Шумоизоляция багажника для чего
Шумоизоляция багажника
Специалисты знают, что шумоизоляция багажника всегда дает ощутимый эффект: во всем салоне становится значительно тише. Ведь багажник любого авто — это почти всегда одна из самых вибро- и шумонагруженных частей автомобиля.
1) Снимаем обшивку. При снятии панелей багажника, обратите внимание на зазор между ними и кузовом. Это необходимо для понимания, можно ли клеить под эти панели звукопоглощающий материал. Если зазор очень мал, панель просто не встанет обратно.
Но как только перед вами оказался разобранный багажник, есть 2 важных пункта:
— перед установкой ШВИ обязательно удалить грязь, очистить и обезжирить ( обычным обезжиривателем) поверхность металла.
— возможную коррозию на металле обработать преобразователем, штатную шумоизоляцию ( если таковая имеется и плохо держится) — удалить.
2) Шумоизоляция задних арок.
В первую очередь для шумоизоляции задних колесных арок необходимо:
— наклеить материал для виброизоляции «Bimast Bomb Premium» или «StP Aero Plus» (от арок колес всегда много шума при движении авто, поэтому используем материал толщиной 3-4 мм). Монтируем всё стык в стык по всей поверхности арки для достижения наилучшего результата.
— «вторым слоем» на задние арки устанавливаем шумопоглотитель «Biplast Premium 15A». Именно этот материал будет снижать значительную часть шума.
3) Первый слой на пол багажника.
Определяем, к какой части багажного отсека или салона ближе всего проходит резонатор глушителя. Эту часть багажника или салона обрабатываем аналогично колесным аркам «тяжелым» материалом для виброизоляции «Bimast Bomb Premium» или «StP Aero Plus».
4) Второй слой на пол багажника.
Устанавливаем звукопоглощающий материал «Акцент» поверх вибропоглотителя, либо для теплоизоляции Барьер/Сплэн.
Монтаж звукопоглотителя проводится стык в стык – сплошным ковром. Обращайте внимание на то, не будет ли мешать толщина смонтированного материала при последующей сборке (см. пункт 1). При необходимости детали можно подрезать ножом.
Что касается последовательности, то шумоизоляцию багажника проще производить в следующем порядке: вначале обклеиваем задние колёсные арки, затем горизонтальную поверхность пола багажника, затем ниши задних крыльев.
5) Третий слой на пол багажника.
Для получения максимального эффекта, мы рекомендуем обработать пол багажника третьим слоем с помощью звукоизоляционного материала «NoiseBlock». Устанавливать данный материал рекомендуется с небольшим нахлестом, а швы заклеить скотчем.
Он надежно защитит автомобиль от шума, отразив звуковые волны за счет своей массы. Важно! Наносить третий слой непосредственно на вибропоглощающий материал неэффективно, звукоизолятор должен быть обязательно отнесен от источника вибраций на расстояние. То есть монтаж третьего слоя производится только на звукопоглощающий или теплоизолирующий материал.
6) Крышка багажника, задняя полка и задние крылья.
Шумоизоляция всех этих элементов багажника не доставляет особых хлопот: наклеиваем «StP Aero» первым слоем, а вторым — шумопоглотитель Biplast Premium 15A. Стоит отметить, что в случае с крышкой багажника первый слой устанавливается на обезжиренную поверхность между ребер жесткости, а второй идет на пластиковую обшивку.
Примечание: в качестве примера взяты материалы линейки StP Premium как самые эффективные, а фото — наших партнеров АНТИ-ШУМ как самые содержательные и профессиональные.
Инструкция по шумоизоляции багажника автомобиля по варианту «Экстра»
Как сделать шумоизоляцию своими руками? Все довольно просто!
Для шумоизоляции багажника Вам потребуется:
Шумоизоляцию необходимо проводить при температуре выше +15 градусов. В зимнее время перед началом работы откройте двери и дайте автомобилю постоять 15-30 минут в теплом помещении. НЕ начинайте разбор холодного пластика – это чревато в лучшем случае сломанными клипсами.
Шумоизоляция багажника. Подготовка.
1-й Слой. Виброизоляция багажника.
Для виброизоляции мы будем использовать три материала:
-Шумофф L2;
-Шумофф М3;
-Шумофф М4.
На дно багажника мы будем использовать Шумофф М3.
Разлиновываем листы до нужного размера или укладываем целыми листами.
Не забываем про подогрев материала (подогретый материал более пластичен, а так же лучше прилипает, что улучшает качество монтажа) если вы используете фен, то вы можете подогреть разлинованный лист как до монтажа, так и уже нанесенный на поверхность.
В процессе монтажа сразу вырезаем крепежные отверстия.
Шумоизоляция багажника в комплексе мер по снижению шума в салоне
Шумоизоляция на машину включает в себя и багажник
Шумоизоляция арки багажника и всего отсека сыграет важную роль в комплексном устранении (снижении) уровня шумов в салоне машины, при помощи этой процедуры вы сможете заглушить проникающие в салон посторонние звуки издаваемые в задней области авто подвеской и глушителем. Наиболее актуальной является обработка багажника для авто с типом кузова хэтчбек, поскольку в машинах с таким типом кузова салон и багажное отделение не оделены перегородкой.
Кроме снижения уровня шума, такая процедура, выполненная своими руками повышает уровень пассивной безопасности авто и повышает его теплоизоляционные свойства, это имеет особенное значение в холодный период года.
Приятные плюсы
Любителям и ценителям хорошей акустики стоит производить шумоизоляцию в багажном отделении в первую очередь:
Этапы процесса и технология
Инструкция по звукоизоляции багажника поможет вам выполнить процесс грамотно и по порядку:
Процесс проклейки можно разделить на два этапа работ:
Нужные материалы и инструменты
Перед началом работ необходимо запастись нужными материалами и инструментом, фото ниже.
Инструменты для работы
Из инструментов, чтобы подготовить поверхности и смонтировать шумку багажника автомобиля, вам понадобятся:
Материалы на крышку багажника и под пластиковые панели приобретаем:
На металлическую поверхность багажного отделения:
Разбираем багажный отсек
Примечание: Стоит быть предельно внимательным приобретая данного типа материалы! Нередко встречаются подделки, которые не отвечают свойствам и требованиям качества.
Главным отличительным признаком подделки является отсутствие на листе логотипа, либо его нестандартные размеры, а так же малая толщина изделия.
Пару слов скажем о шумоизоляции крышки и панелей багажного отдела:
Поэтому действуем следующим образом:
Монтаж
Завершив все процедуры виброизоляции, собираем на место багажное отделение в нужной последовательности. Эта схема шумоизоляции для багажного отсека, его крышки существенно снижает шумы, поступающие в салон машины через заднюю часть.
Пассажиры конечно останутся довольны, бесшумная и мягкая езда и отличная музыка доставляют удовольствие! У нас всё, желаем успехов вам в этом не простом деле!
Как и чем шумоизолировать багажник автомобиля
Всем привет! Многие автомобилисты и водители знакомы с проблемой плохой заводской изоляции салона. Потому ее приходится решать своими руками. Сегодня о том, зачем нужна шумоизоляция багажника, а также как она проводится.
Багажник — это звуковой резонатор. Такое сравнение справедливое. Он усиливает звуки, которые происходят внутри него, и превращает в гул. Дополнительно гремит груз, не закрепленный в отсеке.
Еще через неизолированный багажник в салон проникает холодный воздух. Приходится активнее включать печку. Этим страдают хэтбчеки, лифтбеки и универсалы. Да и седан от них далеко не ушел.
Почему это нужно
Не все понимают, зачем проводится шумоизоляция крышки багажника, а также всего отсека.
Есть несколько причин:
Вот почему шумоизоляция багажника автомобиля — это полезное, а также местами необходимое мероприятия.
Отдать специалистам или сделать своими руками
Но как обстоят дела с грузовым отсеком.
Ряд водителей уверены, что такую работу нужно доверить мастерам. Аргументы у них такие:
Но практика показывает другие примеры. Изолятор низкого качества, он отклеивается, а также не выполняет свои функции.
Многие фирмы, чтобы заработать больше, работают на скорость. Забывая про качество. А скорость тут не играет ключевой роли. Главное, чтобы лишний шум ушел.
Ничего сложного в такой работе как шумка крышки багажника и всего отсека для груза нет. Ее можно взять в свои руки.
Достаточно иметь гараж, выбрать материалы, а также следовать инструкциям.
Какие материалы использовать
Решено. Будет проводиться шумоизоляция пола багажника и крышки. Вы все берете в свои руки.
Начните тогда с покупки материалов. Их выбирайте на свое усмотрение.
Нынешний рынок предлагает обширный ассортимент шумоизолирующих материалов. Но они делятся на 3 группы.
Выполненная качественно шумоизоляция багажника своими руками даст результат не хуже, чем в большинстве автосервисов.
На выбор материала, а также его количество влияют такие факторы:
Есть ряд наглядных роликов. Один из них добавим в конце.
Набор мастера по шумке багажника состоит из:
Не исключено, что вам потребуются вспомогательные материалы или инструменты.
Процедура изоляции
Сигнализация Starline: инструкции по выбору, установке и эксплуатации
Теперь конкретно о процессе шумоизоляции грузового отсека.
Предположим, что у нас седан. Не важно, какой модели или марки. Есть крышка багажника, а также сам пол отсека.
Их предстоит обесшумить.
Всю работу делят на 4 этапа.
Первый этап
Сначала нужно демонтировать багажник. То есть убрать все лишнее оттуда.
Требуется снять коврик и обшивку. Параллельно убирается запасное колесо и пр.
При снятии боковых панелей багажного отсека сделайте замеры расстояния от них до кузова. Это даст понять, влезет туда звукопоглотитель или нет.
Если все удалено, приступайте к зачистке грязи. Здесь потребуется щетка, пылесос, ветошь и обезжириватель.
Второй этап
Здесь нужно установить слой из вибропоглощающего материала.
Возьмем для примера вибропласт. Популярный выбор. С его помощью нужно покрыть:
Плюс вибропласта в том, что он достаточно тонкий и легкий, но отличается высокой эффективностью изоляции.
Сделайте лекала из картона, и по ним вырезайте заготовки из изолятора. Прикладывайте их к обезжиренным поверхностям, и раскатывайте валиком.
Если на улице холодно, и материал не имеет нужную пластичность, тогда прогрейте его строительным феном.
Кстати, в списке покрытия вибропластом не было пола. Это специально так сделано. Для напольного покрытия, как и для арок, лучше взять плотный и жесткий материал типа бимаст. Жесткость не даст материалу продавиться под весом перевозимого груза.
Пол в машинах неровный. Имеет рельефную поверхность. Бимаст на него укладывать сложнее, чем вибропласт. Но вооружитесь строительным феном. Прогревайте все участки, а также тщательно с усилием прокатывайте валиком. Лучше работать в 4 руки. Один человек греет, а второй прокатывает валиком.
Воздушные пузыри недопустимые. Иначе эффективность изолятора снизится.
Третий этап
Это процесс шумоизоляции. Укладывается звукоизоляционный материал поверх виброизоляторов.
Хорошо себя показывает акцент и битопласт. Только берите изделия толщиной от 10 мм и больше.
Акцент нужно монтировать стык в стык. Излишки вырезаются острым ножом.
Нишу запаски следует обклеить сплэном. Все остальные поверхности пола покрыть листом битопласта или акцента. Сплэн защитит от возможного образования коррозии, а также появления очагов ржавчины. Акцент вбирает в себя воду. А сплэн нет. В этом его важное преимущество.
Четвертый этап
Изолируется крышка багажного отсека, а также элементы из пластика.
Если это лифтбек, хэтчбек или универсал, то тут шумка выполняется по принципу изолирования боковых дверей машины.
В седане все несколько проще.
Нужно снять обшивку, обезжирить и очистить металл от грязи. Затем нанести слой вибропоглотителя, а за ним шумопоглотитель.
Обратную сторону изделий из пластика следует покрыть битопластом. Это позволит избавить от посторонних скрипов.
И в конце всех работ выполняется обратная сборка.
Подводим итоги
Прицеп Спутник для легковых автомобилей: характеристики, отзывы
Самостоятельно сделать шумку в грузовом отсеке машины не сложно.
Выбирайте хорошие и качественные материалы, а также следуйте инструкциям.
Если сомневаетесь, то всегда можно обратиться к специалистам. Только убедитесь, что они сделают свою работу качественно. На профессиональном, а не любительском уровне. Иначе зря потратите деньги.
Как вы решали проблему шума от багажника? Выполняли работу сами или отдавали авто на СТО? Как результат?
Правильная шумоизоляция пола и багажника.
Чтобы не возникло вопросов, рассматривать мы будем пол салона вместе с багажником. Будем катать с переда автомобиля.Считаем, что панель мы не снимали, так как это уже отдельная история.
Начнем с участка под ногами водителя и переднего пассажира. Этот участок расположен от поперечного усилителя, под передними сиденьями, до торпеды. Катать следует под торпеду до туда, куда пролазит рука с инструментом, то есть самый максимум.
☝На этот участок материал подбирается по принципу: чем толще, тем лучше! Если берете Шум[OFF], то выбирайте из серий М4, Микс Ф или Проф Ф. Хотите сэкономить и берете Practik — возьмите самый толстый 4 мм. И пусть вас не пугает большой вес материала — эффект того стоит.
Нам понадобится максимум терпения, а в случае с Шум[OFF] Микс Ф — строительный фен. Греть нужно много и долго. Тем тщательнее прокатано — тем больше эффективности. Почему же мы используем этот материал в ногах?
☝Все просто. Виброизоляция, снижает вибрацию, а вибрация — это по сути низкочастотный шум. Металл, как и любой другой материал на земле, имеет свою резонансную частоту, при входе в которую начинается ад в виде посторонних призвуков, усилении вибраций и так далее. Ребра жесткости (различные впадины, выпуклости) сдвигают эту самую резонансную частоту в область нижних значений. Но все же, они не могут полноценно справиться со своей задачей.
Виброизоляция, призвана сдвигать эти резонансы в область еще более низких частот, что и дает нам тишину. А пол в ногах водителя и пассажира, имеет самую большую по площади прямую железяку, и именно туда прилетает весь гравий от колес, а так же вода, сугробы и много еще чего.
Вместе с передней частью пола, толстой виброизоляцией мы катаем и весь тоннель от переда до зада. Арки со стороны салона и багажника, а так же нишу под запаску (как выяснилось, оттуда идет громадное количество шума).
Всю заднюю часть мы успешно закатываем Шум[OFF] М3. Максимум эффективности — наша задача. Катаем пол в ногах задних пассажиров, под задним диваном, полка (в седанах), пол багажника, задние крылья.
Теперь переходим ко второму слою — шумоизоляция пола. Здесь нам предстоит выбор между Шум[OFF] Комфорт 6 и Комфорт 10. Разница между материалами в толщине 6 и 10 мм. соответственно. Шум[OFF] Комфорт — это листы вспененной резины с влагостойким клеевым слоем. Размер листа 0,75 х 1 м. Какой выбрать? Все просто, если пространство под ковром сможет вместить 10 мм. — используйте Комфорт 10, если нет — укладывайте Комфорт 6.
☝Не забывайте обезжиривать первый слой виброизоляции, перед укладкой второго слоя шумоизоляции. Старайтесь как можно меньше резать материал, таким образом вы добьетесь максимального эффекта.
Вот и подошла к концу шумка салона. Можно собирать, заносить сидения (лучше это делать до сборки дверей, чтобы не поцарапать обшивку дверей салазками)
Настала очередь дверей. О стандартной шумоизоляции дверей уже написано достаточно материала, поэтому завтра мы рассмотрим шумоизоляцию дверей под АВТОЗВУК и углубимся в теорию.
Приобрести материалы марки Шум[OFF] и Practik, а также получить консультацию по всей линейке продукции, можно по адресу:
— ул. Рябова, 1 (Vianor, 2 этаж)
График работы:
Пн.-Пт. с 9.00 до 19.00
Сб. с 9.30 до 16.30
Вс. с 9.30 до 15.30