Электронный ключ на рулевой колонке что это значит бмв
BMW F10 F20 F30 Нет электронного ключа. Пуск невозможен.
Не понятно по каким причинам, из-за погоды или просто машина захотела покапризничать.
В какой то момент вы приходите к машине, открываете ее и пытаетесь завести как обычно и у вас на приборной панели вот такое сообщение:
Нет электр. ключа. Пуск невозможен
Электр. ключ на рулевой колонке!
Сразу говорю не пугайтесь это нормально. Ну как нормально, не совсем приятно, но исправимо.
В данный момент у вас машина потеряла ключ и не видит его. Не надо сразу же паниковать и вызывать эвакуатор, вы можете справиться сами.
Следуйте указаниям ниже
Так же вот такая ошибка при нажатии кнопки start
И так для начала успокойтесь, сядьте в машину и захлопните дверь.
Затем возьмите ваш ключ и более заостренной стороной прислоните его к рулевой колонке там где 2 стрелочки и между ними ключик.
Приложите и подержите так секунд 5-10, затем пробуйте заводить машину
Вот и все, если будут вопросы пишите
У новых моделей BMW F-серий есть одна небольшая проблема, можно назвать ее болезнью или как угодно.
Не понятно по каким причинам, из-за погоды или просто машина захотела покапризничать.
В какой то момент вы приходите к машине, открываете ее и пытаетесь завести как обычно и у вас на приборной панели вот такое сообщение:
Нет электр. ключа. Пуск невозможен
Электр. ключ на рулевой колонке!
Сразу говорю не пугайтесь это нормально. Ну как нормально, не совсем приятно, но исправимо.
В данный момент у вас машина потеряла ключ и не видит его. Не надо сразу же паниковать и вызывать эвакуатор, вы можете справиться сами.
Следуйте указаниям ниже
Так же вот такая ошибка при нажатии кнопки start
И так для начала успокойтесь, сядьте в машину и захлопните дверь.
Затем возьмите ваш ключ и более заостренной стороной прислоните его к рулевой колонке там где 2 стрелочки и между ними ключик.
Приложите и подержите так секунд 5-10, затем пробуйте заводить машину
BMW F10 F20 F30 Нет электронного ключа. Пуск невозможен.
Не понятно по каким причинам, из-за погоды или просто машина захотела покапризничать.
В какой то момент вы приходите к машине, открываете ее и пытаетесь завести как обычно и у вас на приборной панели вот такое сообщение:
Нет электр. ключа. Пуск невозможен
Электр. ключ на рулевой колонке!
Сразу говорю не пугайтесь это нормально. Ну как нормально, не совсем приятно, но исправимо.
В данный момент у вас машина потеряла ключ и не видит его. Не надо сразу же паниковать и вызывать эвакуатор, вы можете справиться сами.
Следуйте указаниям ниже
Так же вот такая ошибка при нажатии кнопки start
И так для начала успокойтесь, сядьте в машину и захлопните дверь.
Затем возьмите ваш ключ и более заостренной стороной прислоните его к рулевой колонке там где 2 стрелочки и между ними ключик.
Приложите и подержите так секунд 5-10, затем пробуйте заводить машину
Вот и все, если будут вопросы пишите
У новых моделей BMW F-серий есть одна небольшая проблема, можно назвать ее болезнью или как угодно.
Не понятно по каким причинам, из-за погоды или просто машина захотела покапризничать.
В какой то момент вы приходите к машине, открываете ее и пытаетесь завести как обычно и у вас на приборной панели вот такое сообщение:
Нет электр. ключа. Пуск невозможен
Электр. ключ на рулевой колонке!
Сразу говорю не пугайтесь это нормально. Ну как нормально, не совсем приятно, но исправимо.
В данный момент у вас машина потеряла ключ и не видит его. Не надо сразу же паниковать и вызывать эвакуатор, вы можете справиться сами.
Следуйте указаниям ниже
Так же вот такая ошибка при нажатии кнопки start
И так для начала успокойтесь, сядьте в машину и захлопните дверь.
Затем возьмите ваш ключ и более заостренной стороной прислоните его к рулевой колонке там где 2 стрелочки и между ними ключик.
Приложите и подержите так секунд 5-10, затем пробуйте заводить машину
История про желтый/красный руль с замочком. Ошибка ELV — электронного замка рулевой колонки.
Раз мои рассказы оказались такими полезными, вот еще одна не приятная ситуация о решении которой мне так хотелось знать этим летом. Безумно хотелось знать почему машина не заводилась в деревне, а еще больше когда простоял на трассе в 150км от дома с пол часа.
Тут будет вся информация которую я нашел по этой проблеме.
Речь пойдет об ошибке «желтом или красном руле с замочком» По тому, что я прочел за времена волнения, делаю вывод что причины может быть 3, одна из них, коли вы начали искать информацию имеет 90% приоритет и легко диагностируется.
Первая это просто глюк, не сработало что то. Наши действия — согласно заводской книжечке:
Вторая — моторчик замка умер он больше не в силах щелкать, ему тяжело. 90%
третья — мне не известная, когда у людей постоянно горит красный руль но машина нормально заводится и проблем нет. (без предшевствующего желтого руля)
Еще люди писали что может быть проблема в акб или компьютере. Я им не поверил) Как человек не сильно разбирающийся в бмв рассудил так:
Если акб не в силах дать электричество что бы прокрутить моторчик то свет или например двигатель подавно не заведется. Если он у вас заводится, но перед этим вы минут 5 а то и 30 вертите рулем и тыкаете ключ туда сюда то аккумулятор заряжен нормально.
Если причина в компьютере, то это чем то вызванный сбой, так же маловероятно что машина будет то заводится то не заводиться показывая эту ошибку, она скорее всего просто не заведется, или заведется и ошибка больше не повториться.
Если у вас не первый раз такая же наиболее вероятная ошибка как и у меня, то скорее всего вы уже прислушались к звукам издаваемым ключом при помещении его в дырку и при его изъятии, при желтой ошибке — звуков не происходит, замочек не открывается и не закрывается, либо же это происходит с задержкой из за того что моторчик долго крутит.
Далее будет подробно рассмотрен второй случай, я снял для вас видео работы замочка ELV на рулевой колонке, все очень просто:
Итак если вы осознали что это ваш случай а не случайность или что то еще, что можно сделать?
На данный момент есть аж 3 способа решения проблемы, по этому не переживаем, все будет нормально)
1. Поменять рулевую колонку на новую (Лечение официалов)
2. Заказать эмулятор ELV
3. Купить на разборке свежую рулевую колонку с живым ELV.
4. Прошить CAS на работу без елв
5. Снять елв, смазать и поставить обратно
6. Сброс ошибки через диагноста
Теперь подробнее)
1. Отдельно елв не поставляется по этому официалы как подобает меняют все в сборе, выходит накладно. Уже не помню сколько колонка стоит, в зависимости от механического или электронного привода 10-18т плюс минус + установка 100% вероятности что замочек будет работать как новый.
2. Заказать эмулятор, как с ним дальше быть давно известно: www.drive2.ru/l/2023686/
Там все просто, но я не смог заказать) По действующему курсу его стоимость 4-5т.р + доставка, есть и перекупы, которые раньше продавали эмуляторы на 1500 дороже чем итальяшки с доставкой. На 100% годный вариант, если эмулятор конечно приедет)
Если вы грамотный электронщик то самое время разобраться как работает этот эмулятор с баснословной ценой и наладить производство в России)
3. Купить б/у колонку, дураков нет, и не одна разборка не продает елв отдельно, я покупал колонку за 3000р + примерно 3000 за снятие колонки, снятие елв, перестановку елв на мою колонку и установку колонки обратно. Плюс я просил сделать диагностику и удостовериться что все же елв (после нее меня послали к официалам но я не сдался)) этот вариант очень уж плох, мало того чо можно купить колонку с уже мертвым елв так еще плюс к этому срок жизни этого моторчика 70- 200т.км в зависимости от того как часто ключик тыкали в замочик, я купил колонку с 2006 года, старше моей. Отработал этот вариант уже 10т км, ошибки не разу не был, но задержки при отщелкивании были (так что мой пример плохой если делаете машину для себя) Пройдет время и ситуэйшн повторится =(
О том как поменять колонку самостоятельно было расписано тут www.e90post.com/forums/showthread.php?t=483387, вам покажется что все просто, но это не так, мой механик обычно спокойный и не многословный бегал с разными ключами и отвертками и выкрикивал фразочки по типу «да еб**ь ты в рот, да кто же это придумал» Хотя у нас было это руководство, нервов было потрачено очень много. Основные трудности это: снять подушку ( на спортивном и обычном руле снимается по разному. Другой угол введения отвертки) И совсем уж трудно было вкрутить вот этот болт на картинке))
Далее не рабочие варианты с просторов интернета:
4. Прошить кас — лишь слухи, не нашел не одного человека который так делал или может сделать. Кто нашел — отзовись =)
5. Смазка может помочь на 2 или даже 3 дня — годный вариант если есть механик готовый ковыряться 2-4 часа бесплатно пока вы спите) Мы с механиком пришли к выводу что смазывать там особо нечего, все крутится легко.
6. Сброс ошибки поможет если у вас загорелся красный руль, после этого будет гореть желтый и будет все по старому
Далее фотографии рулевой колонки, самого елв и немного процесса разбора)
Елв находится под черной крышечкой на колонке) Кстати эта колонка валяется дома вместе со старым елв, может кому нужна, без елв 😉
На этом все.
Черного руля вам и удачи =)
Если села батарейка в ключе
Приветствую коллеги! Сегодня долго сидел в машине и решил изучить инструкцию по эксплуатации)
Давно было интересно, что за нарисованный ключ на рулевой колонке)
Для тех кто не знал, если села батарейка в ключе, то ключ необходимо поднести к этой картинке передней частью)
BMW 3 series 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 245 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 15
Ахаха ))
А еще если зажать центральную кнопку люстры и немного подержать, то при открытии двери она не будет загораться
Да ну нафиг? Пошел проверять)
Ахаха ))
А еще если зажать центральную кнопку люстры и немного подержать, то при открытии двери она не будет загораться
А я блин думаю как ее бл…ть выключать😂Век живи век учись! Хотя читал книжку…
это первая или вторя страницы инструкции, по-моему ))
Не проще ее купить в любом ларке типа «ремонт часов» и т.д?
её там скорей всего не будет
Вы меня пугаете!))) Батарейка 2450 — это не редкость)))
Я в мегастрое брал 2 раза
Вы меня пугаете!))) Батарейка 2450 — это не редкость)))
Хз у меня емекс прям под боком, заказал забрал на след день )
Ну если под боком то да)
И батарейка зарядится?))
Нет, машина увидит ключ и даст запустить мотор и т.д.
И батарейка зарядится?))
магия Алексея Навадского
И батарейка зарядится?))
Как раз пару недель назад попал в такую ситуацию. Вышел с тренировки и… вуаля- авто не реагирует на ключ. После танцев с бубнами механическим ключом открыл авто, поднес умерший ключ к нужному месту и завёл авто! С фокус 2 в подобной ситуации пришлось рыскать по ночному городу в поисках батарейки.
BMW Digital Key
Не секрет, что современные автомобили — это компьютеры на колесах, а BMW всегда на острие прогресса. Они уже давно сделали использование мультимедиа удобным с помощью системы iDrive и с того времени совершенствуют систему шаг за шагом.
В современной версии 7 это уже очень продвинутая система с поддержкой виджетов, магазина приложений, обновлению по воздуху, CarPlay и Android Auto, Screen Mirroring, навигации с пробками RTTI, удаленное управление через смартфон ConnectedDrive, встроенный автозапуск (для бензиновых моторов). Ну и наконец функциональная новинка — использования цифровых ключей, в роли которых может выступать NFC карта или совместимый смартфон.
В комплекте с автомобилем поставлялась вот такая вот ключ-карта.
Фактически это третий ключ, который можно как активировать через систему iDrive, так и отключить его использование при необходимости. Цифровой ключ можно положить в бумажник и быть уверенным, что подойдя к автомобилю вы всегда сможете на нем уехать, даже если основные ключи забыли дома.
По умолчанию ключ не активирован и активировать его можно в любое время. Надо только зайти в соответствующий пункт меню и положить ключ-карту в отсек для телефона.
Через пару секунд карта будет готова для работы. Это не основной ключ, а все-таки дополнительный. Для блокировки или разблокировки дверей нужно поднести карту к водительской двери, на других дверях не работает. А чтобы завести двигатель нужно поместить карту в отсек для телефона.
Теперь мы подобрались к самому вкусному — использованию iPhone в качестве ключа. Чтобы все заработало нужно чтобы выполнились ряд условий — совместимая модель (я использовал SE 2-го поколения), последняя прошивка 14.1, дата выпуска автомобиля начиная с 1 июля 2020 года (а лучше позже), активирован не гостевой профиль ConnectedDrive в авто и на телефоне, в машине присутствуют оба обычных ключа, все процедуры нужно проводить на заглушенном автомобиле. Невыполнение последнего требования приводило постоянно к ошибке добавления телефона в качестве ключа, я уже было отчаялся, но оказалось все было в этом нюансе.
Начать активацию можно как с помощью меню автомобиля, так и открыв ссылку, которая мне пришла после добавления автомобиля в аккаунт ConnectedDrive. В дальнейшем можно использовать активацию через код, который также приходит по почте после запуска синхронизации (правда иногда с задержкой). Строгой последовательности действий сказать уже не смогу, но все выглядит примерно так — действуем по инструкции на телефоне, кладем его в отсек для зарядки и если все складывается удачно, то через минуту виртуальная ключ-карта добавляется в приложение Wallet.
Ключ в телефоне может работать в двух режимах — всегда, как обычная пластиковая карта. И с помощью подтверждения действий через Touch ID или Face ID. Это более безопасно, но менее удобно т.к. телефоном нужно попасть в определенную часть дверной ручки и при этом ещё держать палец на Touch ID не очень удобно. Может с Face ID чуть проще — один раз посмотрел, а потом уже води по ручке телефона в поисках точки G 🙂
Сегодня специально не взял обычный ключ, и поехал только с телефоном в кармане и ключ-картой в кошельке. Да, все работает, но уже не так удобно как полноценный комфортный доступ, особенно с включенной функцией автоматического открывания дверей при приближении к автомобилю и закрывании при удалении от него. Но как запасной вариант вполне подходит на случай если забыли дома ключи, или не хотите их брать по какой-то причине. А также есть возможность делиться ключами с другими людьми, правда для себя не придумал ни одного сценария такого использования.
К Digital Key также можно привязать определенный профиль, чтобы при открытии автомобиля он становился активным и загружались все настройки, включая настройки сиденья водителя, рулевой колонки, зеркал, положения проекции, точек навигации и т.п.
В итоге будущее все ближе и ближе. Чтобы расплатиться в магазине уже не нужно брать с собой банковскую карту, чтобы открыть и завести автомобиль не надо брать ключ от него. Осталось перейти на электронный документы (паспорт, водительское, СТС) и тогда с собой кроме телефона не нужно будет ничего брать, со всеми плюсами и минусами этого подхода. В любом случае хорошо когда есть выбор, нежели когда его нет.
Спасибо BMW, что делаешь жизнь немного удобней.