Электронный многоцелевой документ квитанция авиакомпании что это
Приложение. Форма электронного многоцелевого документа
Приложение
к приказу Минтранса РФ
от 18 мая 2010 г. N 116
Форма электронного многоцелевого документа
1. Электронный многоцелевой документ используется при оказании услуг пассажирам (в том числе дополнительных услуг*), взимании сборов и платы, в котором информация об услуге, сборе или плате представлена в электронно-цифровой форме и имеет следующую структуру и содержание:
1) структура электронного многоцелевого документа:
электронный стоимостный купон (число электронных стоимостных купонов может составлять от 1 до 4);
электронный контрольный купон;
электронный агентский купон;
Наличие электронного стоимостного купона и квитанции является обязательным;
2) содержание электронного многоцелевого документа:
а) квитанция, электронный стоимостный, электронный контрольный, электронный агентский купоны содержат следующие сведения об услуге, сборе или плате:
сведения о пассажире/лице, оплатившем услугу (фамилия и другие сведения в соответствии с законодательством Российской Федерации и международными нормами);
наименование и (или) код услуги, сбора или платы;
описание услуги, сбора или платы (по усмотрению);
номер документа, к которому оформляется электронный многоцелевой документ (если применяется);
наименование и (или) код перевозчика/организации, оказывающей услугу;
наименование и (или) коды аэропортов/пунктов отправления и назначения для каждого рейса (если применяется);
эквивалент тарифа/сбора/платы (если применяется);
сборы (если применяются);
наименование агентства/перевозчика, оформившего электронный многоцелевой документ;
уникальный номер электронного многоцелевого документа.
Квитанция оформляется и выдается (направляется в электронном виде по информационно-телекоммуникационной сети) пассажиру/лицу, оплатившему услугу, обязательно. Квитанция является документом строгой отчетности;
б) квитанция, электронный стоимостный купон, электронный контрольный купон, электронный агентский купон могут содержать другую дополнительную информацию об услуге, сборе или плате;
в) уникальный номер электронного многоцелевого документа перевозчика содержит международный трехцифровой код перевозчика и состоящие из 10 цифр код формы и серийный номер.
В случае отсутствия у перевозчика трехцифрового кода перевозчика, при оказании услуг по внутренним перевозкам, а также по международным перевозкам чартерными рейсами, трехцифровой код перевозчика заменяется двухсимвольным кодом перевозчика.
Уникальный номер электронного многоцелевого документа организации, обеспечивающей осуществление взаиморасчетов между перевозчиками и другими участниками перевозочного процесса, содержит трехсимвольный расчетный код и состоящие из 10 цифр код формы и серийный номер.
2. Электронный стоимостный купон электронного многоцелевого документа отражает следующие статусы:
открыт для использования;
использован для перевозки/использован;
посадка на борт воздушного судна пассажира произведена;
недоступен для использования;
Статус электронного стоимостного купона может отражать другую дополнительную информацию о его состоянии и применении.
3. Электронный многоцелевой документ формируется с использованием автоматизированной системы.
* Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 июня 2007 г. N 82 (зарегистрирован Минюстом России 27 сентября 2007 г., регистрационный N 10186).
© ООО «НПП «ГАРАНТ-СЕРВИС», 2021. Система ГАРАНТ выпускается с 1990 года. Компания «Гарант» и ее партнеры являются участниками Российской ассоциации правовой информации ГАРАНТ.
Электронный многоцелевой документ квитанция авиакомпании что это
(1).jpg "Электронный многоцелевой документ квитанция авиакомпании что это. Смотреть фото Электронный многоцелевой документ квитанция авиакомпании что это. Смотреть картинку Электронный многоцелевой документ квитанция авиакомпании что это. Картинка про Электронный многоцелевой документ квитанция авиакомпании что это. Фото Электронный многоцелевой документ квитанция авиакомпании что это")
Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.
Программа разработана совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.
Обзор документа
Приказ Минтранса РФ от 18 мая 2010 г. N 116 «Об установлении формы электронного многоцелевого документа» (не вступил в силу)
В соответствии с пунктами 5 и 7 Положения об осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт без применения контрольно-кассовой техники, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 6 мая 2008 г. N 359 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 19, ст. 2191; 2009, N 9, ст. 1102), и статьей 105 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607, N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, 3291; 2007, N 1 (ч. I), ст. 29, N 27, ст. 3213, N 46, ст. 5554, N 49, ст. 6075, N 50, ст. 6239, 6244, 6245; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 1, ст. 17, N 29, ст. 3616) приказываю:
1. Установить форму электронного многоцелевого документа (приложение к настоящему приказу).
2. Установить, что квитанция электронного многоцелевого документа является документом строгой отчетности и применяется для осуществления организациями и индивидуальными предпринимателями наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт без применения контрольно-кассовой техники.
| Министр | И.Е. Левитин |
Зарегистрировано в Минюсте РФ 17 июня 2010 г.
Регистрационный N 17567
Приложение
к приказу Минтранса РФ
от 18 мая 2010 г. N 116
Форма электронного многоцелевого документа
1. Электронный многоцелевой документ используется при оказании услуг пассажирам (в том числе дополнительных услуг*), взимании сборов и платы, в котором информация об услуге, сборе или плате представлена в электронно-цифровой форме и имеет следующую структуру и содержание:
1) структура электронного многоцелевого документа:
электронный стоимостный купон (число электронных стоимостных купонов может составлять от 1 до 4);
электронный контрольный купон;
электронный агентский купон;
Наличие электронного стоимостного купона и квитанции является обязательным;
2) содержание электронного многоцелевого документа:
а) квитанция, электронный стоимостный, электронный контрольный, электронный агентский купоны содержат следующие сведения об услуге, сборе или плате:
сведения о пассажире/лице, оплатившем услугу (фамилия и другие сведения в соответствии с законодательством Российской Федерации и международными нормами);
наименование и (или) код услуги, сбора или платы;
описание услуги, сбора или платы (по усмотрению);
номер документа, к которому оформляется электронный многоцелевой документ (если применяется);
наименование и (или) код перевозчика/организации, оказывающей услугу;
наименование и (или) коды аэропортов/пунктов отправления и назначения для каждого рейса (если применяется);
эквивалент тарифа/сбора/платы (если применяется);
сборы (если применяются);
наименование агентства/перевозчика, оформившего электронный многоцелевой документ;
уникальный номер электронного многоцелевого документа.
Квитанция оформляется и выдается (направляется в электронном виде по информационно-телекоммуникационной сети) пассажиру/лицу, оплатившему услугу, обязательно. Квитанция является документом строгой отчетности;
б) квитанция, электронный стоимостный купон, электронный контрольный купон, электронный агентский купон могут содержать другую дополнительную информацию об услуге, сборе или плате;
в) уникальный номер электронного многоцелевого документа перевозчика содержит международный трехцифровой код перевозчика и состоящие из 10 цифр код формы и серийный номер.
В случае отсутствия у перевозчика трехцифрового кода перевозчика, при оказании услуг по внутренним перевозкам, а также по международным перевозкам чартерными рейсами, трехцифровой код перевозчика заменяется двухсимвольным кодом перевозчика.
Уникальный номер электронного многоцелевого документа организации, обеспечивающей осуществление взаиморасчетов между перевозчиками и другими участниками перевозочного процесса, содержит трехсимвольный расчетный код и состоящие из 10 цифр код формы и серийный номер.
2. Электронный стоимостный купон электронного многоцелевого документа отражает следующие статусы:
открыт для использования;
использован для перевозки/использован;
посадка на борт воздушного судна пассажира произведена;
недоступен для использования;
Статус электронного стоимостного купона может отражать другую дополнительную информацию о его состоянии и применении.
3. Электронный многоцелевой документ формируется с использованием автоматизированной системы.
* Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 июня 2007 г. N 82 (зарегистрирован Минюстом России 27 сентября 2007 г., регистрационный N 10186).
Приказ Минтранса РФ от 18 мая 2010 г. N 116 «Об установлении формы электронного многоцелевого документа»
Зарегистрировано в Минюсте РФ 17 июня 2010 г.
Регистрационный N 17567
Настоящий приказ вступает в силу по истечении 10 дней после дня его официального опубликования
Текст приказа официально опубликован не был
Обзор документа
Утверждена форма электронного многоцелевого документа.
Она используется при оказании услуг пассажирам (в том числе дополнительных), взимании сборов и платы.
Документ состоит из нескольких электронных купонов: стоимостного, контрольного, агентского. Еще есть квитанция. Наличие последней и стоимостного купона обязательно.
Стоимостный купон отражает следующие статусы: открыт для использования; аэропортовый контроль; прошел регистрацию; обмен/переоформление; использован для перевозки/использован; посадка на борт воздушного судна произведена; произведен возврат; приостановлен; недоступен для использования; аннулирован; закрыт.
Приведено содержание электронного многоцелевого документа.
Квитанция является документом строгой отчетности и применяется для денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт без применения ККТ.
Документ формируется с использованием автоматизированной системы.
Электронный билет и маршрутная квитанция: в чём разница
Советы «собираясь в аэропорт, не забудьте билеты» многим кажутся какими-то нафталиновыми сказками, ведь сегодня забыть билет просто нельзя. Или можно? Ведь возим же мы зачем-то с собой какую-то распечатку. Маршрутная квитанция — это и есть наш электронный билет? Будем разбираться.
Электронный билет
Многие из нас даже не помнят те времена, когда авиабилеты были бумажными. Их можно было забыть под стеклом письменного стола, оставить на заднем сидении «Волги» на радость таксисту, их могла съесть на обед любимая болонка. Но постепенно мир двигался к внедрению электронных билетов, потерять или испортить которые невозможно.
Международная ассоциация воздушного транспорта полностью отказалась от бумажных билетов в 2008 году. На смену им пришли e-tickets: авиабилеты, вся информация по которым хранится в базе данных авиакомпании в электронном виде. Благодаря этому следующий необходимый для перелёта документ — посадочный талон — вам дадут при предъявлении одного лишь паспорта. Введя номер и фамилию в программу, сотрудник стойки регистрации увидит, что электронный билет у вас действительно есть и вы можете лететь.
Электронный билет на то и электронный, что в физической форме не существует. Осязаемой может стать только маршрутная квитанция.
Маршрутная квитанция
Маршрутная квитанция, или itinerary receipt по-английски, — это документ, который подтверждает, что вы купили билет. Также он выполняет роль памятки. В большинстве случаев она очень наглядно показывает, когда, в какое время, из какого аэропорта и какой авиакомпанией вы улетаете, куда и во сколько прилетаете, сколько можете взять с собой багажа и какой у вас тариф.
На маршрутной квитанции указан номер электронного билета. Он может понадобиться вам, если нужно проходить процедуру self check-in и регистрироваться самостоятельно. Такое есть во многих европейских и американских аэропортах. В специальном терминале могут потребовать ввести именно номер электронного билета. Но многие терминалы умеют делать ровно то же, что и специалисты за стойкой регистрации, и расскажут о вашем рейсе всё, нужно только ввести свою фамилию.
Электронный многоцелевой документ квитанция авиакомпании что это
Расходы на перелет в случае покупки электронного авиабилета можно подтвердить:
– маршрут-квитанцией авиабилета, в которой указана стоимость перелета;
– посадочным талоном, подтверждающим перелет подотчетного лица по указанному в авиабилете маршруту.
Такая точка зрения изложена в письме Минфина России от 15.01.2021 № 03-03-06/1/1448. Отметим, что аналогичную позицию финансовое ведомство высказывало неоднократно (письма от 28.01.2020 № 03-03-06/1/4908, от 28.02.2019 № 03-03-05/12957, от 18.12.2017 № 03-03-РЗ/84409). Обосновывается это следующим.
Как известно, для целей налогообложения прибыли принимаются расходы, только если они документально подтверждены. Под документальным подтверждением понимается наличие документов, оформленных в соответствии с законодательством РФ, и (или) документов, косвенно подтверждающих произведенные расходы (п. 1 ст. 252 НК РФ).
Каждый факт хозяйственной жизни организации должен быть оформлен первичным учетным документом. Это может быть как документ, составленный на бумаге, так и электронный документ, подписанный электронной подписью (ст. 9 Федерального закона от 06.12.2011 № 402-ФЗ «О бухгалтерском учете»).
Специалисты Минфина России отметили, что в случае приобретения электронных авиабилетов оформляется маршрут-квитанция электронного билета и багажная квитанция (выписка из автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок). Маршрут-квитанция — это документ строгой отчетности, он применяется для осуществления организациями и ИП наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт без применения ККТ (п. 2 приказа Минтранса России от 08.11.2006 № 134).
Кроме того, при регистрации на рейс пассажиру выдается посадочный талон, в котором указываются инициалы и фамилия пассажира, номер рейса, дата отправления, время окончания посадки на рейс, номер выхода на посадку и номер посадочного места на борту воздушного судна (п. 84 Федеральных авиационных правил, утв. приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82).
Таким образом, маршрут-квитанция авиабилета и посадочный талон могут быть оправдательными документами, подтверждающими расходы на перелет по электронному авиабилету.
В комментируемом письме финансовое ведомство также обратило внимание на то, что Налоговый кодекс не устанавливает конкретный перечень документов, подтверждающих расходы, и не ограничивает организации в вопросе подтверждения правомерности учета соответствующих расходов. Следовательно, маршрут-квитанция и посадочный талон – это не единственные документы, на основании которых учитываются расходы на авиаперелет по электронному билету. Подойдут и другие документы, прямо или косвенно подтверждающие этот расход (см. письма Минфина России от 09.09.2019 № 03-03-07/69371, от 28.02.2019 № 03-03-05/12957, от 09.02.2018 № 03-03-06/1/7853).
Смотрите также
Минфин России рассказал, как подтвердить расходы на покупку электронного авиабилета
 |
| KostyaKlimenko / Depositphotos.com |
По общему правилу для учета расходов для целей налогообложения они должны быть документально подтверждены и экономически обоснованы (п. 1 ст. 252 Налогового кодекса). Как поясняет Минфин России, законодательством не установлен конкретный перечень документов, которые подтверждают произведенные расходы, тем самым налогоплательщик не ограничен в вопросе подтверждения правомерности учета соответствующих расходов (письмо Департамента налоговой политики Минфина России от 13 апреля 2021 г. № 03-03-07/27309).
При этом стоит учесть, что первичный учетный документ может быть составлен на бумажном носителе и (или) в виде электронного документа, но в последнем случае он должен быть подписан электронной подписью (п. 5 ст. 9 Федерального закона от 6 декабря 2011 г. № 402-ФЗ). Если проездные документы оформляются в электронном виде, то маршрут/квитанция электронного пассажирского билета и багажной квитанции (выписка из автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок) является документом строгой отчетности и применяется для осуществления организациями и предпринимателями наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт без применения ККТ.
Форма
Налоговая декларация по налогу на прибыль организаций (КНД 1151006)
Поэтому, если авиабилет приобретен в бездокументарной форме (электронный билет), то, как поясняет Министерство, оправдательными документами, подтверждающими расходы на приобретение авиабилета для целей налогообложения, являются сформированная автоматизированной информационной системой оформления воздушных перевозок маршрут/квитанция электронного документа (авиабилета), в которой указана стоимость перелета, посадочный талон, подтверждающий перелет подотчетного лица по указанному в электронном авиабилете маршруту.