для чего нужна такелажная скоба
Что такое скоба такелажная?
Встречала лишь скобы для степлеров. Подскажите, а что такое такелажная скоба и для чего она используется?
Встречала лишь скобы для степлеров. Подскажите, а что такое такелажная скоба и для чего она используется?
Исходя из названия, а слово Такела́ж (нидерл. takelage) означает слово оснастка, такелажная скоба есть не что иное, как скоба для оснастки различного назначения. Чаще всего такие скобы используются в парусном судостроении (да и на обычных кораблях также), в грузоподъемных операциях с использованием различных кранов, тельферов и подобных механизмах.
Такелажные скобы могут быть различного размера
По форме скобы различают:
По способу запирания «уха» :
Такелажная скоба это соединение, или крепёжный элемент, причём быстроразъёмное.
Используется для фиксации канатов (любых) тросов и.т.п к различным конструкциям, или между собой.
По внешнему виду это это «петля» чаще с внутренней резьбой на концах в «ушках» в которые вкручивается «палец» (штырь)
Или болт с гайкой и на конце шплинт.
По этой причине и соединение называется быстроразъёмным (одеть палец это пара секунд времени, так же как и раскрутить его освободив канат, трос, цепь.
Используется данный девайс в различных такелажных работах, при перемещении неких грузов.
Материал изготовления, как правило, высокопрочная углеродистая сталь и опять же как правило такелажная скоба проходит стадию цинкования, защитный слой цинка защищает изделие от коррозии (антикоррозийный слой).
Такелажные скобы выпускаются в строгом соответствии ГОСТу, могут быть разные и по характеристикам, например по грузоподъёмности (рабочей нагрузки), они разные и по размерам.
Такелажные скобы являются крепёжным элементом специального предназначения. Основное применение скоб заключается в креплении цепей, стальных тросов, канатов к грузам, то есть скобы представляют собой основной элемент в любых подъёмных и статичных системах. Основным достоинством такелажных грузоподъёмных скоб является простое и прочное соединение, которое легко монтирует (разъёмного/съёмного типа) такелажные системы. Любой груз, снабжённый петлями или кольцами, быстро и надёжно закрепляется на всех видах приспособлений такелажа.
Монтажные скобы подразделяются по некоторым категориям. По своему назначению (применению), что зависит от используемого вида стали, скобы выпускают для общего применения (класс стали 2) и грузоподъёмные изделия (классы стали 8, 10). Для подъёма грузов, их перемещения, для создания сложных грузозахватных устройств целесообразно применять грузоподъёмные скобы. В зависимости от формы скобы выпускают прямыми (D- или U-образными) изделиями и омегообразного сечения (скобы омега). В российской номенклатуре приняты обозначения – прямая (СА) и омегообразная (СИ) скобы.
Специальный вид скоб-зажимов применяют для создания на концах тросов петель, или для быстрого соединения такелажных снастей.
В тех случаях, когда необходимо создать стационарное соединение (на длительное время эксплуатации) целесообразно использовать такелажные скобы, укомплектованные предохранительным болтовым приспособлением. Для образования временных связок специалисты рекомендуют применять скобы с винтовыми штифтами. Во всех случаях необходимо руководствоваться грузоподъёмностью скоб, их формой и видом перемещаемого груза
.
Скобы такелажные: основные правила применения
Сферы применения такелажных скоб достаточно разнообразны. В зависимости от типа изделия они могут встречаться как в быту, так и в машиностроении или во время проведения строительных работ. Но далеко не все знают о том, как правильно пользоваться данными изделиями. Итак, рассмотрим основные нюансы.
Первое, и одно из главных правил, гласит: во время работы со скобами нельзя производить какие-либо виды термообработки. Использование, к примеру, сварки способно значительно уменьшить грузоподъемные свойства рассматриваемого приспособления.
Следующим моментом, о котором следует помнить, является то, что при фиксировании перемещаемого материала штифт должен ввинчиваться в проушину до отказа. Проушина и заплечник штифта должны как можно плотнее прилегать друг другу. Для обеспечения максимального «заворачивания» штифта необходимо использовать инструменты, что обеспечит закручивание элемента в проушину на полную глубину резьбы.
Третий пункт: типоразмеры штифта и скобы должны совпадать. В противном случае посадка заплечника будет нарушена. Также, неправильная посадка может быть следствием тугой резьбы, изогнутой формой скобы и прочих дефектов. Если подобные недостатки присутствуют на приспособлении, то оно не может быть применено и нуждается в замене.
Приняв решение купить скобу такелажную, следует брать во внимание вероятность ударных нагрузок при перемещении материалов. Учитывая условия, в которых скоба будет использована, необходимо выбирать то изделие, значение грузоподъемности которого будет максимальным.
При работе с рассматриваемыми изделиями крайне важно избегать перегрузки такелажного крепления. Вес должен распределяться одинаково вдоль линейной оси скобы, т.е. под прямым углом к оси штифта. Если данное условие не соблюдено, то возникают угловые нагрузки. Последние – допустимы, однако не должны противоречить требованиям ГОСТа. На участке крепления скобы к стропам велика вероятность появления дополнительной нагрузки на данное плечо. Этот показатель регулирует угол крепления – чем его величина ниже, тем нагрузка меньше. Нельзя также допускать того, чтобы нагрузка распределялась не по оси скобы. Для исключения подобной вероятности к концам штифта прикрепляются шайбы-прокладки.
При работе с рассматриваемыми изделиями следует обеспечить неподвижность груза на всем пути его перемещения. Это необходимо потому, что вращение материала практически всегда сопровождается отвинчиванием штифта. Чтобы предотвратить это, следует применять скобы с предохранительным болтом.
Соблюдение таких простых рекомендаций позволит избежать опасных случаев и значительно продлит срок службы используемой такелажной скобы.
Скоба такелажная: виды, назначение, особенности эксплуатации
Такелажная скоба – полезное приспособление для погрузочно-разгрузочных работ. Представляет собой крепёжный элемент, который соединяет подъёмное оборудование и груз. Чем больше вес имеет груз, который нужно транспортировать, тем большего размера должна быть такелажная скоба.
Виды такелажных скоб
Такелажные скобы могут выполняться из разных марок легированной и нержавеющей стали. Марки нержавейки А2 и А4 считаются лучшим вариантом.
Существует несколько разновидностей приспособлений:
Монтаж скобы
Прежде чем начать эксплуатировать такелажную скобу, нужно провести её монтаж. Первым делом необходимо закрутить штифт по правой стороне изделия. Сначала его накручивают до предела вручную, а потом затягивают при помощи специального инструмента. Разумеется, длина штифта должна соответствовать размерам скобы. В противном случае плотного соединения не будет.
Для некоторых объектов нужна определённая скоба с правильно подобранной максимально допустимой нагрузкой. Также стоит учесть угрозу ударных нагрузок и других экстремальных ситуаций. Как правило, производитель превышает грузоподъёмность скобы в четыре раза от того, что будет написано в паспорте к изделию. Другими словами, если в документах указано, что приспособление способно выдержать 500 кг, в действительности оно выдержит 2 тонны. Но этим нельзя злоупотреблять. Если вес груза будет превышать 500 кг, положено сменить скобу на следующий уровень грузоподъёмности.
Последним этапом монтажа является проверка – правильно ли скоба поддерживает груз? Если нагрузка распределяется вдоль всей оси изделия, это будет корректный монтаж скобы. Ни в коем случае нельзя допускать перегрузок.
Скобы такелажные – виды и назначение
Для безопасного выполнения любых операций с грузами важна каждая деталь, будь то цепь, трос, крюк, коуш или такелажная скоба. Ведь некачественный или несоответствующий нагрузкам элемент подъемной или статической системы может привести к повреждению груза или к более плачевным последствиям – человеческим травмам.
Скобы такелажные (серьги, шаклы) применяется в качестве быстросъемного связывающего звена в составе различных приспособлений для подъема, монтажа и буксировки. Они незаменимы при креплении перевозимых на транспортных платформах грузов и являются важным элементом судового такелажа. Серьга такелажная призвана облегчить и ускорить процесс соединения ветвей канатной и цепной оснастки между собой, крепления их к грузу или к чему-либо.
Следует различать скобы общего назначения и скобы грузоподъемные. Последние производятся из легированной стали и предназначены для работы с такелажной оснасткой высокого класса прочности. Особо прочные марки сталей позволили снизить вес и габариты скоб, не в ущерб их грузоподъемности. Скобы высокопрочные рассчитаны на рабочую нагрузку от нескольких сотен килограмм до десятков тонн. Большой запас прочности (4:1, 5:1 или даже 6:1) позволяет избежать аварий в случае непредвиденных ситуаций (перегрузки, неустойчивые грузы и пр.)
В зависимости от формы скобы такелажные делятся на прямые и закругленные (омегообразные). Последние позволяют захватить сразу две строповых ветви. И те и другие замыкаются с помощью поперечного пальца, который вкручивается в проушины серьги с нарезанной резьбой, позволяя быстро запирать и отпирать соединительное приспособление. Недостатком такого замка является риск раскручивания болта при динамических нагрузках или при надвигании на палец груза. Для получения гарантировано надежного крепления существуют шаклы с замком «болт-гайка-шплинт».
При выборе стальной соединительной серьги, важно учесть ее антикоррозийные свойства. В целях защиты от ржавления на скобы грузовые разными технологическими способами наносят слой цинка или защищают стойкой порошковой краской, как правило, яркого сигнального цвета.
Практически не подвержены коррозии скобы такелажные из нержавеющей стали. Аустенитные марки сталей А2 и А4 – лучший материал для скоб, длительно работающих на отрытом воздухе, в сложных климатических условиях, в химически агрессивных средах, на морских и речных судах, в бассейнах с хлорированной водой.