динамическое испытание что это такое
динамическое испытание
3.7 динамическое испытание: Испытание, при котором нагнетание жидкости или газа для поддержания давления продолжается и регулируется в течение всего времени его проведения.
3.1.6 динамическое испытание (dynamic testing): Реальное испытание различных функций и процедур с использованием программного обеспечения ЛИМС в процессе эксплуатации.
Полезное
Смотреть что такое «динамическое испытание» в других словарях:
ДИНАМИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ — ДИНАМИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ, измерение силы воздействия движущихся тел на среду, сопротивляющуюся их движению. При помощи динамических испытаний выясняют, например, воздействие автомобиля на мост, по которому он проезжает, либо силу удара шасси… … Научно-технический энциклопедический словарь
динамическое испытание — — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность EN dynamic test … Справочник технического переводчика
динамическое испытание — dinaminis bandymas statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. dynamic test vok. Betriebsprüfung, f; dynamische Prüfung, f rus. динамическое испытание, n pranc. essai dynamique, m; test dynamique, m … Automatikos terminų žodynas
динамическое испытание — dinaminis bandymas statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. dynamic test vok. dynamische Prüfung, f rus. динамическое испытание, n pranc. essai dynamique, m … Fizikos terminų žodynas
динамическое испытание гибридов картофеля — Оценка гибридов картофеля по скорости накопления урожая. [ГОСТ 23493 79] Тематики картофель … Справочник технического переводчика
динамическое — 3.1.1 динамическое (dynamic): Состояние нефтепродуктов, при котором пары над испытуемым образцом и испытуемый образец не находятся в температурном равновесии в момент приложения источника зажигания. 3.1.1.1. Это главным образом связано с нагревом … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
испытание динамическое — Экспериментальная оценка качества объекта испытания в условиях динамического нагружения [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Тематики испытания и контроль качества продукции EN dynamie testimpact test… … Справочник технического переводчика
Испытание динамическое — – экспериментальная оценка качества объекта испытания в условиях динамического нагружения. [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Рубрика термина: Виды испытаний Рубрики энциклопедии: Абразивное… … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
ИСПЫТАНИЕ ДИНАМИЧЕСКОЕ — экспериментальная оценка качества объекта испытания в условиях динамического нагружения (Болгарский язык; Български) динамическо изпитване (Чешский язык; Čeština) dynamická zkouška (Немецкий язык; Deutsch) dynamische Pruning (Венгерский язык;… … Строительный словарь
динамические испытания
Полезное
Смотреть что такое «динамические испытания» в других словарях:
динамические испытания — Испытания динамической нагрузкой по действующим нормам. [ГОСТ Р 52064 2003] Тематики подъемно транспортное оборуд. прочее … Справочник технического переводчика
динамические испытания — 27 динамические испытания Испытания динамической нагрузкой по действующим нормам Источник: ГОСТ Р 52064 2003: Подъемники с рабочими платформами. Термины и определения оригинал документа … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Динамические испытания — Impact test Динамические испытания. Испытания на определение энергии, поглощенной при разрушении образца при нагружении с высокой скоростью, в отличие от статических испытаний. Испытания могут быть проведены при растяжении, изгибе или кручении,… … Словарь металлургических терминов
Динамические испытания фундамента — – испытания, проводимые с целью определения модулей главных и побочных коэффициентов динамической податливости фундамента и установления соответствия их техническим требованиям. [РТМ 108.021.102 85] Рубрика термина: Теория и расчет… … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
динамические испытания на сгиб — Испытания, при которых нагрузка на образец непрерывно записывается как функция времени и (или) прогиба образца до образования трещины. [http://sl3d.ru/o slovare.html] Тематики машиностроение в целом … Справочник технического переводчика
Динамические испытания фундамента — Испытания, проводимые с целью определения модулей главных и побочных коэффициентов динамической податливости фундамента и установления соответствия их техническим требованиям Источник: РТМ 108.021.102 85: Агрегаты паротурбинные энергетические.… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Динамические испытания на изгиб — Instrumented impact test Динамические испытания на изгиб. Испытания, при которых нагрузка на образец непрерывно записывается как функция времени и или прогиба образца до образования трещины. (Источник: «Металлы и сплавы. Справочник.» Под… … Словарь металлургических терминов
Испытания динамические — – испытания динамической нагрузкой по действующим нормам. [ГОСТ Р 52064 2003] Рубрика термина: Виды испытаний Рубрики энциклопедии: Абразивное оборудование, Абразивы, Автодороги … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
испытания авиационной техники — Рис. 1. Испытания модели самолёта в аэродинамической трубе. испытания авиационной техники комплекс работ, проводимых в процессе создания, производства и эксплуатации летательного аппарата и его составных частей с целью проверки их… … Энциклопедия «Авиация»
испытания авиационной техники — Рис. 1. Испытания модели самолёта в аэродинамической трубе. испытания авиационной техники комплекс работ, проводимых в процессе создания, производства и эксплуатации летательного аппарата и его составных частей с целью проверки их… … Энциклопедия «Авиация»
Динамические испытания
Смотреть что такое «Динамические испытания» в других словарях:
динамические испытания — Испытания динамической нагрузкой по действующим нормам. [ГОСТ Р 52064 2003] Тематики подъемно транспортное оборуд. прочее … Справочник технического переводчика
динамические испытания — 27 динамические испытания Испытания динамической нагрузкой по действующим нормам Источник: ГОСТ Р 52064 2003: Подъемники с рабочими платформами. Термины и определения оригинал документа … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
динамические испытания — [dynamic tests] испытания материалов при скоростях деформирования и приложения нагрузки, существенно превышающих скорости при обычных статических испытаниях. В России динамическим принято считать нагружение при перемещении активного захвата со… … Энциклопедический словарь по металлургии
Динамические испытания фундамента — – испытания, проводимые с целью определения модулей главных и побочных коэффициентов динамической податливости фундамента и установления соответствия их техническим требованиям. [РТМ 108.021.102 85] Рубрика термина: Теория и расчет… … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
динамические испытания на сгиб — Испытания, при которых нагрузка на образец непрерывно записывается как функция времени и (или) прогиба образца до образования трещины. [http://sl3d.ru/o slovare.html] Тематики машиностроение в целом … Справочник технического переводчика
Динамические испытания фундамента — Испытания, проводимые с целью определения модулей главных и побочных коэффициентов динамической податливости фундамента и установления соответствия их техническим требованиям Источник: РТМ 108.021.102 85: Агрегаты паротурбинные энергетические.… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Динамические испытания на изгиб — Instrumented impact test Динамические испытания на изгиб. Испытания, при которых нагрузка на образец непрерывно записывается как функция времени и или прогиба образца до образования трещины. (Источник: «Металлы и сплавы. Справочник.» Под… … Словарь металлургических терминов
Испытания динамические — – испытания динамической нагрузкой по действующим нормам. [ГОСТ Р 52064 2003] Рубрика термина: Виды испытаний Рубрики энциклопедии: Абразивное оборудование, Абразивы, Автодороги … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
испытания авиационной техники — Рис. 1. Испытания модели самолёта в аэродинамической трубе. испытания авиационной техники комплекс работ, проводимых в процессе создания, производства и эксплуатации летательного аппарата и его составных частей с целью проверки их… … Энциклопедия «Авиация»
испытания авиационной техники — Рис. 1. Испытания модели самолёта в аэродинамической трубе. испытания авиационной техники комплекс работ, проводимых в процессе создания, производства и эксплуатации летательного аппарата и его составных частей с целью проверки их… … Энциклопедия «Авиация»
Статические и динамические испытания кранов
Испытания кранов
При проведении полного технического освидетельствовании кран должен подвергаться:
Рассмотрим проведение испытаний на примере кранов мостового типа.
Для проведения статических и динамических испытаний Владелец крана должен обеспечить наличие комплекта испытательных (контрольных) грузов с указанием их фактической массы в «Паспорте контрольного груза».
Готовятся контрольные грузы на 10% и 25% превышающие грузоподъемность крана. Подойдет как неделимый, так и собранный из нескольких частей груз. Поверенными весами проверяется вес грузов и сверяется с данными, указанными в «Паспорте контрольного груза». Испытание магнитных и грейферных кранов может быть проведено с навешенным соответственно магнитом или грейфером. Для крюковых кранов готовятся стропы соответствующие весу поднимаемого груза.
Статические испытания крана проводятся нагрузкой на 25% превышающей грузоподъемность, указанную в паспорте крана (паспортную грузоподъемность) и имеют целью проверить конструкции крана к готовности выдерживать заявленные нагрузки.
Порядок проведения статических испытаний мостового крана:
*Статические испытания козлового крана и мостового перегружателя проводятся так же, как испытания мостового крана; при этом у крана с консолями каждая консоль испытывается отдельно.
Кран считается выдержавшим статические испытания, если по истечению 10 минут не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов крана.
При обнаружении трещин, остаточных деформаций и других повреждений, явившихся следствием статических испытаний крана грузом, кран не допускаться к работе. Определение возможности дальнейшей работы крана выясняется специализированной организацией после уточнения причин деформации.
Динамические испытания крана проводятся грузом на 10% превышающей грузоподъемность, указанную в паспорте (паспортную грузоподъемность) и имеют целью проверить действия (работоспособность) механизмов и тормозов.
При динамических испытаниях кранов производятся многократные (не менее трех раз) подъем и опускание груза, а также проверка действия (не менее трех раз) всех других механизмов при совмещении рабочих движений, предусмотренных руководством по эксплуатации крана.
У крана, оборудованного двумя и более механизмами подъема, должен быть испытан каждый механизм в отдельности. А затем при совмещении рабочих движений механизмов, предусмотренных руководством по эксплуатации крана.
Кран считается выдержавшим динамические испытания, если после их завершения не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов крана.
При обнаружении трещин, остаточных деформаций и других повреждений, явившихся следствием динамических испытаний крана с грузом, кран не допускаться к работе. Определение возможности дальнейшей работы крана выясняется специализированной организацией после уточнения причин деформации.
Грузоподъемные краны не выдержавшие испытания считаются не прошедшими техническое освидетельствование, и к работе не допускаются.
Разрешение на дальнейшую работу крана выдается лицом, проводившим освидетельствование.
Статические и динамические испытания кранов
Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25% превышающей его паспортную грузоподъемность. Кран устанавливается над опорами кранового пути, а его тележка — в положение отвечающему наибольшему прогибу моста. На крюк подвешивают груз и поднимают его на высоту 100 – 200 мм и выдерживают в течение 10 минут.
По истечении 10 минут груз опускается, проверяется отсутствие остаточной деформации моста. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытания крана грузом, кран не должен допускаться к работе до выяснения причин деформации и определения возможности дальнейшей работы крана. При статическом испытание определяется надежность тормоза механизма подъема (в течение 10 минут груз не должен опуститься на землю).
Кран выдержавший статические испытания допускается к динамическим испытания.
Динамические испытания крана проводятся грузом, масса которого на 10% превышает его паспортную грузоподъемность, и имеют проверку действия его механизмов.
При динамических испытаниях кранов (кроме кранов кабельного типа) производятся многократные (не менее трех раз) подъем и опускание груза, а также проверка действия всех других механизмов при совмещении рабочих движений, предусмотренных руководством по эксплуатации крана.
У крана, оборудованного двумя и более механизмами подъема, должен быть испытан каждый механизм.
8. Приводы механизмов грузоподъемных машин
В зависимости от типа, назначения и характера работы грузоподъемной машины механизмы ее снабжают различными приводами:
· от двигателя внутреннего сгорания,
1. Ручной привод применяют в ручных лебедках, талях, при ремонтно-монтажных работах и в технологическом оборудовании, работающем краткогремснио с небольшими нагрузками. Передаточное число всех ручных приводов механизмов определяют отношением момента груза Мгр к моменту рукоятки Мрук-
2. Электрический привод наиболее часто применяют. Это объясняется следующими его особенностями:
1) возможность установки самостоятельного электродвигателя к каждому механизму грузоподъемной машины, что значительно упрощает конструкцию и управление механизмами;
2) высокая экономичность эксплуатации электропривода по сравнению с другими типами приводов;
3) безопасность и простота управления электродвигателями, простота конструкции и надежность работы различного рода предохранительных устройств, постоянная готовность к действию;
4) возможность работы со значительными кратковременными перегрузками.
Для крановых механизмов, работающих при повторно-кратковременных режимах, применяют преимущественно двигатели трехфазного тока серии МТ с контактными кольцами (с фазовым ротором) и серии МТК с короткозамкнутым ротором.
Различают длительный, кратковременный и повторно-кратковременный режимы работы электродвигателей.
При длительном режиме электродвигатель может работать неограниченно долго с полной нагрузкой, не перегреваясь. При кратковременном режиме период работы электродвигателя настолько мал по сравнению с паузами, что он успевает охладиться до температуры окружающей среды.
3. Паровой привод, для которого необходимы паросиловые установки с самостоятельным паровым котлом, в настоящее время практически не находит применения в грузоподъемных механизмах вследствие больших размеров и массы, низкого к. п. д., а также других причин.
4. Вместо парового привода в передвижных кранах широко применяют привод от двигателей внутреннего сгорания.
Используют карбюраторные и дизельные двигатели, работающие на жидком и газообразном топливе. Преимуществами этого типа привода являются постоянная готовность к работе, относительно небольшие размеры и масса, высокий к. п. д. (по сравнению с паровой машиной).
К недостаткам этого типа привода относятся:
а) невозможность пуска двигателя внутреннего сгорания под нагрузкой, что вызывает необходимость установки фрикционных муфт, отключающих двигатель от механизма при пуске;
б) необходимость установки реверсивных муфт и дополнительных тормозов, так как у двигателя внутреннего сгорания постоянное направление вращения.
Обычно все механизмы грузоподъемной машины обслуживаются одним двигателем внутреннего сгорания через систему зубчатых передач и муфт, причем привод к каждому механизму должен быть снабжен реверсивным устройством.
5. Гидравлический привод грузоподъемных машин (гидропривод) обеспечивает высокую эксплуатационную надежность, широкий диапазон регулирования скорости, плавность движения элементов машины, устранение перегрузки, большую компактность. Все это приводит к тому, что в последнее время гидропривод получает все большее применение в самых различных грузоподъемных машинах и особенно в передвижных кранах.
Недостатками гидропривода являются:
— сложность подачи рабочей жидкости к приводу передвижной установки;
— ухудшение работы гидропривода при низких температурах;
— большие гидравлические сопротивления при наличии трубопроводов;
— необходимость в тщательном наблюдении за состоянием уплотнений.
6. В пневматическом приводе сжатый воздух подается в рабочий цилиндр, поршни которого приводят в действие исполнительные механизмы. Воздух подается обычно от компрессорных установок или от основных воздушных магистралей предприятия при помощи гибких шлангов. К недостаткам пневматического привода следует отнести ограниченность радиуса действия передвижных установок вследствие наличия воздухопроводного шланга и снижения к. п. д. установки при работе с грузами меньше номинальных.
Пневматический привод еще не нашел широкого применения в подъемно-транспортных машинах, и его используют при работах во взрывоопасной среде, когда применение электрооборудования становится опасным, а также на предприятиях, где имеется подвод сжатого воздуха для нужд основного производства, например в литейных цехах.
9. Государственная система надзора за безопасной эксплуатацией подъемных сооружений (Гостехнадзор РФ). Классификация ГПМ по режимам работы.
За эксплуатацией и изготовлением подъемно-транспортных устройств установлен специальный государственный технический надзор, регламентируемый специальными правилами.
Все подъемно-транспортные устройства, попадающие под действие этих правил, разделяются на две группы.
К первой группе относятся:
а) краны всех типов, за исключением перечисленных ниже;
б) одноковшевые экскаваторы, снабженные сменным крановым оборудованием;
в) грузовые электрические тележки, передвигающиеся по наземным рельсовым путям совместно с кабиной управления;
г) подъемники клетевые;
д) строительные шахтные подъемники, снабженные клетью (кабиной);
Ко второй группе относятся:
а) краны всех типов с ручным приводом;
6) стационарные поворотные краны с машинным приводом, у которых поднятый груз не перемещается вдоль фермы (балки);
в) стреловые краны (с машинным приводом) с постоянным вылетом без грузовой тележки;
г) краны мостового типа и консольные краны, управляемые с земли или неподвижной площадки;
д) деррик-краны грузоподъемностью менее 1 т;
е) кабельные краны с неподвижными опорами;
ж) переносные стрелы с машинным приводом;
з) электрические и ручные тали и лебедки, предназначенные для подъема грузов или людей;
и) автопогрузчики и штабелеукладчики;
к) телескопические вышки;
л) строительные мачтовые и двухстоечные подъемники;
м) шахтные строительные подъемники грузоподъемностью до 250 кг включительно, установленные в трубчатых строительных лесах;
н) лебедки для подъема рабочих (маляров, штукатуров и т. п.) на фасады зданий;
о) все остальные подъемные механизмы, не отнесенные к первой группе.
Подъемные устройства второй группы регистрации в Инспекции не подлежат, и техническое освидетельствование их после монтажа перед пуском в работу возложено на администрацию предприятия.
Тара (ковши, контейнеры, бадьи), предназначенная для транспортировки грузов подъемными устройствами, подлежит лишь периодическому осмотру технической администрацией предприятия.
Техническое освидетельствование заключается в детальном осмотре технического состояния подъемного устройства и его отдельных узлов, а также статическом и динамическом испытаниях грузом.
Техническое освидетельствование должно производиться лично представителем администрации, являющимся ответственным по надзору за этими механизмами в присутствии лиц, обслуживающих данный механизм.
Технический осмотр подъемного устройства включает проверку соответствия его требованиям правил государственного технического надзора, состояния отдельных деталей и узлов, наличии и исправности действия предохранительных и блокировочных устройств и ограждений, состояния защитных заземлений.
Испытание подъемных устройств пробным грузом производится сначала статическое, а затем динамическое.
С целью усиления контроля за безопасностью эксплуатации подъемных устройств введен контроль за содержанием находящихся в эксплуатации кранов, подъемных механизмов и вспомогательных при них приспособлений, осуществляемый путем проведения периодических обследований предприятий, где эксплуатируются зарегистрированные в органах надзора грузоподъемные машины.
Такие обследования производятся не реже одного раза в год без предупреждения администрации предприятия о времени обследования.
Исправность действия каждой грузоподъемной машины, зарегистрированной в органах надзора при обследовании, проверяется в течение года не менее одного раза, тогда как грузоподъемные машины, не подлежащие регистрации в органах надзора, а также вспомогательные грузозахватные приспособления проверяются в выборочном порядке. Результаты подобных проверок подъемных устройств, а также вспомогательных приспособлений, оформляются актом, где указываются вскрытые недостатки и предписываются сроки их устранения.
Все чалочные канаты и цепи, а также другие съемные вспомогательные приспособления перед допуском их в эксплуатацию и периодически, в процессе эксплуатации, должны быть осмотрены и испытаны.
Испытание чалочных цепей и канатов производится только статическое двойной нагрузкой, а траверсы, клещи и другие вспомогательные приспособления испытываются нагрузкой на 25%, превышающей их номинальную грузоподъемность. Испытание производится в течение 10 минут.
О результатах испытания делается запись в книгу вспомогательных подъемных приспособлений с обязательным указанием, на какой срок и при какой предельной рабочей нагрузке разрешается применение каждого приспособления.
Кроме периодических освидетельствований и проверок подъемных устройств требуется организовать систематический надзор и наблюдение за техническим состоянием их в процессе эксплуатации.
На всех предприятиях, где имеются подъемные устройства, администрация должна назначить из числа инженерно-технических работников ответственное лицо по надзору за этими устройствами. Назначение ответственного лица должно быть оформлено приказом.
Надзор за подъемными устройствами включает в себя освидетельствование и испытание как самих устройств, так и вспомогательных при, них приспособлений, а также организацию наблюдения за ними.
Наблюдение за подъемными устройствами и вспомогательными при них приспособлениями поручается квалифицированным слесарям и монтерам, которые в сроки, установленные графиком, производят детальный осмотр всего крана или механизма и проверку исправности его действия. О результатах осмотра должна быть сделана краткая запись в особом журнале периодических, осмотров.
Слесари и монтеры, которым поручено наблюдение за подъемными устройствами, предварительно должны пройти специальное обучение, сдать испытание в квалификационной комиссии и получить о том удостоверение. За каждым из этих слесарей и монтеров должны быть закреплены определенные краны и приспособления.
Лица, ведущие наблюдение за порученными им подъемными устройствами и вспомогательными при них приспособлениями, являются ответственными за исправное состояние их и производят весь текущий ремонт вверенного им оборудования, а при необходимости более крупного ремонта сообщают об этом ответственному лицу по надзору.
Важное значение в системе мероприятий по технике безопасности имеет правильная эксплуатация подъемных устройств. Поэтому к управлению подъемными устройствами с машинным приводом, а также к работам по зацепке грузов к крюку могут быть допущены только лица, прошедшие специальное обучение, выдержавшие испытание в соответствующей квалификационной комиссии и имеющие о том надлежащее удостоверение.
К управлению ручными подъемными устройствами можно допускать рабочих без специального обучения лишь после инструктирования и проверки их знаний и практического навыка ответственным лицом по надзору за кранами и подъемными механизмами.