для чего удаляют катализатор на автомобиле киа
Купил Kia Rio 4 – удаляй катализатор
Хочу поделиться с вами одной очень поучительной историей про автомобиль Kia Rio четвёртого поколения, его катализатор и массовую истерию по этому поводу.
И так, началось это в уже далёком 2018 году, когда я решил продать свой порядком подуставший Nissan Juke и купить новый автомобиль, но изучив весь имеющийся на рынке ассортимент, я понял, что выбора, по сути, нет.
Дело в том, что в связи с экономическим кризисом многие автопроизводители тогда спешно покинули российский рынок и найти компактный городской автомобиль стало задачей не из простых. Из всех производителей автомобилей этого класса на российском рынке остался только южнокорейский Kia Motors, к которому я относился с уважением по причине того, что моя жена некогда владела Kia Picanto и впечатления от этого автомобиля у меня остались только положительные.
Вот так в ноябре 2018 года я стал счастливым обладателем нового автомобиля Kia Rio с двигателем объёмом 1,6 литра в комплектации «Комфорт». К этому автомобилю я проникся симпатией ещё с момента тест-драйва и до сих пор не разочаровался в нём, однако, сейчас речь не об этом.
В общем, разговорился я как-то во дворе с соседом, так сказать киаводом с большим стажем. Обсудили мы с ним насущное и между делом он меня спросил о том, когда я планирую удалять в своём автомобиле катализатор. Сначала я даже не понял, о чём речь. Нет, теоретически я знал, что это за деталь, но никогда не сталкивался с её заменой, да ещё и в новом автомобиле. Да и жена моя, проехавшая на своём автомобиле Kia Picanto около 200 000 километров, никогда даже слова такого не слышала.
Что такое катализатор и какова его функция в автомобиле
Если коротко, то катализатор это нечто вроде фильтра в системе выпуска отработавших газов автомобиля. В автомобилях Kia, впрочем, как и во всех других, он представляет собой керамический блок с мелкими каналами, которые изнутри покрыты каталитическим составом из драгоценных металлов. Его задача заключается в том, чтобы нейтрализовать токсичные вещества в продуктах сгорания топлива. Внутри катализатора запускается химическая реакция, в результате которой вместо монооксида углерода, паров углеводородов и оксидов азота на выходе получается менее вредные для окружающей среды углекислый газ и чистый азот.
Я знаю немало автовладельцев, которые никогда даже не вникают в особенности выхлопной системы своих автомобилей и благополучно проезжают сотни тысяч километров, но с Kia дела обстоят немного иначе.
Проблемы с катализатором в автомобилях Kia
Первые негативные отзывы об этих южнокорейских автомобилях в сети Интернет начали появляться лет пять назад, а началось всё с того, что у одного из владельцев по неведомой причине в катализаторе разрушилась керамика, после чего её частицы попали в цилиндры двигателя. Результатом этого стал отнюдь недешёвый капитальный ремонт двигателя.
Особое возмущение вызвал тот факт, что официальный дилер отказался считать этот случай гарантийным, поскольку гарантия автопроизводителя на катализатор составляла всего 1 000 километров пробега. Естественно, что эта информация пошла в народ и многие владельцы автомобилей Kia начали избавляться от катализатора, устанавливая вместо него пламегаситель.
Кому выгодно удаление катализаторов на автомобилях Kia
На различных форумах в сети Интернет эта тема оставалась актуальной достаточно продолжительное время и многие владельцы автомобилей Kia, в том числе новых, до сих пор считают удаление катализатора просто обязательной процедурой, что неудивительно на фоне леденящих кровь историй про загубленные двигатели и фотографий развалившейся керамики.
Начитавшись подобных историй, у меня, как и у многих других, тоже сложилось впечатление, что я езжу на мине замедленного действия, и рвануть она может в любой момент. Немного утешало лишь то, что в сервисной книжке моего автомобиля чёрным по белому было написано, что срок гарантии на катализатор составляет 3 года или 100 000 километров пробега, но ремонтировать двигатель даже по гарантии мне всё равно не хотелось.
Выход из ситуации я видел только один и это постоянный контроль. Я не пожалел денег и купил себе хороший эндоскоп, при помощи которого через отверстие для лямбда зонда, я регулярно осматривал катализатор. Делал я это во время каждой замены масла и результаты внушали мне оптимизм.
Да, первые полгода владения автомобилем я боялся попасть на капитальный ремонт двигателя, но со временем страх прошёл, потому что керамика даже не думала разрушаться. После 10 000 километров пробега я так и не заметил никаких следов оплавления на керамике, а однажды во время технического обслуживания (ТО) я пообщался с мастерами и узнал, что случаи замены катализатора на автомобилях Kia Rio единичные и всегда по объективным причинам.
Более того, постоянно читая один из интернет форумов, я обратил внимание на то, что больше всего порассуждать о важности удаления катализатора в автомобилях Kia любят автомеханики, подкрепляя при этом свои рассуждения примерами из своей богатой практики.
Тем не менее, реальных проблем с двигателем у большинства владельцев автомобилей Kia не наблюдалось, в силу чего они со временем начали понимать, откуда растут ноги. В конце концов, не могут же у всех поголовно стоять некие особенные катализаторы, которые спустя 190 000 километров пробега всё ещё остаются в хорошем состоянии. В итоге владельцев автомобилей Kia, желающих вырезать якобы лишнюю деталь, сильно поубавилось.
Как продлить жизнь катализатора на автомобиле Kia Rio 4
Сейчас я уже прекрасно понимаю, что вся эта истерия нагнеталась искусственно. Просто некоторые автосервисы увидели в этом отличную возможность немного заработать и, к сожалению, у них это получилось.
Теперь я не вижу причин для удаления катализатора в своём автомобиле, а изучив этот вопрос вдоль и поперек, знаю, как продлить его срок службы и вот чего для этого делать не стоит:
Отмечу, что лишних деталей в автомобиле не бывает и это подтверждают многочисленные примеры. Например, один мой знакомый после того, как вместо катализатора установил пламегаситель, постоянно жалуется на повышенный расход масла, а другой знакомый, с периодичностью раз в неделю ездит в автосервис удалять ошибки в электронном блоке управления (ЭБУ) двигателем, куда он установил не оригинальное программное обеспечение.
В заключение хочу сказать, что в большинстве случаев массовую истерию подогревают те, кто на этом зарабатывает. Поэтому советую вам полагаться не на советы диванных экспертов из сети Интернет, а на диагностику, факты и здравый смысл.
Ещё публикации по теме:
Понравилась публикация? Поделись!
Далеко не секрет, что катализаторы на Kia и Hyundai не самого лучшего качества. Если на других марках проблемы с ним начинаются, как правило, после 100 тыс км пробега, то у наших корейских друзей это происходит куда раньше.
Ну а ниже мы напишем ответы (тут исключительно наше мнение и наша статистика) на самые попоулярные вопросы:
1. У всех ли Kia и Hyundai плохой катализатор?
Нет. Проблемные катализаторы пошли на моделях примерно после 2010 (ceed jd, rio 3 и 4, solaris 1 и 2 и т.п.). На старых моделях, таких как accent, rio 2, cerato 2, sportage 2 и тп он ходит достаточно долго (200 тыс точно пройдет).
2. Почему стоит удалять катализатор?
Казалось бы: ну когда забьется, тогда и удалю катализатор. Но не все так просто. На корейских марках при разрушении катализатора, керамическая пыль от него может попасть в двигатель, что в свою очередь приведет к появлению задиров в моторе и к последующему дорогостоящему ремонту. Сразу отмечу такой факт, что данный исход событий необязателен и кат может просто вылететь в выхлопную систему. Тут кому как повезет…Кстати, сам дилер не отрицает, что у них есть такая проблема.
3. На каком пробеге надо удалять катализатор?
Мы можем лишь порекомендовать сделать это как можно раньше, пока еще нет проблем. К нам частенько обращаются автомобили с пробегом 15 — 20 тыс км, у которых катализатор уже рассыпался (не малая часть из них уже нуждались в ремонте двигателя).
4. Смогу ли сделать ремонт по гарантии в случае разрушения катализатора?
На машинах примерно до 2016 г.в. сделать это будет крайне проблематично, так как гарантия на катализатор 500 или 1000 км (посмотреть можно в сервисной книжке) и весь ремонт обычно обходится за счет владельца.
У новых машин гарантию повысили, но проблема с катализатором так и осталась (у нас уже был случай, когда обратился к нам владелец Hyundai Сreta с пробегом 7500 км). Менять дилер просто так не будет — прежде все машина должна состоять на гарантии (соответственно никаких нештатных агрегатов), обслуживаться у них и скорее всего будет экспертиза топлива.
Еще интересный факт, что дилер может сделать вам гильзовку, вместо замены (по крайней мере так делается у кан авто на тукая)
5. Смогу ли я предугадать кончину катализатора?
Если речь о других марках, то да. Там check engine загорается заблаговременно. У корейцев же чек (ошибка p0420) появляется, когда уже там пусто. Смотреть эндоскопом тоже так себе проверка, так как он может расплавиться изнутри.
6. Разрушается ли катализатор на машине с ГБО?
Иногда даже быстрее, чем на бензине. Особенно если неправильно настроено.
7. Зачем делать чип тюнинг при удалении катализатора?
Чип тюнинг помогает не только повысить мощность и крутящий момент автомобиля, но и убрать ошибку, которая обязательно появится после удаления катализатора. Такая прошивка называется евро2. На нее мы даем пожизненную гарантию, так что за check engine по кату можете не беспокоиться.
8. Прошивку какого производителя мы устанавливаем?
В основном на бензиновые киа, хендай это прошивка от Paulus. Данные программы всегда показывают достойный результат и проверены неоднократно.
9. Есть ли особые правила эксплуатации после чип тюнинга?
Если прошивка с увеличением мощности, то лить минимум аи95. Если хочется эксплуатировать на аи92, то сделаем без тюнинга. Также можем настроить программу под ГБО. Других рекомендаций нету.
10. Ставим ли мы пламегаситель при удалении катализатора?
По вашему желанию. Мы можем либо установить пламегаситель, либо просто выбить (выпускной коллектор также снимается). Более того у нас достаточно большой опыт и мы можем вам подсказать на каком авто требуется пламегаситель, а на каком без проблем можно обойтись без него и тем самым сэкномить.
В своей работе мы используем надежные пламегасители от фирмы MgRace, а также используем сварку аргоном с поддувом.
11. Слетит ли машина с гарантии?
Если делать только чип тюнинг, то 100% нет — дилер не видит программу. Если удалять катализатор внешне следов видно не будет. Заметить разницу можно будет только после снятия выпускного коллектора, либо выхлопный трубы (дилер это обычно не делает). По крайней мере у нас пока ни одного случая по отказу в гарантии машины с удаленным катализатором.
12. Появится ли расход масла после удаления катализатора?
В общем как то так. Если остались еще вопросы — пишите. С радостью ответим.
Стоит ли удалять катализатор на Киа?
Каталитический нейтрализатор — современное решение в борьбе с вредными элементами в выхлопах новых моделей транспортных средств. Авто катализатор устанавливается в процессе сборки машины и является неотъемлемой частью её выхлопной системы.
На сегодняшний день существует несколько видов катализаторов, но при этом для отдельных марок ТС разрабатываются и устанавливаются уникальные авто катализаторы. В связи с этим, качество и срок их функционирования может значительно отличаться от иных аналогов. К примеру, всем известно, что на автомобилях Кia и Hyundai, установлены фильтры не самого достойного качества.
Почему необходимо удалять катализатор на kia и hyundai?
Проблемными каталитическими нейтрализаторами оснащены не все Кia и Hyundai. Некачественными катализаторы стали на автомобилях выпуска после 2010 года. Если на старых моделях авто, катализатор был способен продуктивно функционировать на протяжении 200 000 км пробега, то на новых ТС проблемы с КН начинаются намного раньше (катализатор может не проработать и 100 тыс. км).
Владельцы большинства транспортных средств решают проблемы с катализатором, тогда, когда он забивается, но не всё так просто с корейскими марками автомобилей. Процесс разрушения фильтра на данных ТС немного отличается от привычных для всех иных автомобилей. В лучшем случае, катализатор просто вылетает в выхлопную систему, в ином же, керамическая пыль от устройства попадает в двигатель, от чего образуются задиры в моторе. Результат такой ситуации — необходимость дорогостоящего ремонта силовой установки.
Учитывая всё вышесказанное, владельцам Кia и Hyundai специалисты рекомендуют удалять КН как можно раньше, пока еще не возникли необратимые проблемы. Даже на автомобилях с пробегом 15-20 тыс. км. каталитический нейтрализатор может уже рассыпаться, а двигатель при этом нуждаться в серьезном ремонте.
Все имеющиеся проблемы с КН на Кia и Hyundai не отрицаются их официальным дилером.
Катализатор — убирать или нет
Гарантия на каталитический нейтрализатор корейских марок машин действительна на протяжении 500 или 1000 км пробега, данная информация указана в сервисной книжке. В связи с этим, владельцам ТС до 2016 года выпуска практически невозможно воспользоваться предлагаемой гарантией, поэтому все ремонтные работы оплачиваются автолюбителями самостоятельно.
Срок гарантии на новые ТС увеличился, но при этом проблемы с катализатором не исчезли. На более ранний выход авто катализатора из строя стоит настраиваться при наличии установленного на авто ГБО, а особенно в случае его некорректной настройки.
Учитывая все проблемы, которые приносит авто катализатор, большинство автовладельцев удаляют со своего автомобиля не только сломанное устройство, но и совершенно новое, для исключения малейшей возможности появления ряда проблем.
Кроме того, на удаление устройства так же подталкивают ничтожные шансы воспользоваться гарантией, ведь для получения услуг по гарантии от дилера необходимо, что бы:
Даже если все вышеперечисленные требования будут соблюдены, не факт, что вместо замены вышедшего из строя катализатора на авто не будет установлена гильзовка.
После удаления катализатора расход масла и топлива не возрастает, финансовые затраты на обслуживание, ремонт и замену катализатора исключаются. Это несомненные преимущества, подталкивающие удалить КН.
Признаки проблемы с катализатором
Не стоит забывать, что каталитический нейтрализатор, установленный корейцами, по ряду параметров, характеристик и свойств отличается от КН иных транспортных средств. Это касается и признаков, которые могли бы свидетельствовать о приближающемся выходе устройства из строя.
На обычных марках машин сигнал ошибки «Check engine» загорается на панели приборов заблаговременно, что позволяет водителю принять соответствующие меры, тем самым обезопасив себя и работу иных систем. У корейцев же данная ошибка высвечивается, когда сделать уже ничего невозможно, катализатор пустой. Регулярно осуществлять проверку состояния катализатора эндоскопом — не вариант, ведь он может расплавиться изнутри.
Кроме жалоб владельцев Kia на маленькую гарантию на катализатор, чаще всего на практике они также сталкиваются с:
Это основные признаки забитого катализатора. Ездить на ТС в таком состоянии, конечно, нежелательно и даже опасно. Основной причиной выхода авто катализатора из строя является осуществление заправки некачественным топливом, ведь по собранным статистическим данным автомобили, двигатели которых работают на бензине, выходят из строя крайне редко. Не стоит забывать ещё об одной причине преждевременного выхода КН из строя, связанной с производственным дефектом.
Определить истинную причину поломки позволит проведение технической диагностики. Несмотря на все недостатки автомобиля Kia, связанные с встроенным в него каталитическим нейтрализатором, по объёмам продаж на российском рынке они находятся в тройке лидеров.
Чип-тюнинг и программное отключение катализатора
После удаления катализатора на панели приборов всех транспортных средств появляется ошибка. Для того чтобы её убрать в современных автомастерских предоставляют услуги по прошивке, которая называется «Евро 2».
Посредством чип-тюнинга убирается не только ошибка, но и повышается мощность двигателя ТС и его крутящий момент. Все компании, которые предоставляют данные услуги и ведут легальную деятельность, на «Евро 2» дают пожизненную гарантию.
В основном программное отключение на бензиновые Киа устанавливается от Paulus. Они проверены на практике не один раз и с ними можно непременно рассчитывать на отличный результат.
Так же на качество дальнейшей эксплуатации автомобиля после чип-тюнинга влияет соблюдение некоторых рекомендаций:
После удаления КН, на некоторые машины устанавливают пламегаситель, но некоторые могут обходиться и без него. Только профессионалы своего дела могут дать дельные рекомендации, тем самым сэкономить ваши деньги.
Удаление катализатора Киа Спортейдж 3 2.0. Честный отзыв об установке пламегасителя
Суть проблемы. На Киа и Хендай традиционно ставятся очень слабые катализаторы, которые могут наделать нехороших дел. Их надо вовремя удалять, чтобы машина жила «долго и счастливо».
Сразу скажу, что всю процедуру удаления я делал в одном из филиалов АВТОКАТАЛИЗАТОР. Это сетевая контора и она мне сразу понравилась по отзывам. В отличие от массы «подснежников» с десятью отзывами у этих ребят только у нас на драйве «портфель» из более чем 30 работ и все только положительные. Отзывы накоплены не за несколько месяцев, так что можно с уверенностью предположить, что за эти годы процесс вырезки катализаторов здесь освоили в совершенстве.
Если Вам тоже нужно вырезать катализатор, то АВТОКАТАЛИЗАТОР не подведет!
На всякий случай телефон ребят 8 (499) 343-55-54
Адреса автосервиcов на странице КОНТАКТЫ
Дополнительным плюсом был блок, который они ведут на драйве и где очень подробно разобраны почти все корейские авто. Учитывая, что один из их филиалов работает в Мытищах как раз рядом с моим домом, то выбор стал очевидным.
В начале я расскажу немного о том, где стоит на наших машинах катализатор, что делать после его удаления и нужна ли прошивка.
Кому интересны текущие цены на московских скупках катализаторов — переходите ко второй части моего поста. Это к вопросу о том, насколько реально на декабрь 2021 года одновременно решить проблему и еще на этом заработать.
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ. Удаление катализатора
В первую очередь определим, где стоит катализатор на Киа Спортейдж 3 дорестайл. В отличие от более поздних машин третьего поколения 2014 и 2015 года, у нас каталитический нейтрализатор установлен под днищем сразу за гофрой глушителя.
Внутри катализатор состоит из двух керамических частей.
Замена катализатора на пламегаситель
Существует два варианта установки пламегасителя вместо катализатора на нашу машину. Начну с менее правильного устаревшего варианта, когда внутрь корпуса заваривают два пламика на место первой и второй кассеты.
Получается нечто следующее
А теперь покажем работу профессионалов из автосервиса АВТОКАТАЛИЗАТОР
Если кратко, то катализатор спиливается, а на его место заваривается магистральный пламегаситель. В данном случае у нас Mg-Race. Задний датчик отключается из программы блока управления машины прошивкой Паулюса через OBDII разъем.
Немного фото этого процесса смотрите ниже.
Я даже и не рассматривал вариант с обманкой, так как знаю по Hyundai IX35, что нужно только шить.
Преимущества от удаления катализатора
Естественно, что я сразу прошился под Евро-2 с увеличением мощности. В городе у меня был расход примерно 9 — 10 литров, если без пробок. Теперь меньше 10 не получается, но на трассе кажется расход уменьшился на пол литра.
Зато какой я получил подхват с низов! По ощущениям как-будто лошадок 30 прибавилось. Дело тут в крутящем моменте. Машина отлично стала брать с низких оборотов двигателя. Обещанная мощность составила 165 лс вместо прежних 150 лс. Я, конечно, на стенд не загонял, так что за что купил, за то и продаю эту информацию.
Еще один плюс — это отклик на педаль газа. Она стала намного острее.
Из минусов вижу только запах за машиной. Он не слишком сильный и ощущается только на прогреве. При езде в салоне ничем не пахнет. Еще как-будто дым из выхлопной белее стал. Хотя может я просто придираюсь.
Захотел бы я сейчас удалять катализатор, если открутить время назад? Однозначно да, так как удовольствие от вождения для меня важнее экологии. Кроме того, эту деталь часто просто воруют. И на драйве здесь таких примеров масса. Лучше самому ее вовремя сдать.
Итак, переходим ко второй части — к скупке катализаторов.
ЧАСТЬ ВТОРАЯ. Сколько стоит сдать катализатор Киа Спортейдж 3?
Примерно год тому назад начала крутиться реклама про удаление катализатора с доплатой денег клиенту. Многие сервисы стали заманивать не просто бесплатным удалением катализатора, но и денежным вознаграждением, размер которого варьировался от марки и модели автомобиля. В частности, владельцам Киа Спортейдж 3 и Хендай IX35 предлагалось до 20 тысяч рублей на руки. Таким образом, на процедуре клиенту предлагалось хорошо заработать.
В чем тут подвох? Этим вопросом должен озадачиться любой автолюбитель со стажем. Ведь еще недавно отработанные катализаторы выкидывались в мусорное ведро. Что изменилось в мире и привело к резкому подорожанию отработанных деталей выхлопной системы?
Основная задача каталитических нейтрализаторов заключается в дожигании вредных составляющих отработанных газов. Другими словами, если убрать каталики, то появляется запах за машиной. Это и есть вредные примеси, которые замечает наше обоняние. Их нейтрализация возможна только в присутствии соединений палладия и родия. Эти два драгметалла и определяют стоимость старого катализатора.
Примерно с начала 2019 года стоимость родия и палладия на бирже начала резко расти. К весне 2021 года разница между текущими и докризисными ценами измерялась десятками раз. Смотрите сами динамику изменения котировок.
С палладием примерно такая же картина. Да, время заоблачных цен на катализаторы закончилось летом 2021 года и в настоящее время котировки снизились уже более чем в два раза. Добавьте сюда, что скупки при падении цен дают заниженный процент (LME), что в общем понятно, так как материал нужно еще успеть сдать на аффинажный завод.
Куда выгодно продать катализатор? Обзор скупок катализаторов в Москве
Вся скупка в Москве условно делится на частников и объекты с лицензией. Отличить их очень просто. Если по телефону предлагают бесплатный выезд, то значит это частник. Никто из серьезной конторы не станет ездить за вашим катализатором.
Есть еще одна скупка в Москве, которая именует себя опытным заводом по переработке катализаторов, что не соответствует действительности. Изучение мной данной темы показало, что в России существует около десяти аффинажных заводов, занимающихся драгметаллами — золотом, платиной, палладием, родием и т.д. И только два из них (Ульяновский аффинаж и Красцветмет) перерабатывают автомобильные катализаторы. То есть все наши катализаторы в итоге оказываются на одном из этих двух предприятий.
Начну с частников. Основное их место базирования — это объявления на авито. По телефону со мной говорили все очень вежливо и обещали выплатить … до 35 тысяч на руки. Внимание! Выше я уже писал, что стоимость палладия и родия сильно снизилась и это должно было вызвать у меня подозрения. Но на тот момент я этой информацией еще не обладал и быстро договорился о встрече. Через пару часов ко мне во двор приехало двое парней на старой мазде. Ребята мне сразу не понравились, вели себя они весьма вальяжно. Быстро ткнули мои катализаторы анализатором и предложили всего 9 тысяч. В недоумении я у них спросил про обещанные 35, на что последовал ответ о пробеге, бензине и прочей ерунде в результате чего у меня катализатор полностью выгорел и стал чуть дороже силикатного кирпича. На этом моменте я с ними расстался.
Следующая компания уже бородатых скупщиком приехала на приоре:)) Надеюсь, что мой намек драйвовчанами понятен и извиняться на камеру меня никто не заставит)) Кстати, они мне предложили уже 12 тысяч и были очень недовольны отказом. Сказали, что из-за меня с другого конца Москвы приехали и что они в жизни никого не обманули! Но я и ни такое видел и поэтому пожелал им счастливого обратного пути:)
В тот день в общей сложности меня посетило шесть скупщиков с авито. Самая низкая стоимость в телефонном разговоре называлась в 26 тысяч, а самую высокую по приезду мне озвучили две дамы (и такие оказываются есть) в 13 тысяч. И всегда была оговорка, что мой случай исключение из-за плохого бензина. Типа у меня одного выгоревший катализатор (фото каталика можете увидеть ниже). Хотя на тот момент пробег составлял меньше 90 тысяч и машину заправляли только на московских колонках.
Подводим итог. Неоспоримым плюсом частных скупщиков является их оперативный выезд к клиенту, но по факту это обдираловка. Причем по телефону всегда называют завышенный ценник, а по приезду будут разводить, как последнего дурака.
Я не буду писать, куда я сдал катализаторы, чтобы меня никто не обвинял в рекламе. По факту я получил на руки 16 тысяч, но сразу скажу, что цена палладия и родия продолжает снижаться и, если Вам предлагают всю работу за катализаторы, то соглашайтесь. Я в итоге остался в плюсе на тысячу рублей. Установка пламегасителя с чип-тюнингом составила 15 тысяч. Да, многие сейчас скажут, что знают места (гаражи), где выбивают каталитические нейтрализаторы за 3, 5 или 8 тысяч. Но выше я уже написал, ЧТО делают с обманками и КАК мне сделали с прошивкой. Я не искал, где можно сделать дешевле, а искал ребят, которые этим занимаются ПРОФЕССИОНАЛЬНО и никоим образом не жалею.