Что умирает быстрее всего в задней подвеске опель вектра с
Задняя подвеска OPEL VECTRA C дорест
Многие меняют всё не снимая подрамник, но я уже много бж почитал и понял что проще и быстрее выйдет снять его, т.к. все 4 болта схождения заламываются, у меня так же и произошло. При этом внутренние болты передних тяг просто так не достать, после того как они сломались, в ход пошла горелка, выпалил сайленты и подлез машинкой отпилить болты и тогда всё вынимается.
Состояние сайлентов оставляло желать лучшего, стук появился за неделю до данной процедуры, ранее ни чего не стучало.
По номерам запчастей мне помог данный бж, в нем всё удобно и понятно расписано. P.S. отличие реста от дореста только в плавающих сайлентблоках, на картинке они под номером 7.
Прикреплю список того, что я менял, цены не все, т.к. покупал многое за пол цены у знакомого еще 2 года назад.
Если есть вопросы, задавайте! Всем вечной подвески!
После замены подвески, понял, что старая была мертва т.к зад плавал слегка отдельно от авто и я думал так и должно быть)
Минск, если кто-то хочет поменять заднюю подвеску и не знает где, то я готов проделать данную процедуру! Пишите в л.с.
Vectra Club Russia
Пробивает заднюю подвеску ОВС
Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение splavik » 08 окт 2014 11:13
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение Serg_surgut » 08 окт 2014 11:29
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение splavik » 08 окт 2014 11:38
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение andreymat » 08 окт 2014 11:50
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение zender » 08 окт 2014 11:52
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение strax74 » 08 окт 2014 11:56
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение splavik » 08 окт 2014 12:42
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение zender » 08 окт 2014 12:42
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение redhaos » 08 окт 2014 13:42
У меня тоже так же долбит зад.
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение sergtomsk » 08 окт 2014 13:56
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение MIN » 08 окт 2014 13:59
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение Dante89 » 08 окт 2014 14:06
redhaos,andreymat
Что же у меня ничего не долбит? Хотя 10 лет и 190 тысяч? =)
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение redd_foxx » 08 окт 2014 14:23
Задняя подвеска Vectra C
Всем читающим здрасте!
Был у меня в БЖ постец про ремонт передней подвески, так вот, после её замены на контрасте понял что задняя подвеска практически отсутствует. Хотя ни стуков ни скрипов она не издаёт, но и работать не работает. Стойки походу кончились ещё за долго до того как я купил машину, а на сход развале приговорили сайлент блоки, какие не знаю, так как в тот момент находился далеко от машины, а жена толком объяснить не смогла. Так вот, проведя пару дней за изучением статей по самостоятельному ремонту задней подвески всевозможных вектр ц, набросал план действий и список покупок для ремонта. Сразу скажу что под замену пойдут все шарнирные соединения задней подвески. Старыми останутся только пружины, да и то не надолго. Но об этом позже…
Общая сумма получилась очень даже приятная, если учесть что только два развальных рычага в сборе стоят 15 т.р. Но буду обходиться только лишь заменой сайлентов. И заодно поменяю втулки переднего стаба на полеуретан. разницы думаю не будет никакой, но уж сильно все его хвалят. Стойки как спереди будут Bilstein B4.
А вот и подопытная. На пару дней заезжает в гараж.
Кому интересно следите. Как придут все запчасти начнется ремонт…
Стойки только подводят, думал на выходных начать экзикуцию…
И они ещё подождали чуть-чуть…
Запомнил себе на будущее-не заказывать запчасти под выходные.
Продолжение сайлентблочной эпопеи…
Приехали все необходимые железяки резинки, но всё времени не было заняться их заменой. А сегодня неожиданно закончился второй день издевательств над машиной, точнее она издевалась над нами.
Ну как ставить машину на пеньки и снимать колеса знают все, поэтому этот момент остался без внимания. Ах да, началось всё с коньяка, а дальше уже колеса и пеньки.
Все болты и гайки были неоднократно обильно залиты WD40. Пока откисали жахнули ещё по пятьдесят. Ну и начали со всех пугающих развальных болтов. С виду были они очень даже ничего и должны были открутиться без проблем, но не тут то было. Без малейших усилий сначала оторвалась одна гайка, а потом, дабы развеять все сомнения по поводу приобретения новых, был сорван второй болт.
Звонок официальному дилеру опель поверг в шок, один болт-460 рублей. Да как такое вообще может быть. Итого 920 р. да ещё и гаек нет в наличии. Уцелели только шайбы и это уже не плохо. Оригинальные болты были М12 и длинной 85 мм и стоили дорого, в сельскохозяйственном магазине запчастей я купил 2 болта М12 90 мм и 2 гайки к ним за целых 26 рублей, дело осталось за шайбами со смещённым центром. Поехали к токарю и вот что получилось
Прорези под старую шайбу сделал болгаркой, новую приварили к шляпке, получилось не хуже оригинала.
Ну а дальше понеслось хаотичное откручивание всей откручивающихся болтов, те что не откручивались повторно были залиты жижей. Итог был вот такой.
Сложного ничего нет, болты откручивались на удивление легко. Фоток пока нет, но добавлю как начнём собирать. Подрамник был снят для удобства уничтожения остатков рычагов схождения, потому как на машине что то делать не хотелось да и не удобно и ремонт затянулся бы на неопределённый срок. Забегая вперёд скажу, что не всё идёт гладко и болты были только началом проблем.
Самое лёгкое из всего процесса оказалось перепресовать сайлентблоки на алюминиевых рычагах, и вышли легко и сели также. Сайлентблоки от вектры б, они чуть длиннее и подрезать пришлось до 62 мм.
А дальше началось самое интересное, отсоединение рычагов схождения от подрамника. С криками и матом и при помощи болгарки что-то начало получатся. На оба рычага ушло часа три времени и один отрезной круг на 115.
Это процесс срезания шляпки. Со второй стороной все получилось раза в два быстрее. Но манипуляции те же.
В одном из отчетов по замене читал что выходят они очень легко и просто, но это был не тот случай. Закисли сайленты там наверняка. Съёмник смог сделать ничего… На выручку пришли тиски и мини кувалда. Схема выпресовки прежняя, только после того как собрал всю конструкцию и зажал в тиски, бил по тискам кувалдой. Два из четырех сайлентблока были похожи на труху, ещё два живее всех живых, но поменял все.На весь процесс замены ушло минут 40(выбить старые запресовать новые). Новые заходили оччч легко, т.к. все посадочные места были предварительно зачищены наждачкой.
А вот теперь о грустном. Сайлентблоки на наружние стороны бумерангов не подошли, а старые были уже извлечены и уничтожены. Это те что от субару SAB-016. Старые наружный диаметр 38.5мм новые 40мм, диаметр втулки 14мм а новые непонятные 12.7мм, ну и короче соответственно. Но всё тот же токарь нашел выход из ситуации. Хотя в теории, на практике ещё не проверено, безо всяких доработок штатно должен встать сайлент lemforder 3552401, внешний диаметр 39.2 внутренний 14.2 длина 53.2(вот именно её нужно проверить, сравнив со старым)
Vectra Club Russia
Пробивает заднюю подвеску ОВС
Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение splavik » 08 окт 2014 11:13
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение Serg_surgut » 08 окт 2014 11:29
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение splavik » 08 окт 2014 11:38
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение andreymat » 08 окт 2014 11:50
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение zender » 08 окт 2014 11:52
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение strax74 » 08 окт 2014 11:56
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение splavik » 08 окт 2014 12:42
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение zender » 08 окт 2014 12:42
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение redhaos » 08 окт 2014 13:42
У меня тоже так же долбит зад.
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение sergtomsk » 08 окт 2014 13:56
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение MIN » 08 окт 2014 13:59
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение Dante89 » 08 окт 2014 14:06
redhaos,andreymat
Что же у меня ничего не долбит? Хотя 10 лет и 190 тысяч? =)
Re: Пробивает заднюю подвеску ОВС
Сообщение redd_foxx » 08 окт 2014 14:23
Решаем проблемы с задней подвеской.
Когда покупал машинку я это уже более полугода назад, я обратил внимание на люфты задних колёс, такие люфты могут быть при ряде причин, но частенько виноваты силиконовые втулки задних бумерангов… Замена не очень сложная, этим я уже сталкивался на прошлой Цешке, если не брать в учёт что силиконов отдельно в продаже нет))) но благо есть ребята которые решили эту проблему) подробно описывать нет смысла, всё уже расписано www.drive2.ru/cars/opel/v…urnal/288230376152462950/
скажу одно на этот раз взял силиконы фирмы Лемфёрдер, надоело брать некачественные зап.части, а потом их по несколько раз за год менять…
Да кстати, за одно взял воздушный фильтр под замену, так как старый не фонтан и ещё один сайлентблок, для заднего рычага. но это пришлось вернуть, фильтр не подошёл) а резинка не понадобилась)
Да кстати о подводных камнях заменя силикона, съёмник мне не помог, втулка приржавела насмерть, кстати выглядит он на рычаге вот так…
Пришлось разбирать силикон и распиливать его обойму, после чего только выпресовывать обойму… Ну запресовка прошла как по маслу, и в прямом смысле тоже)
Далее была вторая сторона, всё тоже самое… Ну и замена пружины, зимой лопнул виток, ставил Б/У, не в целях экономии…
Там всё просто, я делал на подъёмике по этому под рычаг подставил пенёк. чтоб прижина не давила на болт когда буду откручивать, далее естественно откручиваем один болт нижнего рычага и подымаем машину, чтоб выташить упор и опустить вниз рычаг, после вытаскиваем пружину и собираем в обратной последовательности…
Ну что стуки и скрипы ушли, остались ещё небольшие мелочи, впринципе я доволен)
Всем мир)