дефицит чего в россии сейчас
Бизнес указал на риск дефицита электроники в РФ
Российская ассоциация электронных коммуникаций (РАЭК) обратилась в Банк России и Роспатент с просьбой вмешаться в ситуацию с патентным спором Samsung и компании Sqwin AG.
Ранее Арбитражный суд Москвы предписал остановить ввоз, а также продажу в России 61 модели смартфонов Samsung, которые поддерживают платежную систему производителя. Решение было принято по иску компании швейцарской компании Sqwin AG, считающей, что вендор незаконно пользуется ее патентом.
6 декабря Девятый Арбитражный апелляционный суд рассмотрит еще одну апелляцию «Самсунг Электроникс Рус Компани» и Samsung Electronics Co., Ltd на решение Арбитражного суда Москвы об ограничении работы сервиса Samsung Pay.
В случае подтверждения этих решений апелляционной инстанцией, оба они подлежат исполнению независимо от того, будет ли подана и в какие сроки рассмотрена кассационная жалоба в Суд по интеллектуальным правам, пояснила адвокат Елена Феоктистова.
В результате может быть отложен на неопределенный срок вывод на российский рынок новых платежных сервисов и услуг, в том числе в сотрудничестве с системой «Мир», что ограничит возможности для ее дальнейшего технологического развития, сказано в письме РАЭК.
По словам представителя РАТЭК Антона Гуськова, прецедент опасен прежде всего тем, что может привести к запрету доступа на российский рынок технологий безналичного расчета не только у конкретного бренда, но и технологии в принципе. Аналогичные судебные претензии могут быть предъявлены и к другим производителям электроники, считает он. А это может привести к запретам поставок других видов электроники на рынок, и как следствие к их серьезному дефициту, сказал Антон Гуськов.
Обеспокоенность организаций разделяют и в Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ).
Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:
Миру предрекли тотальный дефицит и дороговизну: что ждет Россию
Логистический коллапс ударит по рэкономике
Глобальные цепочки поставок продолжают сталкиваться с перебоями в течение полутора лет после начала пандемии коронавируса. При этом на некоторых розничных рынках уже наблюдается сужение товарного ассортимента вместе с ростом цен. Представители международных транспортных организаций предупреждают о грядущих проблемах.
Возникшие после начала пандемии COVID-19 сбои усугубляются, приводя к дефициту потребительских товаров и делая доставку товаров туда, где они необходимы, дороже.
В открытом письме, направленном в среду, 29 сентября, главам государств-участников Генеральной Ассамблеи ООН, Международная палата судоходства (ICS) и другие отраслевые группы предупредили о «крахе глобальной транспортной системы», если правительства не восстановят свободу передвижения для транспортных работников и не предоставят им возможность приоритетно получать вакцины, признанные Всемирной организацией здравоохранения.
Но чем вся эта ситуация чревата для российской внешней торговли, экспортно-импортно операций? Какие риски и, быть может, выгоды она несет? И как обстоят дела с вакцинацией сотрудников отечественных транспортных компаний? Об этом рассуждают опрошенные «МК» аналитики.
Никита Масленников, ведущий эксперт Центра политических технологий:
«Ситуация складывается двоякая. С начала года стоимость фрахта контейнерных перевозок выросла более чем на 20%, а по отдельным видам грузов – еще более существенно. Очевидно, что это будет стимулировать запросы на поставку российских энергоносителей, в частности, трубопроводного газа. Прежде всего, речь идет о Европе, и в этом отношении планируемый на ноябрь ввод в эксплуатацию «Северного потока-2» России на руку. Сжиженный природный газ от наших конкурентов перевозится в контейнерах морским путем, такая транспортировка всегда обходится заказчикам дороже, а в нынешних условиях – тем более.
С другой стороны, конца-края контейнерному кризису не видно. Из-за очередной волны пандемии в ряде ведущих портах Китая погрузки не производятся, суда стоят на рейдах по 35-40 суток. В итоге непродовольственные товары длительного пользования – бытовая техника, электроника, гаджеты – могут подорожать процентов на 20. И до конца года россияне рискуют столкнуться с совершенно другими ценами на них. Пандемия с ее локдаунами и разрывом транспортных цепочек породила еще одну проблему – глобальный дефицит микрочипов. Из-за него в мире в 2021 году будет выпущено на 7-9 млн автомобилей меньше, а цены на авторынке (включая российский) продолжат расти».
Анна Бодрова, старший аналитик ИАЦ «Альпари»:
«Россия интегрирована в глобальную логистическую сеть, поэтому все проблемы с защитой сотрудников транспортных компаний от коронавируса и разного рода ограничения на передвижения ей отлично знакомы. Конечно, работники должны иметь доступ к вакцинам, но, похоже, особых сложностей с этим сейчас нет. Вакцинироваться могут практически любые желающие, причем любой вакциной из списка доступных. Это касается и нашей страны. Другое дело, если по роду службы требуется международное перемещение сотрудников, и тогда в полный рост встает вопрос об использовании вакцин, в РФ не зарегистрированных. Он сейчас прорабатывается на политическом уровне. Если вопрос действительно будет решаться, а не обсуждаться до бесконечности, из месяца в месяц, никаких проблем для экспортно-импортных поставок России не будет».
Озвучены тревожные прогнозы кризиса глобальной цепочки поставок: товары будут дорожать
Китай затронули мировые трудности, но экономика держит удар
Миру грозит дефицит и дороговизна товаров по мере того, как кризис глобальной цепочки поставок продолжает ухудшаться: нехватка компьютерных чипов, огромная загруженность портов, серьезное отсутствие водителей грузовиков. Хрупкие мировые цепочки поставок испытывают крайний стресс, который сказывает на потребителях.
Кошмар цепочки поставок взвинчивает цены для потребителей и замедляет восстановление мировой экономики, констатирует CNN. К сожалению, компания Moody’s Analytics предупреждает, что сбои в цепочке поставок «усугубятся, прежде чем они исправятся».
Действительно, во вторник МВФ понизил свой прогноз роста в США на 2021 год на один процентный пункт, что стало максимальным показателем для любой экономики «Большой семерки» (G7). МВФ сослался на сбои в цепочке поставок и снижение потребления, что само по себе частично было вызвано узкими местами в цепочке поставок, такими как отсутствие новых автомобилей на фоне нехватки компьютерных чипов.
Во-первых, фирма указала на различия в том, как страны борются с пандемией коронавируса: например, Китай стремится к нулевым случаям, в то время как Соединенные Штаты «более склонны жить с COVID-19 как с эндемическим заболеванием».
Во-вторых, Moody’s сослалось на отсутствие «согласованных глобальных усилий по обеспечению бесперебойной работы» всемирной логистической и транспортной сети.
Между тем, как пишет китайское издание Global Times, хотя Китай сталкивается с перебоями в глобальной цепочке поставок, он, по мнению экспертов, сохраняет устойчивость.
Поскольку МВФ предупредил о «более длительных, чем ожидалось» сбоях в глобальных цепочках поставок, вызванных COVID-19, и снизил прогноз роста мировой экономики, растет озабоченность по поводу серьезности мировой проблемы и ее потенциально серьезного давления на мировую торговлю. и экономический рост, когда страны изо всех сил пытаются найти решение.
Как самая большая торговая страна в мире, Китай также сталкивается с рядом проблем, вызванных нарушением цепочек поставок; тем не менее, его экономика остается очень устойчивой, и правительство активно решает проблемы, сообщили Global Times в среду китайские компании и аналитики.
МВФ заявил во вторник, что помимо недавнего роста цен на энергоносители и сырьевые товары, инвесторы подчеркнули возможность того, что сбои в цепочке поставок и нехватка рабочей силы и материалов могут быть более постоянными, чем предполагалось в настоящее время. Международный валютный фонд немного снизил свой прогноз роста мирового ВВП в этом году до 5,9 процента.
Китайский бизнес, включая фабрики и торговцев, также испытывает на себе тяжесть сбоев в глобальной цепочке поставок в дополнение к другим проблемам, включая ограничения мощности и рост цен на сырье, отмечает Global Times.
Другие проблемы, такие как загруженность портов за границей, также создают проблемы для заводов и торговцев, поскольку они не могут вовремя доставлять заказы клиентам по всему миру или сталкиваются с заоблачной скоростью доставки.
В последнее время из-за заторов в некоторых портах США обострилась нехватка контейнеров и выросли фрахтовые ставки, и некоторые порты обратились к китайским компаниям за решениями. Одним из недавних случаев был порт Балтимор в американском штате Мэриленд, который заказал четыре контейнерных крана Neo-Panamax, произведенных китайским производителем портового оборудования Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co.
По сообщениям СМИ, продолжающаяся пандемия в некоторых странах Юго-Восточной Азии также нарушила производство некоторых многонациональных компаний, таких как Foxconn, и вынудила их вернуть часть своей работы в континентальный Китай, чтобы обеспечить бесперебойное и безопасное производство.
Например, хотя крупные внутренние верфи видели увеличение заказов в последние месяцы, они испытывают растущее давление с точки зрения прибыли. По данным Китайской ассоциации национальной судостроительной отрасли, с января по сентябрь новые заказы на суда достигли 54,156 миллиона тонн, что на 223,3 процента больше, чем в прошлом году.
Однако китайские официальные лица быстро предприняли шаги по решению этих проблем, включая рост цен на сырьевые товары и нехватку электроэнергии. Например, недавно Китай предпринял шаги по увеличению добычи и импорта угля, чтобы уменьшить дефицит электроэнергии. По мнению экспертов, что еще более важно, китайская экономика остается очень устойчивой перед лицом вызовов.
Приостановка поставок в некоторых странах развивающегося производственного центра Юго-Восточной Азии из-за пандемии и сбоев в глобальной цепочке поставок подчеркнула устойчивость и надежность цепочки поставок Китая, говорит Ван Цзюнь, главный экономист Zhongyuan Bank.
Отражая такую устойчивость, китайские официальные данные показали в среду, что экспорт Китая вырос на 28,1 процента в сентябре по сравнению с предыдущим годом, что на 3,9 процентных пункта больше, чем в августе, что значительно превзошло ожидания рынка, несмотря на проблемы.
«Китай преодолел свои недостатки в цепочке поставок за последние два-три десятилетия и построил всеобъемлющую и стабильную цепочку, которая сегодня является источником энергии для всего мира», которая не была подорвана сбоями, вызванными COVID-19, Цао Хэпин, экономист в Пекинском университете, сообщил Global Times в среду, отметив, что Китай фактически укрепил свою решающую роль в глобальной цепочке поставок во время пандемии.
Хронический дефицит: почему в России не хватает автомобилей и техники в пандемию?
Автор фото, Sergey Bobylev/TASS
Автодилеры, опрошенные Би-би-си, говорят о дефиците новых и подержанных автомобилей. На данный момент у продавцов нет в наличии самых популярных моделей.
Срок ожидания автомобиля, по словам Гарифуллиной, занимает от трех месяцев до полугода и зависит от марки приобретаемого автомобиля.
В ГК «Рольф», еще одном крупном автодилере, также отмечают дефицит самых ходовых моделей у большинства брендов.
Представители автодилеров объясняют это тем, что после весеннего карантина вырос спрос на машины, но при этом из-за закрытия заводов разорвались производственные цепочки.
Уже к августу автомобильный рынок полностью восстановился после падения этой весной, говорит руководитель направления PR группы компаний «Рольф» Павел Носов.
Компьютеры, планшеты и мебель
Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.
Конец истории Подкаст
Похожая ситуация сложилась на рынке электроники. Президент группы компаний Inventive Retail Group Тихон Смыков рассказал Би-би-си, что дефицит смартфонов, ноутбуков, компьютерной техники наблюдается с апреля и пока ситуация не меняется. У Inventive Retail Group есть несколько магазинов техники, включая дистрибьютора Apple ReStore, а также магазины Samsung и Huawei.
Исполнительный директор компании diHouse (поставщик компьютерной техники, смартфонов и аксессуаров) Андрей Тарасов также говорит, что весной резко вырос спрос на ноутбуки, планшеты, смартфоны, а также различные гаджеты и аксессуары, необходимые для организации удаленных рабочих мест и дистанционного обучения детей.
Казалось, что летом, на фоне улучшения эпидемиологической ситуации и возвращения части сотрудников в офисы, спрос на компьютерную технику должен снизиться. Но, по словам представителей магазинов, этого не произошло.
Гаджет минус: бизнес указал на риск дефицита электроники в РФ
Бизнес предупредил об угрозе дефицита электроники, который может возникнуть из-за обострения конфликта между Samsung и компанией Sqwin AG, считающей, что в Samsung Pay незаконно используется ее патент. Об этом «Известиям» сказали в Ассоциации торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой и компьютерной техники (РАТЭК). Российская ассоциация электронных коммуникаций (РАЭК), в свою очередь, попросила ЦБ и Роспатент вмешаться в ситуацию. Ранее Арбитражный суд Москвы предписал прекратить ввоз и продажу в РФ 61 модели смартфонов вендора, поддерживающих платежную систему производителя. На 6 декабря назначено рассмотрение апелляциии вендора об ограничении сервиса. Патентный спор может привести к ограничению развития отечественного платежного рынка, в частности с использованием карт «Мир», считают эксперты. Не исключено, что аналогичные претензии могут возникнуть и к другим производителям электроники, полагают в РАТЭК. Вероятно, это приведет к росту цен на такую продукцию на 20–30%, говорят специалисты.
Серьезный дефицит
Российская ассоциация электронных коммуникаций (РАЭК) обратилась в Банк России и Роспатент с просьбой вмешаться в ситуацию с патентным спором Sumsung и компании Sqwin AG. В организации указали на возможные негативные последствия для реализации всех бесконтактных платежных систем на отечественном рынке.
В РАЭК отметили, что с 2017-го Samsung является партнером Национальной системы платежных карт (НСПК) и обеспечивает возможность подключения карт «Мир» к сервису Samsung Pay. Сейчас к проекту присоединились большинство банков-эмитентов этих карт. В письме (есть у «Известий») организация отметила, что развитие сервиса Samsung Pay способствует в том числе реализации целей ЦБ по наращиванию доли транзакций с использованием «Мира» до 27–30% от общего числа операций с платежными картами к 2023 году.
Ранее Арбитражный суд Москвы предписал остановить ввоз, а также продажу в России 61 модели смартфонов Samsung, которые поддерживают платежную систему производителя. Решение было принято по иску швейцарской компании Sqwin AG, считающей, что вендор незаконно пользуется ее патентом. Как писали «Известия», среди моделей производителя, с которых нельзя будет бесконтактно оплачивать товары и услуги, — флагманы Galaxy S нескольких поколений, раскладывающиеся смартфоны Galaxy Fold, бюджетные смартфоны. Попали в список и аппараты, выведенные на рынок еще в 2016–2017 годах. Samsung 26 ноября подал апелляционную жалобу на это решение.
6 декабря Девятый арбитражный апелляционный суд рассмотрит еще одну апелляцию «Самсунг Электроникс Рус Компани» и Samsung Electronics Co., Ltd на решение Арбитражного суда Москвы об ограничении работы сервиса Samsung Pay.
В случае подтверждения этих решений апелляционной инстанцией оба они подлежат исполнению независимо от того, будет ли подана и в какие сроки рассмотрена кассационная жалоба в Суд по интеллектуальным правам, пояснила адвокат Елена Феоктистова.
В результате может быть отложен на неопределенный срок вывод на российский рынок новых платежных сервисов и услуг, в том числе в сотрудничестве с системой «Мир», что ограничит возможности для ее дальнейшего технологического развития, сказано в письме РАЭК. Кроме того, сегодня Samsung Pay пользуются более 10 млн россиян, отмечено в документе. А смартфоны и телефоны вендора используют 20–25% мобильных абонентов в России, добавил генеральный директор компании BusinesStat Денис Молчан.
По словам представителя РАТЭК Антона Гуськова, сложившаяся ситуация крайне напоминает «патентный троллинг», когда некоторые компании начинают предъявлять судебные претензии к крупным производителям, пользуясь несовершенством законодательства в этой области. Этот прецедент опасен прежде всего тем, что может привести к запрету доступа на российский рынок технологий безналичного расчета не только у конкретного бренда, но и технологии в принципе. Аналогичные судебные претензии могут быть предъявлены и к другим производителям электроники, считает он.
— А это не только противоречит тренду на переход к безналичным расчетам, заданному государством и особо актуальному в эпоху пандемии, но и в целом может привести к запретам поставок других видов электроники на рынок и, как следствие, к их серьезному дефициту, — сказал Антон Гуськов.
Обеспокоенность организаций разделяют и в Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ).
В Samsung от комментариев отказались. В Минэкономразвития перенаправили запрос «Известий» в Роспатент. В федеральной службе, а также в ЦБ и НСПК на момент публикации на запросы не ответили.
В борьбе с троллингом
Если апелляционный суд не отменит решение первой инстанции, это будет иметь значительные последствия для российского рынка, полагает создатель инвестиционной компании Klopenko Group Егор Клопенко. Даже краткосрочная приостановка продаж техники Samsung в РФ с учетом наблюдающейся нехватки электроники способна вызвать дополнительный рост цен на такие товары на 20–30%, считает эксперт. Кроме того, ситуация может нанести серьезный репутационный урон отечественному рынку в целом в глазах международных инвесторов и компаний, добавил он.
Председатель президиума АКОРТ Игорь Караваев считает, что сложившийся глобальный дефицит комплектующих и полупроводников и без того уже сильно осложняет поставки смартфонов и другой техники. В этих условиях запрет импорта наиболее популярных моделей смартфонов Samsung способен усилить негативный тренд, в том числе в плане потенциальной инфляции в этом сегменте. Дальнейшее повышение цен на мобильные телефоны коснется прежде всего устройств в низком и среднем ценовом сегменте, это примерно 85% спроса в РФ в натуральном выражении, сказал Игорь Караваев.
— Ситуацию можно назвать патентным шантажом или терроризмом. Но я уверен, что апелляционный суд сможет принять правильное решение и отменит решение первой инстанции, — сказал Егор Клопенко.
По мнению гендиректора PGR agency Анастасии Бастрыкиной, государство не заинтересовано в действиях, которые потенциально могут ограничить использование карт «Мир» или других возможностей проведения платежей. Поэтому наверняка будет найден компромисс, считает она.
На рынке уже много факторов, вызывающих удорожание техники и перебои в поставках, добавила Анастасия Бастрыкина. Это в том числе нехватка чипов, из-за чего компании сокращают планы выпуска, рост стоимости перевозок в 7–10 раз, дефицит дешевой рабочей силы, пояснила она. Цены на электронику и так могут вырасти на 5–10%, полагает Анастасия Бастрыкина.
По мнению руководителя проекта Content Review Сергея Половникова, если Samsung и проиграет суд, то поставки продукции вендора в Россию не прекратятся: компания просто заблокирует свой платежный сервис и продолжит продажи. Этой системой пользуется меньшинство — как правило, россияне выбирают Apple Pay или Google Pay, подчеркнул он.
Правда, позицию ассоциаций, которые обращают внимание на проблему патентного троллинга, эксперт поддержал. Со злоупотреблениями и шантажом в этой сфере необходимо бороться, считает Сергей Половников.
Если же поставки и продажи продукции Samsung действительно прекратятся в России, нишу вендора с удовольствием займут другие бренды, уверен гендиректор Telecom Daily Денис Кусков. Но подобные претензии действительно могут быть предъявлены и к другим производителям. Поэтому необходимо полноценно разобраться, правда ли нарушены права швейцарской компании, уверен он. Если у Samsung не получится выиграть российские суды, вендор направит документы для оспаривания решения в европейские и мировые юрисдикции, уверен эксперт.