детейлер что за профессия
«Чем ты занимаешься?»; «Детейлингом)»; «?%?%WTF»
Многие знакомые при встрече спрашивают «чем занимаешься? Где работаешь?» и услышав ответ «открыл свой, небольшой детейлинг центр», далее пауза и «дете… что?». Приходится говорить более простыми словами, типа «полировка», «химчистка» и т.д. Но детейлинг — это не просто полировка, химчистка и «чем-нибудь намазать, чтоб блестело» — это нечто большее.
Детейлинг (от англ. detail-деталь) — это процесс всестороннего ухода за автомобилем, его очистки и защиты внутри и снаружи, внимание к мелочам (деталям), использование качественных материалов и оборудования и что немаловажно опытный специалист, выполняющий все эти процедуры. Но не стоит забывать о том, что воспользовавшись услугами такого центра, нужно продолжать ухаживать за автомобилем: мыть авто на качественных мойках, не мести авто щетками зимой, не оставлять на кузове на длительное время стойкие загрязнения которые могут повредить лак: битум, птичий помет, почки деревьев и др. В противном случае Вы скорее всего будете разочарованы в том, что воспользовались этими услугами и отдали за это немалые деньги.
Предположим Вы воспользовались услугой полировки и нанесли на кузов защитный состав (как это модно сейчас говорить «керамику»), но это вовсе не значит, что авто можно не мыть месяцами, мыть где попало («ведь у меня теперь лютый гидрофоб, итак отмоется»), мести его щеткой зимой (у меня же «керамика» на кузове), нет это не так. «Керамика» поможет оставаться Вашему авто в состоянии «как новый» дольше, но не защитит от внешних агрессивных факторов эксплуатации на 100%!
Делая вывод из всего вышесказанного, могу с уверенностью сказать, что детейлинг это не для всех, а скорее для людей которые ценят свои авто и ухаживают за ними, а детейлинг центры помогают им в этом.
Методичка начинающего сектанта-детейлера 🙂
Друзья, теперь, когда я выхожу из машины я оборачиваюсь не один раз, а два раза! А все потому, что за последние недели перелопатил килобайты текстов и гигабайты видео на тему детейлинга, и уже систематизировал полученную информацию, и, более того, успел ее применить на практике и сделать уже свои выводы, с чем и спешу поделиться с вами. Внимание, лонгрид (очень много букав)!
Как известно, любой, даже начинающий сектант проповедует трехфазную мойку.
Первая фаза, это когда сначала вы наносите бесконтактный (БК) шампунь (как правило щелочной), размягчающий грязь и сбиваете эту грязь бесконтактно с помощью АВД. Как правило, после первой фазы на кузове все еще остается глубоко въевшаяся грязь, так называемая «статика». Особо заметна статика на темных кузовах, на белой же машине, ее можно обнаружить, как правило, только сделав контрольное протирание белой салфеткой. Эффективность первой фазы, по моим наблюдениям, зависит от нескольких факторов.
1. Как давно вы в последний раз мыли машину, и как глубоко въелась в машину грязь.
2. Нанесены ли на кузов какие-нибудь восковые или синтетические водо-грязе-отталкивающие составы
3. Агрессивность бесконтактного шампуня первой фазы
4. Качество струи АВД (или в конце концов струи из обычного шланга), с помощью которой вы сбиваете пену
В идеале при совпадении всех четырех вышеперечисленных факторов, а иногда и даже трех, на первой фазе можно было бы и остановиться — видимой грязи на машине присутствовать не будет, и даже салфетка покажет что грязи нет. Но настоящий сектант так конечно же не поступит, и на то есть несколько причин.
Во-первых, если использовался щелочной шампунь с pH 8 и выше, то для сохранности ЛКП, хромированных деталей, резинок, черных пластиковых накладок рекомендуется погасить остатки щелочного раствора с помощью нейтрального шампуня ручной мойки. Кроме того кузов только после первой фазы будет быстро собирать грязь и пыль за счет оставшейся щелочной среды на кузове. Во-вторых, по-мнению настоящего сектанта, грязь даже не видимая, существует, и с ней необходимо бороться, ведь в борьбе познается твоя приверженность идеалам трехфазной мойки. Статику можно убрать только ручной мойкой. Это — аксиома. Ну и в конце-концов, без второй фазы — ручной мойки вы не получите экстаза от сближения со своим любимым автомобилем. И в чем же тогда смысл вот этого всего?
Хотелось бы отметить несколько грубых ошибок начинающих сектантов во время первой фазы.
1. Не нужно предварительно смачивать кузов автомобиля, или пытаться сбить грязь с помощью АВД. Если конечно же до этого вы не участвовали в ралли по по бездорожью и грязь нужно хотя бы Дело в том, что пена будет дольше держаться на кузове, если вы его предварительно не намочите, а значит шампунь сработает эффективнее. Ну и во-вторых, вы банально теряете время и тратите воду на бесполезные и даже вредные телодвижения. Если уж хочется лишних телодвижений, то нанесите шампунь первой фазы повторно.
Однако, стоит упомянуть, что до первой фазы иногда все же имеет смысл сбить лишний песок с арок и днища.
2. Казалось бы невероятная ошибка, но были и такие умельцы, которые после первой фазы начинали растирать шампунь губкой. Думаю, тут ничего не нужно пояснять. До этих слов и так смогли дочитать не все, а лишь те, кто умеет читать и думать. Впрочем я встречал даже «детейлеров-блогеров», которые на вторую фазу использовали щелочной шампунь первой фазы, растирая его губкой. Причем делали это без перчаток. Ну да бывает…
3. Климатические ошибки. Это когда мойка осуществляется под палящим солнцем, сильным ветром или в лютый мороз по замерзшему кузову. Результатами этих ошибок могут быть застывшие разводы от моющих средств, которые даже не всегда удается удалить всего лишь мойкой. Если уж другого времени для того, чтобы помыть свою ласточку на даче нет, то при неблагоприятных климатических условиях лучше наносить и смывать средство частями. Сначала правую сторону, потом левую. Либо наоборот.
4. Хаотическое смывание пены. Пену, а вернее ее остатки, необходимо смывать горизонтальными движениями продвигаясь полосами снизу вверх, а не наоборот. Таким образом потоки воды сверху не смоют раньше времени пену снизу и вы не пропустите участков, где не собьете грязь с помощью АВД. Многие утверждают, что в таком случае еще и пена смытая сверху будет проходить по нижним уже чистым участкам и якобы работает дважды, но на мой взгляд это бред.
Еще одним ценным советом является, при наличии возможности, после использования АВД облить кузов напрямую из шланга большим напором. Дело в том, что АВД потребляет очень мало воды, и стекая по кузову малое количество воды может оставить в какой-то щели песчинки, которые во время второй фазы могут сработать как абразив, добавляя неприятные царапины на ЛКП. Данную процедуру осуществляют самые дотошные представители приверженцев трехфазной мойки.
Кстати, не лишним будет упомянуть различные течения сектантов-детейлеров. На мой взгляд можно выделить несколько течений.
1. Свидетели святого Коха. Представители этого течения бескомпромиссно считают, что только именитый немецкий производитель, которого выбрал сам Мерседес-Бенц в качестве своего поставщика для детейлинга, может быть достоин дабы прикасаться к их ласточке. Причем стоимость ласточки может быть меньше, чем полный набор химии для ее ухода. Да и вообще, как можно пользоваться моющими средствами ценой меньше чем дневная средняя заработная плата обычного работяги. Зачастую представители этого течения очень агрессивны, даже если вы будете пользоваться моющими средствами Chemical Guys или, скажем, Adams Polishes.
2. Эмульсионники. Считают, возможно небезосновательно, что нанесение эмульсии в качестве первой фазы, вместо пены более эффективно. Многие сектанты считают, что эмульсионники подрывают сами принципы сектантства, и сектантами уже считаться не могут, так как пытаются найти рациональное зерно, там где его не нужно и даже вредно искать, а нужно наслаждаться видом плотной и пушистой пены ровными слоями обволакивающими кузов вашей ласточки. Ведь если ты убираешь эстетический момент из процесса, то так недалеко и до зверомойки докатиться. Однако, стоит упомянуть, что если у вас нет АВД с пенокомплектом или качественного пенника, то эмульсия для вас будет единственным доступным способом нанесения шампуня первой фазы, но мечтать вы все равно должны о лучшем! О пене!
3. Grass-отрицатели. В среде сектантства об автохимии Grass принято упоминать снисходительно, даже если со своей задачей она справляется. Как говорит один из широко-известных сектантов, один раз можно и Grass ©.
Выбор БК шампуня для первой стадии
Лично я считаю, что существует множество бесконтактных шампуней имеющих право на мыть. Если шампунь создает плотную пену, хорошо отмывает грязь, не является шампунем с агрессивным pH, и при этом стоит адекватных денег, то почему бы и не Grass?
Лично я не тестировал большое количество шампуней, но считаю, что сильно переплачивать за шампунь первой фазы не имеет большого смысла. Поэтому я сразу отказался от продукции Koch, Gyeon, которые в некоторых тестах и по отзывам по качеству не показывают каких то сверхестественных результатов, а стоят, как будто после их использования вы должны слышать малиновый звон, касаясь идеально отмытого кузова. И хотя настоящего сектанта цена какого-то средства должна интересовать в последнюю очередь, но мой внутренний идеалист не хочет переплачивать за первоклассный маркетинг, играющий на тонких чувствах дорогих сектантов.
От шампуней Lavr и Grass я отказался, лишь потому, что есть более профессиональные линейки шампуней, которые стоят ну совсем не сильно дороже. Да чего уж там, они стоят иногда даже дороже. Ну и в конце-концов, если баловаться Lavr-ом и Grass-ом то старшие товарищи потребуют и сектантбилет на стол положить. Тем не менее, остатки двухкомпонентного агрессивного и хорошо зарекомендовавшего себя Grass Active Foam Power я, возможно, буду использовать в качестве превоша для наиболее сильных и въедливых загрязнений, если до такого я конечно же доведу.
В общем, каждый имеет право использовать, что захочет. Я же пока остановился на Smart Open Ecosafe 02. Почему не Smart Open Safe 01? Да просто потому, что на кузове, уже обработанном быстрым кварцем, грязь отлично отмывается даже с помощью Ecosafe 02, который считается одним из самых безопасных с pH всего лишь 7 (по заверениям производителя). А если все работает, и работает за очень маленькие деньги, то зачем что-то менять?
Для себя я решил с пропорцией этого шампуня — это 1:10. По-крайней мере в зимнее время. Летом, возможно 1:15 тоже будет отлично пенить и работать. Заметил, что лучше никогда не экономить и использовать максимальные указанные производителем пропорции для достижения лучшего эффекта, иначе можете разочароваться от того или иного средства. На Фьюжа хватает 550-600 мл готового раствора для пенокомплекта АВД. А это ровно пол литра воды и 50 мл концентрата БК. Кстати, в плане пропорций я педант, поэтому использую для этого мерный кувшин и мерный стаканчик, что и вам советую, чтобы потом не говорить, что какой-то шампунь плохо пенится из-за того, что вы налили концентрат приблизительно «на глаз».
Математика. Литровая бутылка Ecosafe 01 на Wildberries стоит 11.5 бел.рублей (приблизительно 310 российских). Литровой бутылки хватит на 20 моек. Одна мойка стоит 57 копеек (приблизительно 15.5 российских).
Говорят, разводить лучше дистиллированной или водой из под фильтра обратного осмоса. Проверять я это конечно же стал, и мне показалось, что разницы никакой. Но, возможно, это потому что у меня и так вода не слишком жесткая. Но 5 литровую бутыль с обратноосмотической водичкой поставил в гараж. Так, как минимум, удобнее, чем наливать из под шланга. Можно купить и дистиллированную воду. Стоит она не дороже питьевой, если покупать 5 и 20 литровыми упаковками.
Вторая фаза это мытье ручным шампунем. Повторюсь. В мытье ручным шампунем, кроме сакрального смысла получения удовольствия от процесса, есть еще две цели — отмыть оставшуюся статическую грязь, и погасить действие щелочного БК (если вы использовали высокощелочной БК). Поэтому даже если у вас нет времени орудовать губкой, то лучше после первой фазы нанести ручной шампунь на 3-10 минут (в зависимости от климатических условий) и просто смыть водой.
Говоря про вторую фазу, обязательно стоит вспомнить про еще одно течение сектантства — обладателей двух ведер для мытья методом двух ведер. В одном — вода с шампунем, а во втором вы ополаскиваете губку после каждого элемента, чтобы попавший случайно на губку песок оказался на дне второго ведра. Для чего необходимо купить не простое ведро, а специальное второе дорогое, сектантское, с сеточкой на дне, якобы препятствующей поднятию песчинок. Думаю в этом есть глубокий сакральный смысл… да и только. Но проверять я это конечно же не буду, и заказал с алиэкспресса сеточку сепаратор на дно ведра за 4$. Иначе, какой же я сектант без сеточки для ведра?
Я честно попытался мыть по системе двух ведер, и даже купил два отличных ведра в хозяйственном магазине за смешные деньги.
Одно 20 литровое — для ополаскивания губки, и одно 11 литровое — для воды с шампунем. Я несколько раз мыл свои ласточки используя этот подход, но все это завершилось в момент, когда я решил нанести шампунь с помощью пенокомплекта.
С этого момента свидетелей двух ведер я записываю в самую упрямое течение сектантства, наравне со свидетелями святого Коха. Нельзя даже сравнивать процесс мытья с использованием двух ведер и с использованием пенокомплекта! Давайте пройдемся по фактам:
У меня все. Второе ведро для меня умерло. Хотя на самом деле нет, но использую я его, чтобы мыть руки в чистой воде в процессе мойки. Не люблю, когда на руках остается пена, или случайно попадает песок.
Опять же. Если вы моете в местах не предназначенных для этого, без нужно оборудования, то использование системы двух ведер имеет право на мыть.
Шампуни для второй фазы можно условно разделить на две группы. Первая группа — это обычные классические (базовые) шампуни, задача которых порадовать вас, приятным скольжением губки, погасить высокий pH, иногда порадовать приятным ароматом, и собственно главное — отмыть ласточку от загрязнений не поддавшихся БК шампуню.
Вторая группа шампуней — это шампуни с добавлением натуральных быстрых восков, либо так называемые наношампуни с синтетическими добавками — катионными ПАВами, соединениями кремния и прочими добавками, отвечающими за гидрофобный эффект, защиту и придание вашей ласточке дополнительного блеска. Используя такие шампуни, трехфазную мойку можно завершить уже на второй фазе, а значит сэкономить время и воду!
Для себя я понял, что шампуни с натуральными восками, не смотря на красивые приставки, типа Карнауба, не являются лучшим решением, так как они притягивают пыль, в то время как наношампуни рекламируются якобы имеющими антистатический эффект. Но это не точно. Все зависит от того, какие именно добавки использовал производитель. Многие жалуются, что наношампуни и быстрые кварцы тянут пыль не хуже натуральных восков, некоторые говорят, что когда стали обрабатывать кузов быстрым кварцем поверх воскового пирога, пыли на кузове стало меньше. Я пока жду пыльной погоды, чтобы проверить это на своем примере.
Важным моментом, кроме ведер, при второй фазе является губка. Губка должна быть обязательно очень мягкой и с большими порами, куда будут попадать случайно попавшиеся песчинки. Многие предпочитают вместо губки варежки с микрофибровой лапшой. Такая варежка лучше скользит и является еще более деликатным средством. Для себя же я купил гибрид, и не жалею. Это микрофибровая губка с мелкой лапшой фирмы Purestar. Рекомендую.
В чем преимущества по сравнению с варежкой? Их, на мой взгляд, как минимум, два
1. Нет необходимости снимать варежку для того чтобы сполоснуть и выжать ее.
2. Вам доступны две стороны губки, а следовательно вы будете в два раза реже ее споласкивать. Например промыли одни элемент автомобиля одной стороной, а второй элемент — уже другой. И только потом ее сполоснули.
upd. Хорошие варежки конечно тоже двухсторонние, но их все равно мне кажется выжимать и переворачивать не так удобно, как губку.
Совет. Используйте отдельную губку попроще для мойки порогов и колес. А еще лучше для колес использовать третью губку.
Выбор шампуня для второй фазы.
Выбор у меня стоял из наношампуней доступных на крупных онлайн-площадках, так как у нас в магазинах продаются только Grass да Lavr, с редкими вкраплениями какого-нибудь Sonax, или еще какой экзотикой, либо совсем уже сомнительными названиями. В общем, все свелось к выбору между Smart Open и Shine Systems. Оба российские производители с хорошими отзывами по использованию, позиционирующие себя как производители профессиональных средств. Leraton, к сожалению, к выбору на Wildberries и других доступных мне площадках отсутствовал, но судя по всему, это достойный конкурент первым двум.
Прочитав большое количество отзывов, в качестве ручного шампуня я сделал выбор уже в пользу фирмы Shine Systems. Причем цена на шампуни Shine Systems на одну мойку — даже меньше.
Сначала я попробовал Shine Systems Cationic Shampoo, и мне он очень понравился густой пеной, ненавязчивым запахом неплохим лубрикантом. После его использования на поверхности появляется небольшой но достаточный гидрофоб, и его применение придает дополнительный блеск. По крайней мере по заверениям производителя, конечно же.
Но потом мне посоветовали Lollypop это же бренда. Я уточнил у представителей шайна, чем же они отличаются, и какой шампунь лучше. На что мне ответили, что у Lollypop более современная формула добавляющая еще лучший гидрофоб и еще больше блеска. Ну штож, поверим этим маркетинговым заявлениям. И надо сказать, Lollypop мне очень понравился. Как минимум пена оказалась бомбической — по консистенции прямо растаявшее мороженое! Запах дюшеса неплох и ненавязчивый, а еще и не заезжен производителями стиральных порошков. А блеск автомобиля… Ну у меня нет блескометра, но на глаз могу сказать, что Фьюж действительно стал блестеть сильнее! Возможно, это самоубеждение, ну и пусть. Хорошее же самоубеждение, заставляющее оборачиваться целых два раза на свой Фьюж! Понаблюдаю дальше, что будет с блеском и водо-грязе-отталкивающим эффектом в долгосрочном использовании.
Математика. 750 мл. бутылку Lollypop купил за 350 российских (12.5 белорусских). На одну мойку в максимальной пропорции (для максимального кайфа) — 50 мл, а значит хватит на 15 моек. Одна мойка стоит 23.33 российских (0.83 белорусских) рубля.
Вот только вопрос. Есть ли смысл использовать наношампунь, если все равно наносится третья фаза? Ведь есть более дешевый CherryBomb. Напишите в комментариях!
ps. Время от времени во время второй фазы необходимо очищать кузов от битумных и металлических вкраплений на кузове. Но об этом лучше написать отдельную статью.
Третьей фазой в классической трехфазной мойке является нанесение быстрого холодного или горячего воска, либо синтетических «восков», которые восками не являются, но работают аналогично. Третья фаза не только придает вашей ласточки больше блеска, но и защищает ее от реагентов на дороге, так как образуют микроскопическую пленку на кузове. На машину липнет меньше грязи (но иногда наоборот), но больше пыли, если это натуральный воск. Появляется мощный гидрофоб, позволяющий не только быстрее сушить машину, но и препятствующий загрязнению в дождливую погоду, так как грязные капли будут просто скатываться с автомобиля. Ну и, наконец, при следующей мойке отмыть грязь будет намного проще — можно воспользоваться даже щадящим БК шампунем, как это делаю я.
Используя наношампунь, я все же дополнительно раз в 3-4 мойки планирую использовать средство третьей фазы, которое я опять же выбирал между Smart Open QuartzFlash и Shine Systems FastQuartz. В результате я купил оба, но понравился мне больше продукт от шайнов, прежде всего, простотой использования. Сделал по 4-6 пшиков на элемент и моментально сполоснул элемент из АВД. Гидрофоб отличный! Блеск радует.
Возможно это и не чемпионский гидрофоб, но простота нанесения решает, ведь QuartzFlash от смарта необходимо наносить с помощью аппликатора и располировывать. В общем, мне не понравился такой подход. Теперь стоит такой флакон, который буду использовать от случая к случаю.
Совет! Shine Systems для удешевления продукции продает свои средства без триггеров (что логично, для профессиональной химии), а Smart Open с очень классными распыляющими триггерами. Поскольку у меня есть и те и те, а пользоваться я буду шайном, то триггер просто переставил со смарта на шайн 😉
Математика. 50 мл средства на одно использование — разумно использовать не каждую мойку а, скажем, каждую четвертую. Итого получаем 12.5 мл на одну мойку. Т.е. одного 750 мл флакона фасткварца должно хватить на 60 моек, что равняется приблизительно 10 российским рублям (35 белорусских копеек) на одну мойку.
Разумеется, есть и другие достойные средства третьей фазы от Gyeon, Leraton, Koch, Meguiar’s, Sonax. Какие-то продукты в разы дороже, какие-то немного лучше. Причем я не уверен, что дороже значит лучше. Ведь за маркетинг тоже нужно платить. Но пока я остановил свой выбор на фасткварце от шайнов, которого мне хватит минимум на пол года автомоек для двух автомобилей.
Ну и завершающим этапом трехфазной мойки является сушка с помощью специальных полотенец. Я использую для этих целей Leraton MF2 двухстороннее. Но для теста купил еще и полотенце от Смарта. Интересно будет сравнить, так ли хорош хваленый Лератон.
Спасибо если дочитали до конца. Надеюсь, я не был занудой, и не обидел отдельные течения нашего сектантского братства, ведь все мы учимся и меняем взгляды! Холивары в комментариях приветствуются 🙂
Если вам понравилось, то не забудьте поставить лайк или даже репост! Всем чистых и сияющих авто!
Настоящий детейлер
Впервые о детейлинге заговорили в Южной Калифорнии. Со временем данное понятие получило широкое распространение в других странах, в том числе и в России. Сегодня в США насчитывается более 50 тысяч детейлеров. Что это за люди и чем они занимаются?
Есть такая специальность – детейлер? Да, но для большинства из них – это не работа, а жизненное призвание. Такие люди меняют жизнь к лучшему, а точнее его автомобильную составляющую.
Детейлер – это человек, который прошел специальное обучение и смог превратить в профессию любовь к машинам и к уходу за ними. Он занимается всесторонним обслуживанием транспортных средств внутри и снаружи. Детейлер подготавливает автомобиль под полировку, оклейку пленкой, устраняет загрязнения, проводит полировку, наносит защитные смеси на кузов, хромированные детали, колесные диски, стекла, внутри салона, чистит багажник, салон и подкапотную плоскость.
Настоящий детейлер не может наблюдать без горечи, как моют машины на автомойках. Такую работу мастер делает с чувством, толком и расстановкой. Ему не нужно смотреть в зеркало, поскольку свое отражение он видит в отполированном кузове. В процессе езды в дождь детейлер видит не только дорогу, но и капли воды на стекле, изучая, есть ли эффект от полироли для стекла.
Личные качества детейлера
Профессиональный детейлер по умолчанию трудолюбив и ответственен. Без этих качеств осуществлять полноценный уход за автомобилем невозможно. Мастер уделяет повышенное внимание любым мелочам, поскольку именно профессиональный подход отличает детейлинг от банальной автомойки. Работа занимает много времени, поэтому не удивляйтесь, что профессионал в течение нескольких часов будет доводить результат до идеального состояния.
Например, в процессе полировки машины мастер несколько раз обрабатывает все детали, используя специальные пасты, круги и профессиональную полировальную технику. В условиях ограниченного времени выполнить подобную работу без снижения качества может только специалист.
Детейлер не понаслышке знаком с типами лаков, которые используются на разных моделях автомобилей, особенностях и методиках внедрения тех или иных составов в процессе чистки, обработки и комплексной защиты машины.
Детейлер любит машины. Смотря на красивую девушку в красном Porsche, профессионал не думает о ее внешности, а о том, как лучше и качественнее отполировать кузов автомобиля. В каждой машине, которую видит, он первым делом выделяет зоны полировки.
Когда мы говорим о красоте, то все должно быть идеальным. Ведь любая ошибка и недочет портят впечатления о проделанной работе. Мастер работает без такого права, с тщательным контролем каждого своего действия, находясь в полной сосредоточенности. Поэтому клиент получает идеальный результат снаружи и внутри транспортного средства. Конечный итог работы мастера определяется эмоциями заказчика и степенью его внутренней удовлетворенности. Настоящий детейлер счастлив, когда после его работы машина выглядит идеально. Он понимает, что ему удалось немного изменить мир автомобилей к лучшему!
Как определить детейлера?
В России настоящих профессионалов пока немного. В стране нет профессиональных учебных заведений, где бы массово обучали детейлингу. Функционирует несколько онлайн-школ. Это структуры в пределах РФ, которые работают для тех, кто хочет развиваться в данной сфере, планирует открыть бизнес или просто любит ухаживать за автомобилями.
Профессиональный детейлер следит за собой, не боится фото,- и видеосъемок, активно пользуется социальными сетями, поскольку ему есть, что показать пользователям и клиентам. Аккаунты детейлеров есть в Instagram, Facebook, YouTube и ВК. На странице мастера всегда можно найти информацию о новинках детейлинг-индустрии, различные инфоповоды об особенностях работы, используемых материалах и инструментах.
Где найти детейлера?
Существует два вида детейлеров. Некоторые мастера самостоятельно осуществляют предпринимательскую деятельность, другие — в специализированных организациях, которые занимаются комплексным обслуживанием транспортных средств. В первом случае мастера легко найти в социальных сетях, на онлайн-досках с объявлениями или с помощью «сарафанного радио». Во втором случае – это детейлер-центры, многопрофильные компании по обслуживанию автомобилей или дилерские центры, предоставляющие подобные услуги. Кроме этого мастера можно найти в фирмах, занимающихся продажей автохимии и средств для детейлинга.