доставка пэк или деловые линии что дешевле

«ПЭК» или «Деловые линии»: какую компанию выбрать

Выбор компании, которой можно доверить перевозку, — это ответственное решение. Клиент доверяет свое имущество, возможно, на кону стоят отношения с получателем, карьера или другое срочное дело. За это платят деньги. Но так как услуги примерно одинаковые, необходимо узнать, что будет дешевле: ПЭК или «Деловые линии».

У каждой из них есть свои преимущества и недостатки:

В зависимости от того, какой из этих параметров является более важным, клиент выбирает компанию, которая больше всего под эти критерии подходит.

Несмотря на то, что услуги могут предоставляться по-разному, у них у всех есть своя стоимость. Именно ценовая политика отражает качество и служит решающим критерием при выборе компании.

Преимущества компаний

Стоит разобрать преимущества обеих компаний:

Стоимость доставки в «Деловых линиях»

Ценовую политику компании можно узнать на ее сайте в разделе «Расчет стоимости и оформление заказа». На цену перевозки влияет множество факторов. Среди них выделяют:

Важно! На стоимость влияют и дополнительные услуги. Например, это информация о характере содержимого и его опасности. Компания дает возможность самостоятельно привезти посылку на терминал — это обойдется клиенту в 100 рублей. Есть возможность заказать услугу «Забрать груз от адреса отправителя». Она стоит 290 рублей.

При получении клиент либо заплатит 20 рублей и заберет посылку сам, либо отдаст 280 рублей и получит его курьерской службой.

Есть возможность выбрать дату передачи посылки на терминал отправителя, но это не влияет на стоимость. При отправке есть целый ряд дополнительных услуг по упаковке:

В стоимость включается страхование за 185 руб и информирование о статусе передачи за 15 руб.

Тарифы на доставку ТК ПЭК

Рассчитать на сайте компании стоимость может не получиться, так как наблюдаются временные проблемы. А вот детальную стоимость по телефону или с помощью онлайн-консультанта узнать можно.

Общие черты компаний

Перед отправкой клиенты задаются вопросом о том, кто лучше: ПЭК или «Деловые линии». У них обоих широкая клиентура, несмотря на то, что вокруг есть множество других компаний по перевозке. «Деловые линии» и ПЭК удерживают высокие позиции, и у них много общих черт: одинаковые услуги, гарантии, способы осуществления деятельности. Единственная разница состоит в том, что «Деловые линии» делают упор на службу поддержки и сроки доставки, а ПЭК предоставляет услуги не только в России, но и за ее пределами.

За счет этого стоимость будет примерно одинаковая. Из опыта клиента и той, и той компании можно увидеть, что ПЭК все-таки обходится дороже, но и часто привозит посылки раньше срока.

Возможные негативные факторы, которые надо учитывать

Необходимо помнить, что посылка может прийти на пункт самовывоза, который находится далеко от места жительства. Кроме того, есть примеры ситуаций, когда посылка приходила не туда — это опыт клиентов всех организаций.

Итоги

Ответить на вопрос, что дешевле: ПЭК или «Деловые линии», трудно, так как стоимость примерно одинаковая. Все же есть небольшой перевес у ПЭК, но это компенсируется быстрой доставкой. Сама же услуга доставки в обеих компаниях одинаково качественная, что не исключает возможность неприятных неожиданностей.

Источник

Сравнение компании ПЭК с другими транспортными службами

Чтобы доставить груз из одного пункта в другой недостаточно просто совершить звонок в офис компании занимающейся грузоперевозками. Данный вопрос содержит в себе ряд факторов, которые так или иначе имеют прямое влияние на удовлетворенность оказанной Вам услуги. Сюда относятся сроки, ценовая политика, качество услуг, самостоятельно ли Вы заберете посылку или захотите чтобы курьер доставил ее до дверей вашей квартиры. Все эти факторы являются критериями некого рейтинга, благодаря которому можно выбрать курьерскую службу удовлетворяющую всем заявленным Вами потребностям.

Преимущества курьерских служб: «ПЭК» и «СДЭК»

Данные компании являются крупными грузоперевозчиками, и в качестве своих преимуществ выделяют некоторые аспекты.

Преимущества работы с перевозчиком СДЭК:

Преимущества работы с ПЭК:

Сроки доставки: «ПЭК» и «Деловые линии»

Данный критерий волнует очень многих клиентов. Приведем средние значения по срокам транспортировки грузов в двух компаниях: ПЭК и Деловые линии. Более точную информацию можно получить позвонив в контактный сервис непосредственно самой службы.

Компания ПЭК гарантирует быстрые сроки перевозки посылок. Проанализировав предоставленную грузоперевозчиком информацию можно сделать вывод, что в среднем срок доставки составляет 6-8 суток. Самая быстрая перевозка осуществляется в течение 24 часов, максимально долгий заказ будет идти 11 суток.
Также существует график отправки грузов. В некоторые города посылки транспортируются с понедельника по пятницу, а для определенных населенных пунктов существует индивидуальный график отправки. Например: вторник, четверг, суббота.

Деловые линии гарантируют минимальный срок доставки — 2 суток с момента оформления заказа. При этом перевозчик уточняет, что конкретная информация по срокам может быть предоставлена только после изучения параметров груза и выяснения конечного адреса его транспортировки. Так же курьерская служба просит брать во внимание неблагоприятные погодные условия, из-за которых груз может задержаться.

Возможности оплаты: «ПЭК» и «Почта России»

ПЭК предоставляет различные возможности оплаты для юридических и частных лиц.

Юр.лицам доступны следующие способы:

Частные лица внести оплату следующими способами:

Почта России также выделяет несколько способов оплаты:

Дополнительные услуги: «ПЭК» и «КИТ»

Грузоперевозчик ПЭК предоставляет своим клиентам большой спектр доп. услуг:

Более подробную информацию по всем видам перечисленных услуг можно получить на официальном сайте компании.

ТК «КИТ» предоставляет следующие услуги в качестве дополнительных:

Полную информацию по данным услугам можно прочитать на сайте компании «КИТ».

Сервисы ТК: «ПЭК» и «Желдорэкспедиция»

Благодаря наличию онлайн сервисов транспортно-экспедиционной компании могут осуществлять свою деятельность в оперативном режиме. А наличие данных девайсов у ТК говорит о качестве их работы и желании создать комфортные условия для клиента. Рассмотри, какие программы присутствую на официальной странице компаний ПЭК:

Таким образом, мы сравнили несколько транспортных компаний по важнейшим критериям, а каждый клиент должен сделать выбор, в пользу той или иной, исходя из своих требований и желаний.

Источник

Рейтинг транспортных компаний.

Решил составить небольшой рейтинг филиалов транспортных компаний в г. Тольятти, основываясь на собственном опыте.
Если у Вас есть свой положительный или отрицательный опыт, то пишите)

Начнем с худшего)
100500. ТК «ПЭК» Первая экспедиционная компания.
Доставляла и доставляет достаточно много хлопот, чтобы оказаться на последнем месте.
Плюсы:
+ Достаточно быстрое оформление в офисе.
+ Дешевые мешки.
Минусы:
— Обрешетка грузов. С одной стороны самая дешевая из всех ТК. С другой стороны никто и не старается делать обрешетку, как это делают в других ТК. Могут и несколько чужих приплюсовать.
— Отсутствие нормального подъезда к филиалу. На протяжении нескольких лет мучал их вопросом по поводу проезда к ним, так ничего они и не решили. Поэтому заказываю забор груза их силами.
— Но и забор груза… Если Вы оформили забор, это не значит, что приедет машина в назначенный день.
— Не русскоязычный персонал склада. Поиск своего груза на складе требует знание среднеазиатских языков, либо наличие переводчика.
— Повреждение и воровство груза. Да, да, и такое было. И к совести ТК вопрос так и не разрешился.

7. ТК «Деловые линии»
Пожалуй, самая крупная ТК в нашем городе по обороту грузов. Их объем грузов вынуждает их делать ошибки и беспределить.
Плюсы:
+ Хороший подъезд и прием груза «с машины». Не нужно тащить все на весы.
+ Быстрое оформление, самостоятельно заполнять ничего не нужно.
+ Позднее время работы и без выходных. Мне все равно, но для многих это весомый плюс.
+ Доброжелательный персонал оформления грузов.
+ Богатый выбор упаковки +паллетный борт.
Минусы:
— Вымогательство денег путем не выдачи грузов. Делают предлоги в виде дополнительной оплаты за оформление документов.
— Далекое расположение склад-офис.
Кто каждый день приезжает, это не проблема, но для новичков это целый квест по поиску, хотя указательные таблички расположены везде, где только можно.
— Большие очереди, хотя они носят пиковый характер. То огромная очередь, то никого нет.
— Совершенно непонятный персонал в претензионном отделе, который непонятно для чего там находится и врет клиентам.
— Очень долгая доставка. С Москвы менее чем за неделю грузы мне ни разу не приходили. Хотя езды 15 часов.
— Теряли груз, правда через неделю нашли.
— Позорный туалет.

6. КС «СДЭК»
Да, это не транспортная компания, а курьерская служба, но услуга перевозки тяжелых грузов у них тоже есть, поэтому они тоже будут в рейтинге.
На последнем месте они потому, что их политика предусматривает вскрытие всех отправлений.
Если эта организация не доверяет своим клиентам, то и не стоит доверять этой организации.
Также, требуется предъявление паспорта при отправке и принимают посылки по принципу хочу-не хочу. В один день могут принять, в другой день нет. Проблемная контора.

5. ТК «Желдор Экспедиция» V Упали в рейтинге.
Проблем с этой ТК не было.
Минусы:
— новое! стоимость перевозки в калькуляторе на их сайте сильно отличается от реальной стоимости, которую рассчитывают в филиале раза так в ДВА! Плюс прибавляют стоимость оформления накладной-150 руб. Да да, за эту бумажку 150 руб.
— По-моему они работают меньше всех по времени и дням.
— Длинный номер накладной +пин-код, ну зачем?

4. ТК «Автотрейдинг»
Филиал в г.Тольятти закрылся, но опыт был.
Плюсы:
+ Хороший, приветливый персонал, который шел навстречу клиенту.
Минусы:
— Плохое расположение склада.
— Потеря груза, но в отличии от «ПЭК», ситуацию разрешили и компенсацию выплатили.

3. ТК «GTD» бывш. «КИТ»
ТК маленькая и, как я понял, они не имеют собственного большого автопарка, как у Деловых линий например, а заключают договора с частными перевозчиками, что позволяет осуществлять перевозки в отдаленные города, куда другие транспортные не возят, также это позволяет делать хорошую ценовую политику, например из Тольятти в Самару перевозка Деловыми линиями обойдется в 475 руб., а КИТ тоже самое всего 120 руб. хотя у Энергии это 70 руб. Ушло то время, когда у нас передавали грузы друг другу до Самары, проще стало отправить транспортной) Это в плюсы, еще плюсы:
+ Стараются расширять сеть стран, доставка в страны ТС, и первые, кто стали возить в Крым.
+ Хотя это не совсем заслуга ТК, но офисное здание чистейшее из всех, драют день и ночь, чистейшие туалеты всем на зависть)
+ Ведут СМС оповещение даже ничего не подключая и не берут оплату за это. Доставляют достаточно быстро.
Из минусов:
— Долго принимают и оформляют заявку, порой до полутора часов, это сводит на нет все плюсы.
— Не понятна политика касаемо паллетного борта, раньше он стоил 200 руб., теперь они его считают как куб и стоит он дороже обрешетки.
— Глючный калькулятор на сайте.
— Если заказать обрешетку, то груз зависнет на складе на неделю.

2. ТК «Энергия»
Очень небольшой филиал ТК в нашем городе. Раньше был 1 человек на прием груза и 1 чел. на оформление, сейчас расширились до 2х чел. там и там)
Плюсы:
+ Никаких очередей.
+ Быстрое оформление.
+ Доставка в том числе и за границу. Особенно широкая сеть по Казахстану как я понял.
+ Проблем с грузом ни разу не было.
+ Доставка в Норильск. В Норильск доставить груз проблематично, но они могут)
Минусы:
— Неудобный заезд к складу.
— Скудность упаковки, паллетных бортов нет, мешков тоже бывает что нет.
— Еще был один минус у них, от которого они избавились, одно время каждое место до 5 мест они считали как разную посылку и сумма доставки резко увеличивалась.

1. Ну и победитель. Не за что не догадались бы, но это Почта России))
Да да, я не угораю. Хотя у них много минусов, но для перевозки грузов очень важна география доставок и до Почты России пока всем очень далеко.
Плюсы:
+ География доставок по России. Самые далекие села и поселки.
+ Отправка грузов за рубеж. Единственные, кто отправляет запчасти за границу, страны ЕС, Южная Америка, больше это не может никто. Приезжало все без проблем.
+ Низкие цены, если грузы не крупногабаритные и не тяжелые.
+ Выбор наземная доставка и авиадоставка.
Минусы:
— Очереди, хотя их можно сократить, если многие начнут оплачивать свои квитанции не в окошке, а терминале оплаты или банке или еще где, а почту сделать только для почты.
— Требования к упаковке.
— Требования к габаритам и весу. Думаю, стоит сделать почте какой-нибудь филиал типа Почта-Карго, где будут заниматься тяжелыми и крупногабаритными посылками.
Ведь есть EMS, где можно отправить малогабаритные грузы без очередей и требований к упаковке, быстро и без проблем.
А по поводу скорости, по своему опыту, Дойче Пост доставляла мне посылку значительно дольше Рашан Пост) Да и скорость можно менять самому, заказав, например, авиадоставку 1м классом.

Также есть транспортные, которые не попали в рейтинг:
«Байкал-Сервис» — находится в одном месте с ТК «КИТ», поэтому плюсы, касаемо разгрузки и офиса, можно отнести и к ним, но непонятна их ромашка, что им то нужны паспортные данные, то не нужны. Проблем с ними не было, но опыт пользования слишком мал, чтобы сложилось о них устойчивое впечатление.

«Транс-Карго» — хорошая ценовая политика при отправке в Крым, но неудачная логистика. Опыт пользования мал.

«Ратэк» — несколько раз отправлял, жалоб не было, но они закрылись.

Такие фирмы типа «DPD», «UPS», «FedEx», «DHL» — считаю разводиловками, т.к. никакого отношения к компаниям с такими названиями они не имеют (франшизы) и грузы за границу отправлять не хотят.
Если бы они имели честное название типа ООО «Рога и копыта», то они, возможно, и попали бы в рейтинг и, возможно, даже с положительной стороны.

Источник

Исследование стоимости доставки сборных грузов по России 2021

Стоимость доставки является одним из ключевых факторов при выборе транспортной компании. В 2020 году Main Mine сравнил стоимость доставки крупнейших транспортных компаний России. Ввиду большой популярности материала в 2021 году мы решили обновить исследование, расширив список участников.

Содержание

Участники

По сравнению с 2020 годом список компаний-участников был увеличен с 6 до 9 — добавились СДЭК, Возовоз, ГлавДоставка. Поскольку для участия отбирались только надёжные компании, все участники отвечают следующим требованиям:

Стоимость доставки для всех приведённых транспортных компаний можно рассчитать с помощью калькулятора Main Mine.

Методика расчётов

Было отобрано свыше 2700 внутрироссийских направлений Город — Город (например Москва — Санкт-Петербург, Новосибирск — Нижний Новгород), по которым все участники осуществляют перевозки сборного груза на регулярной основе. По сравнению с 2020 годом число направлений снизилось — из-за роста числа участников сложнее найти направления, имеющиеся сразу у всех. В то же время остались наиболее популярные направления.

Был выбран тип доставки Терминал-Терминал (без доставки от или до двери), без учёта дополнительных услуг, таких как упаковка, страхование, отслеживание.

При расчётах не учитывались тарифы на отправку малогабаритного груза, такие как EasyWay от ПЭК, «Посылка» от GTD и Байкал Сервис (одноимённые), «Посылочка» от СДЭК.

Тарифы были получены с официальных сайтов или от представителей компаний, но расчёт проводился самостоятельно, поэтому результаты могут незначительно отличаться.

По сравнению с 2020 годом была изменена методика подсчёта результатов. Если в предыдущем исследовании были отобраны отдельные веса грузов, по которым проводился расчёт, в данном случае была рассчитана площадь под графиками стоимости в отрезке от 1 до 150 кг, что соответствует сумме стоимостей перевозки всех весов, попадающих в данный интервал. По числу направлений с наименьшей площадью было проведено итоговое ранжирование.

Приведём пример графика стоимости доставки Деловыми линиями и ПЭК для направления Москва — Санкт-Петербург.

Площадь заштрихованной фигуры, проходящей под каждым графиком, является объектом вычисления. Транспортная компания с наименьшей площадью фигуры предлагает самую низкую стоимость грузоперевозки на данном направлении. На приведённом графике видно, что ПЭК дороже перевозит грузы весом до 15 кг — на этом отрезке его график идёт выше Деловых Линий. Далее до 35 кг цены на доставку равны, а после Деловые Линии доставляют грузы дороже. При сравнении площади фигур, образованных графиками, можно заметить, что по общей площади Деловые Линии превышают ПЭК, что означает — перевозить последним в среднем выгоднее.

Можно заметить, что график Деловых Линий падает при весе 150 кг, ПЭК — при 100 кг. Это происходит в местах смены тарификации, поскольку чем больше вес, тем выгоднее тариф. Таким образом получается, что иногда 100 кг можно перевести дешевле, чем 99.

Дополнительно выделены рейтинги стоимости перевозок грузов до 50 кг, 50-100 кг,100-150 кг.

Также для большей наглядности были проведены расчёты по отдельным весам. Ранее выбирались веса, которые чаще всего рассчитывались в калькуляторе стоимости доставки Main Mine. Сейчас число весов было увеличено после консультации с представителями ТК: 1, 2, 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 150 кг.

Рейтинг стоимости доставки сборного груза 2021

Базовый рейтинг показывает, какой транспортной компанией дешевле перевезти груз от 1 до 150 кг по России.

По резульатам можно заметить, что в среднем тарифы на LTL-перевозки выросли на 10% по сравнению с ценами 2020 года.

Можно заметить, что участники разделяются на две подгруппы — плотная группа из четырёх лидеров (ГлавДоставка, Возовоз, GTD, Энергия) с достаточно близкими результатами занимает около 100% от всех рассмотренных направлений, в то время как оставшиеся пять участников не достигают даже одного процента — 8 лучших предложений на всех.

Группа лидеров включает двух новых участников — Главдоставка и Возовоз. Они не столь известны, например они не вошли в рейтинг ТОП20 транспортных компаний по итогам 2020 года по версии Main Mine. Также по сравнению с другими компаниями у них гораздо меньше направлений грузоперевозок. Вероятно эти компании направлены на завоевание сборных перевозок для наиболее популярных внутрироссийских направлений за счёт предоставления конкурентных тарифов в широком весовом диапазоне.

GTD является победителем рейтинга стоимости за 2020 год. Находится на данный момент на третьем месте. Без учёта новых участников компания сохранила своё место, даже несмотря на значительное повышение тарифов (+16%) по сравнению с прошлым годом.

Как повлияла пандемия на стоимость перевозок?

Ситуация, с которой крупные перевозчики сборного груза столкнулись в 2020г в период пандемии, заставила оперативно подстраиваться под новые реалии и изменения структуры заказов.
Для многих клиентов стоимость перевозки стала приоритетной в выборе ТК.
А бурный рост интернет торговли с очень сжатыми сроками доставки наложил свой отпечаток на формирование стоимости перевозки.
Поэтому мы в ТК GTD в 2020 году приняли решение отказаться от сезонной индексации перевозок за счет максимальной оптимизации внутренних процессов.
Нам удалось оперативно запустить более 30 экспресс-рейсов по нашей запатентованной технологии Грузопровод (технология беспрерывного движения прицепа со сменой тягачей по маршруту следования), что позволило максимально быстро отреагировать на изменения в запросах отправителей и получателей.
Благодаря этому мы существенно приросли новыми довольными клиентами, и можем гарантировать невозможные сроки для классической сборной перевозки.
Например, из Москвы до Новосибирска груз доезжает за 72 часа, и таких машин выезжает несколько раз в сутки 7 дней в неделю. Или из Москвы до Симферополя — за 48 часов, и также несколько машин в сутки 7 дней в неделю.
В итоге, то, что начиналось как реакция на острый спрос в экспресс-доставке для интернет-заказов, стало стратегией развития ТК GTD на следующие годы. И это позволит нам сохранить невысокую стоимость перевозки для наших клиентов.

Будут ли тарифы расти в этом году?

В 2021 году можно однозначно сказать о росте тарифов на сборные перевозки. Причин на то достаточно много и практически все носят общеотраслевой характер. Сложности, с которыми приходится сталкиваться в пандемийные годы, приводят к росту цен практически во всех сферах.
Можно выделить ряд основных причин, которые не позволяют держать цены на уровне 2020 г.:
Во-первых, дефицит качественных складских площадей практически во всех крупных городах.
Он наблюдался и ранее, однако сейчас на достаточно спекулятивную стоимость новых складов накладывается резкий скачок цен на материалы, используемые при их строительстве. Уже не редко можно встретить предложения, где цена за 1 м 2 по отношению к 2020 году выше на 20-30%.
Во-вторых, закрытые границы сильно ударили по резерву трудовых ресурсов. При активном росте грузопотока приходится обходиться или меньшим составом сотрудников или привлекать сотрудников уже за большие деньги практически на всех участках клада.
В-третьих, свою лепту в ценообразование внес резкий скачок стоимости на подвижной состав. Мы являемся собственниками магистральных тягачей и ежегодно увеличиваем парк, задействованный в перевозках наших грузов. За 2021год рост цен на технику составил 25-35%.
Все перечисленные выше причины делают рост тарифов в 2021 неизбежным и прогнозируемым.

Общее состояние отрасли по вашему мнению.

Можно однозначно сказать, что отрасль сильно изменилась и уже не вернется к тому, какой мы ее привыкли видеть в 2019 и ранее. Сам массив груза стал больше, что удивительно в сравнении с другими сегментами экономики.
Такую же динамику мы видим среди своих клиентов. Отдельные группы наших клиентов, в основном это те, кто смог перестроиться под новые требования рынка, показывают рост продаж своей продукции. У других же ситуация выглядит наоборот.
Однозначно можно сказать что мы все находимся в конкурентной среде, и ситуация с пандемией показывает то, как отдельные игроки перестраиваются под новые требования.

Кирилл Леденцов, директор по логистике ТК GTD

Энергия в 2020 году занимала пятое место из шести. В 2021 году она улучшила свою позицию среди участников 2020 года до второго места благодаря тому, что практически не повышала тарифы по сравнению с прошлым годом, в то время как остальные ТК повысили свои цены в среднем на 11,2%.

Деловые Линии являются самой выгодной транспортной компанией из второй группы — у них есть 8 лучших направлений. Они значительно улучшили свою позицию (в 2020 году были на последнем месте) за счёт двух факторов:

Состояние транспортно-логистической отрасли на сегодня можно охарактеризовать как стабильное с перспективами на рост. По ряду направлений мы наблюдаем увеличение объемов грузооборота. Можно сказать, что грузоперевозки выходят из-под влияния пандемии. Так, в Центральном федеральном округе приток входящих грузов увеличился на 7%, а исходящих – более чем на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Уральский федеральный округ показал прирост 7%, а объем отправок из городов Дальнего Востока вырос в 3 раза.

Фарид Мадани, генеральный директор ГК Деловые Линии

Прочие транспортные компании из второй группы значительно увеличили свои тарифы. Что касается ПЭК, то на его позиции также повлияли изменения в методике расчёта — был использован основной прайс-лист без учёта тарифа на доставку малогабаритного груза EasyWay.

СДЭК предоставил для исследования тариф «Магистральный экспресс склад-склад». Тариф предлагает оптимальное ценообразование в интервале 30-50 кг, но в остальных случаях значительно проигрывает другим предложениям по стоимости. Поскольку у СДЭКа развитая тарифная сетка, при применении иных тарифов на определённых интервалах весов, результат может улучшиться.

Самая выгодная транспортная компания в весе до 50 кг

Можно заметить, что бОльшая часть отправлений интернет-магазинов приходится именно на грузы весом до 50 кг. Таким образом, если для клиента важным критерием для выбора магазина является стоимость доставки (или возможность предложения бесплатной доставки), рекомендуем ориентироваться на данную часть рейтинга.

Байкал Сервис занимает второе место благодаря выгодным тарифам на перевозку грузов весом 50 кг.

Безусловно, на рынок грузоперевозок оказывает влияние не только пандемия, но и кризисные явления в экономике, инфляционные процессы. Все это нельзя не учитывать.

Состояние нашей отрасли напрямую зависит от экономики страны и мира, от уровня потребительского спроса, развития производства, объемов поставок импорта и экспорта. Пока все это не нормализуется, не восстановимся и мы. Изменение экономической ситуации влечет пересмотр тарифов, да, они понемногу растут, и это характерно для всего нашего рынка логистических услуг. Полагаю, что их рост продолжится и в течении всего оставшегося года.

Мы проводим гибкую тарифную политику с учетом изменений ситуации на нашем рынке. Например, в этом году наблюдаем заметный рост цен на упаковочные материалы, в частности, доску, которая используется для изготовления жесткой обрешетки. Кто-то на упаковке, возможно, начинает экономить, но такое пренебрежение качеством может выйти себе дороже. Поскольку только качественная, надежная упаковка защитит груз от возможных повреждений на всем пути следования. Кроме того, все грузы, принимаемые к перевозке в «Байкал-Сервис» застрахованы, поэтому в случае каких-либо неприятностей с грузом по пути следования наш клиент гарантировано и оперативно (как правило, в течение 10 дней) получает страховую выплату.

Исходить только из тарифов при оценке комплексной услуги перевозки — не вполне корректно. Мы провели свое исследование, которое показало, что при разнице в тарифах в 5-7 %, итоговая стоимость перевозки с одним из перевозчиков уже может отличаться на 10-15 %. В целом выбирать перевозчика по принципу «у кого дешевле тарифы», — опасное и недальновидное решение. Согласитесь, какой смысл в низкой стоимости, если в результате транспортировки клиент не получит свой груз в целостности или вовремя.

Услугу стоит оценивать в комплексе и учитывать при этом наиболее значимые именно для конкретного клиента факторы: начиная от стабильности, надежности перевозчика до того, насколько удобно и комфортно пользоваться его услугами.

Показатели сохранности груза, сроки перевозки и доставки, качество упаковки — это далеко не лишние дополнительные расходы, если исходить из того, что важно получить свой груз вовремя целым и невредимым. Качество сервисов и многообразие услуг, скорость обратной связи, наличие нужных направлений, а также то, как компания урегулирует возникающие вопросы, учитывает пожелания клиентов — все это тоже имеет значение.

Алексей Худов, заместитель генерального директора по продажам и маркетингу Байкал-Сервис

От 50 до 100 кг

В данный интервал может попасть крупная бытовая техника (стиральная машина, холодильник), а также крупные спорттовары.

От 100 до 150 кг

В интервале от 100 до 150 кг может быть мебель, двигатель легкового автомобиля, лёгкий мотоцикл.

Расчёты для отдельных весов

В таблице представлены доли направлений с лучшими ценами в зависимости от веса груза. Ячейки с лучшими результатами подсвечены зелёным цветом.

Можно заметить, что:

Далее разберём подробнее отдельные веса.

Средняя стоимость

ЖелДорЭкспедиция доминирует в стоимости доставки посылок весом до 1 кг за счёт фиксированных низких тарифов — 250 р. на подавляющей части направлений.

Средняя стоимость

10 кг

Средняя стоимость

Именно для посылки весом 10 кг производятся расчёты на страницах грузоперевозок по направлениям на Main Mine, например Москва — Санкт-Петербург.

25 кг

Средняя стоимость

50 кг

Средняя стоимость

Байкал Сервис лидирует в экономичной доставке за счёт фиксированных тарифов до 50 кг, также как и в 2020 году.

100 кг

Средняя стоимость

150 кг

Средняя стоимость

Расчёты для отдельных направлений

Рассмотрим расчёты для популярных направлений грузоперевозок.

Москва — Санкт-Петербург

ГлавДоставка дешевле всего доставляет грузы до 50 кг, от 60 до 100 кг выгоднее обратиться к Энергии, а для 150 кг — к GTD.

График стоимости доставки со всеми участниками выглядит следующим образом:

Разобрать на нём что-либо довольно сложно из-за большого количества участников и различий в схемах ценообразования. Здесь график приведён больше для иллюстрации процесса расчёта.

Санкт-Петербург — Москва

Как можно заметить, грузы весом до 50 кг экономичнее всего доставит Главдоставка. GTD и Энергия предлагают лучшие тарифы для грузов от 60 до 100 кг, а GTD — ещё и для 150 кг.

Москва — Краснодар

Москва — Новосибирск

Москва — Екатеринбург

Выводы

Для точного расчёта стоимости конкретной доставки лучше всего воспользоваться калькулятором стоимости доставки Main Mine — результаты получаются напрямую с сайтов ТК в режиме реального времени.

Источники

Благодарности

За помощь в подготовке исследования и предоставление необходимой информации благодарю:

Источник