что перевозят по транссибирской магистрали
какие товары перевозят по Транссибирской магистрали?
Транспортная система России характеризуется развитой транспортной сетью, включающей в себя 87 тыс. км железных дорог, более 745 тыс. км автомобильных дорог с твердым покрытием, свыше 600 тыс. км воздушных линий, 70 тыс. км магистральных нефте- и продуктопроводов, свыше 140 тыс. км магистральных газопроводов, 115 тыс. км речных судоходных путей и множество морских трасс. В ней занято свыше 3,2 млн человек, что составляет 4,6 % работающего населения.
Огромные пространства и суровый климат предопределили первостепенное значение для России всепогодных видов наземного транспорта — железнодорожный и трубопроводный. На них падает основной объём грузовой работы. Водный транспорт играет в России значительно меньшую роль из-за короткого навигационного периода. Роль автомобильного транспорта в общем грузообороте в связи с крайне незначительными средними расстояниями перевозок (в пределах городов и пригородов, в карьерах открытых разработок полезных ископаемых, на лесовозных дорогах в районах лесозаготовок и т. д. ) также невелика, несмотря на то, что им перевозится больше половины грузов. Важной особенностью транспортной системы России является её тесная взаимосвязь с производством.
Современное состояние транспортной системы характеризуется низким техническим уровнем производственной базы большинства предприятий и износом подавляющего большинства транспортных средств, что приводит к снижению безопасности их работы, а также отсутствием инвестиций для преодоления данных проблем [1]. Важной характеристикой транспортной системы России является тот факт, что, по данным Росстата, по состоянию на 2011 год в межсезонье 10 % населения страны фактически отрезаны от остальной территории страны (не имеет доступа к сети круглогодично эксплуатируемых автодорог и/или не имеет доступа к железнодорожным станциям и аэродромам) [2][3]. Средняя подвижность населения России (на 2011 год) — около 6300 км на душу населения в год (в странах Западной Европы — 15-20 тыс. км, в США, Канаде — 25-30 тыс. км в год) [3]. Существенным фактором, обуславливающим территориальную разобщённость страны, является построение её транспортной системы по звездообразному принципу с центром в столице [3].
Транспортное пространство представляет собой совокупность самостоятельных организаций — перевозчиков и посредников — с преобладанием мелкого капитала, что явилось следствием дезинтеграции экономики в 90-е годы XX века.
Основным государственным источником финансирования дорожного хозяйства России с 2011 года является Федеральный дорожный фонд, запланированный объём отчислений в него в 2011 году составляет 386,7 млрд руб
Транссибирская магистраль: характеристика, потенциал развития
Длина, пропускная способность
Протяженность линии — 9289 километров. Это самый длинный рельсовый путь в мире. Пропускная способность железной дороги — 100 миллионов тонн грузов ежегодно. Время пути из Москвы до Владивостока на пассажирском поезде составляет около 7 дней. Максимально допустимая скорость — девяносто километров в час. На протяжении пути расположено около 1850 станций.
Направление магистрали
Состав грузопотоков трансибу
На сегодняшний день действуют около тридцати грузовых маршрутов. В регионах, которые пересекает рельсовый путь, сосредоточено свыше 82% производственного потенциала РФ. Это регионы, богатые нефтью, углем, древесиной и имеющие высокий внешнеторговый потенциал. В этих субъектах осуществляется около 21% нефтепереработки, добываются более 62% угля и 65% древесины. Благодаря Транссибу перевозится более половины международных грузов. Ежегодно доставляется 200 000 вагонов внешнеторгового транзита.
Основные международные маршруты:
Природные условия вдоль Ж/Д
Транссиб пересекает множество природных зон: тайгу, пустыни, степи. Магистраль нуждается в постоянном обслуживании из-за неблагоприятного климата: перепадов температур, весенних паводков, землетрясений, вечной мерзлоты и т.д.
Перспективы развития Транссибирской магистрали
На сегодняшний день у магистрали снижается транзитный потенциал. Правительство РФ и руководство РЖД предпринимает комплекс мер, направленных на развитие железнодорожного сообщения в стране.
Принятая концепция развития жд предполагает до 30 года повысить качество сервисного обслуживания, производительность портов, создать современные логистические комплексы, увеличить пропускную способность магистрали.
Таким образом, Транссибирская магистраль имеет большой потенциал для развития внутренних и внешнеторговых перевозок и, возможно, станет дешевой и быстрой альтернативой морским перевозкам в Евразии.
Её также называют Великим Сибирским Путём. Транссибирская магистраль проходит через всю страну, обеспечивая перемещение пассажиров и грузов по всей России. О том, когда и как она была построена, какова ее длина, какие города страны соединяет, почему называют «великим путем» и о многом другом расскажем далее.
Общая характеристика
Наиболее высокая точка этой дороги находится при переезде через Яблоневый перевал. В этом месте высота составляет 1019 м по отношению к уровню моря. В 2002 году проведение электрификации Транссибирской магистрали было закончено.
Нужно заметить, что та её часть, которая подразумевается под этим названием, сейчас больше, чем была при постройке. Историческая часть железнодорожной дороги расположена от Миасса, расположенного в Челябинской области до Владивостока. Её построили в конце XIX — начале XX века (в 1891 — 1916 гг.).
Протяженность железнодорожной магистрали
Проведённое строительство позволило достичь важной цели: сев на поезд у берега Атлантического океана, не сходя с него, стало возможным приехать на побережье Тихого океана. Начинается Великий Сибирский Путь со станции Москва-Пассажирская-Ярославская.
Заключительный пункт следования поездов — это Владивосток. Те пассажиры, которые проделают в поезде этот путь полностью, будут находиться в дороге на протяжении 6 суток.
Эта великая магистраль с использованием мостов имеет протяжённость по карте 9288,2 км и построена так, что соединяет Москву с основными городами, расположенными восточнее Уральского хребта.
Направление самой длинной железной дороги в мире
История магистрали началась с того, что решался вопрос о направлении, в котором будет выстроена железная дорога.
План работ составлялся на основе выбора одного из маршрутов:
Северное включало в себя дорогу через Пермь, Нижний Тагил, Екатеринбург, Тюмень. Также подразумевалось строительство ветки дороги на Ирбит.
Центральное представляло собой железнодорожный путь от Перми через Кунгур, Екатеринбург, Шадринск. Конечным пунктом предполагалось сделать Белозерскую слободу, которая расположена на Тоболе.
Южная дорога имела своё начало в Сарапульском уезде. Далее она должна была следовать в Екатеринбург и Тюмень.
Также были проведены изыскания, в результате которых предложены ещё три основных направления. После тщательного рассмотрения всех вариантов был сделан вывод о том, что для обоснованного выбора недостаёт данных.
Далее рассматривалось ещё несколько вариантов. В результате окончательное решение было принято Александром III и утверждено 15 (27) февраля и 21 февраля (5 марта) 1891 года. Был утверждён вариант, предусматривающий, что Самарско-Златоустовская дорога будет продлена до пункта Миасс и далее до Челябинска, который в дальнейшем стал начальным пунктом западного участка этого пути.
На сегодняшний день у этой дороги имеются 3 направления:
Северное начинается в Москве и проходит через Тайшет, Северобайкальск, Тынду и оканчивается во Владивостоке.
Новое направления стартует из Москвы, проходит через Нижний Новгород и Киров. После Екатеринбурга проходит через Тюмень, Омск и Новосибирск. Затем продолжается через Тайгу, Красноярск и Тайшет. Далее проходит через Иркутск, Улан-Удэ, Хабаровск и доходит до Владивостока.
Поезда, направляющиеся по южному направлению из Москвы, следуют в Муром, Арзамас и Казань. После Тюмени они идут в енисейском направлении через Барнаул, Новокузнецк и Абакан. Далее через Улан-Удэ и Читу попадают в Хабаровск, а затем во Владивосток.
Состав и направление основных грузопотоков
Основные грузы, которые транспортируются по Транссибирской магистрали, включают в себя:
не только сырую нефть и нефтепродукты, но и продукты переработки;
по этой дороге перевозится бурый и каменный уголь;
древесина как в виде кругляка, так и в обработанном виде;
доставляются потребительские товары в широком ассортименте;
перевозится большое количество транспортных средств.
Перевозка грузов функционирует, в основном, по следующим маршрутам:
потребительские товары и техника поставляются из Европейской части в Сибирь;
в центральные части страны вывозят нефть, уголь и лес;
существенную часть перевозок занимает поставка различных товаров из Китая, а также поставка российских товаров в Китайскую Народную Республику;
по этой дороге поставляются не только российские грузы, но и осуществляется товарооборот между Китаем и Европой.
Природные условия и их влияние на работу
В европейской части страны условия носят более оптимальный характер, если их сравнивать с теми, которые существуют в Сибири и на Дальнем Востоке. Однако, несмотря на суровый климат, Транссибирская магистраль обеспечивает бесперебойную работу для тех, кто путешествует или перевозит грузы.
Крупные транспортные узлы магистрали
К этой категории относятся все главные города, в которые можно попасть по Великому Сибирскому пути: Москва, Екатеринбург, Новосибирск, Ярославль, Улан-Удэ, Красноярск, Иркутск, Хабаровск и Владивосток.
Перспективы развития Транссибирской магистрали
Эта железная дорога является основной железнодорожной магистралью, проходящей через Сибирь и Дальний Восток. Её перспективы будут определяться дальнейшим экономическим развитием этих регионов, а также наличием альтернативных транспортных магистралей на данных территориях.
Заключение
Транссибирская железная дорога является основной транспортной магистралью, которая соединяет европейский центр России с Сибирью и дальним Востоком. Через неё происходят важные транспортные и пассажирские перевозки в этих регионах.
Восточный полигон: Транссиб и Бам
Географическое положение Транссибирской магистрали
Транссибирская магистраль – мощная двухпутная электрифицированная железнодорожная линия протяженностью около 10 тыс. км, оборудованная современными средствами информатизации и связи. Она является самой протяженной в мире железной дорогой, естественным продолжением международного транспортного коридора №2.
На востоке, через пограничные станции Хасан, Гродеково, Забайкальск, Наушки Транссибирская магистраль обеспечивает выход на сеть железных дорог Северной Кореи, Китая и Монголии, а на западе, через российские порты и пограничные переходы с бывшими республиками Советского Союза – в европейские страны.
Магистраль проходит по территории 20 субъектов Российской Федерации и 5 федеральных округов. Эти богатые природными ресурсами регионы располагают значительным экспортным и импортным потенциалом. В регионах, обслуживаемых магистралью, добывается более 65% производимого в России угля, осуществляется почти 20% нефтепереработки и 25% выпуска деловой древесины. Здесь сосредоточено более 80% промышленного потенциала страны и основных природных ресурсов, включая нефть, газ, уголь, лес, руды черных и цветных металлов и др. На Транссибе расположено 87 городов, из которых 14 являются центрами субъектов Российской Федерации.
По Транссибу перевозится более 50% внешнеторговых и транзитных грузов.
Транссибирская магистраль включена в качестве приоритетного маршрута в сообщении между Европой и Азией в проекты международных организаций ЕЭК ООН, ЭСКАТО ООН, ОСЖД.
Преимущества перевозок по Транссибу по сравнению с морским путем
В настоящее время значительная часть грузопотоков в направлении Восток – Запад идет по морю. Доминирующее или почти монопольное положение морских перевозчиков на данном направлении не позволяет грузоотправителям рассчитывать на снижение транспортной составляющей в их расходах. В этой связи железнодорожные перевозки являются разумной экономической альтернативой перевозкам морским.
Основные маршруты контейнерных поездов, пролегающие через Транссиб
Перспективы Транссибирской магистрали
Правительством РФ и ОАО «РЖД» разработан и реализуется комплекс мер по дальнейшему увеличению транзитного потенциала всего транспортного коридора между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона, формируемого на основе Транссиба, а именно:
В соответствии со «Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» планируется специализация Транссиба для пропуска специализированных контейнерных поездов и для пассажирского движения.
Координационный совет по транссибирским перевозкам (КСТП) совместно с руководством ОАО «РЖД» готовит концепцию развития транссибирских перевозок на период до 2020 года. Концепция предусматривает:
звонок бесплатный для всех регионов РФ
по всему миру, оплата в соответствии с тарифами вашего оператора связи
Транссибирская магистраль — история строительства, перспективы развития и интересные факты
Её также называют Великим Сибирским Путём. Транссибирская магистраль проходит через всю страну, обеспечивая перемещение пассажиров и грузов по всей России. О том, когда и как она была построена, какова ее длина, какие города страны соединяет, почему называют «великим путем» и о многом другом расскажем далее.
Общая характеристика
Наиболее высокая точка этой дороги находится при переезде через Яблоневый перевал. В этом месте высота составляет 1019 м по отношению к уровню моря. В 2002 году проведение электрификации Транссибирской магистрали было закончено.
Нужно заметить, что та её часть, которая подразумевается под этим названием, сейчас больше, чем была при постройке. Историческая часть железнодорожной дороги расположена от Миасса, расположенного в Челябинской области до Владивостока. Её построили в конце XIX — начале XX века (в 1891 — 1916 гг.).
Протяженность железнодорожной магистрали
Проведённое строительство позволило достичь важной цели: сев на поезд у берега Атлантического океана, не сходя с него, стало возможным приехать на побережье Тихого океана. Начинается Великий Сибирский Путь со станции Москва-Пассажирская-Ярославская.
Заключительный пункт следования поездов — это Владивосток. Те пассажиры, которые проделают в поезде этот путь полностью, будут находиться в дороге на протяжении 6 суток.
Эта великая магистраль с использованием мостов имеет протяжённость по карте 9288,2 км и построена так, что соединяет Москву с основными городами, расположенными восточнее Уральского хребта.
Направление самой длинной железной дороги в мире
История магистрали началась с того, что решался вопрос о направлении, в котором будет выстроена железная дорога.
План работ составлялся на основе выбора одного из маршрутов:
Северное включало в себя дорогу через Пермь, Нижний Тагил, Екатеринбург, Тюмень. Также подразумевалось строительство ветки дороги на Ирбит.
Центральное представляло собой железнодорожный путь от Перми через Кунгур, Екатеринбург, Шадринск. Конечным пунктом предполагалось сделать Белозерскую слободу, которая расположена на Тоболе.
Южная дорога имела своё начало в Сарапульском уезде. Далее она должна была следовать в Екатеринбург и Тюмень.
Также были проведены изыскания, в результате которых предложены ещё три основных направления. После тщательного рассмотрения всех вариантов был сделан вывод о том, что для обоснованного выбора недостаёт данных.
Далее рассматривалось ещё несколько вариантов. В результате окончательное решение было принято Александром III и утверждено 15 (27) февраля и 21 февраля (5 марта) 1891 года. Был утверждён вариант, предусматривающий, что Самарско-Златоустовская дорога будет продлена до пункта Миасс и далее до Челябинска, который в дальнейшем стал начальным пунктом западного участка этого пути.
На сегодняшний день у этой дороги имеются 3 направления:
Северное начинается в Москве и проходит через Тайшет, Северобайкальск, Тынду и оканчивается во Владивостоке.
Новое направления стартует из Москвы, проходит через Нижний Новгород и Киров. После Екатеринбурга проходит через Тюмень, Омск и Новосибирск. Затем продолжается через Тайгу, Красноярск и Тайшет. Далее проходит через Иркутск, Улан-Удэ, Хабаровск и доходит до Владивостока.
Поезда, направляющиеся по южному направлению из Москвы, следуют в Муром, Арзамас и Казань. После Тюмени они идут в енисейском направлении через Барнаул, Новокузнецк и Абакан. Далее через Улан-Удэ и Читу попадают в Хабаровск, а затем во Владивосток.
Состав и направление основных грузопотоков
Основные грузы, которые транспортируются по Транссибирской магистрали, включают в себя:
не только сырую нефть и нефтепродукты, но и продукты переработки;
по этой дороге перевозится бурый и каменный уголь;
древесина как в виде кругляка, так и в обработанном виде;
доставляются потребительские товары в широком ассортименте;
перевозится большое количество транспортных средств.
Перевозка грузов функционирует, в основном, по следующим маршрутам:
потребительские товары и техника поставляются из Европейской части в Сибирь;
в центральные части страны вывозят нефть, уголь и лес;
существенную часть перевозок занимает поставка различных товаров из Китая, а также поставка российских товаров в Китайскую Народную Республику;
по этой дороге поставляются не только российские грузы, но и осуществляется товарооборот между Китаем и Европой.
Природные условия и их влияние на работу
В европейской части страны условия носят более оптимальный характер, если их сравнивать с теми, которые существуют в Сибири и на Дальнем Востоке. Однако, несмотря на суровый климат, Транссибирская магистраль обеспечивает бесперебойную работу для тех, кто путешествует или перевозит грузы.
Крупные транспортные узлы магистрали
К этой категории относятся все главные города, в которые можно попасть по Великому Сибирскому пути: Москва, Екатеринбург, Новосибирск, Ярославль, Улан-Удэ, Красноярск, Иркутск, Хабаровск и Владивосток.
Перспективы развития Транссибирской магистрали
Эта железная дорога является основной железнодорожной магистралью, проходящей через Сибирь и Дальний Восток. Её перспективы будут определяться дальнейшим экономическим развитием этих регионов, а также наличием альтернативных транспортных магистралей на данных территориях.
Заключение
Транссибирская железная дорога является основной транспортной магистралью, которая соединяет европейский центр России с Сибирью и дальним Востоком. Через неё происходят важные транспортные и пассажирские перевозки в этих регионах.