дуги или слайдеры что лучше
Защитные Дуги или Слайдеры
Прикрепленные файлы
ни у одного человека кто нормально валит на треке дуги не увидишь, их обычно ставят начинающие по неопытности.
ни у одного человека кто нормально валит на треке дуги не увидишь, их обычно ставят начинающие по неопытности.
ни у одного человека кто нормально валит на треке дуги не увидишь, их обычно ставят начинающие по неопытности.
Добрый день
Слайдеры отличного качества можно купить на x-performance.ru от фирмы evotech. Английская фирма. все что есть можно посмотреть на сайте. Срок поставки примерно дней 10-12. что то есть в наличие. Еще есть решетки на радиатор
На фотках то что хотел поставить..
То что на фото показал у меня такие слайдеры шас стоят китайские мана не надежные это мое мнение,А пластик на фото 2009 года разве?
Могу подтвердить. У меня стоит защита радиатора эвотех. Очень качественно сделана.
Почему LSL? Зайдите на x-performance.ru посмотрите может понравиться. Гарантирую качества очень хорошего делает evotech performance. Себе поставил и решетку радиатора и слайдеры и даже заднее перо где номер висит поменял. может конечно чуть дороже чем китай но это Англия. поэтому качества суперское.
Могу подтвердить. У меня стоит защита радиатора эвотех. Очень качественно сделана.
Понятно) ну если что обращайтесь мало ли что понадобиться. интернет магазин x-performance.ru только открылся и ассортимент будет потихоньку увеличиваться. Цены будут такие же как и за рубежом. Потому что я работаю напрямую с производителями и получаю дилерство.
То что на фото показал у меня такие слайдеры шас стоят китайские мана не надежные это мое мнение,А пластик на фото 2009 года разве?
Мотофорум о мотоциклах, мото экипировке, мото одежде для мотоциклистов и не только!
Страниц: 1 2
#1 2010-11-04 21:24:31
Дуги или слайдеры?
Собственно вопрос в теме, стою перед выбором хз че вешать.
#2 2010-11-04 21:42:08
Re: Дуги или слайдеры?
На спорте, я считаю, дуги не очень в тему. Ставь хорошие слайдеры.
#3 2010-11-04 22:11:27
Re: Дуги или слайдеры?
Дуги конечно лучше, но не везде они монтируются, да и не везде смотрятся. Функционально их сравнивать наверное не правильно. Самая паршивая дуга отработает лучше самого крутого слайдера.
#4 2010-11-04 22:41:16
Re: Дуги или слайдеры?
Жук-хохотун, думаю дуга и пластмассы работает хуже слайдера )
Region_40, на сибер вроде только стантовый ставят дуги.
#5 2010-11-04 23:22:31
Re: Дуги или слайдеры?
http://www.crazyiron.ru/product.php?product_id=238 в принципе не особо я бы сказал страшные, но все же что лучше? при падении слайдер сокращает трение и замедляет мотоцикл быстрее, а вот как на куске метала он будет себя вести?! или как вариант поставить дуги и на них по слайдеру еще?
#6 2010-11-05 04:34:50
Re: Дуги или слайдеры?
Region_40, ты ведь старый воин, не первый день в седле. Ведь мот приобретался не для того, чтоб на нем кувыркаться.
#7 2010-11-05 06:59:26
Re: Дуги или слайдеры?
Я бы дуги со слайдером ставил, поищи фотки в нете, посмотри как покрасивее будет
#8 2010-11-05 11:23:50
Re: Дуги или слайдеры?
имхо-дуги лучше,хоть и могут попортить внешний вид. в скользячке со слайдером велик шанс и его вырвать и раму повредить.на дугах как на лыжах прокатится и все,а на слайдере неизвестно как себя поведет.
фотки не мои,но у меня также и сделано,делал именно по этим фоткам.крышки боковой пластик не пострадал при аварии.
#9 2010-11-05 12:02:26
Re: Дуги или слайдеры?
Да, да. Мотоцикл старайся держать резиновой стороной книзу.
Region_40 написал:
или как вариант поставить дуги и на них по слайдеру еще?
Ну это вообще. Может ещё по подушке по бокам привязать?
На дуге, мот едет конечно дальше, но слайдер рвёт ухо, да и раму скорее слайдер деформирует, чем дуга.
#10 2010-11-05 12:15:57
Re: Дуги или слайдеры?
У меня в городе на литровых суперспортах ставят дуги и ничего) я бы лично ставил дуги 
#11 2010-11-05 12:17:30
Re: Дуги или слайдеры?
ну если слайдер ставить то не один точно. 3-4 тыкать, что бы масса распределилась и была меньшая вероятность что рама пострадает
#12 2010-11-05 14:29:32
Re: Дуги или слайдеры?
А у нас в городе люди по четыре сезона ездят без единого ДТП. Так рама гораздо целее
Отредактированно Taxnav (2010-11-05 14:40:09)
#13 2010-11-05 16:44:41
Re: Дуги или слайдеры?
Taxnav написал:
А у нас в городе люди по четыре сезона ездят без единого ДТП.
раз на раз не приходится, не ты так в тебя, я участвовал в дтп, байк востанавливать совсем не дешего, хочется просто как можно лучще обезопасить и себя и мотоцикл, пока что мнения разделились.
#14 2010-11-05 19:47:14
Re: Дуги или слайдеры?
конечно надо пихать защиту, банально на стоянке упадет вот досада будет. Я видел на дуги ставят слайдеры, такие не высокие..очень нормально даже
#15 2010-11-06 13:56:18
Re: Дуги или слайдеры?
пластик и рама на моем моте от жопы до боковин уцелела только за счет дуг, скорость какая у меня была вы знаете
слайдеры для статических падений и для идеального падения на скорости 10-40 км/ч
«дуги» крейзи айрон вас подведу.. это тоже самое что слайдеры
американские дуги потерлись конечно но остались невредимыми как и рама, а кабанчик то тяжелый у меня не 150 и не 200 даже кг
так что на защите как и на экипе экономить не стоит иначе можно потерять все за 1 секунду. думайте.
#16 2010-11-06 13:58:26
Re: Дуги или слайдеры?
Taxnav написал:
А у нас в городе люди по четыре сезона ездят без единого ДТП. Так рама гораздо целее
это не пример может люди тошнят в пробках на скорости 10 км/ч или выезжают 3 раз за сезон.. это не показатель
см. мой пред. пост.
#17 2010-11-06 14:02:11
Re: Дуги или слайдеры?
Papa_Het написал:
У меня в городе на литровых суперспортах ставят дуги и ничего) я бы лично ставил дуги
это хорошие дуги от бренда 905
#18 2010-11-06 14:42:11
Re: Дуги или слайдеры?
видел следы скользячки на моте с дугами-металл основательно грелся(до синевы) и стерся неслабо,так я думаю что слайдеры похилей чем дуги и что с ними бы стало если металл так пострадал,кстати мот не покоцан.
#19 2010-11-06 14:51:11
Re: Дуги или слайдеры?
Dark написал:
пластик и рама на моем моте от жопы до боковин уцелела только за счет дуг
Так у тебя ещё и пластик цел остался? Однако.
#20 2010-11-07 09:11:40
Re: Дуги или слайдеры?
Не падает тот,кто не ездит.
#21 2010-11-07 09:39:54
Re: Дуги или слайдеры?
череп, какая-то у тебя неправильная политика.
#22 2010-11-07 10:00:37
Re: Дуги или слайдеры?
Taxnav написал:
череп, какая-то у тебя неправильная политика
но по жизни верная,
каждый хоть раз, да упадет.
#23 2010-11-08 04:34:19
Re: Дуги или слайдеры?
Жук-хохотун написал:
Так у тебя ещё и пластик цел остался? Однако.
да весь в круг кроме морды
череп написал:
Не падает тот,кто не ездит
#24 2010-11-08 17:53:23
Re: Дуги или слайдеры?
Спасибо всем кто ответил, пока еще подумаю перед весной время есть, преимущество пока у дуг
Гараж
Ремонт, обслуживание и бережный уход за мото другом
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (2745)
Так что же все таки поставить.
Начну с маленькой, но очень эффективной защиты…
Слово слайдер — происходит от английского слова slide — скольжение.
Это конструкция, состоящая, в основном из алюминиевой основы и болванки. Материал, из которого изготовлена рабочая часть слайдера частично погалащает инерцию удара. Скольжение позволяет сократить нагрузку на места крепление слайдера к раме. Сокращение дистанции пройденной на скольжении происходит за счёт частичного истирания рабочей поверхности об асфальт.
При падении, мотоцикл опираясь на слайдеры, оберегает от повреждения дорогие части мотоцикла. Они устанавливаются к раме или(в редких случаях) к двигателю, всегда в заводские отверстия, иногда необходимо модифицировать пластик мотоцикла. Как правило, при падении на бок, мотоцикл находит три точки опоры: руль, выхлопная труба и крышка двигателя(наверное самое ужасное), собственно чтоб этого избежать — устанавливают слайдеры.
Слайдеры, естественно, бывают различной формы, цвета и материала. Любой может найти то что ему по душе — именно под свой байк.
По чуть чуть о видах…
Цилиндрический — без шляпки (позволяет снять пластик без откручивания слайдеров, например для замены масла или перед тренировками) Изготовлены из — графитонаполненного капролона.
Слайдер — грибок (сменная часть конструкции слайдеров).
Задние слайдеры (на маятник заднего колеса). Также выполняют роль упоров при вывешивании заднего колеса на подставке.
Сменный слайдер. Принимают энергию первичного удара на себя, ослабляя или частично поглощая ее. Позволяют предохранить дуги от царапин. Являются сменным элементом — позволяют заменять после падений не дугу, а только сменный наконечник, тем самым сокращая расходы владельца мотоцикла.
Так же, очень популярны слайдеры на ручки.
… но… многие мотовладельцы хотят еще больше обезопасить своего железного друга и ставят на них — Дуги (клетка)
Каждый обладатель мотоцикла найдет дуги именно прод свою модель мотоцикла. Дуги могут крепится на 2х или 3х точках. На некоторых из них имеется перемычка снизу.
Естественно, при установке дуг на разные мото есть свои особенности,(например — может потребоваться вырезать отверстия в пластике различного диаметра или рассверлить ось маятника. Тут уж зависит от имеющейся у вас в гараже модели), но спешу порадовать, что в большинстве случаев никакое вмешательство не требуется.
На самом деле дуги безопасности очень важный элемент активной безопасности. Знаю что многие говорят, что дуги портят внешний вид мотоцикла…
Тут и встает вопрос — красота или безопасность? Лично я — за безопасность, не дай бог уронить мотоцикл, а уж если на ходу… но тут уже выбор делает каждый для себя.
Как сделать слайдеры на мотоцикл своими руками
Слайдеры на мотоцикл
Есть два основных варианта это либо поставить клетку либо поставить слайдеры. Такой выбор предоставляется, если у вас нейкид байк, на спорт клетку установить не получится из-за пластика. Клетка бесспорно лучший вариант, однако дорогой, на мою Хонду CB600 она стоит примерно 7000р. Слайдеры хоть и не так эффективны, но со своей задачей всё же справляются.
В России стоимость слайдеров составляет от 2500 до 3500р, на eBay стоимости не сильно дешевле. А действительно ли эти слайдеры так дороги в производстве? Кстати слайдеры с успехом копируются китайскими производителями, но значит ли это что они будут хуже оригинальных?
Китайскими производителями выпускается очень много разновидностей слайдеров. И цены на них начинаются от 900р, тут я не рассматриваю самые дешевые, которые изготавливаются из резины или пластика и имеют стоимость 500-600р, разумеется такие слайдеры не способны выполнять свои защитные функции. Интереса ради я решил заказать на свой мотоцикл китайские слайдеры. У меня уже были установлены слайдеры ранее, один из них был стёрт, но с другого я успешно снял размеры и заказал слайдеры похожие по габаритам. Стоит отметить, что далеко не все производители приводят в описании все размеры детали, в этом случае можно выбрать подходящие по модели мотоцикла.
Почти все слайдеры, в описании которых есть название материала изготавливаются из «Делрина». Это «Полиформальдеги́д». Различные производители выпускают его под несколькими торговыми марками, такими как Delrin, Celcon, Duracon, Tekaform и Hostaform. Стоимость полиформальдегидового стержня диаметром 50мм и длиной 1000мм составляет примерно 1000р. В каталогах обычно носит название «Полиацеталь ПОМ-С стержень».
По механическим характеристикам полиацеталь близок к капролону (полиамиду 6 блочному), но отличается от него повышенной ударопрочностью (особенно при отрицательных температурах), а также обладает лучшими упругими свойствами, стойкостью к образованию трещин и очень хорошей обрабатываемостью. Полиацеталь является оптимальным материалом для изделий, подверженных повторяющимся механическим воздействиям, ударным нагрузкам и вибрации.
В следующей таблице я сравню по основным параметрам Полицеталь с ближайшими своими аналогами. Отмечу, что все материалы из таблицы легко доступны и не дороги.
Для больше наглядности я свёл параметры из таблицы в диаграммы.
Из диаграмм можно заметить, что Капролон действительно близок по своим характеристикам к полиформальдегиду. В крайнем случае можно использовать его, а вот фторопласт нам не подходит, однако всё же лучше использовать полицетать, тем более, что стоимость полицеталя и капролона примерно одинаковы.
Длина слайдера обычно не превышает 100мм, то есть стоимость материала для одного слайдера составит 100р в моём случае для изготовления слайдера диаметров 50мм. Материал хоть и довольно прочный, но легко поддаётся обработке. Требуемый диаметр стержня выбираем согласно внешнему радиусу слайдера. Нам потребуется высверлить отверстие для болтового соединения слайдера с рамой мотоцикла и снять фаску по внешней грани слайдера.
В большинстве своём слайдеры крепятся к раме болтом М10, отверстие d1 под болт может быть 10,5-12мм. Диаметр отверстия d2 выбираем исходя из того, какой болт будем использовать, если будем использовать болт под шестигранник, то диаметр d2 можно уменьшить до 22мм, если используем стандартный болт, надо учесть внешний диаметр головки ключа для затяжки болта, тогда диаметр d2 потребуется увеличить до 25 мм.
Фаска нужна в первую очередь для обеспечения большей площади соприкосновения с асфальтом в случае падения. Больше контактная поверхность, больше коэффициент трения, быстрее остановится мотоцикл при скольжении на слайдере. На моём старом слайдере прошлый хозяин мотоцикла прокатился и я могу измерить угол, под которым был стёрт слайдер, угол составил 45 градусов. С таким же углом желательно снять фаску.
Всю обработку можно сделать либо в гараже при наличии сверлильного станка либо отдать токарю. Цена на токарные работы при обработке двух слайдеров не превышает 200р. Итого слайдеры ручной работы нам обходятся в 400р за комплект.
В дорогие слайдеры могут запрессовываться втулки, как в случае слайдера, который слева на картинке. Так же к ним могут прилагаться дополнительные крепления или проставки, выточенные из металла, вот они то и увеличивают стоимость изделия. Когда таких проставок не требуется, слайдер можно запросто изготовить самому.
Ну и ещё один совет
При болтовом соединении желательно использовать болт с не полной резьбой, такой болт имеет большую прочность, связано это с тем, что углубления на резьбе являются концентраторами напряжений. В случае нагрузки на болт, слабым местом окажется именно резьба, поэтому желательно, чтобы резьбы не было в тех местах, которые могут испытывать большие нагрузки.
А вот так сдайлер выглядит, когда установлен на мотоцикл.
Надеюсь мой обзор был полезен.
Ну и напоследок видео, если кому лень читать обзор)
Слайдеры для мотоцикла
В современном мире имеется большое количество моделей мотоциклов. Не все они оснащены необходимыми средствами защиты и дополнительными элементами, которые позволяют делать езду на них более комфортной. Поэтому мотоциклистам приходится делать все возможное, чтобы езда на байке была удобной и доставляла только приятные впечатления.
Установка слайдеров на мототехнику является серьезным шагом. Ведь они играют важную роль в защите мотоцикла во время падения.
Что представляют собой слайдеры для мотоцикла
Практически каждый мотоциклист хотя бы раз падал на мотоцикле. Получать повреждения в результате этого не доставляет никакого удовольствия. Поэтому в арсенале каждого байкера имеется большое количество экипировочных средств. Они защищают мотоциклистов от получения повреждений.
Мотоциклу тоже нужна защита. Во время падения он получает множество повреждений. Владельцам байков не редко приходится ремонтировать свою технику. Приобретение запасных частей, работа над восстановлением внешнего вида корпуса требует больших вложений и времени.
Гораздо дешевле будет оснастить свой мотоцикл слайдерами. Слайдеры для мотоцикла представляют собой отбойники. Они выступают за основные размеры мототехники. Их главным назначением является защита пластиковых поверхностей и систем мотоцикла от повреждений во время падения.
Принцип работы слайдеров заключается в следующем: во время падения на высокой скорости мотоцикл обычно начинает скользить на боку.
В результате поиска точек опоры повреждается руль, стирается краска с металлических деталей и повреждается металлический корпус. При использовании слайдеров такого не происходит. Они выступаю в роли точки опоры.
Как сделать слайдеры на байк своими руками
Слайдеры сего можно приобрести на отечественном рынке самых разных видов. Однако многие мотоциклисты предпринимают попытки делать слайдеры на мотоцикл своими руками.
В процессе изготовления слайдеров самостоятельно многие мотоциклисты сталкиваются с большим количеством трудностей. Для начала нужно подобрать оптимальный металлический материал. Из него необходимо сделать дуги и закрепить их в выбранном месте. На сегодняшний день каждый мотоциклист имеет возможность ознакомиться с чертежами по самостоятельному изготовлению слайдеров. Главное соблюдать точные данные из них.
Во время изготовления слайдера в домашних условиях необходимо брать во внимание параметры мототехники.
Установка слайдеров на мототехнику
Установка слайдеров на мотоцикл является достаточно сложной задачей. Приобретая данное устройство в магазине, каждый мотоциклист получает вместе с товаром и инструкцию по монтажу оборудования.
Разделяют следующие этапы установки слайдера:
Слайдеры для мотоцикла своими руками
Защита мотоцикла от падения позволит снизить повреждения и затраты на обслуживание. К сожалению, мотоциклисты часто сталкиваются с падениями своих байков.
Это происходит на дороге, в условиях бездорожья или даже в гараже. Учитывая тот факт, что пластиковые элементы, в особенности на дорогие марки имеют очень высокую стоимость, полезно будет использовать несколько распространенных способов, чтобы обезопасить окрашенную и чувствительную к механическим повреждениям поверхность.
Слайдеры для мотоцикла обычно устанавливаются по боковым сторонам двигателя и на маятник. Во время падения мотоцикл чаще всего по инерции скользит по асфальту, увлекая за собой мотоциклиста. В это время, все выступающие части, контактирующие с асфальтом, моментально стираются, разбиваются, обрастают бороздками от камней. Установка слайдеров на мотоцикл позволит минимизировать повреждения путем дистанцирования дорогого пластика от асфальта. Грубо говоря, корпус мотоцикла будет скользить на выступающих площадях, обычно шаровидной формы.
Процесс установки
Для того чтобы установить защитные буферы (слайдеры), вам понадобится обычный инструмент, который можно найти у любого мотоциклиста:
Чертеж слайдеров на мотоцикл может быть всевозможных форм и размеров. Главная задача –понять, в каком именно месте будет находиться этот девайс. Так как штатный пластик практически всегда не имеет заводского отверстия под слайдер, его придется изготавливать вручную. На первых этапах необходимо правильно разметить место сверления дрелью или шуруповертом. Сделайте небольшое отверстие самым маленьким сверлом точно над болтом двигателя, который необходимо предварительно выкрутить. Кто-то делает это непосредственно на мотоцикле, лучше и удобнее сделать все операции со снятым пластиком. Вставив тонкое шило или прутик, можно понять, точно ли проделана операция.
Если у вас нет заводского изделия, и вас интересует, как сделать слайдеры на мотоцикл, можно найти информацию о наиболее распространенных типах и формах на ресурсах мотолюбителей. Готовые изделия имеют достаточно высокую стоимость, не всегда их можно быстро найти и они могут быть не взаимозаменяемыми. Самодельные слайдеры для мотоцикла при достаточном количестве вложенных сил и опыта, могут превосходить по надежности, привлекательности и функциональности предусмотренные производителем аналоги.
В зависимости от того, какого типа кронштейн применяется, его диаметра и особенностей конструкции, на основе маленького отверстия должно производиться расширение до требуемого размера. Идеально для этих целей подойдет перо по дереву. Важно! При сверлении ни в коем случае нельзя давить на хрупкий и дорогой пластик, можно его повредить.
Сквозь отверстие необходимо вставить кронштейн, и затянуть его шестигранником, используя болт. Если вы используете слайдеры для мотоцикла, своими руками можно изготовить все элементы конструкции, вплоть до пластикового корпуса, мягких втулочек или декоративных насадок. В качестве основы часто используются колеса от скейта, подшипники большого диаметра или даже шары для бильярда. Аналогичным образом происходит установка слайдеров на маятник, если не предусмотрен пластик – просто вкручивается фиксатор в резьбу на левом и правом плече.
Установить слайдер не помешает новичкам, байкерам, которые изучают новые трюки, или людям, имеющим дело с экстремальным вождением мотоцикла.
[sc:ads5]
Защитные дуги, клетки безопасности и слайдеры на мотоцикле
О защите собственного тела думает каждый пилот, за исключением героев, для кого сланцы лучше мотобот, а тельняшка альтернатива черепахе, но это все до первого падения. ДТП калечит не только людей, но и технику. Нет ничего горестнее, чем наблюдать перебитый после падения пластик, судорожно прикидывая, поврежден ли двигатель?
Защиту мотоцикла принято разделять на три вида:
Крышки двигателя
Что до крышек двигателя, о них много рассказывать не будем, потому что суть их проста, а цена неприлично высока. Защитные крышки легко подобрать по марке мотоцикла, со слезами на глазах отстегнуть за них ого-го какую сумму, но быть уверенным, что при падении сердце вашего коня останется в целостности. Однако, эти крышки не защитят ни ваш красивый пластик, ни выпирающие по типу зеркал или ручек руля части. Поэтому данный момент тюнинга для редкого покупателя, который экономит на весе мотоцикла, заботится о двигателе и рыдает по ночам вспоминая, во сколько ему обошлось это удовольствие.
Слайдеры
Элементарная конструкция, которую на словах можно представить как набалдажник с креплением. Слайдеры крепятся к раме, к оси колеса или даже к рукояти руля. Хороший вариант для любителей мотоциклов с большим количеством пластика, потому что слайдеры практически не влияют на внешний вид. На спортбайках этот способ защиты не изменяет баланса и не утяжеляет конструкцию мотоциклов, а как известно, в борьбе за скорость важен каждый грамм.
Слайдеры обычно одноразовая защита, потому что в большинстве своем они стираются при скользячке. Из-за того, что точка крепления только одна или максимум (но редко) две, а размер слайдера не велик, рассеивать энергию удара от падения просто некуда. Иногда после падения мотоцикл в скользячке может зацепиться слайдером за неровность дороги, попасть в углубление и зацепиться, тогда вы рискуете получить дополнительный бонус в виде искореженной рамы.
Вывод: слайдеры хороший выбор для мотоциклов спортивной модели, не влияют на вес или аэродинамику, но защищают при падении, только в основном на один раз и исключительно сам мотоцикл. Кроме того, из-за скромных размеров защиту можно считать локальной, частичной.
Дуги и клетки
Дуги и клетки считаю самым эффективным средством защиты мотоцикла. На секундочку, дуги, в зависимости от конструкции, спасают не только мотоцикл, но и ноги водителя. Защитные крышки или слайдеры не смогут дать пилоту возможности вытащить ноги из-под упавшего мотоцикла.
Конечно, дуги в большинстве своем достаточно громоздкие, за что их не жалуют сторонники скоростных моделей и мотоциклов с большим количеством пластика. Дуги выбор дорожников или чопперов. Тем более это простор для установки дополнительных опций, таких как подножки, например. Кому ж не хочется в долгой дороге вытянуть затекшие ноги?
Клетки более универсальные по своему назначению. Дело в том, что дуги нагружают переднюю часть мотоцикла, иногда смотрятся неуклюже. Клетки набирают популярность среди городских мотоциклов как средство дополнительной защиты и как способ тюнинговать любимый аппарат. Клетку можно установить на разные классы мотоциклов, разве что на чопперах они будут смотреться нелепо. Яркая окраска клетки придает оригинальный вид, некоторые даже умудряются сочетать их с пластиком.
Из-за своей конструкции что дуги, что клетки распределяют энергию удара по всей своей площади и конечно же это многоразовая защита. В последнее время стало актуально дополнять клетки слайдерами. Интересное решение, потому как сама клетка достаточно дорогая, и перекрасить ее после падения будет не легко, а вот заменить на ней слайдер — да пожалуйста.
Такие средства защиты не сложно приобрести, да и установить можно самостоятельно. Логично, что как выбор экипировки под класс мотоцикла, так и выбор защиты самого мотоцикла должен соотноситься с вашими планами на путешествия. Слайдеры будут совершено неуместны на тяжелых чопперах или дорожниках, максимум поставить их на руль или ось колеса, но клетки на них будут так же смешны. Просто представьте себе какой-нибудь V-Twin, допустим мою розовую мечту – Boulevard, закованным в клетку? Смех да и только, Мичио Сузуки (основатель компании «Suzuki») кинул бы гаечным ключом в того, кто бы так сделал. Не менее смешно будет установить дуги на спортбайк. Во-первых, это еще постараться нужно, а во-вторых это катастрофически скажется на балансе и управляемости мотоцикла.
Поэтому, выбирая защиту для своего мотоцикла, ориентируйтесь не только на цену, но и на удобство монтажа/демонтажа, на то, как впишется новинка в систему вашего мотоцикла и насколько скажется на управляемости.