грыжа на ранфлете что делать
Грыжа на колесе – от чего возникает и что делать
С термином «грыжа на колесе» знаком любой опытный автомобилист. К сожалению, от такой неприятности не застрахован даже самый умелый водитель.
Почему нельзя оставлять без внимания однобокую выпуклость на резине и чем грозит езда на колесах с шишкой?
рис. Грыжа на колесе
В этой статье мы подробно рассмотрим причины появления грыжи, а также проанализируем, насколько опасно ездить с таким повреждением и как можно починить испорченную покрышку.
Что такое грыжа?
Любая небрежность, как эксплуатационная, так и сервисная, снижает уровень безопасности вождения и может привести к серьезным последствиям. Не каждый дефект в шине требует замены на новую покрышку. Однако есть и такие повреждения, которые кажутся безобидными, но лишают шины возможности дальнейшего использования.
рис. Выпуклость с внешней стороны
Визуально грыжу или выпуклость на колесе очень легко обнаружить. Она выглядит, как шишка и может проявиться абсолютно в любом месте. Достаточно одного сильного удара о бордюр, рельс или арматуру, чтобы на резине образовалась шишка.
Выпуклость с внутренней стороны покрышки можно сразу и не заметить, но вот многочисленные покачивания колеса из стороны в сторону на повышенной скорости должно насторожить водителя. Особенная «тряска» появиться при нарушении беговой дорожки, что уже свидетельствует о разрушении несущего каркаса. В этом случае даже на глаз при движении автомобиля будет заметно «вихляние» колеса.
Как появляется грыжа на колесе?
Появление выпуклости (пузыря) на боковине означает, что ремень шины обрезан, а внутренняя структура повреждена.
К сожалению, в большинстве случаев, такая шина восстановлению не подлежит и больше не подходит для дальнейшего использования.
Прежде всего, такое колесо не сможет быть сбалансированным. При более высокой нагрузке его можно будет выстрелить.
К основным причинам появления выпуклостей на боковине можно отнести:
Иногда на поверхности шины могут наблюдаться мелкие дефекты боковины – ссадины.
Очень редко можно увидеть углубления на боковине шины. В отличие от выпуклостей, они не опасны. Это скорее «врожденная» особенность шины, чем ее дефект, и не угрожает ее дальнейшему использованию.
В чем опасность грыжи на шине?
Каждое его механическое повреждение вызывает необратимые изменения его структуры и, следовательно, движущих свойств.
рис. Эксплуатация авто с шишкой на шине приводит к утрате маневренности
Любой мастер скажет, что грыжа – это достаточно опасный дефект, из-за которого легко утратить контроль над транспортным средством во время движения.
Езда на колесах с таким повреждением сопровождается различными неприятными явлениями:
Даже незначительного увеличения нагрузки может быть достаточно для разрыва корда на покрышке. А если представить, что это произойдет на высокой скорости, то последствия могут быть самыми печальными.
Причиной такого разрыва с грыжей может стать все что угодно: резкое увеличение скорости, повышенная нагрузка, наезд в яму или даже резкий старт.
Если разрыв произойдет на небольшой скорости, то машина начинает терять управление, из-за чего ее может занести в сторону.
Существует высокий риск разрыва корда шины и деформации протектора в наименьший ожидаемый момент, например, во время большой нагрузки транспортного средства на пути к семейному отдыху.
Вот почему очень важно регулярно проверять шины и балансировать колеса как минимум каждые 10 000 километров. Для этого достаточно обратиться в сервис выездного шиномонтажа и вызвать мастеров для проверки или замены покрышек.
В таком случае важно стараться сохранить баланс, не производя резких движений. Необходимо не спеша сбавить скорость и припарковаться к обочине.
Ремонт шин с высокими скоростными показателями после прокола, например, с помощью гвоздя, следует рассматривать только как временное решение.
Первые действия при обнаружении грыжи
Можно ли починить грыжу?
Практика показывает, что восстановление колес с выпячиванием боковины не всегда возможно.
Иногда шишка находится в полости боковины, ее не просто визуально заметить. Сигнализировать о нарушении могут следующие знаки:
Особенно подобные явления проявляются на скорости выше 60 км/час. Игнорирование данных знаков, а также продолжительная эксплуатация на отбалансированных колесах с грыжей может привести к повреждению амортизаторов, подвески и подшипников.
Но бывают ситуации, когда грыжа возникает на новом колесе с минимальным износом. В этом случае можно попытаться устранить проблему.
Как защитить колесо от появления грыж?
Чтобы не допустить появления шишки на резине, важно соблюдать следующие меры предосторожности:
Лучшая профилактика любых повреждений – это спокойная и внимательная езда с мягким стартом и торможением.
Эксплуатация на хорошо сбалансированных и накачанных шинах напрямую влияет на комфорт, экономичность и безопасность вождения.
Поэтому обслуживание колес, а также их сезонную замену лучше доверить профессионалам и вызвать службу выездного шиномонтажа в Москве.
Шины RunFlat — Шины Безопасности
В Москве в RUNFLAT ЦЕНТР СКОЛКОВО открылся Первый музей шин runflat который обеспечили безопасность своим владельцам и погибли при исполнение служебного долга
Экспонат №1
Шина: Goodyear Eagle NCT5 255/50R21 EMT
Автомобиль: Rolls Royce Phantom
Повреждение: Водитель двигался по трамвайным путям, и провалился в технологическую яму. При ударе были прорваны два колеса по правой стороне. Шины полностью спустились и автомобиль двигался только за счет жесткой боковины. На момент приезда в Runflat Центр автомобиль проехал 120км на шине без давления.
Решение: Шины были заменены на новые, тк старые не подлежали ремонту, ходовая, и диск не получили повреждений.
Экспонат №2
Шина: Dunlop SP Sport MAXX GT 275/30R20 ROF
Автомобиль: BMW 6er Coupe (F12)
Описание: Здесь можно увидеть пример того, как ведет себя шина при нулевом давлении. Вырабатывается внутренняя часть корда, образуя резиновую стружку, которую вы можете видеть внутри шины. Водитель проехал около 70км на спущенной шине.
Экспонат №3
Шина: Dunlop SP Sport MAXX GT 245/40R19 ROF
Автомобиль: BMW 5er (F10)
Описание: На данном экземпляре представлен пример ремонта грыжи на шиномонтаже, предлагающем такую услугу для шин Runflat. В итоге при дальнейшей эксплуатации и повторном ударе шины о выбоину в дорожном полотне, заплатка расслоилась и шина лопнула. Это лишний раз подтверждает нецелесообразность такого ремонта. Грыжа на шине Runflat – это замена шины.
ВСЕ производители шин и Runflat Центр запрещают ремонт грыж и боковых порезов на шинах с технологией Runflat.
Экспонат №4
Шина: Bridgestone Potenza 225/50R16 RFT
Автомобиль: BMW 3er (E90)
Повреждение: На автомобиле не был отрегулирован развал-схождение. Вследствие этого постепенно стиралась внутренняя часть шины, что в итоге привело к сквозному стиранию протектора. После того как шина потеряла давление, дальнейшее движение продолжалось за счет усиленного каркаса. Боковая часть стиралась дальше и боковина постепенно отделялась от шины. К счастью водитель успел доехать до Runflat Центра.
Решение: Диск и ходовая часть остались без повреждений. Автомобилю заменили шину на новую и порекомендовали клиенту сделать сход-развал.
Экспонат №5
Шина: Bridgestone Dueler H/P Sport 275/40R20 RFT
Автомобиль: BMW X6 (E71)
Повреждение: При развороте ночью за городом, торчащей арматурой был вырван кусок шины. После повреждения шина полностью потеряла давление и накачать её было невозможно. Водитель на спущенной шине двигался до Runflat Центра около 30км.
Решение: Замена покрышки на новую. Диск и ходовая часть остались без повреждений
Экспонат №6
Шина: Nokian WR G2 255/50R19 Run Flat
Автомобиль: BMW X5 (E70)
Описание: В зимний период эксплуатации из за сильного удара на каркасе шины образовалась небольшая трещина. Обычно это приводит к возникновению грыжи снаружи, но в данном случае такого не произошло. Поскольку давление не изменилось, датчик также никак не среагировал. Водитель продолжал эксплуатацию. Весной, при смене шин на летние, работники шиномонтажа увидели трещину по всей окружности шины. Неизветсно какое расстояние было пройдено после повреждения, но шина выдержала и никаких визуальных недочетов снаружи видно не было.
Решение: Замена покрышки на новую.
Экспонат №7
Шина: Dunlop SP Sport MAXX GT 315/35R20 ROF
Автомобиль: BMW X5 (E70)
Описание: Здесь также можно видеть, как работает шина при нулевом давлении. Выдерживая на себе вес автомобиля, шина постепенно разрушается – отслаивается внутренняя часть, разрушается боковина. Все это сделано для того чтобы дать возможность водителю добраться до шиномонтажа, не повредив диск и другие детали автомобиля. При полной потере давления следует двигаться со скоростью не более 80 км/ч, это позволит шине выдержать расстояние до 150км.
Экспонат №8
Шина: Pirelli SottoZero 245/45R19 RunFlat
Автомобиль: BMW GT (F07)
Описание: На данном экземпляре можно наблюдать взаимодействие двух негативных факторов. Езда летом на зимней шине и превышение предписанного заводом-изготовителем давления в шине. Зимняя шина намного мягче летней, и при высокой температуре, она изнашивается в 3 раза быстрее. А характерный износ центральной части говорит о перекачке шины. Вследствие всего этого можно наблюдать полное стирание центральной части.
Чем плохи шины Run Flat: всего два плюса и куча минусов
«Не боящиеся проколов» шины стали обязательным атрибутом дорогих иномарок класса «премиум». Многие автомобили оснащают такими шинами с конвейера, вместо запаски. Но вот только не всем автовладельцам такое решение по душе – и их можно понять
При неоспоримых достоинствах шин Run Flat у них есть масса недостатков, о которых обычно умалчивают производители. Но, начнем все же с плюсов. Самый главный из них – это возможность в случае прокола и даже бокового пореза своим ходом добраться до шиномонтажа. Для тех автовладельцев, кто не хочет марать свои руки при установке запаски или не может это сделать физически (девушке заменить тяжелое колесо на кроссовере будет проблематично), такие шины сильно упростят жизнь.
Второй плюс «ранфлетов» вытекает из первого. Так как такие шины позволяют отказаться от запаски, в багажнике оказывается больше свободного места, что повышает практичность автомобиля по сравнению с аналогами с запасным колесом. Но здесь есть и минус: если вы все же захотите положить в такую машину запасное колесо, то придется делать это прямо на коврик багажника, так как многие «премиальные» марки вообще отказались от места под запаску, заняв его сабвуфером аудиосистемы, или вообще, сделав пол багажного отделения без второго дна.
Но это еще цветочки. У машин с шинами Run Flat есть и более существенные минусы. Самый неприятный из них – это повышенная чувствительность руля к колейности. Причина такого поведения машины заложена в конструкции шин: у «ранфлетов» более толстая и жесткая боковина (жесткая настолько, что позволяет ехать вообще без воздуха в шине) и она менее податлива при попадании в колею. На Западе об этой проблеме даже не задумываются: качество дорожного покрытия у них гораздо выше. А вот у нас колеи могут появиться даже на недавно уложенном асфальте. И здесь машина, обутая в шины Runflat будет пытаться жить своей жизнью.
Боковина шин Run Flat в несколько раз толще, чем у обычных шин
Еще один минус шин Run Flat, обусловленный их жесткой конструкцией, – это подробная передача всех дорожных неровностей. Если сравнить две одинаковые машины – одну, обутую в обычную резину, а другую – в «ранфлет», то вторая окажется менее комфортной. К тому же из-за толстых боковин шины Run Flat весят больше аналогов. А это значит, что выше неподрессоренная масса, которая дополнительно нагружает детали подвески, сокращая срок их службы. Тяжелые шины также повышают расход топлива – не на много, на десятые доли литра. Но при солидных пробегах переплата будет ощутимой.
Шины Run Flat также тяжелее обычных
Далее. Смонтировать «ранфлеты», опять же из-за особенностей их конструкции, сложнее, чем обычные шины. Из-за этого в шиномонтажах могут запросить две цены. Если нужно перебортировать комплект летней резины на зимнюю, получится солидная «премия» за переобувку.
Шиномонтаж обычных покрышек обойдется существенно дешевле, чем шин Run Flat
Также нужно помнить, что шины Run Flat неремонтопригодны. Если вы проехали несколько десятков километров на спущенном колесе, то ремонтировать его нет смысла – лучше сразу выбросить. Ну а если попытаться сэкономить и залатать такую шину, то это может привести к печальным последствиям: из-за невидимых глазу повреждений корда, которые возникают при езде с проколом, боковина может попросту лопнуть на высокой скорости. По этой же причине не рекомендуется покупать такие шины с рук – при наличии любых следов ремонта (жгут или заплатку легко увидеть с внутренней стороны протектора) от покупки лучше воздержаться.