дверь бьет током что делать
OFF: Легонько, но не особенно приятно бьет током от металлической двери.
Напряжение измерить, для начала.
может это статикой бьет?
(24) Покупаем мультиметр, включаем амперметр, смотрим какой ток протекает через тушку (и как, импульсно или постоянно).
Заземление, кстати, плохой вариант решения ИМЕННО ЭТОЙ проблемы. Будет греть, будет расходовать лепестричество. Но заземление должно быть, потом, когда эта проблема решиться.
Ни в коем случае, правда нельзя заземлять на ноль, как делают некоторые электрики, это может привести к звиздецу.
Я бы вызывал этих муделектриков, которые пол делали и выносил бы им мозг, пока не убрали бы.
Это не шутки.
(63) «А я еще пробовал и не на полу стоять, а на помосте деревянном, сухом.»
Меряй вольтметром между дверью и землей напряжение.
(68) >>И за качество проводки я уверен точно, она не скрытая, все аккуратно, в гофрах, все по инструкции, ТП висят на отдельном автомате.
Нормальный электрик без труда определит место контакта. тем боле проводка открытая.
Если питание в порядке, то мы имеем троих «подозреваемых»: теплый пол, регулятор и датчик. Теплый пол можно проверить, измерив его сопротивление постоянному току. Поскольку нагрузка, которую представляет собой такой пол, носит чисто активный характер, то это сопротивление будет равно реальному сопротивлению греющего кабеля.
Итак, замеряем сопротивление кабеля или греющей пленки и делаем выводы. Делим напряжение сети (220 вольт) на полученное сопротивление в Омах – получаем ток, теоретически протекающий через теплый пол. Этот ток вновь умножаем на 220 вольт и получаем мощность, потребляемую полами из сети. Затем мы можем сравнить эту мощность с паспортным значением теплого пола. Если окажется, что полы потребляют существенно большую мощность, то это свидетельствует о наличии коротких замыканий и, скорее всего, повреждений изоляции. При этом некоторая часть пола может не работать, а другая – напротив, будет греть с большей силой, но, вероятно, недолго, так как повышенный ток быстро приведет кабель в негодность.
Слишком маленькая потребляемая мощность говорит о том, что в цепи кабеля есть обрывы, пропускающие электрический ток, но повышающие сопротивление цепи. Это приводит к снижению эффективности работы теплого пола и нестабильной его работе.
установили металлическую дверь и от неё бьет током!
это и есть доказательство их вины
тестер покажет небольшое напряжение.. (до 50 вольт)
Вам эти долбаебы пробили силовой провод идущий от щита на коробку в прихожку, срочно вызывайте их, и пригрозите судом, это добром не кончится.
В любом случае вызывайте электрика.
от вас скорей всего статика
искать источник утечки на дверь надо
вообще-то штыри в стену забиваются, если бетонные стены- такого быть не должно
кирпичные- ищите утечку, может где-то проводку повредили- изоляцию
Вызовите электрика (специалиста) который выяснит причину и обесточит дверь! И не лезьте Вы сами туда! Стремление доказать вину установщиков путем проведения экспериментов может привести к гораздо большей беде!
Каждый из нас хоть раз в жизни, но сталкивался с понятием электризации. Случиться это может при взаимодействии с чем угодно: другими предметами из различных материалов, подвижными механизмами либо при другой деятельности.
Происходит это неожиданно и в этот момент возникают неприятные ощущения и дискомфорт. Если это стало происходить регулярно, стоит задуматься: почему это происходит и как этого избежать.
В статье мы расскажем о всех возможных причинах, которые приводят к появлению разряда между телом человека и различными предметами. А также рассмотрим меры предосторожности и эффективные способы нейтрализации этого явления.
Двери бьются током – в чем причина?
Электростатический разряд в бытовых условиях происходит при взаимодействии одного диэлектрика с другим. Наиболее активно статическое электричество возникает в одежде, изготовленной из натуральной шерсти либо синтетики. Полимерные материалы также отлично накапливают разряд. В то время как одежда, пошитая из хлопка или льна, не только не накапливает электричество, но и нейтрализует его.
Электризация.
Данное явление безобидно для человека, так как возникающий разряд минимален и ощущается как легкое покалывание. Но стоит отметить, что напряжение, напротив, достаточно высоко! Расчесывание волос в теплый сухой летний день может спровоцировать образование высокого напряжения. Такие проявления не причиняют вред человеческому организму, но возникает дискомфорт. А для отдельных частей электроприборов высокое напряжение может быть весьма опасным. Поэтому при производстве электронных комплектующих принимаются меры по предотвращению накопления электрического заряда.
Электризуется ткань, а вслед за ней заряжается и человеческое тело, покрытое небольшими, но отлично проводящими заряд волосками. В результате чего одежда начинает липнуть к телу и испускать во все стороны колющие искорки разрядов тока.
Когда накопившейся заряд большой, появляется необходимость от него избавиться – в этом случае начинает бить током ручка межкомнатной двери либо другие предметы, с которыми взаимодействует человек. Чтобы не происходило чрезмерного накапливания электричества в организме, стоит знать о способах, которые помогают от него избавиться.
Также стоит отметить, что при сухом воздухе электричество накапливается намного быстрее. В связи с этим необходимо использовать увлажнитель воздуха в помещении. Острая необходимость в этом появляется в период отопительного сезона зимой.
Есть тип людей, на которых небольшое статическое взаимодействие оказывает негативное влияние и возникает большой дискомфорт. В таком случае стоит уменьшить время работы за компьютером и электроприборами.
Материал подготовлен службой по вскрытию, ремонту и замене дверных механизмов Lockservice. Наш сайт – https://www.lockservice.pro.
Каждый человек стремится окружить себя красотой и комфортом, чтобы приходя домой, можно было расслабиться и отдохнуть от повседневной суеты. Поэтому.
Деревянные дома: какой лучше построить? Собираясь построить собственный дом из дерева, важно учитывать все аспекты. Это касается не только породы древесины.
Несмотря на благоприятный столичный климат, в последние годы он иногда поражает. Допустим, в феврале текущего года морозы стали рекордными –.
Сейчас никого не удивишь покупкой квартиры в городе.Все сплошь и рядом приобретают жилье в городе.Но порой так хочется уединения!
Машина бьется током, что делать?
Когда машина начитает бить током, человек ощущает не только болезненные ощущения, но и дрожь по участку тела, которая очень неприятна.
Нет ни одного автолюбителя, который, выходя из машины, ни разу бы не получал небольшой, но чрезвычайно неприятный статический разряд.
Через это проходят абсолютно все, и водителя и пассажиры. Некоторые с подобной ситуацией мирятся, другие ищут пути её решения.
Предлагаем сегодня рассмотреть основные причины накопления статического тока на кузове автомобиля, а попросту, почему машина бьет током и как с этим бороться.
Последствия этого явления
Сразу скажем, человеку этот небольшой электрический «щелчок» особого ущерба не причиняет. Да, это немного больно, но совсем не смертельно.
Другое дело, когда подобный разряд проскакивает в контакте с электрическими приборами автомобиля. Вывести их из строя статика вполне способна.
Еще страшнее, когда она возникает в районе лючка бензобака. Её искры способны воспламенить пары топлива без каких-либо проблем.
Причины накопления статического заряда
Причин накопления статического разряда на кузове автомобиля несколько.
Во-первых, он появляется в результате процесса трения кузова о воздушные потоки, особенно в сухой, теплый день. Помните школьный опыт на уроках физики, когда натирание эбонитовой палочки приводит к её электризации? Примерно так же обстоят дела и здесь. Корпус машины испытывает трение о мельчайшие частицы, летающие в воздухе, в результате чего на ней накапливается небольшой электроразряд.
Во-вторых, статическое электричество может появляться на одежде человека. Происходит это по тем же самым причинам, только не из-за трения кузова о воздух, а по причине взаимодействия одежды членов экипажа с обивкой сидений. Выходя из машины человек «заземляется» и в результате касания рукой кузова авто получает неприятный «щелчок».
Методы противодействия
Какие методы противодействия статическому электричеству в автомобиле существуют?
Первый способ
Основным способом решить проблему, чтобы машины не била током или накопления напряженности металлической части машины, служит установка алюминиевых или графитовых полос с прорезиненной основой.
Одной своей частью они касаются кузова, а другой контактируют с землей. Здесь применяется принцип громоотвода, согласно которому накопленное электричество просто уходит в землю.
Второй способ
Обязательно проверяйте, из какого материала выполнена обивка кресел. Если для этого применяются синтетические ткани или шерсть, то возникновение разрядов можно исключить, просто сняв чехлы.
Третий способ
Неплохо помогают в преодолении статики и специальные спреи. Вам потребуется обработать с помощью него поверхность обивки сидений, что сведет возникновение «статики» к минимуму.
Четвертый способ
Обязательно проводите влажную обработку и химчистку салона. Чем суше воздух внутри автомобиля, тем большее количество электричества будет накапливаться на вашей одежде.
Влажная среда является более разреженной, а значит, наэлектризовываться вы будете в разы меньше.
Пятый способ
И, наконец, пятый способ избегания неприятного, пусть и незначительного удара статическим током очень прост: прежде чем выйти, коснитесь какой-либо металлической детали салона и только после этого открывайте дверь.
Такой метод является решением, если вам некогда или просто лень применять другие способы.
Дополнительные причины
Отдельным абзацем скажем, что если автомобиль продолжает бить вас током, не смотря на все указанные рекомендации, то вполне вероятна неисправность бортовой системы электрораспределения, а причиной разряда выступает вовсе не статика.
Наиболее правильным путем выхода из такой ситуации будет обращение к профильным специалистам любой станции технического обслуживания. Самостоятельно устранить проблему будет под силу только тем автолюбителям, которые обладают специальным набором знаний.
Подводим итоги
Подводя итоги статьи, призовем не относиться к статическому разряду, исходящему от кузова, как к какой-то неприятной мелочи, все-таки когда машина бьет током, особенно детей, это не шутки.
Ну а кроме болезненных ощущений, статический ток вполне способен нанести гораздо более значимый ущерб, вплоть до полномасштабного возгорания автомобиля.
Как нужно выходить из машины, чтобы не удалило током — видео.
источник материала www.avto-pulss.ru/sovet/684-mashina-bet-tokom.html
Заранее благодарен за дельные советы
Скорее всего, металлическая дверь соединяется с арматурой здания, которая в свою очередь входит в Систему уравнивания потенциалов и соединена с землей. Наличие напряжения между нулем и землей достаточно частая ситуация.
Не хвататься одновременно за 0, фазу, и заземленные части здания. Тем более ДО УЗО.
Ilya88 написал :
у меня бессистемно стало вышибать УЗО с ДПН
Slawa написал :
почему на корпусе щитка
Проверялось не на корпусе, а на 0 см.сообщение 1 (между 0 и землей потенциал может быть) (про соединение 0 и корпуса щитка не написано, правда не написано и про пятипроводку, но здание новостройка)
TriX написал :
Проверялось не на корпусе, а на 0 см.сообщение 1
Какая разница? Разве корпус щита не занулен?!
TriX написал :
(между 0 и землей потенциал может быть)
Никак не может быть в нормальном режиме более 12 Вольт между нулем рабочим и нулем защитным. Ощутить рукой, да еще и через индикатор (пусть и китайский) нереально. На нуле (действительно, неизвестно на каком) или на двери опасное для жизни напряжение!
TriX написал :
Скорее всего, металлическая дверь соединяется с арматурой здания, которая в свою очередь входит в Систему уравнивания потенциалов и соединена с землей. Наличие напряжения между нулем и землей достаточно частая ситуация.
Если это так (достаточно для свечения индикатора), то в здании крутая авария и половина техники у людей уже сгорела.
И. не надо чушь пороть.
Ну сколько раз твердили людям, что коробку металлической двери надо подключать к PE, от 4мм2.
2Ilya88
Вызвать электрика, измерить напряжение стрелочным прибором, устранить неисправность, соединить коробку двери с PE.
Slawa написал :
Какая разница? Разве корпус щита не занулен?!
Никак не может быть в нормальном режиме более 12 Вольт между нулем рабочим и нулем защитным. Ощутить рукой, да еще и через индикатор (пусть и китайский) нереально. На нуле (действительно, неизвестно на каком) или на двери опасное для жизни напряжение!
А мне так думается,что корпус должен быть заземлен, а не занулен.
С уважением Горбачёв.
Arr написал :
Ну сколько раз твердили людям, что коробку металлической двери надо подключать к PE, от 4мм2.
Это обязательное или рекомендательное правило? А как-то довелось снимать фазу с входной металлической двери функционирующего Дома Культуры. И смех, и грех. Уж они и ручку изолентой обматывали, и коврики резиновые клали, а посетитей все лупит. 
Горбачёв написал :
А мне так думается,что корпус должен быть заземлен, а не занулен.
Нет, занулен, однозначно. Защитным или объединенным нулевым проводником, но ЗАНУЛЕН. Читаем ПУЭ.
Slawa написал :
Защитным или объединенным нулевым проводником
А зачем? Чтобы ни кто живым не ушел если авария?
Radj написал :
А зачем? Чтобы ни кто живым не ушел если авария?
При аварии больше шансов выжить, если щиток занулен.
При чем тут щиток? Мы же про дверь.
Да и не понял чем зануленый щиток безопаснее заземленного. По моему наоборот от заземленного щитка (или двери) не ударит в отличие от аварийного зануленого.
bv написал :
Если это так (достаточно для свечения индикатора), то в здании крутая авария и половина техники у людей уже сгорела.
И. не надо чушь пороть.
Возьмите стрелочник и померьте. У меня в здании 74 года постройки щитки с арматурой здания не соединены, между собой тоже не соединены. Между водопроводными трубами и 0 от 5 до 45 вольт.
Ps Это мое личное мнение. Спорить не собираюсь. Каждый сам себе злобный буратина.
Местный электрик, при попытке посадить стиралку и духовку корпусом на 0 был послан в пешее эротическое путешествие. (Что такое УЗО он был в курсе, но свято уверен, что без сажания земли на 0 УЗО не работает)