Шина rs2 что это

Зимние шины Nokian Nordman RS2. Обзор после сезона использования

И так начнем с того почему купил именно зимние шины Nokian Nordman RS2. Первое — это отзывы как от знакомых, так и в интернете. Отзывы, нужно признать, довольно противоречивые. Слышал и читал как много положительных моментов, так и отрицательных. Второе — цена. На момент покупки (октябрь 2016) — примерно 60$ за колесо. Размер 205/55 R16. Вполне демократическая цена. Сделаны кстати в России. Не знаю, это плохо, либо наоборот хорошо.))

Первые впечатления после покупки. Когда переобулся и поехал, сразу бросилась в глаза, вернее в уши одна деталь — это шумность. По сравнению с летней резиной (возможно за летний сезон просто привык) шума в салоне добавилось на порядок. Не сказал бы, что прям критично, но все же шины шумноваты. Стоит уточнить — шумят в основном на мокром асфальте и при гололедице. На заснеженной трассе все гуд. Хотя по прошествии определенного времени привык и уже не замечал данный момент. Вспомнил о нем лишь недавно, когда переобулся на летнюю резину))

Теперь о главном критерии зимних шин — это управляемости на дороге. Благо в Беларуси прошедшая зима была на удивление разнообразной ( был и снег и оттепели), по этому проверил шины во всех режимах езды + была поездка в Карпаты на Украину, а это и плохие дороги, и перепады высот. Начну по порядку — 1. На заснеженной дороге данные шины справились не скажу, что отлично, но хорошо. Снег гребут как надо. Не сказал кстати, что у меня полный привод, что немаловажно. Прорывался и через небольшие сугробы, и на скорости входил в заснеженные повороты, везде чувствовал себя уверенно. Был управляемый занос, но это нормально, когда знаешь в какую сторону крутить руль. Пару раз садился в снег днищем (сказывается низкая посадка) и там шины были уже беспомощны. Но справедливости ради скажу, что мало какие шины там вытянули бы. По заснеженному подъему машина тянула нормально. На спусках также вела себя уверенно.
2. На льду. Вот уж слабое место у этих шин, так это лед. Связано это, как мне кажется, с повышенной жесткостью резины. На льду шины пробуксовывают, при торможении (экстренном) тормозной путь достаточно длинный. Благо в городе этого особо не замечаешь, льда на дороге практически не было (спасибо коммунальникам)). Лишь во дворах и на загородных дорогах увидел, вернее почувствовал, что на льду надо ехать по медленнее. Но опять же выступлю в защиту шин Nokian — для данного покрытия нужны шипы ( да и то не факт, что помогут) 3.Мокрый асфальт. Зимы в Беларуси мягкие, в этом году лишь январь был по настоящему зимним, по этому дорога в основном представляет из себя просто мокрый асфальт. Результат — достаточно хорошо держат дорогу, на высокой скорости в том числе. 4.Снежная «каша» — достаточно распространенное состояние. Кроме повышенного тормозного пути (не критично), больше вопросов к шинам нет. Достаточно уверенно держат дорогу. Как итог — крепкая четверка по пятибалльной шкале, а если учитывать только городской цикл — так все пять баллов.
Излишнюю жесткость шин, о которой я упоминал выше, можно назвать и плюсом. За 6 тыс. км шины практически не износились, на вид выглядят как новые. Протектор такой же, как и при покупке. Также в данных шинах усиленный боковой корд, который помогает при наезде на ямы и бордюры, что кстати у меня не однократно происходило. Стоит отметить и красивый (на мой взгляд) рисунок протектора.

В общем подводя итог:
шины Nokian Nordman RS2 зарекомендовали себя с лучшей стороны. Эксплуатация в различных дорожных условиях это только подтвердила. Идеально подходят для езды в городе. Цена — немного выше бюджетных вариантов, но качество соответствует. Из минусов — немного шумноваты на мокром асфальте, но не критично. Также не слишком уверенно ведут себя на льду, но для этого больше подойдут шипованные шины. Если будете брать, разочарованными точно не останетесь. За свою цену — отличный вариант.

Источник

Зимняя резина Nokian Nordman RS2

1 место Continental Общая оценка 8,0
2 место Goodyear Общая оценка 7,8
3 место Nokian Hakkapeliitta Общая оценка 7,7
4 место Nokian Nordman RS2 Общая оценка 7,5

В нешипованном классе разброс результатов меньше и первая тройка такая же, как и в прошлом году: Continental ContiVikingContact 6, Goodyear UltraGrip Ice 2, Nokian Hakkapeliitta R2. Правда, на первом месте Continental, а не Goodyear. И опять стоит обратить внимание на шины Nordman: и в нешипованном классе они проигрывают в характеристиках тройке лидеров не настолько, насколько они дешевле.

Размерность 185/65 R15
(доступены 26 типоразмеров от 155/70 R13 до 225/55 R17)
Индекс скорости R (170 км/ч)
Индекс грузоподъемности 92 (630 кг)
Масса, кг 7,4
Глубина рисунка протектора, мм 9,6
Твердость резины протектора по Шору, ед 49
Страна-производитель Россия
Компания Nokian Tyres не спешит рекламировать свою вторую линию — шины Nordman. Оно и понятно: фирма зарабатывает на них меньше, а по своим показателям те мало в чем уступают флагманским моделям Nokian. Вот и фрикционные покрышки Nordman RS2 демонстрируют высокие сцепные свойства и на льду, и на снегу, наступая на пятки шинам первой линии Nokian Hakkapeliitta R2. Разница в нюансах: Nordman чуть хуже держат в скользких поворотах, зато на них автомобиль активнее разгоняется по глубокому снегу. Еще они чуть жестче, однако лучше противостоят ударам. И заметно дешевле! Так что если нет желания переплачивать за бренд Hakkapeliitta и есть подходящая размерность (линейка традиционно скромнее, чем у шин первой линии), то Nodrman RS2 — прекрасный вариант зимних покрышек.
Плюсы:• Сцепные свойства на снегу
• Сцепные свойства на льду в классе нешипованных шин
• Проходимость
Минусы:
• Низкое сопротивление аквапланированию
• Поперечные сцепные свойства на снегу

Заводской размер резины 205/55/16, но по инструкции можно поставить 195/95/15.
Цена 4 шин Nokian Nordman RS2 205/55/16 — 18 000р. Цена тех же шин в размере 195/95/15 — 12 000р.
Естественно взял 15 радиус + добавил 8000 на литье. В любой момент когда захочу могу сам перекинуть колеса и не стоять в очереди на шиномонтаж.

Источник

Фрикционные шины Nokian Nordman RS2. Преимущества зимней «липучки»

Автомобильные шины Nokian Nordman RS2 созданы для суровых зимних условий. Они относятся к фрикционным моделям, которые в народе называют «липучками». Об их особенностях и пойдет речь в статье.

В чем отличие фрикционных шин Нордман RS2

Покрышки Nordman RS2 созданы на основе известной премиальной модели Nokian Hakkapeliitta RS. Производитель утверждает, что данные шины совмещают безупречную проходимость и управляемость с высоким уровнем комфорта.

Шины Нордман 2 отличаются такими особенностями:

Расшифровка технических характеристик

Каждая покрышка финского производителя Нокиан имеет маркировку на боковой части. Зная ее обозначения, можно получить полную информацию о размере, допустимой нагрузке и других параметрах изделия.

Рассмотрим маркировку шины на примере.

Если на покрышке присутствует такое обозначение: Nokian Nordman RS2 185/65 R14 90RM+S, расшифровать его можно следующим образом:

Характеристики шин

Индикаторы износа Nokian

Зимние покрышки Нордман РС 2, как и вся продукция Нокиан, имеет особые индикаторы износа. Благодаря им водитель имеет возможность получить информацию о пригодности шин к эксплуатации.

Индикаторы расположены на центральной части протектора. Они выполнены в виде вырезанных в толщине резины цифр и снежинки. В процессе эксплуатации эти символы постепенно стираются, указывая на остаточную глубину протектора.

Истирание до цифры 4 говорит о том, что шины использовать уже нельзя. Исчезновение снежинки значит, что резина непригодна для перемещения в гололед.

Особенности протекторного рисунка Nordman RS2

Особое строение протектора позволяет зимним шинам Нокиан Нордман rs2 с легкостью преодолевать заснеженные просторы и оледеневшие участки пути. Они имеют следующие элементы конструкции:

В производстве зимних шин Nokian Nordman RS2 SUV, которые предназначены для внедорожников, используется укрепленный каркас с двойным слоем текстильного корда.

Протекторный рисунок

Отвод воды от колеса

Дренажная система Nordman RS2 представляет собой разветвленную сеть поперечных и продольных канавок. Крупные водоотводы устраняют основную массу воды и снежную кашицу, а специальные ламели-насосы дополнительно подсушивают поверхность протектора.

Эти ламели имеют в поперечном разрезе форму капли и вбирают воду, словно миниатюрные помпы. Благодаря такой продуманной системе шины Нордман RS2 прекрасно слушаются руля и выполняют сложные маневры на мокрой дороге.

Состав резины для производства Nokian Nordman RS2

Резиновая смесь, из которой изготавливают Nordman RS2, отличается особой мягкостью. Она адаптирована для сильных морозов (до — 45°C) и отлично взаимодействует с рыхлым и укатанным снегом, льдом и снежной кашей.

В составе резины присутствует:

Особенности шинного производства Нокиан заключается в том, что в состав резины не входят опасные компоненты, негативно влияющие на окружающую среду. Продукт финского производителя можно назвать по-настоящему экологичным.

Основные достоинства и недостатки модели

* Цена актуальна на 10.11.2018

Обзор цен автошин Nordman RS2

*Цены актуальны на 10.11.2018.

Как видно из таблицы, цены в российских магазинах дешевле, чем в Украине. Это связано с тем, что один из крупнейших заводов Nokian находится на территории России, в городе Всеволожск.

Советы по выбору шин

Для того чтоб выбрать качественное и оригинальное изделие, следует обратить внимание на некоторые моменты:

Как удостовериться в оригинальности продукции Нокиан?

Подделки автомобильных шин – довольно редкое явление. Это связано со сложностью и высокой стоимостью производства. Но все же встретить неоригинальную продукцию Нокиан возможно.

Отличить подделку довольно просто, стоит лишь внимательно присмотреться к шинам. Настоящая шина Нордман будет иметь четкий рисунок протектора, без наплывов и неровностей.

На заводской резине обязательно должны присутствовать:

Срок службы Nordman RS2

Благодаря качественной резиновой смеси и продуманному рисунку протектора срок эксплуатации шин Nordman RS2 может существенно превышать указанные производителем 5-6 лет.

Чтоб продлить жизнь автомобильным покрышкам, водителю следует соблюдать правила эксплуатации:

Источник

Шины Nokian Nordman RS2 взамен Nokian Nordman 7 или переобуваемся на фрикционные зимние шины

Немного предистории
В этом году летом я купил на авторазборке оригинальные диски GM 15″ тип С для хэчбека. До этого в зимний сезон эксплуатировались с 2013 года 14″ дюймовые штампованные диски. Теперь появилась необходимость обуть диски на зимние шипованные шины. Стал мониторить цены на новые зимние шипованные шины, хотел взять Nokian Nordman 7, по сравнению с прошлым годом цена выросла на 1000 и более рублей за одну шину ( я сейчас говорю о размере 195/60/15 — думаю самый оптимальный вариант для дорог моего города).
Для сравнения в прошлом году цена на Nokian Nordman 7, внимание, 3195р — в этом году 4400 р за баллон на момент поиска. Вот моя прошлогодняя запись www.drive2.ru/l/574454694412288142/

Шины показали себя только с положительной стороны, я полностью ими доволен, они отлично справляются со своей задачей, поэтому я рекомендую их к покупке для тех кто ещё не определился со своим выбором.
Мониторил я разные сайты и в итоге я пришел к выводу что с моим бюджетом я могу позволить себе лишь липучки, как сейчас говорят «ноунейм» на шипах я не стал рассматривать, так же как и непопулярные зимние шипованные шины, о которых так мало отзывов на Драйв2. Тут я вспомнил про запись maxx096 про его фрикционные шины Goodyear UltraGrip Ice2. Нашел их по цене 3400 за баллон, говорят под заказ, приезжайте на оформление заказа, а по приезду они уже не смогли найти у себя на сайте, вот такая контора. Немного расстроившись что в нашем ауле либо дорого, либо ноунейм, поехал к проверенному продавцу и забрал у них Nokian Nordman RS2 в размере 195/60/15 по цене 3900 р за баллон + бесплатный шиномонтаж. У них я покупал летние шины Kormoran Road Performance 195/60/15 и зимние Nokian Nordman 7 195/60/15

Что пишет о Nokian Nordman RS2 сам производитель:
Nokian Nordman RS2 — это сбалансированные и комфортные фрикционные зимние шины для сложных зимних условий. Надежное сцепление сохраняется в любых погодных условиях.
Благодаря рисунку протектора и инновациям в резиновой смеси Nokian Nordman RS2 занимают лидирующие позиции в своем классе.
Ламели-насосы улучшают сцепление с дорогой. Тормозные усилители в шашках протектора улучшают сцепление при торможении, особенно на снегу

Супруга за рулем лишь с 2020 года, опыта можно сказать нет. Поэтому разумнее обуть её хэтч в шипованную резину. В назначенный день приехали семьей на шиномонтаж, поменяли колеса на хэтче. Свой комплект колес на липучках не поставил хотел проверить состояние колодок и суппортов. И как оказалось не зря.
Пару дней назад выдалось свободное время и я вышел во двор менять колеса. Начал с правой передней стороны. Внутренняя колодка развалилась на 2 части, состояние плачевное, пробег на машине почти 60 тыс км:

Дома давно завалялись купленные запчасти:
SP1159 Sangsin Brake комплект передних колодок
SP1257 Sangsin Brake комплект задних колодок

KIA/HYUNDAI 5816233000 направляющие суппорта:

Frenkit 232020, ремкомплект суппорта:

TRW PFG110 — смазка для направляющих:

Сравнение направляющих суппортов:

Вычистил всю старую смазку, и поставил новые колодки

Задняя правая часть:

Передняя левая часть:

Задняя левая сторона:

Так прошло небольшое обслуживание на зимний период, в планах весной перебрать полностью и покрасить суппорта.

P.S. Буду обкатывать новые шины, пока о них рано говорить, как я уже писал в записи о зимних шипованных шинах у каждого свое субъективное мнение зависящее от многих факторов…

ВСЕМ УДАЧИ!
БЕРЕГИТЕ СЕБЯ И СВОИХ БЛИЗКИХ!

Источник

Переобулся на Nokian Nordman RS2 175/65 R14. Обзор липучки

Всем привет!
В общем и целом я переобулся на зимние шины. Погода у нас в Тольятти относительно теплая, +8 с утра, прогноз на неделю говорит о том, что минус пока не ожидается, так зачем я тогда переобулся, спросите вы? А дело в том, что послезавтра мне предстоит дальняя поездка (960 км) в Челябинскую область. Значительная часть пути будет проходить в горах, а там серпантины, крутые повороты и непредсказуемая погода, что хуже всего. В горах погода может меняться на расстоянии 20 км, то было солнце и плюс, то уже снег пошел, заехал за перевал и дождь ливанул. Тем более, что в Уральских горах уже ложился снег ненадолго. Я не из тех, кто испытывает судьбу, мотивируя несвоевременную смену шин следующим постулатом: «Мне жаль шипы» или «Да у меня такой стаж вождения, что я на летних лысых могут всю зиму проездить»!
Я считаю, что личная безопасность превыше всех этих пафосных высказываний.
Тем более, что я вновь взял липучки. И вот мой выбор: Nokian Nordman RS2 в размере 175/65 R14. Данный пост будет пополнятся по мере эксплуатации шин. Я постараюсь объективно описать все плюсы и минусы данной модели.

Прошлую зиму я проездил на Бриджстоунах близак VRX, размер 185/65 R14, по весне остаточной глубины протектора было 4 мм — 2 колеса, 3мм — 2 колеса. Для езды по городу и пригороду хватило бы, и я не планировал менять их, но, учитывая сложность предстоящего маршрута по Уральским горам, решил не рисковать и купил новые. Брал и шины и диски, так как считаю великой глупостью каждые полгода мучиться на шиномонтажах, на которые в пик сезона надо записываться за 2, а то за 3 дня. Плюс полный шиномонтаж стоит на мою машину в районе 1100р, а это дороже чем стоимость одного штампованного диска. Сделал 4 шиномонтажа и вот уже ты потерял целый комплект дисков.

Далее будет ряд вопросов, которые, вероятнее всего у вас возникают перед каждым выбором новых шин, и я на них отвечу. Учтите, я в этом вопросе, как бы профессионал, так как много лет проработал в продаже шин. Сейчас уже нет, но бывших шинников не бывает:))
Итак:
Почему липучки?
Современные липучки, и уж тем более именитых серьезных брендов, почти не уступают по сцепным характеристикам шипованным шинам. Есть даже статистика, что из 10 пересевших на липучки, 9 не возвращается больше на шипы.
Минусы липучек:
— Это не шипы, как не банально это прозвучит! Да, они прекрасно держат на льду, шикарно гребут по снегу, ибо с снегу шипы не работают, но… Липучки подойдут опытным водителям, которые в случае чего, среагируют правильно (кстати от дурака за рулем и шипы не спасут), и водителям с головой. Если видишь что на улице сегодня ад, будешь ехать осторожно, не уповая на электронику в машине и дорогие шины.
В общем есть скоростной предел на липучках по льду, который несколько ниже шипованных шин. Банально и просто это выглядит так: есть лед на дороге, снижай скорость, плавнее тормози.
— Есть предел на трассе по скорости, когда трасса заметена снегом или покрыта льдом, особенно это касается колеи. Просто немного осторожнее ведешь машину.
— Есть некий предел прохождения прямого поворота под 90 градусов. Понятное дело, если присутствует лет на дороге, больше шансов, что тебя на повороте занесет именно на липучках. Шипы в этом плане прощают больше дурости за рулем.
— В ледяной колее машина на липучках стоит немного хуже. Мной замечено, что до 70 км/ч, нормуль, после 80 км/ч, надо держать руль и следить чтобы не выбросило из колеи. Хотя у меня и на шипах когда-то, не было особого желания по колее больше 70 км/ч лететь.
Плюсы липучек:
— Липучки реально тихие! От слова «совсем тихие». Зачастую липучки даже тише, чем большинство летних шин. Вот и получается, сменил летние на зимние и офигел от тишины.
— Липучки можно переобуть раньше всех, еще до снега и еще по плюсовой погоде. Официально производитель шин заявляет, что липучки можно ставить уже от + 7 за бортом, в реале от +10 спокойно. Это несомненный плюс для тех, кто использует один комплект дисков на все шины. Эти люди могут приехать на шиномонтаж раньше всех и переобуться тогда, когда еще нет очередей.
— Несмотря на расхожие мнения липучки и трогаются по льду и тормозят не хуже шипованных шин (кто утверждает обратное, просто на них ни разу не ездил). Даже скажу больше, мне больше нравится как трогается липучка на льду, чем шипы. Шипы как ни крути чуть проскальзывают по льду (проверено мною), стоит чутка газануть, липучки трогаются почти как с сухого асфальта. Есть только скоростные ограничения езды, о них я говорил в категории «минусы».
— Липучки, в отличии от шипов, можно использовать до износа протектора в 2 мм, то есть до отметки износа, а не пока есть и не выпали шипы. Тем самым вы используете липучки ГОРАЗДО дольше, чем шипованные шины, как правило на 5-8 сезонов их хватает, не меньше.
— Шипы на асфальте тормозят в разы хуже, чем липучки. Мало того, что шипы уменьшают пятно контакта, так они еще проскальзывают на асфальте. Торможение зимой на липучках на сухом асфальте практически такое же, как летом на летних. Нажал в пол педаль, машина тормозит сразу. Тормозной путь чуть ли не в 2 раза короче на липучках (из личного опыта).
— Чем за бортом холоднее, тем лучше работают липучки! Более мягкая, по сравнению с шипованной резиной, резиносмесь, вкупе с частой сеткой ламелей, работают эффективнее в крепкий мороз, чем многие шипованные шины. Многие, но не все. Шипованные шины премиум класса имеют и резиносмесь богаче, и наполнители другие, и шипы покруче, чем у бюджетных шин, отсюда и принцип работы другой, и эффективность. Мне много раз приходилось убеждать клиента, что цена в стоимости шин прямо пропорциональна их качеству. Но многим просто не верится в это, не будем переубеждать их.

Хорошо, но почему я выбрал именно Nokian Nordman RS2 175/65 R14?
Мои друзья знают, что являюсь ярым поклонником бренда Бриджстоун, так почему Нокиан?
Все просто:
1. Шины Нокиан имеют направленный рисунок и достаточно богатую резиносмесь, даже в категории бюджетного класса Нордман, что в совокупности с отличным каркасом шины (все-таки это Нокиан, не будет забывать кто является лидером в зимних шинах), дают отличную управляемость на льду и асфальте и прекрасную проходимость в глубоком снегу. Бриджстоун не делает направленных рисунков на зимних фрикционных шинах (по крайней мере в этом классе автомобилей), что, на мой взгляд, является его упущением.
2. Цена. Все просто и банально, как старые стельки в дедкиных тапках. Зимние шины дорогие, здесь сложно поймать баланс цены и качества за эту цену. Норман RS2 являет собой идеальный баланс цены и качества. Это не реклама, не подумайте! Мне нет смысла что-то кому-то впаривать, это констатация факта. Премиум класс Хакапелита у Нокиан дорогая, а вот средний класс Норман, идеален по этому параметру, что летние, что зимние шины.
3. Я выбрал 175/65 R14, хотя прошлой зимой ездил на более высоком размере 185/65 R14. Почему? А все просто: есть идеальное соотношение сезонности к параметрам шины. Для лета идеально: низкий профиль высоты и широкая шина, плюс хорошо бы все это поместить на литой, более легкий диск. Для зимы важны другие качества, обратно пропорциональные: узкая резина, чтобы пятно контакта было меньше и соответственно давление на лед было чётче Высокий профиль для смягчения ударов по замерзшей за ночь подвеске, и меньше шансов повредить шину (грыжу словить), на более высоком профиле. Чем уже резина, тем меньше сопротивления в снегу, тем выше проходимость. Широкая резина сильнее пробуксовывает (хотя в целом сие не критично для проходимости как таковой, а вот расход топлива повышается от лишних буксований колес).
Что касается диска, то тут регламентации особо нет, но я предпочитаю штампованный диск в зиму. Железный диск холодный всегда, соответственно на него меньше налипает мокрого снега, что приводит к дисбалансу и биению колеса. Его не жалко помять, ибо правка стоит в 3 раза меньше, чем литого. Его не жалко поцарапать, его не жалко выкинуть, в случае крайнего замятия, тем более, что просто пойти и купить новый, благо на каждом углу они продаются. А зимой, по естественным причинам, риск повредить диск всегда возрастает в разы, нежели летом.
4. Про то, что в итоге выгоднее покупать именно собранным комплектом, а не ездить раз в полгода на шиномонтаж, я уже говорил выше.

Свои еще живые зимние колеса я отдал другану, Лёхе. У него как раз нет зимней резины, и нет особого желания покупать новые. Я предложил ему мои шины, он согласился. Уверен, после шипованных мои липучки покажутся ему раем на колесах, и он, равно как и я, перекинется в стан липучководов.

Итак, поставил, прокатился, и вот первые впечатления о шинах Nokian Nordman RS2 175/65 R14:
Как и ожидаемо очень тихо. Разницы между летними шинами Бриджстоун Экопия ЕР-150 и зимними Норманами RS2 нет никакой. Все также тихо и мирно в салоне моем, по крайней мере до 100 км/ч разогнался, тишина и покой. Управляемость в поворотах стала немного хуже, связываю сие с размерностью (зимние уже, соответственно хуже стоят в кренах) и с рисунком. Летние асимметричные, зимние направленные. Шины призваны решать разные задачи, оттого и разница в управляемости. Торможение и разгон — ничего не изменилось.
После поездки на дальняк дополню отзыв.
Все, всем пока! Удачи на дорогах.
Стоимость комплекта шин обошлась в 14400р, без шиномонтажа (он был в КД бесплатным к этим шинам).
Дата замены шин: 10.10.19г.
Пробег на момент замены: 60357 км
—————
Дополнение от 21.10.19
Сгонял я на Урал, почти 2500км на круг. 1030км туда, столько же обратно, там мало-мало по области. Из 1030 км, 350 по серпантинам в горах. Температура за бортом не опускалась ниже +10, а значит зимние шины работали не своем режиме, что вылилось в более длинный, по сравнению с летними шинами, тормозной путь.Да, торможение стало не таким резким и информативным, как на летних, но другого от зимних шин по плюсовой температуре и ждать не приходится. В остальном все ок, тихо и мягко на любых скоростях.
По пути обратно уворачивался от столкновения и вылетел на встречку, где меня ждала единственная яма на дороге за всю дорогу (дороги почти везде идеально ровные). Итогом стал погнутый с двух сторон диск и неприятное биение на скорости 80-90 км/ч, но при наборе скорости более 100 вибрация пропадала. Я ехал в среднем 110 км/ч, поэтому не критично, в Тольятти уже его поправил.

Источник