глубокий мбр что это
Глубокий мбр что это
Смотреть что такое «мбр» в других словарях:
МБР — морская баллистическая ракета морск. Источник: http://nuclearno.ru/text.asp?8711 Пример использования МБР «Булава» МБР МКБР межконтинентальная баллистическая ракета МБР Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка … Словарь сокращений и аббревиатур
МБР-2 — МР 1 в Ялте. Тип Летающая лодка Разработчик … Википедия
МБР НБ — Межконтинетальные баллистические ракеты наземного базирования … Словарь сокращений и аббревиатур
МБР — Межконтинентальная баллистическая ракета (МБР) стратегическая управляемая баллистическая ракета, входящая в класс «земля земля». МБР(ICBM) предназначены для поражения объектов, расположенных на больших расстояниях и на удалённых континентах, все… … Википедия
МБР — воен. межконтинентальная баллистическая ракета intercontinental ballistic missile (IBM) … Универсальный дополнительный практический толковый словарь И. Мостицкого
МБР — Межамериканский банк развития межконтинентальная баллистическая ракета морской ближний разведчик (самолёт) … Словарь сокращений русского языка
МБр — механизированная бригада … Словарь сокращений русского языка
МБР для ПЛ — МБРПЛ межконтинентальная баллистическая ракета для подводных лодок воен. МБРПЛ Источник: http://www.nr2.ru/technology/164172.html/print/ Пример использования МБРПЛ «Барк» … Словарь сокращений и аббревиатур
Воевода (МБР) — Р 36М, Р 36М УТТХ, Р 36М2 (по классификации НАТО SS 18 «Satan») семейство советских ракетных комплексов с тяжелой межконтинентальной баллистической ракетой наземного базирования, разработанных и принятых на вооружение в 1970 х 1980 х гг. Общие… … Википедия
Вопросы альтернативной истории: проблематика тяжелых МБР
Вопросы альтернативной истории: проблематика тяжелых МБР
Точного определения «тяжелой» и «легкой» МБР, разумеется, не существует. Какое-то время градацию проводили по используемому топливу — так, жидкостные МБР вроде Р-36 и «Титан-2» считались «тяжелыми», а твердотопливные вроде «Минитмена» и РТ-2 — «легкими». Однако, создание тяжелых твердотопливных МБР вроде MX и Р-23 смешало ситуацию. Деление на моноблочные (способные нести только одну боеголовку) «легкие» и многоблочные (способные нести много боевых частей индивидуального наведения) «тяжелые» тоже не является надежным: например, формально-«тяжелая» «Титан-2» была моноблочной, а формально-«легкая» «Минитмен-III» — многоблочной.
На данный момент, единственным адекватным определением «тяжелых» МБР является способность забрасывать на межконтинентальные дистанции вес, значительно превосходящий таковой у «легких». И я полностью согласен, что описывать различие в относительных величинах — плохая идея. Но лучшей сейчас просто не существует.
Две наиболее известные тяжелые МБР — LGM-118 «Peacekeeper»/МХ (США) слева, и Р-36М (СССР) справа
В связи с сообщением об успешных испытаниях новой тяжелой МБР РС-28 «Сармат», я решил поговорить немного о проблематике тяжелых МБР. Не-специалисты обычно воспринимают тяжелые МБР в контексте «ну, они же лучше легких, так что это хорошо и правильно». К сожалению, эта позиция лишь частично верна; сфера ядерных вооружений до такой степени забита противоречиями и контринтуитивными построениями, что в ней просто не существует «однозначно хороших» решений. И вот это я и хотел бы обсудить:
Проблемы
Главной проблемой тяжелых МБР является то, что их развертывание противоречит идее рассредоточения ядерного арсенала. Нам нужно меньшее число тяжелых МБР для доставки того же количества боевых частей, чем моноблочных легких МБР. Но это означает, что на одну ракету будет приходиться большая часть нашего атомного арсенала – и наш атомный арсенал, таким образом, становится более уязвимым.
Рассмотрим следующую теоретическую модель:
А) Обе враждующие стороны располагают арсеналом в 100 боеголовок, развернутых на 100 моноблочных МБР (по 1 боеголовке на каждой).
В таком сценарии, никакое нападение одной стороны на другую не может быть эффективным в принципе. Чтобы поразить каждую МБР оппонента, агрессор должен направить против нее одну свою МБР – в итоге, даже в идеальном случае агрессор практически полностью исчерпает свой арсенал ради полного уничтожения арсенала оппонента. По сути дела, он ничего не добивается, кроме как взаимной ликвидации своего и неприятельского ядерного арсенала.
Б) Обе враждующие стороны располагают арсеналом в 100 боеголовок, но теперь развернутых на 10 тяжелых многоблочных МБР (по 10 боеголовок на каждой).
Десять боевых блоков на одной ракете. Если она будет уничтожена, все эти блоки будут потеряны
Именно эта опасная логика из средства сдерживания де-факто превращает тяжелые МБР в средство эскалации конфликта. Каждой из сторон выгоднее напасть первой, что рискует превратить любую – даже случайную! – конфронтацию в обмен ударами с невразумительным результатом.
Попытки решения проблемы
В попытке как-то обойти проблему концентрации ядерного арсенала, было предложено несколько решений. Первым являлось повышение живучести тяжелых МБР, т.е. придание им способности перенести нападение неприятеля. Различные варианты “сверхзащищенных” шахт рассматривались неоднократно, и были отвергнуты по двум причинам: во-первых чрезмерная стоимость, во-вторых – противник мог довольно легко свести прирост прочности шахт на нет, просто увеличив точность своих боеголовок.
Шахта Р-36М. Впечатляющее сооружение… но от близких попаданий не спасает
Более эффективным решением является придание районам базирования тяжелых МБР систем противоракетной обороны, способных прикрывать шахты от попаданий. Однако это также увеличивает стоимость развертывания тяжелых МБР, тем самым снижая их выгодность по сравнению с ракетами других типов. Кроме того, терминальная ПРО априори является наименее эффективной по сравнению с остальными, и наиболее подверженной маскирующим эффектам предшествующих атомных взрывов.
Другим возможным решением является придание тяжелой МБР мобильности, позволяющей сделать ее конкретное расположение неопределенным для неприятеля. Поскольку тяжелые МБР в буквальном смысле слишком тяжелы и громоздки для размещения на колесном или гусеничном шасси, стандартным способом их мобильного размещения является железнодорожное базирование (хотя американцам удалось проделать это с MX).
Именно поэтому, кстати, на переговорах о сокращении стратегических наступательных вооружений, США особо настаивали на ликвидации советских железнодорожных ракетных комплексов. В то время как США не имели общих границ с другими ядерными державами, СССР имел продолжительную общую границу с Китаем – и, несмотря на временное китайско-американское сближение, в Вашингтоне совершенно не доверяли ни Москве, ни Пекину.
В случае внезапного ракетного залпа с советско-китайской границы, перед руководством США встал бы вопрос, что это: китайская атака под видом советской, или же советская атака, под видом китайской? Хотя такой образ мышления и выглядит вполне параноидальным, не следует забывать, что большая часть высшего военного руководства Соединенных Штатов в годы Холодной Войны была ветеранами Второй Мировой Войны. Они прекрасно помнили разрушительный эффект внезапного нападения на Пирл-Харбор, и страх перед неким “обманным маневром” со стороны потенциального противника был у них в крови. Учитывая же довольно… своеобразные представления экспертов Пентагона о мотивации советских лидеров, американские генералы предпочитали исходить из худшего сценария.
Еще одним потенциальным решением было придание МБР возможности перенацеливания в полете. Таковая была реализована на американских МБР MX. Идея состояла в том, что бортовой процессор ракеты поддерживал связь с наземным (или воздушным) командным центром, и, получив соответствующий код, может сменить заложенный при старте список целей на другой. В результате, обнаружив неприятельскую атаку, ВВС США могли бы запустить свои МБР “по предупреждению” – тем самым, избежав риска потерять их на земле – и уже в полете, когда цели неприятельского нападения станут ясны, выдать ракетам соответствующие поправки к полетному заданию.
Это решение, впрочем, тоже было далеко от оптимального; по сути дела, оно продлевало на несколько минут окно принятия решений (простите за каламбур), но не снимало проблему полностью.
Наконец, тяжелые МБР весьма уязвимы к перехвату на активном участке (т.е. во время разгона). Стартующая баллистическая ракета вообще представляет собой сравнительно легкую мишень; она велика по размерам, почти не способна маневрировать, и практически любое повреждение на этой стадии гарантирует уничтожение ракеты вместе со всеми ее боеголовками. Полыхающий факел двигателя стартующей МБР исключает в принципе возможность как-либо ее замаскировать, или прикрыть помехами и ложными целями.
Основной проблемой в перехвате МБР на старте является малая продолжительность участка разгона, что вызывает необходимость развернуть перехватчики в непосредственной близости от районов базирования МБР. Наиболее эффективным решением является развертывание перехватчиков в Космосе; пресловутая система СОИ рассчитывалась именно на это. В настоящее время систем ПРО космического базирования еще не развернуто, но эта ситуация может измениться в любой момент. Хотя эти же проблемы имеют место и для легких МБР, но количество одновременных пусков представляется сейчас наиболее надежным способом избежать уничтожения на разгоне.
Достоинства
Тяжелые МБР наиболее эффективны в преодолении систем ПРО – за счет высокого забрасываемого веса, способности нести большое количество блоков преодоления, и возможности использования широкого спектра траекторий. Ценой некоторого снижения полезной нагрузки, тяжелая МБР может быть выведена на частично-орбитальную траекторию со значительно пониженным (по сравнению с обычной баллистической) апогеем. Это делает ее менее заметной для радаров СПРН противника, и позволяет использовать неожиданные траектории, а также затрудняет перехват.
Важным аргументом в пользу тяжелых МБР в современных условиях является возможность “резервирования” забрасываемого веса. Двусторонние соглашения между США и РФ устанавливают верхний порог количества стратегических боеприпасов, развернутых на носителях. Однако, любые соглашения могут в будущем быть расторгнуты или же пересмотрены.
Учитывая такую возможность, имеет смысл развертывание тяжелых МБР в “недогруженной” комплектации – т.е. несущих всего один или несколько боевых блоков – которые при необходимости можно быстро “догрузить” боеголовками из резерва. Это значительно быстрее, чем производить новые носители. Таким образом, в случае распада системы двусторонних ограничений, при помощи тяжелых МБР можно будет в кратчайшие сроки увеличить число развернутых боеголовок и перекрыть “угрожаемый период”. А затем, когда начнут вступать в строй новые носители – рассредоточить резервные боеголовки по ним.
Резюме
Большой забрасываемый вес тяжелых МБР сейчас уже не является столь важным аргументом, каким он был в XX веке. Повышение точности боевых блоков в 1980-1990-ых позволило решать сравнительно легкими боеголовками те задачи, которые ранее требовали мегатонных термоядерных монстров. В настоящее время, в арсенале, например, США, нет боевых частей с зарядами эквивалентом более 500 килотонн; при достигнутой последними модификациями ракет точности, большая мощность просто не требуется для решения любых мыслимых боевых задач. Следует также отметить, что забрасываемый вес “легких” МБР вполне достаточен для доставки тяжелых термоядерных моноблоков (ценой снижения дальности).
Меньшее количество доставляемых средств преодоления (ложных целей) может представлять собой определенную проблему при контрсиловых ударах – поражении хорошо защищенных военных объектов, прикрытых системами ПРО – однако, возможности качественного развития средств преодоления наверняка не исчерпаны, а создание активно маневрирующих боевых блоков открывает принципиально новое окно возможностей.
Возможность же “резервирования забрасываемого веса” гораздо более эффективно может быть реализована БРПЛ. Ракеты подводных лодок обладают в общем-то практически всей гаммой достоинств и недостатков тяжелых МБР, но также имеют одно уникальное достоинство: они в принципе неуязвимы для внезапного ракетно-ядерного нападения. Чтобы нейтрализовать подводные ракетоносцы, противник вынужден полагаться на возможности своей противолодочной обороны, и поиск и уничтожение субмарин дело не быстрое. Точность же современных БРПЛ вполне достаточна для решения любых задач, возлагаемых на тяжелые МБР.
Низкий, плоский и мобильный — пусковой контейнер МБР «Миджетмен» был идеально рассчитан на то, чтобы пережить атомный удар
Как защищали и прятали МБР LGM-118 Peacekeeper
Межконтинентальные баллистические ракеты наземного базирования являются ключевой составляющей стратегических ядерных сил, и потому оказываются приоритетной целью для противника. Пусковые установки таких МБР необходимо защищать всеми доступными способам, и в прошлом велись активные работы по созданию средств защиты. Большой интерес представляют американские проекты средств защиты МБР типа LGM-118 Peacekeeper или MX.
Угрозы и ответы на них
Из-за повышенной уязвимости штатных ШПУ в определенный момент программа MX оказалась под угрозой. В 1975-76 годах в Конгрессе имели место ожесточенные споры на тему дальнейшей судьбы новой МБР. Законодатели не желали тратить деньги на ракеты, которые могут быть уничтожены первым ударом.
Военные и промышленность, желая сохранить программу, предложили и рассмотрели около полусотни разных вариантов развертывания MX с теми или иными особенностями. Значительная часть этих предложений касалась создания улучшенных стационарных ШПУ разного рода. Предусматривались разные варианты укрепления существующих шахт или строительства обновленных усиленных объектов. Прорабатывалась возможность маскировки ракетных баз под другие объекты, в том числе гражданские.
Альтернативой являлось размещение ракет на подвижных платформах. Предлагались разные варианты сухопутных и плавающих пусковых установок. Предусматривались даже пусковые установки, размещенные на самолетах и аэростатах. Впрочем, наиболее удобными и перспективными выглядели наземные или амфибийные подвижные ракетные комплексы.
На земле и под землей
В 1979 году президент Дж. Картер приказал реализовать план Racetrack, предусматривавший новые принципы развертывания МБР MX. В Неваде и Юте планировалось построить десятки защищенных сооружений с пусковыми установками для ракет. При помощи специального транспорта между ними следовало перевозить МБР нового типа, затрудняя отслеживание процессов развертывания. Защищенные пусковые позиции следовало соединить наземными дорогами и подземными тоннелями. Впрочем, от этой программы вскоре отказались. Она была чрезмерно сложной и дорогой, а кроме того, не гарантировала желаемый результат.
Уже при президенте Р. Рейгане появился новый план. Он предусматривал глубокую модернизацию ШПУ от МБР LGM-25C Titan II под нужды новой MX. В обновленных шахтах следовало развернуть до сотни ракет. Прочие МБР предлагалось размещать на разных платформах и носителях. К примеру, рассматривалась возможность строительства ШПУ на южных склонах гор – они могли быть защищены от боевых блоков советских ракет, летящих через Северный полюс. Однако все эти планы тоже не получили одобрения и не дошли до реализации.
В 1982 году ракета MX получила имя Peacekeeper («Миротворец»), и тогда же появился проект позиционных районов типа Dense Pack («Плотная упаковка»). Проект предлагал строительство сверхзащищенных баз, включающих несколько ШПУ. Расстояние между последними сокращалось до 500-600 м. Наземные части таких сооружений должны были выдерживать давление взрывной волны на уровне 70 МПа (690 атм) – в пять раз больше, чем существующие ШПУ. Тем не менее, от «Упаковки» отказались. При всей стойкости сооружений, такую базу можно было уничтожить скоординированным ударом. Кроме того, одна подорвавшаяся ракета могла вывести из строя весь объект.
На земле и на воде
Никакие из предложенных ШПУ не могли гарантировано защитить МБР от первого удара противника. В связи с этим большое внимание уделили мобильным пусковым установкам, способным перемещаться по большим территориям, буквально уходя от вражеских средств разведки и поражения.
К тому времени в США имели представление о советских разработках в области подвижных грунтовых ракетных комплексов. Доступные данные проанализировали и сделали выводы. В Пентагоне посчитали, что многоосное специальное шасси с подъемным контейнером для ракеты имеет ряд минусов. Длинное шасси с высоким центром тяжести могло иметь ограниченную подвижность. Кроме того, советские образцы не имели никакой серьезной защиты. В связи с этим в США стали прорабатывать собственные версии специальной техники.
Предлагалось создать специальную наземную машину с подъемным устройством для бронированного ТПК. Также рассматривалась возможность строительства ПГРК на базе катера на воздушной подушке по типу проектируемого LCAC. Применение колесного шасси позволяло вести боевое патрулирование в удаленных районах суши, а воздушная подушка обеспечивала перемещение как по суше, так и по водоемам.
Более смелый проект ПГРК прорабатывала компания Bell. Она предложила разместить ракету на самоходной машине с воздушной подушкой, обеспечивающей высокую подвижность на разных поверхностях. Такую машину выполнили в виде усеченной пирамиды длиной более 34 м; в ее наиболее высокой части под броневым люком укладывался ТПК с МБР. Подвижность обеспечивалась набором из турбовальных подъемных и турбореактивных маршевых двигателей. Также предусматривались жидкостные ракетные двигатели для «прыжков» через препятствия.
Живучесть ПГРК от Bell обеспечивалась комбинированной защитой, сопоставимой с 900-1000 мм гомогенной брони. Также планировалось оснастить комплекс собственными ракетными и артиллерийскими средствами ПВО. ПГРК такого типа должны были находиться в защищенных сооружениях в пустынях или тундре и по команде выходить на маршрут. Проект предусматривал отказ от экипажа в пользу развитой автоматики, способной выполнять все задачи.
Финал двух проектов ПГРК очевиден. Предложение фирмы Bell посчитали слишком сложным для практической реализации, а проект компании Boeing мог рассчитывать на развитие. Тем не менее, и он получался не слишком удачным. После проведения части работ его тоже закрыли из-за излишней сложности.
Железнодорожная ракета
В конце 1986 г. началась разработка новой версии подвижного наземного комплекса, которая должна была отличаться меньшей сложностью и дороговизной. Пусковую установку и сопутствующее оборудование предложили поместить на специальном железнодорожном составе. Проект боевого железнодорожного ракетного комплекса получил обозначение Peacekeeper Rail Garrison.
Новый БЖРК должен был включать два локомотива, два вагона-пусковые установки с одной ракетой LGM-118 в каждом, вагон с постом управления и несколько вагонов для личного состава, горючего и различного вспомогательного оборудования. Экипаж комплекса должен был включать 42 человек. Они могли нести непрерывное дежурство в течение месяца. Часть компонентов БЖРК Peacekeeper Rail Garrison пришлось разрабатывать с нуля, тогда как другие взяли готовыми.
В октябре 1990 г. опытный комплекс Peacekeeper Rail Garrison передали на испытания. Проверки и тесты на полигонах и железных дорогах общей сети продолжались несколько месяцев и завершились с неплохими результатами. Несмотря на наличие определенных проблем, прототип хорошо показал себя и подтвердил принципиальную возможность эксплуатации БЖРК.
Однако в 1991 году противостояние сверхдержав окончательно завершилось, и целый ряд перспективных вооружений оказался ненужным. В частности, резко сократилась угроза для наземной компоненты СЯС США, что позволило сократить или закрыть часть новых проектов. Проект БЖРК Peacekeeper Rail Garrison стал жертвой этих сокращений. В 1991 году его остановили и с тех пор не возобновляли.
Обратно в шахту
МБР LGM-118 Peacekeeper выполнила первый испытательный полет в июне 1983 г. В конце 1986-го первые серийные ракеты были развернуты на штатных пусковых установках. В течение нескольких следующих лет на эти МБР перевели несколько соединений Стратегического командования ВВС.
К моменту постановки ракет на дежурство промышленность и военные не успели завершить разработку новых средств базирования, что привело к известным результатам. Новые ракеты MX / Peacekeeper размещались в модернизированных шахтных пусковых установках от МБР LGM-25C Titan II и LGM-30 Minuteman. Также строились новые ШПУ, но они повторяли конструкцию существующих. Принципиально новые объекты наподобие предлагавшихся ранее не строились. Какие-либо мобильные ракетные комплексы так же не поступили в серию и не попали в армию.
К началу двухтысячных годов количество развернутых МБР LGM-118 сократилось и не превышало нескольких десятков. В начале 2005 года на дежурстве оставалось всего 10 таких ракет. 19 сентября 2005-го состоялась церемония снятия их с вооружения.
Межконтинентальная баллистическая ракета LGM-118 Peacekeeper состояла на вооружении почти два десятилетия и эксплуатировалась только с шахтными пусковыми установками «традиционного» облика. Все попытки разработать принципиально новые средства базирования – как стационарные, так и мобильные – не увенчались успехом. Впрочем, Пентагон не отказался от подобных идей и инициировал разработку новых мобильных ракетных комплексов.
Смотреть что такое «мбр» в других словарях:
Книги
MBR и GPT – определение.
А какая мне-то разница?
Если у вас не мультизагрузка, то почти никакой. Как вы уже поняли, современные операционные системы семейства Windows замечательно работают под управлением обеих файловых таблиц. Просто при установке операционных систем или рассмотрении варианта мультизагрузочной версии (вам понадобится MBR) компьютера пользователю нужно помнить несколько моментов:
На этом теоретическую часть про MBR и GPT я предлагаю закончить и перейти к практическим вопросам установки операционных систем и конвертирования таблиц дисков:
Как узнать, какая версия таблицы у меня?
Ракетное вооружение является главенствующим направлением в военной обороне всех ведущих держав, поэтому так важно знать: МБР – что это? На сегодняшний день межконтинентальные баллистические ракеты являются самым мощным средством сдерживания угрозы ядерного нападения.
Управляемая межконтинентальная баллистическая ракета имеет классность «земля-земля» и дальность полета более 5500 км. Ее оснащение – ядерные боевые части, которые предназначены для уничтожения исключительно важных, расположенных на других континентах стратегических объектов вероятного противника. Данный вид ракет по возможным способам базирования подразделяют на запускаемые с:
Высота полета МБР
Одна из наиважнейших для точности поражения цели характеристик это высота полета межконтинентальной баллистической ракеты. Запуск производится при строго вертикальном положении ракеты, для ускоренного выхода из плотных атмосферных слоев. Далее происходит наклон в сторону запрограммированной цели. Двигаясь по заданной траектории, ракета в наивысшей точке может достигать высоты в 1000 и более км.
Скорость полета МБР
Точность поражения цели противника во многом зависит от правильно заданной на начальном этапе, при запуске, скорости. В наивысшей точке полета МБР имеет наименьшую скорость, при отклонении в сторону цели скорость увеличивается. Большую часть ракета проходит по инерции, но в тех слоях атмосферы, где противодействие воздуха практически отсутствует. При спуске до соприкосновения с целью скорость межконтинентальной баллистической ракеты может составлять около 6 км в сек.
Испытания МБР
Первая страна, приступившая к созданию баллистической ракеты, стала Немецкая Германия, но достоверных данных о возможно проведенных испытаниях не существует, работы были приостановлены на стадии разработки чертежей и создания эскизов. В дальнейшем испытания межконтинентальной баллистической ракеты проводились в следующем хронологическом порядке:
Лучшие МБР мира
Межконтинентальные баллистические установки разделяют по нескольким важным для успешного поражения цели параметрам:
Межконтинентальная баллистическая ракета «Сатана»
МБР, что же это означает в плане общих характеристик. Например, то что «Воевода» превосходит по мощности запущенный недавно Американский «Минитмен»:
Межконтинентальная баллистическая ракета «Булава»
«Булава» МБР это последняя разработка российских ученых и инженеров. В технических характеристиках указано:
Межконтинентальные ракеты мира
От того как летит межконтинентальная баллистическая ракета (амплитуда движения) зависят скоростные и ударные показатели. Помимо России и США существует еще несколько мировых держав, на вооружении которых стоят МБР, это Франция и Китай:
Аббревиатура: что такое МБР
Что они могут обозначать? Много чего. Если обратиться к специальному словарю, где собраны почти все из часто употребляемых аббревиатур, можно найти как минимум десять точных совпадений и более сорока упоминаний этих букв в том или ином сочетании. Что такое МБР по данным справочных изданий?
Так может именоваться структура молодежного бизнеса России, речь может идти о морских биологических ресурсах или модификаторе биологических реакций. А еще под этим сокращением часто понимают названия банков (международный или межамериканский «Б» развития), а также тип баллистических ракет (морские или межконтинентальные). Можно встретить такое сокращение определения механизированных или моторизированных бригад, а также узкоспециализированные термины: например, когда речь идет о межбанковских расчетах, малобюджетной рекламе, многорежимных буферных регистрах.
Для сокращения есть и другой способ: от каждого составляющего берут не одну, а по несколько букв (главбух). Есть случаи и смешанного образования аббревиатур (КамАЗ). Иногда при формировании словоформы может потребоваться разделение букв пробелом. Это необходимо, когда нужно выделить два стойких выражения (МИД РФ).
Что такое МБР в контексте военной стратегии
Топливом может служить гидразин, керосин или порошкообразный алюминий. Для каждого вида свои окислители реакций (перхлорат аммония, гексоген, жидкий кислород и т. п.). Скорость выброса сгоревших газов из сопла может достигать 4 км/с, а температура достигать 4000 К. Вес топливных баков нередко составляет более ¾ общей массы.
Межконтинентальная баллистическая ракета (ее ступени) изготавливается из композитных материалов. Управляться она может поворотными соплами главного двигателя, газогенерирующими блоками при разведении ступеней или аэродинамическими рулями. Необходимое ускорение полета она набирает за 3—5 минут, при этом сгорает все топливо.
Ступень с баками и двигателем отделяются. На этом этапе скорость может достигать 7, 9 км/с. Ступень с боеголовкой закрыта обтекателем из высокопрочного сплава. На его конце может быть выдвинута аэродинамическая игла для уменьшения сопротивления при вхождении в плотные слои атмосферы.
Коммерческий Банк «МБР»
Что скрывается под этой аббревиатурой? Это Московский КБ «Международный банк развития». Государственная регистрация как кредитной организации состоялась в 2001 году. Его компетентность подтверждена Генеральной лицензией от 2012 года как профессионального участника на рынке ценных бумаг с правом осуществления услуг в сфере депозитарной, дилерской, брокерской и других видов деятельности (право выдачи гарантий на уплату таможенных платежей). Банк является участником системы, предполагающей обязательное страхование вкладов.
Многие люди, которые по долгу своей профессии, либо же в частном порядке, сталкиваются со строительством, прекрасно знают, что такое МБР. Но все дело в том, что по сегодняшний еще не придумали, чем заменить битумно-резиновый состав. Применяется он при устройстве крыш, для обработки которых используется мастика, а также при использовании рулонных материалов для кровли.
Состав и структура
Благодаря своему составу мастика битумно-резиновая (МБР) быстро соединяется с любыми материалами. Поэтому фасовка ее производится в специальные антиадгезионные емкости или мешки. Чтобы придать веществу необходимую пластичность, в него добавляют резиновую крошку.
Где используется?
На всех многоэтажных зданиях сегодня укладывается кровля на основе мастики. Преимущество ее в том, что она полностью заполняет собой все имеющиеся щели. Работу с мастикой производят, предварительно ее нагрев. Те, кто в курсе, что такое МБР, учитывают этот факт, поэтому разогревают ее заранее. Размягчается она полностью при температуре около 90 °С.
Перед тем как начинать работу, поверхность подготавливают. Для этого крышу очищают от имеющегося мусора. Также, до того как начать работы по высушивают. При этом используют специальные газовые горелки. Если же на улице сухая и жаркая погода, то данную процедуру можно не производить.
Особенности применения
Кроме вышеперечисленных способов применения, те, кто знают, что такое МБР, применяют ее также и при прокладке трубопроводов. Дело в том, что МБР 65 обладает большей температурой размягчения и поэтому используется для изоляции конструкций, которые постоянно подвергаются вибрации. В процессе механической деформации обработанной трубы, слой мастики будет изменяться вместе с ней.
Разновидности
Теперь, разобравшись в том, что такое МБР, рассмотрим некоторые распространенные ее разновидности.
Мастика МБР-100 применяется при укладке рулонных материалов для кровли, а также для залива гидроизоляционных стяжек. Число, указанное в ее маркировке, обозначает температуру, при которой происходит размягчение. Но при этом, стоит учитывать то, что подогревать мастику нужно до 200 °С. Все это делается для того, чтобы легко было наносить ее на скатные поверхности, а также на вертикально расположенные стены.
Тот, кто давно разобрался в том, битумная, хоть раз сталкивался с такой ее разновидностью, как МБР-Х. Особенностью такого материала, является то, что для его использования предварительный подогрев не требуется. Достигается это благодаря тому, что в состав входит специальный растворитель, который после нанесения испаряется самопроизвольно, и мастика застывает.
Последние материалы раздела:
Радикальная полимеризация всегда протекает по цепному механизму и состоит из следующих реакций: инициирование (образование свободных радикалов).
Вместе с этим возросли придирки к порядку, критика за плохое исполнение домашних обязанностей, несправедливые упреки, взятые, как вам кажется, с.
1.e4 e5 2.Nf3 Nc6 3.d4 Шотландская партия Имя этого дебюта берет начало в 1824 году, когда состоялась знаменитая партия, игранная по переписке.
Все статьи, расположенные на сайте, несут лишь ознакомительный характер.