для чего нужен фреон r22
Фреон-22 (хладон-22): производство и применение
Определенное время фреон-22 был одним из самых распространенных хладагентов в мире. Однако ученые проводили множество исследований и выяснили, что он слишком пагубно сказывается на озоновом слое нашей планеты, а потому был запрещен. Почему он был так популярен, и чем заменить данное средство?
Что представляет собой вещество
Раньше встретить упоминание об использовании фреона-22 была не трудно. Он широко использовался в холодильных установках, в климатическом оборудовании и т. д. Почему это средство имело широкую популярность? Основная причина крылась в том, что он мог использоваться в абсолютно любом устройстве вне зависимости от того, какой был установлен компрессор, какое использовалось масло и т. д. Хотя рекомендации по маслу все же были, и если применялся фреон-22, то обычно приобретали минеральное масло. Этот хладагент имеет следующие особенности:
Сфера использования и технические параметры
Хладон-22 активно применялся в качестве компонента при создании новых типов хладагента, а также в качестве дополнительного активного элемента. Кроме этого, такой химикат можно использовать, чтобы создавать самые разные фторорганические вещества. К ним можно отнести даже гексафторпропен, тетрафторэтилен и множество других.
Что касается основных технических показателей хладона-22, то они следующие:
Особенности вещества
Есть несколько важных технических особенностей, которыми обладает фреон R 22.
Во-первых, вещество является опасным, если оно будет соприкасаться с пламенем или же слишком горячим предметом. Во-вторых, химикат обладает возможностью проникать через любые неплотные поверхности. Здесь же стоит отметить, что часто фреон R12 называют аналогом R22. Это не так, поскольку второму химикату требуется гораздо большее давление при повышении температуры, чем первому. Это является основным и наиболее существенным различием.
Заправка кондиционера
Заправка фреоном-22 кондиционера осуществляется в определенном порядке. Стоит сказать, что к таким агрегатам обычно прилагается документация, сколько необходимо заливать вещества. Кроме того, при производстве кондиционеров производители обычно заправляют их в нужном объеме.
Для того, чтобы залить новый химикат, следует следовать такой простой инструкции. Во-первых, необходимо удалить весь старый фреон. Во-вторых, необходимо создать полный вакуум для фреонопровода. Обычно для этого применяется компрессор или другие специальные устройства. В-третьих, в кондиционер по проводу заливается нужное количество компонента. Чаще всего в инструкциях по заправке указывается, какое количество хладагента требуется на 1 метр массы.
Запрет на вещество
Вещество достаточно универсальное и удобно в применении, однако уже достаточно давно находится под запретом. После многочисленных исследований ученые доказали, что он пагубно влияет на озоновый слой нашей планеты. По этой причине еще в 1987 году большинство стран пришли к соглашению о том, что постепенно будут выводить этот компонент из эксплуатации, пока он не будет выведен из оборота полностью, после чего его нельзя будет применять.
Что касается Российской Федерации, то здесь дела обстоят похожим образом. Баллоны с фреоном-22 были полностью запрещены к реализации на территории РФ только в 2010 года. С тех пор ввоз данного химиката на территорию России считается нарушением закона. Кроме того, под это ограничение попало и любое оборудование, работающее на этом типе хладагента.
Замена R22
Ранее данный компонент был популярен еще и потому, что его соотношение характеристик/цены было оптимальным. Однако на сегодняшний день рынок хладагентов пополнился множеством других аналогов, которые являются более безопасными.
Фреон R407C. Обладает отличными техническими параметрами и еще одним важным качеством, обладающим огромным преимуществом перед R22. Он не воспламеняется, а, значит, полностью безопасен во время своей эксплуатации.
Фреон R410. Этот тип хладагента является очень перспективным, однако есть определенные проблемы с его эксплуатацией. Дело в том, что для его оптимальной работы требуются особые эксплуатационные условия, а их способно создать лишь новейшее оборудование.
Несмотря на это, в настоящее время именно второй вариант химиката считается наиболее оптимальной и вероятной заменой.
В качестве вывода можно сказать следующее. Фреон-22 был достаточно универсальным и долгое время был лидером в своей области. Однако его пагубное влияние не осталось незамеченным, и на сегодняшний день его применение находится под полным запретом. По этой причине стоит обратить внимание на его возможные замены.
Фреон R22, R-407 или R-410A. В чем разница между хладагентами? Что выбрать?
Очень часто в Прайс-листах климатических фирм к указанным моделям кондиционеров добавляются комментарии в виде: «фреон R22», «R-407» или «R-410A». Что это означает и насколько существенно для заказчика, кондиционер с каким фреоном приобретать, мы и опишем в данной статье.
Комментарий автора. Во избежание нападок от других специалистов, следует оговориться, что статью подготовил специалист по бытовым системам кондиционирования, а не специалист по фреонам. И статья направлена не на доскональное описание свойств разных фреонов, а на то, чтобы дать клиенту понимание того, стоит ли переплачивать за кондиционеры с новейшими марками фреонов.
Первый, признанный историками техники комнатный кондиционер, выпущенный в 1929 году компанией General Electric, работал на аммиаке. Это вещество небезопасно для человека, что в значительной мере сдерживало развитие холодильной техники.
Проблема была разрешена в 1931 году, когда был синтезирован безвредный для человеческого организма хладагент — фреон. Впоследствии было синтезировано более четырех десятков различных фреонов, отличающихся друг от друга по свойствам и химическому составу. Наиболее дешевыми и эффективными оказались R-11, R-12, которые долгое время всех устраивали. Правда, в последние 15 лет они попали в немилость из-за своих озоноразрушающих свойств. Вообще, бурная эволюция хладагентов в последние 15 лет связана в основном с проблемами экологии. Используемые в кондиционерах и холодильниках фреоны были названы главными виновниками печально известных озоновых дыр (что весьма сомнительно). Так это на самом деле или нет, но 1987 году был принят Монреальский протокол, ограничивающий использование озоноразрушающих веществ. В частности, согласно этому документу, производители будут вынуждены отказаться от использования фреона R-22, на котором сегодня работает 90% всех кондиционеров. В большинстве европейских стран продажа кондиционеров на этом фреоне должна была прекратиться уже в 2002–2004 годах. И многие новые модели уже поставляются в Европу только на озонобезопасных хладагентах — R-407C и R-410A.
В отличие от традиционных хладагентов, R-407C и R-410A являются смесями различных фреонов, а потому менее удобны в эксплуатации. Так в состав R-407C, созданного в качестве альтернативы R-22, входят три фреона: R-32 (23%), R-125 (25%) и R-134a (52%). Каждый из них отвечает за обеспечение определенных свойств: первый способствует увеличению производительности, второй исключает возгорание, третий определяет рабочее давление в контуре хладагента.
При любых утечках этого хладагента его фракции улетучиваются неравномерно, и оптимальный состав меняется. Таким образом, при разгерметизации холодильного контура кондиционер нельзя просто дозаправить. Остатки хладагента необходимо слить и заменить новым. Именно это и стало основным препятствием для распространения R-407C. Проблема в том, что сбор старого фреона — весьма трудоемкая операция, которая требует наличия дорогостоящего и громоздкого оборудования, а также высокой квалификации персонала.
К тому же его «экологичность» на практике может привести к дополнительной нагрузке на окружающую среду. Эвакуированный из кондиционеров фреон необходимо утилизировать, а в России или странах Азии с этим никто не станет связываться. Его просто стравят в ближайшей подворотне. И хотя для озонового слоя R-407C не опасен, он является одним из наиболее сильных «парниковых газов».
Хладагент марки R-410A, состоящий из R-32 (50%) и R-125 (50%) является условно изотропным. То есть при утечке смесь практически не меняет своего состава, а потому кондиционер может быть просто дозаправлен. Однако и R-410A не лишен некоторых недостатков. Дело в том, что детали компрессора кондиционера смазываются специальным маслом, растворенным во фреоне. Для каждого фреона необходимо применять строго ту марку масла, которая совместима с данным хладагентом. В случае неправильной заправки маслом вероятность погубить компрессор (сердце кондиционера) возрастает почти до 100%. В отличие от R-22, который хорошо растворим в обыкновенном минеральном масле, новые хладагенты предполагают использование синтетического полиэфирного масла. Что это означает на практике?
Полиэфирное масло обладает одним очень существенным недостатком — оно быстро поглощает влагу, теряя при этом свои свойства. Причем при хранении, транспортировке и заправке необходимо исключить не только попадание капельной влаги, но и контакт с влажным воздухом, из которого масло активно впитывает воду. К тому же оно не растворяет любые нефтепродукты и органические соединения, которые становятся потенциальными загрязняющими веществами.
Кроме того, само климатическое оборудование на R-410A при той же производительности получается существенно дороже. Причина в более высоком рабочем давлении. Так при температуре конденсации +43 °С, у R-22 оно составляет около 16 атм., а у R-410A — порядка 26 атм. По этой причине все узлы и детали холодильного контура кондиционера на R-410A, включая компрессор, должны быть более прочными. Это существенно увеличивает расход меди и делает всю систему более дорогой.
И, наконец, сами озонобезопасные хладагенты стоят в несколько раз дороже традиционных. Так за килограмм R-410A придется выложить в 7 раз больше, чем за килограмм привычного R-22. Немногим дешевле R407C, на который активно переводится полупромышленная гамма оборудования. Здесь будет 6-кратная разница, а с учетом того, что при любой утечке его надо сливать, реальные расходы на фреон вырастут на порядок. Следует учесть и тот факт, что с ростом рабочего давления количество утечек неизбежно увеличится, поскольку прочность паяных, а главное вальцованных соединений остается прежней.
Таким образом, Вы вольны сами выбирать, какое оборудование приобрести. Важно четко понимать следующее:
* Кондиционеры на новом фреоне ничуть не лучше оборудования на R22.
* Сегодня подобная забота об окружающей среде может только навредить.
* Новые фреоны обладают чрезвычайно высокой текучестью и, следовательно, вероятность утечки и остановки кондиционера возрастает даже при грамотном и аккуратном монтаже.
* Системы с новым фреоном почти всегда дороже аналогов на R22.
* И самое главное: если Вы решили приобрести кондиционер на R-410A по очень низкой цене, то есть ниже среднерыночной, будьте готовы к тому, что при поломке кондиционера к Вам никто не приедет исправить положение. Суды не помогают отловить однодневных «профессионалов». Поэтому новинки кондиционерного рынка следует приобретать исключительно у серьезных компаний.
И последнее: на сегодняшний день так и нет достоверных доказательств того, что именно фреон R22, применяемый в большинстве современных холодильных установок, так опасен для озонового слоя. Есть расхожее мнение о том, что причина дискриминации R22 — чисто экономический интерес производителей.
Правила дозаправки фреоном R22 и его температура кипения
Одна из характеристик климатического оборудования — тип используемого хладагента. Существует около 40 типов устойчивых соединений, предназначенных для холодильных систем. Фреон R22 — популярный вариант заправки бытовых сплит-систем. Состав отлично справляется с функцией переноса тепла, обеспечивает высокую холодопроизводительность кондиционеров. Безопасный для потребителей хладон R22 разрушает озоновый слой атмосферы.
Что такое фреон R22
Хладагент может заправляться в бытовые и промышленные климатические установки. Он совместим с минеральными и алкилбензольными маслами. Фреон R22 отличается небольшим содержанием хлора, его потенциал разрушения озона ODP=0,05, глобального потепления GWP = 1700. Вещество является переходным хладагентом, заменяющим R12 во всех сферах применения. Его производительность по холоду выше на 60%.
Хладагент подходит для систем охлаждения с низкими температурами, имеющих компрессоры поршневого и винтового типа:
Запрещено соединение хладона R12 и R22, так как образуется опасный азеотропный состав.
Распространенный вариант реализации газа — металлический баллон с вентилем и предохранительным клапаном.
Воздействие на озоновый слой
Влияние хладона на слой озона в 20 раз меньше, применяемых ранее фреонов R11 и R12. Газ относится к группе хлорфторуглеводороды (HCFC). Хладагенты оказывают вредное воздействие на озоновый слой, усиливают парниковый эффект. После использования в климатическом оборудовании, аэрозолях, холодильниках они попадают в атмосферу. Под действием солнечного ультрафиолета разлагаются. Свободные компоненты фреонов вступают в реакцию с озоном, провоцируя его распад. По Монреальскому протоколу ООН производство и использование хладонов HCFC сокращается и постепенно прекращается. Китай не присоединился к мировому соглашению, холодильная техника и кондиционеры, изготовленные в стране, работают на фреоне R22.
Основные характеристики и особенности
Бесцветный газ стабилен при нормальной температуре, не горит, инертен к металлам. При взаимодействии с пластиком и эластомера приводит к разбуханию. Обладает слабым запахом хлороформа. Запрещен контакт с фторосодержащим каучуком. Хладагент плохо растворяется в воде, проникает через неплотные поверхности.
Допустимая концентрация хладона в воздухе — 3000 мг/куб. м.
Химическая формула фреона R22: CHCLF2, встречается обозначение HCFC 22. По уровню воздействия на организм он относится к 4 классу опасности.
Таблица характеристик фреона R22
При контакте с открытым огнем или раскаленными материалами (температура 330°C) разлагается на токсичные составляющие. Баллоны с газом хранят в сухих помещениях без возможности нагревания солнечными лучами или отопительными приборами. Разрешены к перевозке любым видом транспорта.
С 1987 года начался планомерный переход к использованию безопасных хладагентов. Промышленно развитые страны решили отказаться от применения озоноразрушающего фреона R22. Его альтернативой стал хладон R407c. После полного запрета хлорсодержащего хладагента сервисные центры не прекратят обслуживание и дозаправку реализованной техники.
Заправка кондиционера фреоном r22
При длительной эксплуатации кондиционера или в случае утечки хладагента оборудование теряет мощность. Признаки недостаточного объема фреона:
В такой ситуации необходима дозаправка фреоном R22 охлаждающей системы. Для выполнения процедуры требуется вакуумный насос, манометр, электронные весы, коммуникационные трубки. Оборудование должно быть предназначено для работы с маркой хладона 22.
Манометрический коллектор для R410a нельзя использовать из-за различного типа масла.
Заправка выполняется с контролем давления или веса. В первом случае к переходнику между газовым баллоном и кондиционером подключается манометр. Допустимое давление хладона указывается в инструкции и характеристиках климатической техники. Газ частями подается в систему, периодически сравниваются показания манометра и рекомендованные данные.
Полную заправку сплит-системы осуществляют, контролируя вес фреона. При взвешивании баллона на электронных весах определяют количество газа, перешедшего в оборудование. Предварительно емкость переворачивают дном вверх. В рекомендациях по дозаправке указано, сколько хладагента приходится на 1 м трассы. По окончанию процедуры закрываются вентили на сервисных портах. Оборудование снимается и устанавливаются заглушки. Выполняется тестирование работоспособности сплит-системы.
Сфера применения фреона R22
Гидрохлорфторуглеродный хладагент R22 известен на рынке с 1935 года. Вещество было создано для использования в качестве средства для низкотемпературного охлаждения. Спустя некоторое время, фреон этого типа стали широко применять в бытовых и коммерческих системах кондиционирования. С 1960 года вещество используется в большинстве типов современных промышленных холодильных установок, в автомобильных рефрижераторах, морских холодильных камерах.
Сегодня фреон R22 применяют в качестве хладагента (чистого или как компонент смесей). Свойства продукта позволяют использовать его так же, как низкотемпературный пропеллент, к примеру, для создания избыточного давления в аэрозольных баллончиках, и порообразователь (вспенивающее вещество) при производстве пенопласта. Еще одно назначение хладона R22 — производство фторсодержащих органических продуктов. Это один из самых распространенных фреонов в мире, может служить заменой хладонов R502 и R12 в низкотемпературных холодильных системах. Вещество работает «в паре» с минеральными или алкилбензольными холодильными маслами.
Чем отличается R22 от других хладагентов?
Фреон этого типа отличается своей нетоксичностью и невзрывоопасностью (класс безопасности по этому показателю – A1 по стандарту ASHRAE), при сжатии в компрессорах имеет достаточно низкую температуру нагнетания. Вещество известно низким озоноразрушающим эффектом, химически нейтрально (не реагирует с большинством конструкционных материалов). В отличие от многих других фреонов, R22 имеет хорошие теплофизические и термодинамические характеристики. Одним из недостатков вещества можно назвать его разложение с образованием токсичных продуктов при контакте с раскаленными поверхностями и открытым огнем.
Транспортировка хладагента R22 не вызывает трудностей – вещество можно перевозить любыми видами транспорта, соблюдая установленные правила перевозки подобных грузов. Хранится вещество в сухих складских помещениях, защищенных от попадания прямых солнечных лучей, вдали от нагревательных приборов и открытого огня.
Характеристики хладагента (фреона) R22, ограничения на использование
Обновлено: 19 июня 2021.
Характеристики фреона R22 сделали его полноценной заменой газам, разрушающим озоновый слой. Несмотря на ограничения, хладагент R22 до сих пор используется. Его применяют в холодильной, климатической и отопительной технике. Этот хладон будут использовать как минимум до 2030 года.
В этой публикации мы приведем характеристики хладагента R22, опишем его свойства. Вы узнаете, как обстоят с ним дела в мире, какие ограничения на его применение наложены. В конце приведем таблицы характеристик и давления на линии насыщения.
Про R22 коротко
Хладагент R22 (CHClF2, дифторхлорметан, хлордифторметан) – однокомпонентный газ. Растворяется в минеральных компрессорных маслах, нейтрален к металлам. По сравнению с хладагентом R12, легче проникает через микротрещины. Этот газ плохо растворяется в воде, поэтому ее объемная доля должна быть 330°С газ разлагается на те же составляющие, что R12. Но у этих хладагентов разные физические свойства. Для конденсации R-22 необходимо большее давление, чем для R12. Но при испарении и конденсации он на 25-30% эффективнее. Эти показатели компенсируют друг друга.
Свое применение фреон R22 нашел в холодильной технике, кондиционерах, тепловых насосах и т.д. Благодаря хорошим характеристикам хладагент R22 получил широкое распространение. Но в последние годы все больше стран сокращают потребление всех ГХФУ (гидрохлорфторуглеродов).
Запрет
Фреон R22 был разработан для замены устаревших газов R12 и R502. Его основное отличие – низкий потенциал разрушения озонового слоя. Впоследствии оказалось, что хладагент-22 имеет оказывает сильное влияние на парниковый эффект. Его потенциал глобального потепления GWP равен 1700.
С 2010 года в Европе и США запрещено производить оборудование, использующее фреон R-22. С 2013 года запрещен ввоз этого газа в РФ. Хотя собственное производство есть. Дело в том, что перевод оборудования на другой хладагент – дорогое мероприятие. Для наглядности приводим график потребления R22 в США (в процентах к 2010 году):
Альтернативы
С 2010 года разрабатываются хладагенты со свойствами и характеристиками фреона R22. Первые разработки требовали замены минерального масла на синтетическое. Так начали использоваться газы R410a, R407c. Теперь появились аналоги, совместимые с минералкой.
Замены фреона R-22, не требующие смены масла:
Самая дешевая альтернатива хладагента R22 – фреон R-422d. Но у него высокий потенциал глобального потепления. Поэтому с 2020 года некоторые страны вводят ограничение на его использование. В Европейском Союзе запрещено использовать этот хладагент (новый, а не регенерированный) в системах мощнее 480 000 BTU.
Перспективы хладагента R22
По оценкам специалистов к 2030 году производство фреона R-22 прекратится. Если останутся единичные предприятия, то это будет исключение из правил. Со временем аналоги R22 будут дешеветь, а оборудование не будет производиться даже в странах третьего мира.
Для перехода на альтернативные хладагенты без замены масла, в технике не нужно сильно переделывать существующие системы. Максимум что может понадобиться – повышение мощности компрессора и утолщение медных трубок. Но при этом вырастет хладопроизводительность.