город мосты что посмотреть
Денис Блищ. Частное мнение
Город Мосты полностью оправдывает свое название: расположенный почти целиком на правом берегу Немана, он связан с противоположной стороной сразу несколькими мостами. Мощным железнодорожным, старым автомобильным и самым длинным в стране пешеходным – река здесь уже довольно широкая, хотя до впадения в Балтийское море еще несколько сотен километров.
В Мостах расположен не слишком удобный трехлучевой железнодорожный узел. Отсюда уходят линии на Волковыск, Гродно и Лиду. В случае, если поезд едет из Волковыска в Гродно или наоборот и заезжает в Мосты, ему приходится менять направление движения. Пассажирские составы стоят в ожидании перегонки локомотива, в пригородных бригада машинистов переходит в противоположную голову. Да, если не заезжать на станцию, то направление менять не придется – этим, к слову, объясняется тот факт, что не все поезда дальнего следования делают здесь остановку.
Неман из окна дизеля Волковыск – Гродно:
Да, пригородные, разумеется, все заезжают на станцию. Остановка долгая, можно не спеша отснять дизель в экстерьерах вокзала.
Состав меняет направление и уходит в Гродно. Станция почти вся пустая:
Небольшое маневровое движение есть. В городе работает крупный генератор грузов – ОАО “Мостовдрев”.
Здание вокзала было бы отличным, если бы не агрореновация с металлочерепицей и стеклопакетами. Сохранился вокзал с момента постройки в XIX веке.
Станция довольно далеко от ядра города, хотя он отчаянно тянется к ней щупальцем микрорайонов Юность. Щупальце перестало расти ввиду отсутствия дешевых кредитов, так что топать до первых многоэтажных домов получается минут 15 – топать нужно по улицам Станционной либо 30 лет ВЛКСМ. Я выбрал второй вариант.
Давно хотел обратить внимание, что в Гродненской области свой шрифт на дорожных указателях:
Сдвоенная водонапорка из желтого кирпича:
По дороге в основную часть города:
На окраине Юности “Евроопт” бахнул свой супермаркет. Интересно, что при ребрендинге ритейлер заменил лишь логотип, а вот цвет вентфасада остался из прошлого брендбука. Ну а что, все считают деньги.
Проспект Мира, граница массовой типовой застройки:
Перпендикулярно ей можно выбрать любой просвет между зданиями, чтобы углубиться во дворы и насладиться общественными пространствами города Мосты!
В этом райцентре, как и во многих других райцентрах Гродненской области и всей страны в целом активно использовалась 88-я серия панельных домов. Ее легко различить на фоне других за крайне бедный внешний вид.
Можно не переживать – внутри там тоже так себе.
Без силикатных пятиэтажек не обошлось:
Панельный детсад с пристройками пожарных лестниц. Из таких блоков сложены еще и школы, и общаги, но удивительно встретить их именно в райцентре в глубинке.
Один квартал Юность плавно переходит в другой, отделенный улицей Строителей, но разницу может не заметить и опытный краевед.
Эта часть квартала вплотную подходит к центральному ядру города. Карта показывала, что улица Лермонтова, ведущая прямиком к исполкому, имеет какую-то типовую одноэтажную застройку, поэтому я дернулся к ней. Оказалось, да, имеет:
Обычно такие райончики формировались в далекие (чаще послевоенные) времена при заводах и фабриках. Да, на Лермонтова есть небольшая промзона, юридически относящаяся к “Мостовдреву”, градообразующему гиганту из отрасли деревообработки. Но промзона целиком выставлена на продажу и практически не эксплуатируется, хотя юридически относится к СЭЗ “Гродно”.
Что ж, вот и задник исполкома:
И он во всей красе с площади:
Площадь в Мостах получилась неоднородной. Прямо на власть смотрит скромная усадебная застройка:
Типовой, но уколхоженный универмаг:
Это уже главная улица Советская, часть шоссе Р41 Скидель – Гродно:
Интересный “парадный” дом в центре городка. Скорее всего та же 88-я серия, но с кирпичными пристройками – эта серия хороша тем, что позволяет “докручивать” здание практически без каких-либо ограничений штучной кладкой.
Разумеется, самое уродское строение у “Беларусбанка”:
В этой коробке легко угадывается типовой кинотеатр, хотя вывески уже нет. Назывался он “Современник”, а что сейчас – непонятно. Помимо кафе “Томат” с малюсеньким лого на фасаде, это может быть универсальный досуговый центр, где регулярно кино уже не крутят. Часто выбирается именно такой вариант выживания кинотеатров в провинции.
Не мог не сфоткать “Москвич” еще на черных (!) номерах. То есть машина катает на них минимум 39 лет – в 1981-м были выданые последние номера этого стандарта.
Наконец, заводоуправление “Мостовдрева”. Предприятие не слишком известно частному потребителю, хотя является одним из ключевых в отрасли. Производит по большей части шпон и во многом на экспорт. Основа экономики района.
Город маленький, поэтому мне осталось только показать тот самый пешеходный мост через Неман длиной 193 метра. Он перекинут с правого на левый берег и ведет в лесопарковую зону, где любят отдыхать местные жители. Мост, к слову, на мой вкус, ничего особенного 🙂
▶︎ Неожиданные закоулки Минска, странные находки, забавные детали. Телеграм-канал «Минск и минчанин». ◀︎
Путешествие одного дня: самый длинный подвесной мост и удивительная природа – что посмотреть и чему удивиться в Мостах
Сегодня мы направляемся в Гродненскую область, в местечко Мосты, чтобы полюбоваться природой и пощекотать нервы, глядя с высоты на Неман.
Город Мосты. Фото: Никита ПАСТУХОВ
Как добраться
Простейший способ добраться из Барановичей – это купить билет на дизель или пассажирский поезд в направлении Гродно. Можно доехать в этот город и на личном авто.
Фото: Никита ПАСТУХОВ
Что посмотреть
Местечко Мосты впервые в исторических документах упоминается в 1486 году. Рост этого населённого пункта начался после строительства здесь железнодорожной станции в 1886 году. В 1955 году Мосты получили статус города.
В отличие от большинства райцентров Гродненщины, в Мостах нет старинной исторической застройки в центре города. Нет и древних храмов. Центр города здесь типичной советской застройки – исполком, универмаг, частный сектор и градообразующее предприятие ОАО «Мостовдрев».
Фото: Никита ПАСТУХОВ
Фото: Никита ПАСТУХОВ
Фото: Никита ПАСТУХОВ
Фото: Никита ПАСТУХОВ
Поэтому и относительно новый костел Божьей Матери Трижды Чудесной смотрится на фоне «советской» застройки топово.
Фото: Никита ПАСТУХОВ
Фото: Никита ПАСТУХОВ
Интересно смотрится и еще одна религиозная «новостройка» – православный храм иконы Божией Матери Всех скорбящих Радость.
Фото: Никита ПАСТУХОВ
Но все-таки главная туристическая фишка Мостов – это река Неман, на берегах которой и располагается это милое местечко.
Фото: Никита ПАСТУХОВ
Главной достопримечательностью города является самый длинный в Республике Беларусь пешеходный подвесной мост. Его длина 193 метра! Когда идешь по этому мосту, признаюсь, немного захватывает дух. В первую очередь из-за красоты местных пейзажей – в Мостах Неман шикарен! И только ради этого сюда стоит приехать.
Фото: Никита ПАСТУХОВ
Фото: Никита ПАСТУХОВ
Фото: Никита ПАСТУХОВ
Кстати, перед подвесным мостом возле детской площадки находятся деревянные скульптуры интересных и даже странных персонажей.
Фото: Никита ПАСТУХОВ
Фото: Никита ПАСТУХОВ
Где перекусить
В центре города есть очень неплохие кафе «Сабрина» и «Томат». В первом упор делается на танцы по выходным, а во втром – на фастуд. Для любителей советской классики есть ресторан «Неман» прямо по дороге к подвесному мосту.
Фото: Никита ПАСТУХОВ
Где зачекиниться в «Инстаграм»
Ну, конечно же, на фоне берегов Немана или на подвесном мосту – и вариантов там придумать можно сотни. Ну и также возле масштабного неоготического костела можно поймать нужный ракурс.
Маршрут выходного дня: едем в Мосты и окрестности
Гродненская область очень богата на архитектурные достопримечательности. Чтобы обкатать новый маршрут 34TRAVEL.ME, придется ехать за 60 км от Гродно, но ты вполне успеешь посмотреть лучшие места в окрестностях Мостов за день и вечером уже быть дома. Причем неважно – поедешь на личном авто или общественном транспорте. Приготовься увидеть действительно нетипичные для родной Беларуси места, которые, не побоимся этих слов, напоминают Англию и Скандинавию.
Маршрут: Гродно – Мосты – Пески – Большая Рогозница – Волпа – Мосты – Гродно
Общая протяженность маршрута: 200 км
Как добраться?
Если отправляешься в путешествие на авто, то выезжай на трассу М6 – в Скиделе сворачивай на Р41 и прокатись еще 30 км. С общественным транспортом тоже проблем не будет. Из Гродно в Мосты проще всего добраться на поезде.
Мосты
Современные Мосты – город небольшой и тихий, сейчас в нем живет всего 15 тысяч человек. Первое упоминание о Мостах относится к XV веку, тогда город являлся крупным поселением на перекрестке торговых путей: водного – через Неман и сухопутного – из Бреста в Вильню. Поэтому с XVII века в городе проходили крупные еженедельные торги и ежегодные ярмарки. Интересно, что в начале XIX века Мосты имели собственное лимонадное предприятие. В 1812 году французы захватили Мосты, но после изгнания наполеоновских войск местечко быстро восстановили. А в Великую отечественную войну несколько деревень района разделили судьбу Хатыни.
Прежде чем отправиться к самой главной достопримечательности – огромному по беларусским меркам подвесному мосту, обрати внимание на еще два интересных места. В городе есть интересная в архитектурном плане православная церковь иконы Божьей Матери (ул. 30 лет ВЛКСМ, 152) недалеко от железнодорожного вокзала и костел Божьей Матери (пр-т Юности) на пути в центр. Костел начали строить не так давно – в 1992 году, его возведение заняло целых 8 лет. Величественное здание выглядит очень броско на фоне серых пятиэтажек.
Кстати, напротив костела находится магазин (пр-т Мира, 2а), где можно купить что-нибудь перекусить. Обычно маленькие города не богаты на кафе, но в Мостах есть хорошая пиццерия «Томат» (ул. Советская, 19), в которой иногда даже проходят интересные ивенты, например, интеллектуальные игры. К слову, во всех деревнях по этому маршруту есть продуктовые магазины.
Когда городок осмотрен, двигаем к цели – самому большому подвесному мосту в Беларуси. Его длина целых 193 метра! Мост построили над Неманом в 70-х годах прошлого века, чтобы связать две части города. Конструкция у сооружения очень крепкая. Собирали и устанавливали его на покрывшемся льдом Нёмане зимой. Всего в городе 7 мостов, но именно этот считается особенным. Местные постарше помнят, как в детстве они собирались на еще старой деревянной версии моста и ради развлечения сильно раскачивали его. А еще для переправы на другой берег раньше использовались лодки.
Пески
Чтобы все успеть, на мосту советуем долго не задерживаться (хотя так хочется с его высоты бесконечно смотреть на Нёман) – впереди еще три отличные точки маршрута. Совсем недалеко от Мостов, буквально в 9 км, расположилась деревня Пески. Чтобы сюда добраться, нужно проехать юго-восточнее города по дороге P50 или сесть на автобус на автовокзале в Мостах. Еще один вариант – автостоп.
В XVII веке Песками владели Сапеги, при них же тут был построен католический костел. А в начале XX века на его месте возвели другой хам – костел Богоматери Руженцовой, который мы можем видеть и в наши дни. Выполнен он в неоготическом стиле из кирпича и бутового камня. Именно этот материал делает внешний вид территории костела очень похожим на традиционную сакральную английскую архитектуру. Особый колорит местности придает и старое кладбище неподалеку.
Большая Рогозница
От Песков до следующей точки маршрута всего 12 км (а от Мостов – 21 км). Обе деревни расположились вдоль одной и той же дороги, поэтому езжай вперед по Р50 или слови попутку. Под автобусы на этом участке пути подстраиваться неудобно.
Костел Девы Марии начала XX века, ради которого ты сюда едешь, расположился прямо на въезде в деревню – найти его не составит труда. Не только внешний вид, но и расположение у дороги без растительности вокруг делает его особенным. Он, как и предыдущий костел, напоминает одиноко стоящие каменные храмы Англии.
Однако кроме костела здесь есть еще одно сохранившееся интересное место. Деревня Большая Рогозница упоминается еще в XVI веке и связана с именем Боны Сфорцы – супруги Сигизмунда I Старого. Имение принадлежало ей, однако бывала она в нем редко. Спустя время имение было передано монахиням-бригиткам, а затем – шляхтичам Суходольским, которые построили здесь родовую усадьбу. Антоний Суходольский был избран в скарбовую комиссию ВКЛ, а позже – на 4-летний Сейм Речи Посполитой. Именно он и начал в 1791 году строительство резиденции в Большой Рогознице, которая сохранилась до наших дней.
Затем имение перешло к шляхтичам Шабанским, его представители принимали участие в восстании 1863 года. Кстати, недалеко от деревни, всего в 4-х км, погибло много повстанцев в битве с казаками, поэтому на этом месте стоит валун с надписью «Повстанцам 1863 года, богатырям за освобождение Отечества».
В самом начале XX века деревню купил Оскар Мештович. Именно при нем в Рогознице появился тот самый костел Девы Марии в романском стиле. Его построили из колотых валунов, которые собрали с деревенских полей.
Волпа
Теперь возвращайся обратно в Мосты, а оттуда уже поезжай в Волпу по дороге Р100. Можно успеть и на автобус. Ехать всего 15 км.
Здесь находится самый большой деревянный костел в Беларуси, который был построен в 1773 году. Обычно, когда изучаешь историю архитектурных достопримечательностей Беларуси, то часто встречается информация, что многие постройки страдали от войн и разрушались, а вот деревянная постройка костела в Волпе сохранилась нетронутой с конца XVIII века.
В первой половине XV века деревня принадлежала Казимиру IV Ягеллончику. Он принял решение подарить Волпу за хорошую и верную службу Олехно Судимонтовичу, который позже стал литовским канцлером. Поэтому история этого места тесно связана с родом Судимонтовичей. Именно они построили первый католический костел в Волпе в конце XV века. Уже в начале XVI века храм считался одним из богатейших костелов.
Со временем старый храм обветшал и на его месте построили новый, на который мы можем полюбоваться и сейчас. Костел выполнен в стиле позднего барокко. Если удастся попасть внутрь, обрати внимание на уникальный старинный алтарь – таких в Беларуси больше нигде не отыщешь. Его перенесли из здания старого костела – то есть алтарь тут старше, чем сам костел.
Когда все хорошенько осморишь – возвращайся снова в Мосты, чтобы к позднему вечеру успеть попасть домой.
Главные цифры маршрута (если решишь поехать на общественном транспорте):
Поезд Гродно – Мосты: 60 км / 50 мин / € 0,5
Автобус Мосты – Пески: 9 км / 20 мин / € 0,5
Автостоп Пески – Большая Рогозница: 12 км / 15 мин
Автобус Большая Рогозница – Мосты: 21 км / 30 мин / € 1
Автобус Мосты – Волпа: 15 км / 25 мин / € 0,5
Автостоп Волпа – Мосты: 15 км / 25 мин
Поезд Мосты – Гродно: 60 км / 50 мин / € 0,5
Общий бюджет на дорожные расходы на одного: около € 3