гравий вторичный что такое
Свойства и область использования вторичного щебня
Щебень – это твердые минеральные частицы, использующиеся при возведении фундаментов, мостов и железобетонных конструкций. В зависимости от технологии производства различают несколько его видов: гранитный, гравийный, известняковый, вторичный. Последнюю разновидность рассмотрим подробнее.
Что такое вторичный щебень
Так называют материал, полученный при дроблении строительного мусора, переработке отходов от демонтажа дорог, сносе зданий и других пришедших в негодность объектов. Благодаря способу изготовления стоимость его кубометра значительно ниже, чем у остальных видов.
Первым этапом переработки строительного лома можно назвать сбор бетонных отходов. Полный процесс производства состоит из нескольких ступеней:
В некоторых случаях переработанные отходы не нуждаются в сортировке. К примеру, для изготовления бетонных конструкций и фундамента подойдут любые виды фракций.
Характеристики, достоинства и недостатки
В процессе сноса железобетонных конструкций остается масса мусора, пригодного для повторного использования. В прежние годы он отправлялся прямиком на свалку. Сегодня его перерабатывают и вновь пускают в дело. Производство вторичного щебня – весьма прибыльное занятие. Один кубический метр материала может стоить до 1000 рублей. В связи с этим многие предприятия не прибегают к услугам посредников, а создают собственный комплекс по переработке строительного лома.
В некоторых случаях полученный материал не сортируют по размерам, а сразу добавляют в бетонные растворы или фундаменты. Подобный подход позволяет довольно существенно снизить стоимость работ и увеличить скорость производства.
Переработанные строительные отходы отличаются рядом преимуществ:
Сюда же можно отнести положительное влияние на окружающую среду (из-за уменьшения числа строительных свалок).
К отрицательным характеристикам относят:
Преимущества вторичного щебня позволяют использовать его во многих сферах. Области применения расширяются параллельно с ростом производства. Сегодня переработанный строительный лом может заменить 2/3 всего объема щебня.
В таблице приведена средняя стоимость колотого бетона в зависимости от размера
Цена за 1 м3, рубли
Цена 1 куба складывается из расходов на обработку бетонных обломков, стоимости топлива и других сопутствующих факторов. Немаловажным является общий объем заказанного материала. Купить вторичный щебень можно у любого поставщика и в неограниченных количествах. Стоимость с доставкой будет немного выше, чем при самовывозе.
Свойства и характеристики щебня вторичного использования
Вторичный щебень — продукт переработки строительного мусора: обломков бетона, кирпича, асфальта, полученных при сносе зданий, демонтаже дорог. Главное его достоинство — самая низкая цена по сравнению со всеми прочими видами за счет минимальных затрат труда, энергии на производство.
Около половины всего мусора при сносе составляет кирпичный, бетонный и железобетонный лом. Три четверти этого вида отходов возможно использовать повторно. Примерно 60 % материала при строительстве допустимо заменить вторичным. Оптимально, когда его перерабатывают прямо на той же площадке, где был произведен демонтаж. Наибольшая экономическая эффективность битого бетона или кирпича достигается в районах, где нет природных месторождений (в том числе в Москве и Московской области). Применяют специальное передвижное оборудование.
Краткое описание технологии
Получение вторичного щебня (поэтапно):
Параметры, по которым оценивается качество и пригодность для использования в конкретных целях:
1. Плотность. Для дробленого строительного лома — в пределах 2000—2300 кг/м3.
2. Прочность. У битого бетона этот показатель ниже, чем у природного щебня. Для повышения всех качественных характеристик лома, который идет на приготовление раствора, применяют двух- или трехстадийное дробление. Эта технология намного повышает прочность, но приводит к образованию большого количества мелкой фракции.
3. Морозостойкость. Этот параметр выражается в количестве циклов замораживания-размораживания, которое способен выдержать материал без существенных признаков разрушения. Например: присвоение щебню марки морозоустойчивости F50 означает, что он прослужит не менее 50 лет. Для дробленого лома может быть очень низким — от F15.
4. Лещадность. Содержание фрагментов пластинчатой (лещадной) или игловатой формы. К ним относят куски камня, у которых длина больше толщины в три раза и более. Чем меньше процент таких частиц, тем выше качество. Для битого бетона или кирпича это показатель должен находиться в пределах 15 %.
5. Зерновой состав. Предельную величину отдельного камня (зерна) сыпучего материала, выраженную в мм, называют фракцией. Строительный мусор дробят на стандартные размеры по ГОСТ (например, 5-20 мм, 40-70 мм) и нестандартные.
Преимущества щебня из бетона и кирпича:
Недостатки: неустойчивость к перепадам температур, сравнительно низкая прочность и морозостойкость.
Варианты повторного использования лома:
Разновидности щебня из строительных отходов:
1. Бетонный. Это неоднородная смесь из фрагментов цементного камня различного размера. По характеристикам незначительно уступает природному, прежде всего это касается прочности, но в целом полностью соответствует требованиям ГОСТ. Допустимо применять во всех случаях, когда по технологии нет необходимости в использовании наиболее качественных материалов.
2. Кирпичный. Лучше прочих видов подходит для устройства дренажа, звуко- и теплоизоляции стен. Битый кирпич также часто используют для подсыпки под фундамент, прокладки трасс в болотистых местностях. Он пригоден и для составления строительных смесей, к которым не предъявляются высокие требования по прочности. Бой шамотного кирпича стоит немного дороже, чем силикатного, и подходит в качестве заполнителя для огнеупорных растворов.
3. Асфальтная крошка. Состоит из частичек битума, мелкого щебня (до 5 мм), следов песка и прочих примесей. Ее получают способом холодного фрезерования при снятии старых дорожных покрытий. По сравнению с щебнем она более влагоустойчива, не вылетает из под колес автомобилей во время езды. Измельченный асфальт применяют повторно для обустройства дачных и садовых дорожек, автостоянок, покрытия второстепенных трасс, при сооружении спортивных комплексов, для засыпки отмостки. Недостаток — содержание битума, этот продукт переработки нефти не является полностью экологически безопасным.
Купить вторичный щебень удобнее с доставкой, но разумнее приобрести его с самовывозом. Это позволит дополнительно сэкономить. Стоимость зависит от исходного материала, фракции, объема партии.
| Фракция, мм | Цена, рубли |
| Отсев (0 — 10) | 150 |
| 5 — 20 | 540 |
| 20 — 40 | 540 |
| 40 — 70 | 540 |
| 40 — 100 | 535 |
| 60 — 100 | 500 |
| 0 — 70 | 475 |
| 0 — 100 | 550 |
| 70 — 120 | 900 |
| 100 — 150 | 800 |
Цена на щебенку из кирпича составляет от 380 руб/м3, асфальтную крошку можно купить по цене от 450.
Применение вторичного щебня позволяет существенно экономить при возведении зданий, прокладке второстепенных дорог, особенно в случае, когда переработка бетонного или кирпичного боя производится прямо на стройплощадке.
Щебень вторичный
Вторичный щебень. Фото Грунтовозов
Щебень представляет собой сыпучий материал, получаемый в большинстве случаев путем дробления горных пород. В результате обработки на специальном оборудовании выпускаются востребованные в различных сферах деятельности виды щебня, некоторые из них: гравийный, гранитный, известняковый, доломитовый, кварцевый и сланцевый, мраморный, керамзитовый и аглопоритовый. Однако, для производства нередко применяется другое исходное сырье и технологии. Некоторые разновидности возможно отнести к так называемым «искусственно созданным», то есть произведенным НЕ из сырья природного происхождения: пеностекольный, шлаковый, вторичный, в некоторой мере черный и цветной щебень. Одному из таких видов — вторичному щебню — посвящена данная статья.
Что это такое, процесс производства, переработки
Вторичный щебень — это материал, имеющий не природное происхождение и получаемый посредством дробления строительных отходов. Для обработки подходит три вида материалов: бетонные изделия, конструкции и блоки, асфальтовый скол и кирпичный бой. Производство вторичного щебня в большинстве случаев осуществляется на месте проведения работ по разрушению строений или дорог. Крупные фрагменты отходов измельчаются гидромолотом или гидроножницами либо отправляются в дробилку, в которой осуществляется измельчение, но уже на фракции щебня нужного размера: 5-20, 20-40, 40-70.
В процессе производства масса очищается от мусора и ненужных включений: арматуры, древесины, стекла. В результате вторичный щебень визуально никак не отличается от материалов природного происхождения. А вот сравнение характеристик позволяет сделать вывод, что вторичный щебень уступает своим натуральным аналогам по некоторым показателям:
Альтернативным методом производства материала является переработка снятого с железнодорожного полотна бывшего в употреблении гранитного щебня. Такая продукция обладает бОльшей прочностью и морозостойкостью. Но не у всех предприятий существует возможность эксплуатации (покупки или аренды) передвижной техники. В результате гранит перерабатывается не на месте, а перевозится к месту производства, что приводит к повышению себестоимости выпуска материала.
Достоинства и недостатки дробленого материала: самый дешевый и не только
Вторичный щебень отличает широкий перечень плюсов, среди которых наиболее важны следующие:
К недостаткам вторичного щебня возможно отнести:
Фракции и сферы применения: отсев, 40-70 и не только
Согласно ГОСТу вторичный щебень разрешен для применения в качестве подсыпки инженерных сетей. Находит использование материал и при заливке пола в производственных помещениях: склады, цеха и пр.; для декорирования: формирование садовых и парковых дорожек, создание альпийских город и сухих ручьев, отсыпка дна и берегов водоемов, построек различного назначения.
Виды: бетонный и прочие
В зависимости от типа исходного сырья различаются три разновидности вторичного щебня:
1) Бетонный, получаемый посредством переработки ЖБ плит, блоков, изделий и конструкций. Характеристики материала несущественно уступают некоторым видам натурального щебня, но полностью отвечают требованиям стандартов. Низкая стоимость обеспечивает высокий спрос. Бетонный щебень целесообразно использовать в тех случаях, когда нет потребности в применении более качественной продукции.
2) Асфальтовый или асфальтный является оптимальным вариантом для строительства дорог. Щебень производится посредством дробления больших фрагментов асфальта (асфальтовый скол) и разделения на фракции. В составе асфальтового щебня присутствует битум, который отлично трамбуется. В результате после укатки возможно получить ровное и прочное полотно, не требующее финишного покрытия. Важным достоинством является то, что укладка щебня не требует устройства основания. Материал используется для засыпки ям, для расклинцовки верхнего слоя дорожных полотен, для отсыпки и возведения дорог в коттеджных поселках и строительных объектах.
3) Кирпичный щебень отличает малая прочность, поэтому он подходит для отсыпки временных парковок и дорог, сооружения дренажных систем, обустройства тепло- и звукоизоляции, изготовления растворов, к которым не предъявляются высокие требования по прочности. Достоинством материала является его доступная стоимость, которая может отличаться в зависимости от типа кирпича, используемого в качестве исходного сырья: из шамотной глины, силикатный и пр.
Сравнение щебня из бетона с материалами природного происхождения
Гранитный щебень 25-60. Фото Грунтовозов
Наибольшим спросом пользуются два вида щебня природного происхождения — гравийный и гранитный. При сравнении основных характеристик материалов возможно сделать следующие выводы:
Где купить
Компании, специализирующиеся на производстве и продаже щебня различных видов, представлены здесь. Ознакомиться с ассортиментом предлагаемой продукции возможно на официальных веб-ресурсах предприятий.
Для чего используется вторичный щебень?
Вторичный щебень, бетонный щебень, рецикл, бой бетона — наверняка вы слышали эти названия, если читаете нашу статью. И точно задавались вопросом, а в чем же разница. Сейчас все объясним и наглядно покажем. Вы узнаете, как получают щебень вторичной переработки, где он используется, есть ли у него недостатки и как не стать жертвой обмана нечестного поставщика.
Производство
Вторичный щебень действительно имеет множество названий. Все их объединяет одно — исходное сырьё, из которого получают переработанный щебень. Это бетонные блоки, плиты и другие виды ЖБИ, оставшиеся после демонтажа зданий. Когда здание, по тем или иным причинам, сносят, его обломки нужно куда-то деть. Раньше из них получали просто строительный мусор, а совсем недавно, несколько лет назад, на рынке появилась технология, позволяющая вдохнуть в эти обломки новую жизнь. И пустить их на повторное использование. Что в эпоху zero-waste (ноль отходов) и умеренного потребления очень актуально.
Итак, дом сносят, и производители вторичного щебня вывозят бетонные обломки на самосвалах к своим площадкам. Блоки и плиты перерабатывают в дробильно-сортировочных комплексах, и на выходе получают именно вторичный щебень. В процессе переработки из щебня удаляют мусор (металл, дерево, стекло, пластик), промывают и сортируют на фракции: 5-20, 20-40, 40-70. Такая технология дороже и требует установки мощного дорогостоящего оборудования — дробилки, мойки, промышленных вентиляторов, грохота. Зато она позволяет получить полноценный строительный материал с широкой сферой применения — от производства бетона до строительства дорог.
Заводы, где установлены дробильно-сортировочные комплексы, — среди них и компания «Эко-Щебень» — возвращают на повторное использование до 90% бетонных отходов. Свой вклад в экологичное производство мы делаем ежедневно.
Классы и применение
Большую группу материалов под названием «вторичный щебень», он же бетонный щебень и рецикл, делят на два класса.
Щебень 1 класса — чистый бетонный щебень с содержанием кирпича до 5%. К сожалению, полностью исключить кирпичные примеси не получается, исходное сырье не позволяет это сделать.
Бетонный щебень 1 класса имеет прочность M600, показатель морозостойкости F100 и лещадность 15%. По своим характеристикам он приближен к природному известняковому щебню, при этом не боится воды и может использоваться для дренажных систем.
Сфера применения бетонного щебня
Дорожное строительство. Этот щебень подходит для отсыпки дорог в СНТ и коттеджных посёлках, дорог с невысокой интенсивностью движения, организации стоянок легковых и грузовых машин. Бетонный щебень одинаково успешно используется для подготовки основания дорог и отсыпки финишного слоя. Всё зависит от фракции: более крупная идет на основание, мелкая — на покрытие.
Производство бетонных изделий. Повторное использование как оно есть. Бетонный щебень подходит для производства бордюров, тротуарной плитки, ограждений — т.е. изделий с невысокой нагрузкой.
Строительные работы. Бетонный щебень применяется в частном и гражданском строительстве, в основном для фундаментов легких конструкций и заполнения строительных смесей. Если вы собираетесь построить беседку, гостевой домик или сарай, выбирайте недорогой бетонный щебень.
Вторичный щебень 2 класса — содержит до 30% кирпича и представляет собой смесь из дробленного бетона и кирпичной примеси в пропорции 70/30.
Прочность вторичного щебня 2 класса — М350, морозостойкость F50, лещадность 20%. Да, характеристики не самые высокие, однако и у этого щебня есть своя, пусть и ограниченная, сфера применения — дорожные и строительные работы нулевого цикла.
Временные дороги. Вторичный щебень 2 класса применяют для отсыпки временных дорог и подъездов к строящимся объектам. Если нужно быстро и дешево организовать проезд к участку для начала строительства, а вместе с ним отсыпать временную стоянку для авто и спецтехники, этот материал будет незаменим. И сэкономит на работу до 60% бюджета за счет низкой цены.
Подготовка участка. Вторичный щебень 2 класса используют для засыпки канав, ям и котлованов, стабилизации грунта, поднятия уровня участка. Он также хорош для укрепления болотистых почв — за счет того, что его фракция включает в себя камни размером от 5 до 40 мм, которые не «тонут» и не уходят в грунт.
Преимущества и недостатки
+ Цена. Чистый бетонный щебень стоит почти в два раза дешевле известнякового, а сфера применения его — шире. Взять хотя бы те же дренажные системы или укрепление болотистых почв — вторичный щебень с этими задачами справляется отлично. То же самое можно сказать о строительстве дорог, если задача стоит сэкономить, но получить достойный результат на какое-то время.
+ Доступность. Поставки природного щебня во многом зависят от удаленности места добычи и ситуации на дорогах. Тот же гранитный щебень «не рождается» в Московской области, его везут с Карелии или Беларуси, а это всегда риск задержек и перебоев. Вторичный щебень доступен всегда, учитывая какое количество зданий и сооружений ежедневно сносят/ремонтируют/реставрируют на территории Москвы и МО.
+ Универсальность. Вторичный щебень используют для строительных работ, дорожного ремонта, производство бетона и бетонных изделий. Если щебень чистый, однородный по размеру зёрен и цвету, его вполне можно пустить на благоустройство придомовой территории: отсыпки дорожек, зон отдыха, площадок для барбекю.
Недостатки у вторичного щебня есть, как и у любого другого материала. Однако они лишь ограничивают круг работ. Да, характеристики прочности и морозостойкости у этого щебня невысокие, поэтому его и не применяют для бетона высоких марок, фундамента под многоэтажки, строительства федеральных трасс.
Чтобы минимизировать риски, и не получить для строительства постоянной дороги в СНТ вторичный щебень 2 класса, который для этой цели не годен, съездите до заказа на базу к поставщику. Проверьте, посмотрите, какие материалы у него есть, какого они качества и какого класса. Не можете приехать — запрашивайте фото, а затем сравните с тем, что вам привезут. И если доставленный материал не соответствует заявленному, требуйте возврат.
И еще один важный момент. Нечестные поставщики вместо вторичного щебня привозят иногда банальный строительный мусор. Мало того, что он не переработан и не очищен, так еще и запрещен к использованию. Засыпка дороги строительными отходами сулит штрафы от Природоохранной инспекции. Поэтому всегда спрашивайте у продавца паспорта и сертификаты на вторичный щебень и лицензию на переработку отходов 1-4 класса опасности.
К слову, все эти документы компания «Эко-Щебень» предоставляет по первому требованию.
Дорога из вторичного щебня
Дороги из вторичного щебня, как правило, прокладывают либо к временным местам обитания. либо это второстепенные дороги с небольшой проходимостью. Такие дороги тянут к местам добычи полезных ископаемых, рудникам, нефтяным вышкам, к труднодоступным территориям.
Такие дорожные покрытия не целесообразно сооружать из дорогостоящих материалов, им есть применение в городах, на междугородних магистралях.
В случаях, когда речь идет о временных дорогах, необходимо выбрать подходящий недорогой материал, которые мы рассмотрим ниже.
Для второстепенных временных дорожных покрытий целесообразно использовать вторичные строительные материалы:
Вторичные материалы имеют хуже физические свойства без потери прочности, но выигрывают в цене.
Вторичный строительный щебень уже давно определяется как отдельная группа бюджетных строительных материалов. Крупные строительные холдинги и предприятия после сноса зданий, помещений не избавляются от битого строительного мусора. Такие отходы перерабатываются самостоятельно, дробятся. очищаются и снова отправляются в работу. Заказчикам не всегда же нужны новые дорогие материалы, поэтому спрос на вторичный щебень довольно высок.
Асфальтовая крошка
После снятия асфальта с отслужившего дорожного полотна, ее дробят и пускают снова в дело. Наличие в составе смол и битума способствует хорошему сцеплению с остальными ингредиентами дорожного полотна. Является достойной альтернативой вторичному щебню. Такое покрытие довольно комфортное для пешеходов и автомобилей, прослужит относительно долго.
Бетонные плиты
Если грамотно подойти к укладке дорожных бетонных плит, можно соорудить дорогу не хуже, чем из дорогостоящих новых материалов. В принципе, такое покрытие будет почти как капитальная дорожная магистраль.
В данном варианте существуют два важных нюанса – нужен кран для укладки бетонных плит и их стоимость. Стоимость такой дороги за квадратный метр в 3 – 5 раз выше, чем дорога из переработанных материалов, щебня. Учитывая, что необходимо построить временную дорогу, такой вариант не всегда уместен.
Кирпичный бой
Бой кирпича образуется при разборке старых зданий, которые как правило, разбивают механическим молотом. Кирпичный брак получают при производстве кирпича, который затем продают с большой скидкой. Полученный материал используют в разных целях, один из которых – ремонт или отсыпка дорог, особенно это актуально для дачных загородных дорог, с ямами и грязью в непогоду. Перед отсыпкой временной дороги, бой кирпича желательно дробить специальными механизмами, чтобы размер осколков был примерно одинаков.
В чем преимущество такого материала? Кирпич имеет в своем составе глину, которая прекрасно впитывает влагу. В почве дробленый битый кирпич прекрасно схватывается с мокрым грунтом, в нем не застаивается вода, поверхность шероховатая, на которой не будет скольжения колесами машин. Приоритет имеет бой силикатного белого кирпича, он более устойчив к различным разрушениям. Слой битого кирпича должен быть заранее предусмотрен, в разных случаях он может быть разным. Если это подъезд к строительной площадке, где будут двигаться тяжелые грузовые машины, то и толщина отсыпки из боя кирпича должна быть соответственно. Если речь идет о дачном участке, где будут ездить легковые автомобили, то и толщина дробленого кирпича может быть меньше.
После отсыпки рабочей поверхности битым кирпичем его необходимо укатать либо катком либо тяжелыми машинами.
Бетонный бой
Железобетонные отходы после разрушения различных зданий имеют большие размеры, непригодные к использованию ввиду своих габаритов. Их в дальнейшем дробят специальными механизмами, для достижения относительно одинаковых размеров. Часто они перемешаны со строительным мусором, кирпичом, землей. Поэтому, без дополнительной очистки он не пригоден к пользованию, цена такого бетонного боя невысока.
Рецикл боя бетона заключается в его переработке, очистке, дроблении на однородную фракцию и дальнейшую реализацию. Проще говоря – материалам дают вторую жизнь, второй шанс послужить людям. Конечным продуктом является бетонный щебень, который имеет высокие характеристики по прочности и гигроскопичности. Дробленый бетон можно использовать для дальнейшей укладке на него асфальта.
Бетонный щебень не изготавливается из керамзитоблоков, пенобетонов, шлакоблоков – такой материал крошится, не выдерживает высоких нагрузок.
Вторичный щебень
Данное определение имеет в виду набор определенных строительных материалов, бывших в употреблении, это кирпичная крошка, бетонный бой, отходы щебня, асфальта.Такой набор часто является оптимальным вариантом при небольшом бюджете для временной дороги.
Места применения
Вторичный переработанный щебень имеет целый ряд мест, где его успешно применяют:
Дорога из вторичных материалов
Временная дорога из дешевого вторичного щебня делается по отработанной схеме:
При условии, что по временному дорожному полотну не будет ездить тяжелый грузовой транспорт, процедуру укладки можно упростить. Также такую дорогу не обязательно трамбовать катком, можно поездить по ней обычными самосвалами.
Если это дачная дорога, для легковых автомобилей, можно использовать среднюю и мелкую фракцию вторичного щебня.
Выбор фракции вторичного щебня
Если дорога ведет к строительным объектам, по ней будут двигаться тяжелые грузовые автомобили, без крупной фракции 40 – 70 мм не обойтись. Такой щебень обязательно надо уложить в виде первого слоя на основание, сверху притрамбовать, расклинить более мелкой – 10 – 20, 5 – 10 мм фракцией. Иначе, будет колея, в ней жижа – вода и грязь, где будет буксовать техника. Хорошие результаты показывает укладка асфальтовой крошки поверх щебня. она заполняет все пустоты, придавая дороге статус монолитной. При возможности, дорожное полотно желательно сделать двускатной, это позволит воде скатываться в стороны, не скапливаясь непосредственно на дороге.
Если необходимо обустроить дачные пешеходные тропинки, здесь можно воспользоваться самой мелкой фракцией 5 – 10 мм вторичного строительного материала.
При обустройстве временной дороги из переработанной асфальтовой крошки, при трамбовке вся масса уплотняется и объем материала уменьшается примерно в два раза.
Недостатки вторичного щебня
Низкие, по сравнению с новыми гранитными материалами, показатели прочности. Низкая морозоустойчивость, поэтому, щебень не разрешается использовать на дорогах с повышенной нагрузкой. Но цена вторичного щебня в различных вариантах, с лихвой перекрывает данные недостатки – отсюда повседневный спрос на вторичный щебень.