов. Вариант с гаубицей М-30 получил обозначение СГ-122М, а вариант с орудием У-11 — СГ-122У. Так вот, с точки зрения проработки проект КБ завода №592 выглядел куда более зрело. Во-первых, у СГ-122М имелась крыша, чего у свердловских машин тогда не было. Во-вторых, для панорамного прицела орудия была сделана специальная башенка. В-третьих, боевое отделение было просторнее, поскольку боковые стенки существенной расширили. Конечно, не без изъянов, но СГ-122М выглядел более зрелым.

Альтернативой была версия СГ-122У, но она была менее удачной

С концептуальной точки зрения СГ-122У была похожа на СГ-122М, главным отличием являлась орудийная установка. И вот тут явно выигрывал проект ЗИК-10. По сути Синильщикову и Перерушеву приходилось адаптировать, в неподвижную рубку, танковую систему, в то время как Петров сильно переделал свою орудийную установку. Но, как уже говорилось, приоритетом в Мытищах был вариант с обычной гаубицей М-30, и эта версия явно превосходила свердловские машины. Вот только и мытищенские машины оказались не более чем проектами. Шасси под них попросту не имелись. В НКВ осенью 1942 года продолжали считать, что производство самоходных установок можно организовать на любом крупном предприятии, где есть необходимое оборудование. Подобные иллюзии возникли как раз по итогам работ по СГ-122. Например, в конце ноября председатель Технического совета НКВ Сатель предлагал, по опыту завода №592, организовать производство САУ в Коломне. То, что как раз в это время творился коллапс с выпуском СГ-122, там как будто и не замечали.

У-35, прямая предшественница СУ-35. Которой, по историческому формуляру УЗТМ, как бы нет

К октябрю 1942 года ситуация с программой средних САУ стала более чем очевидной. По этой причине в НКТП решили взять ситуацию в свои руки. К тому моменту расклад сил уже поменялся. После того, как в начале июля 1942 года было решено резко форсировать выпуск Т-34, появились новые площадки для его производства. 28 июля 1942 года вышло постановление ГКО №2120 «Об организации производства танков Т-34 на Уралмашзаводе и заводе №37 Наркомтанкопрома». Первые 15 танков данного типа были сданы новообразованным заводом №50 в сентябре 1942 года. Таким образом, в Свердловске появилось производство не только орудий, но и шасси для средних САУ. 19 октября 1942 года Сталин подписал постановление ГКО №2449сс «О производстве опытных образцов артиллерийских самоходных установок», которое форсировало работы по САУ, в том числе и средним. На УЗТМ была сформирована группа во главе с Л.И. Горлицким, ведущим инженером машины, получившей обозначение У-35, стал Н.В. Курин. К тому моменту завод №8 разделили на два предприятия — завод №8 и завод №9, Петров стал главным конструктором «девятки». При этом он передал наработки по ЗИК-11, которая стала базой для разработки У-35. Попробуйте найти про этот факт что-то в формуляре УЗТМ, удачи в этом нелегком деле.

Не было в «официальной» истории СУ-122 и этой машины. СГ-2 разработки КВ завода №592. Дефектное шасси не позволило пройти ходовые испытания, но боевое отделение было сделано не в пример лучше

Одновременно работы форсировали и на заводе №592. Прекрасно отдавая отчет, что в текущих реалиях У-11 является не перспективной системой, там сконцентрировались на теме СГ-122М, переработав проект и создав новую машину — СГ-2. Она вобрала в себя лучшее, что было создано на предшествующей конструкции, но имелся один неустранимый недостаток. Помните слова про отрыв от производственной базы с шасси? Так вот, это самое шасси СГ-2 и убило. Дело в том, что для постройки машины было использовано ремонтное шасси Т-34, которое прибыло в весьма ушатанном виде. Посему результат испытаний оказался немного предсказуем. Впрочем, главной проблемой было то, что судьбу СГ-2 и завода №592 решили еще до начала испытаний. Не в последнюю очередь это было связано с ситуацией вокруг производства СГ-122. Прекрасно понимая, что случится, если производство среднего «штурмовика» запустить в Мытищах, случится ровно то же самое, в НКТП решили действовать на опережение. Приоритет делался на выпуске САУ там, где не будет проблем с шасси. Таким образом, появление 2 декабря 1942 года постановления ГКО №2559сс «Об организации производства самоходных артиллерийских установок на Уралмашзаводе и заводе №38» выглядело логичным шагом. Но случилось это еще до начала полигонных испытаний СГ-2 и У-35.

А это серийная СУ-35. В ней реализовали часть наработок по СГ-2, о чем в Свердловске решили умолчать

В историческом формуляре УЗТМ вопрос разработки У-35, и особенно ее испытаний, выглядит весьма обтекаемо. Это и немудрено, ведь испытания не выдержали обе машины. И если СГ-2 стала жертвой дефектного шасси, то У-35 провалила испытания стрельбой. Фраза «размеры боевого отделения, размещение в нем боекомплекта и орудийного расчета не обеспечивают не только нормального обслуживания гаубицы, но даже и безопасности работы расчета» говорит обо всём. И это машина, уже принятая на вооружение Красной Армии. Посему У-35 начали срочно дорабатывать еще в ходе испытаний. Ну а облик исходной машины, до 2011 года, и вовсе был неизвестен. По понятным причинам в формуляр УЗТМ эти снимки не попали, как и то, что часть технических решений, которые использовались на серийной машине, обязали взять с машины конкурентов. Посему Сталинскую Премию позже получили не только Горлицкий и Курин, но и Синильщиков с Перервушиным. Поскольку завод №592 к тому моменту уже стал заводом №40, а Синильщиков перешел в ЦАКБ, материалы по их САУ ушли в архив. Ну а свердловских предшественников СУ-35 (СУ-122) решили убрать под ковер, дабы не было лишних вопросов. Вот так и получилась «каноничная» история создания советских средних САУ. Где и СГ-122М, ЗИК-10/ЗИК-11, и даже У-20 как будто никогда не было.

В заложниках у среднего штурмовика

Срочная переделка У-35 и крайне сжатые сроки привели к тому, что СУ-35 пошла в серию не до конца доведенной. Прежде всего это касалось объемов боевого отделения. В отличие от мытищенских коллег, в Свердловске так и не решились на расширение боевого отделения, что вскоре акукнулось. Уже в январе 1943 года, когда первые СУ-35 ушли в учебные части, оттуда пошли жалобы. Машина оказалась тесной, работать там было можно, но сложно. В том числе это и общий привет НКВ и ГАУ, которые так яростно отбивали любые попытки заменить гаубицу М-30 на что-то более компактное и легкое. Собственно говоря, именно гаубица была главной причиной этой самой тесноты. Для ее установки требовалась тумба, да и в целом она занимала куда больше места, чем У-11. Посему в конце января 1943 года были начаты работы над «большой модернизацией» СУ-35. Поначалу эта версия носила обозначение СУ-35М, но более известна как СУ-122М. На ней, помимо прочего, стояла и новая итерация У-11, более известная как Д-11.

Вторая итерация У-11 появилась на СУ-122М, данная система именовалась как Д-11

Расширение боевого отделения, которое провели на СУ-122М, в серию так и не внедрили. Дело в том, что машина получилась тяжелее СУ-122, а у той и так имел место перегруз носовой части. Это приводило к повышенному износу бандажей опорных катков. С ними и так существовали проблемы на всём семействе Т-34, поскольку, в результате упрощения конструкции танка, его масса постепенно дошла до 30 тонн. А у СУ-122 она приближалась к 31 тонне. Имелись и определенные проблемы у Д-11, тем не менее, именно орудие получилось. Посему в дальнейшем Д-11 стала базой для создания орудий семейства Д-5. Так что «ненужная» танковая гаубица всё же оказалась нужной, но опоздала где-то на полгода. Поскольку весной 1943 года ситуация с танковым вооружением стала резко меняться.

Ее развитием стала Д-5, изначально имевшая баллистику 122-мм гаубицы М-30 и 85-мм зенитной пушки 52-К

В январе 1943 года на Ленинградском фронте было захвачено 2 немецких тяжелых танка Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E. В апреле их доставили в Кубинку, где прошли испытания, в том числе и обстрелом. Выяснилось, что даже в упор 76-мм орудия не пробивают немецкий танк в борт. Надо сказать, что в ГАУ еще к середине апреля понимали, что происходит, поэтому еще до начала испытаний обстрелом там «разморозили» тему 85-мм танковых пушек. Посему постановление ГКО №3289 «Об усилении артиллерийского вооружения танков и самоходных установок» от 5 мая 943 года было скорее официальной отмашкой. До этого момента установку иных орудий в СУ-122 почти не прорабатывали. Но именно «почти». Вообще-то был проект установки в серийную машину 107-мм орудий ЗИК-30 и 9С-1, но его очень быстро убрали с глаз долой. Причина очевидна — перегруз носовой части СУ-122, который, с новой трубой, только усиливался. Поэтому те, кто вопрошает на тему «ну почему же сразу нельзя было поставить в СУ-122 орудие калибра 85 мм», должны понимать простую истину. Петров, Горлицкий и Курин были явно не глупее вас.

В августе 1943 года на вооружение Красной Армии приняли СУ-85, чья рубка сохранила общие очертания СУ-122

Источник