гудит передний мост уаз патриот что делать

18.05.202318.05.2023 admin 0 Comments

Посторонний звук в переднем мосту

Появился повод написать в бортжурнал! На пробеге почти в 47 тыс.км. резко появился страшный звук в правом колесе, ка будто шестерни в редукторе друг об друга труться или металл по металлу и даже в руль вибрация отдавала. Причину нашёл быстро и за это как всегда спасибо форумчанам на D2! Купил в уазпотребсоуз ступичный ключ на 55мм за 125 руб., купил две бронзовые втулки передних цапф за 300 руб. и принялся за работу дома под навесом. Начал разбирать правую проблемную сторону, суппорт снял легко, а вот ступица никак не хотела сниматься! С помощью киянки я её выбил, но внутренний подшипник остался на цапфе, потом придумывал как его снять вместе с сальником чтобы почистить и заложить новую смазку, т.к. туда насыпалось много грязи в процессе. Сама цапфа тоже очень сильно прикипела к поворотному кулаку. Когда всё снял, то действительно оказалось, что в месте контакта природного вала со втулкой цапфы полностью отсутствовал смазка, возможно её выдавил со временем, потому что сразу хочу сказать, что в общем смазки в подшипниках и самой ступице очень и очень много, на пробеге 47тыс. км. она осталась в прекрасном состоянии! Многие пишут, что завод экономит на смазке, но точно не в моём случае) задолбался её от туда выгребать.

С правой стороной долго провозился потому что первый раз делал такую работу и очень старался, в сервисе так бы не старались и обратно все с грязью прикрутили бы, да и сложно всё снималось. А вот с левой стороной всё легко и просто, ступица рукой снялась вместе со всеми подшипниками и цапфа не так прикипела. Кстати бумажные прокладки цапф я не использовал, а вместо них герметик намазал и все сальники повторно на места поставил, но наверное лучше новые сальники поставить, вроде они не дорого стоят. И к тому же с правой стороны один сальник наоборот установил( надеюсь от этого проблем не будет.
Новые втулки я не использовал т.к. для них необходима развёртка, которой у меня нет.
Авто у меня на гарантии, но почитав отчёты других, я понял, что могу зря скататься к официалам, а я их ненавижу к тому же. К ним ехать 60 км, потом жди пока они примут авто в работу, потом ещё жди, потом в другой день приедь на замену чего-то, что им показалось. Нет, не хочу. К тому же я всё сам разобрал, увидел как все устроено, даже получил от этого удовольствие. Звонил в другой клубный сервис, но по разговору я понял, что они не заинтересованы в решении моей проблемы, как об этом везде говориться, а просто выкачать из меня деньги. И я удивлён, что люди работающие в клубном сервисе по звуку даже не предположили, что проблема в цапфе! Вы же только УАЗы ремонтируете, должны знать обо всех проблемах как 2х2! Конечно, а зачем?! Так не заработаешь денег, всё сразу сделаешь и клиент довольный уедет), а можно долго и нудно из клиента деньги высасывать то на одно, то на другое) но это лирика)
Надеюсь, что мой отчёт будет кому-то полезным.

Источник

Гудит передний мост уаз патриот что делать

Появился непонятный мне глюк. Может сталкивался ктонть. Периодически появляется какое-то жужжание в районе переднего моста. Жужжание похоже на то, когда например наезжаешь на замёрзжий или засохший след от адского протектора трактора или на жужжание конченного подшипника, например как у моторчика печки от классики. Появляется только со включенными хабами. Как правило после встряски на кочках или выбоинках, через некоторое время либо исчезает само, либо можно включить полный привод и дать газу, потом выключить. Со включенной раздаткой проявляется только на свободном ходу (т.е. когда педаль газа и не нажата и не отпущена полностью в принудительный холостой ход, как бы когда нет нагрузки в мосту).

Всё на не очень больших скоростях до 60км/ч (как мне кажется)

Колёса Гудрич АТ 265/75R16, кардан новый (менял осенью, хвостовики раздатки и моста вроде не болтались).

Машина 2008 года, пробег чуть больше 90 тык.

. Появляется только со включенными хабами. Как правило после встряски на кочках или выбоинках, через некоторое время либо исчезает само, либо можно включить полный привод и дать газу, потом выключить. Со включенной раздаткой проявляется только на свободном ходу (т.е. когда педаль газа и не нажата и не отпущена полностью в принудительный холостой ход, как бы когда нет нагрузки в мосту).

По описанию очень похоже на то что было у меня. Два раза. Причем до первого раза стояли заглушки с завода. Хабов не было. Первый раз на 38тыс. Второй на 140тыс. Первый раз я почти 2 тыс проездил пока смог гарантийщику продемонстрировать этот звук, когда он стал постоянным. Он то есть то нет. «Запустить» насильно это «жужжание» у меня не получалось.
Это в дифференциале шестерни «жужжат». Толи разбиваются, толи истираются. Сколов на шестернях нет. Но друг дружку они как-то неправильно цепляют.
Задний диф уже 170 тыс прошел и не было такого.

Собственно, почему бы «воякам» на Патрике и не быть? Я лично видел.

Абсолютно такая же хрень по симптомам. Долго ставил диагноз, снимал хабы думал дело в них, ставил вместо них заглушки. Короче лечится заменой переднего кардана и не важно что он новый. У меня с такими же симптомами загудел заводской при пробеге 70000 км. Поменял на новый АДС купленный в железяке. Конечно же прошприцевал держа в руках.
Пробежал он недолго, где-то 5-7 тыщ и все симптомы повторились вновь хотя с виду абсолютно здоровый кардан. Щас купил новый у Плаката, посмотрю скока продержится. Похоже на заводе в карданном цеху вирус.

P.S. тоже Патриот тока 2007гв

По поводу карданов, у меня даже с дохлым карданом, у которого шлицевое болталось, такого не было.

Есть подозрение на втулку цапфы.

Ну, перекоса то не даст, но жужжание наверно может дать. Жужжание очень похоже на резонансную болтанку вала нутри разболтанного подшипника скольжения.

Ещё раз уточню: у меня жужжание как раз в наибольшей степени проявляется когда ПП вЫключен а хабы включены. Когда ПП включен, звук бывает только на свободном ходу т.е. без нагрузки. Стоит нагрузку дать, или наоборот отпустить педаль в принудительный ход (торможение двигателем), звук исчезает. При чём появляется звук как правило после наезда на ямку или колдобину т.е. после встряски автомобиля.

Если ПП отключен и хабы разомкнуты, никаких звуков вообще нет.

Очень странно т.к. при прямолинейном движении шестерни в дифференциале по идее работать не должны.
Согласен что странно. Но с другой стороны.
Какой смысл сервису по гарантии было менять диф, если проблемы нет? При том надо отметить, что в Беларуси завод гарантийный ремонт дилеру не возмещает. Это мне ответили по горячей линии завода, когда я боролся по поводу радиатора. Дилеру в Беларусь машинки продаются дешевле чем российскому дилеру, а дилер за счёт наценки обеспечивает гарантию.
Как я понял из рассказа сервисмена, с демонстрацией разобранного дифа, дефект можно описать так:
Сателлит начинает двигаться по оси сателлита при вращении шестерни полуоси. И в какой-то момент, когда сателлит по оси сателлита смещается к чашке дифа, происходит не полное зацепление между шестерней полуоси и сателитом. Вот за счет этого люфта и появляется звук.
Как-то так 🙂 Может и не правильно понял.

PS
Кстати, на первых порах мне удавалось убрать звук просто резким торможением или проездом по кочке-ямке. А потом только включение передка или полная остановка с последующим троганием.

Было у меня однажды недовыключение хаба, звук совершенно другой. И да, его было слышно только через форточку. А тут на весь салон звук.

Сателлит начинает двигаться по оси сателлита при вращении шестерни полуоси. И в какой-то момент, когда сателлит по оси сателлита смещается к чашке дифа, происходит не полное зацепление между шестерней полуоси и сателитом. Вот за счет этого люфта и появляется звук.

Мне кажется что если бы там был настолько большой люфт что проскакивают зубья, то это бы происходило в первую очередь под нагрузкой. А у меня наоборот без нагрузки. А привод работает нормально.

если слух музыкальный) можно прикинуть частоту звука жужжания. частота звука от колеса меньше чем от кардана в 4.11 раза))

у меня было дело не в шлицах а в крестовинах, отсюда и звук на весь салон.

Звуковой импульс может происходить не один раз за оборот.

а я и не предлагал его осциллографировать)) могу дать новый кардан для опыта тока с возвратом)))

Гнутые цапфы колёс.

а я и не предлагал его осциллографировать)) могу дать новый кардан для опыта тока с возвратом)))

Спасибо, но кардан я как раз только поставил недавно новый.

По описанию, втулка цапфы, тоже (долго вылавливал) без нагрузки шрус смещался и начинал тереться о корпус цапфы. Под нагрузкой всё пропадало.

Наверное речь идёт об упорных кольцах ШРУСа? В субботу накуплю втулок и колец и в воскресенье полезу разбираться.

В общем вскрыл вчера цапфы. В правой действительно не оказалось смазки. Левая была цела и со смазкой, но в одной плоскости был люфт примерно 0.5мм. Решил не мелочиться и заменить тоже. Заодно поменял смазку во всех подшипниках ступиц. Жужжание исчезло.

жалею, что саму цапфу не поменяли на новую. надо было настоять. теперь опять лезть.

Честно говоря не знаю какой люфт можно считать допустимым.
понятно. говорил с мастерами, они утверждают что люфтит в той или иной степени у всех. чтож, вскрытие покажет что там скрипело.

понятно. говорил с мастерами, они утверждают что люфтит в той или иной степени у всех. чтож, вскрытие покажет что там скрипело.

Я делал передний кардан из заднего,укорачивал на токарном станке,шлицевая там намного толще,три года полёт нормальный.

А есть где почитать?

К сожалению негде,машинка продана,бортового журнала не вёл.Зажимал в станок и аккуратно обрезал сначала рядом с вилкой,на вилке остаётся направляющая.Отрезал лишнее от оставшегося,вставлял на направляющую вилки и обваривал короткими стежками.Более-менее нормальный токарь выполнит эту работу за небольшую денежку.

А Кардан какой? С подвесным или прямой? Машина с хабами была?

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Гудит передний мост

Сообщение Патроныч » Ср дек 10, 2008 13:09

Пробег 20000, но гудеть мост начал уже давно. Да и вообще по-моему всегда гудел. Но думал пройдёт. И вот на первом гололёде включи его. Гудит сильно. Слышно идеально.

Что делать? Какой расклад? Это гарантийка или как-то лечится?

Сообщение ZamPoteh » Чт дек 11, 2008 13:18

Сообщение maks krym » Чт дек 11, 2008 20:24

Сообщение vlakar » Вс ноя 20, 2011 10:29

Сообщение ZamPoteh » Вс ноя 20, 2011 12:03

Облудить наружную обойму подшипника.

Сообщение vlakar » Вс ноя 20, 2011 13:18

Сообщение ZamPoteh » Вс ноя 20, 2011 18:37

Свинцовый. Стержни, в мизинец толщиной.
Паяльный молоток, газовая горелка, паяльная кислота.
Обезжириваешь обойму, греешь, наносишь припой равномерным слоем (по торцу снаружи). После остывания проходишь нажачкой (для удаления больших неровностей).

Сообщение Женёг » Вс ноя 20, 2011 19:42