для чего в стальной канат вплетен пеньковый сердечник
БИЛЕТ № 2 (стропальщики)
ВОПРОС 1. ДЛЯ ЧЕГО В СТАЛЬНОЙ КАНАТ ВПЛЕТЕН ПЕНЬКОВЫЙ СЕРДЕЧНИК?
ОТВЕТ: 1. Для лучшего сцепления прядей;
2. Для смазки, придания формы канату, увеличения прочности каната;
3. Для амортизации каната;
4. Для уменьшения веса каната;
5. Для увеличения грузоподъемности каната.
ВОПРОС 2. ВСЕГДА ЛИ, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ, СТРЕЛОВЫЕ САМОХОДНЫЕ КРАНЫ
УСТАНАВЛИВАЮТСЯ НА ВСЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПОРЫ?
ОТВЕТ: 1. Можно устанавливать на две опоры, когда работа краном производится с одной
2. Можно не устанавливать на все опоры, если включен стабилизатор;
3. Можно устанавливать на 3 опоры, если работа краном
производится с поворотом стрелы на 180° и более.
4. Можно устанавливать на две опоры, если работы краном ведутся на хорошо подготовленной площадке;
ВОПРОС 3. ЧТО ОБОЗНАЧАЕТ СИГНАЛ, ПОДАВАЕМЫЙ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ: РУКА
СОГНУТА В ЛОКТЕ, ПРЕРЫВИСТОЕ ДВИЖЕНИЕ ВВЕРХ РУКИ ПЕРЕД ГРУДЬЮ
ОТВЕТ: 1. Поднять стрелу;
2. Поднять груз или крюк ;
ОТВЕТ: 1. С применением коуша;
2. С применением втулок;
4. Без коуша, с применением зажимов;
5. Другими проверенными способами.
ВОПРОС 5. УКАЖИТЕ МИНИМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА ЗАПАСА ПРОЧНОСТИ
ДЛЯ СТРОП, ИЗГОТОВЛЕННЫХ ИЗ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ.
Что запрещается делать стропальщику?
Стропальщику запрещается:
— применять для обвязки и зацепки грузов не предусмотренные схемами строповки приспособления;
— забивать крюк стропа в монтажные петли;
— использовать не исправные грузозахватные приспособления;
— выполнять работы при нахождение людей возле работающего стрелового крана во избежание зажатия их между поворотной и неповоротной частями крана;
— перемещать груз вес, которого не известен;
— перемещать груз, находящейся в неустойчивом положении или подвешенного за один рог двурогого крюка;
— перемещать людей или груз с находящимися на нем людьми;
— поднимать груз, засыпанный землей или примерзшего к земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном;
— подтаскивать груз по земле, полу или рельсам крюком крана при наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов;
— освобождать краном защемленные грузом стропы;
— оттягивать груз во время его подъема, перемещения и опускания;
— выравнивать перемещаемый груз руками, а также поправлять стропы на весу;
— подавать груз в оконные проемы, на балконы и лоджии без специальных приемных площадок или специальных приспособлений;
— выполнять работы при нахождение людей под стрелой крана при ее подъеме и опускании без груза.
При каком износе крюк не может быть использован в работе?
При износе зева более 10% от первоначальной высоты вертикального сечения крюка.
Для чего в стальной канат вплетен пеньковый сердечник?
Для смазки проволочек каната.
Какое количество оборванных проволочек допускается при браковке каната строп?
Канатный строп подлежит браковке, если число видимых обрывов наружных проволок каната превышает указанное в таблице.
Стропы из канатов двойной свивки 3d 6d 30d
Число видимых обрывов проволочек канатного стропа длиной 4 6 16
При каком износе или коррозии бракуется стальной канат?
При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа или коррозии на 7% и более, по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.
При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа или коррозии на 40% и более, канат бракуется.
Какой угол между ветвями стропа берется при расчете?
Расчетную нагрузку отдельной ветви многоветвевого стропа назначают из условия равномерного натяжения каждой из ветвей и соблюдения (в общем случае) расчетного угла между ветвями, равного 90 град.
Как можно уменьшить угол развода стропов?
Угол развода стропов можно уменьшить, применив стропы с более длинными ветвями или траверсу.
Из какой стали, изготавливаются кольца групповых стропов?
Кольца изготавливаются из раскисленной кремнием спокойной стали марки: СТ-3, СП-2.
19.Каков предельно допустимый процент износа сварной или штампованной цепи?
Цепной строп подлежит браковке при удлинении звена цепи более 3% от первоначального размера и при уменьшении диаметра сечения звена цепи вследствие износа более 10%.
Каков коэффициент запаса прочности у стропов, изготовленных из пеньковых канатов?
При проектировании стропов из канатов и лент, для ветвей которых используют пеньковые, хлопчатобумажные или синтетические материалы, коэффициент запаса прочности по отношению к нагрузке отдельной ветви стропа должен быть не менее 8.
Каким должен быть коэффициент запаса прочности стропов, изготовленных из цепей?
При проектировании цепных стропов должны использоваться круглозвенные цепи. Коэффициент запаса прочности цепи по отношению к нагрузке отдельной ветви стропа должен быть не менее 4.
Какой запас прочности должен быть у стропов изготовленных из сварной или штамповочной цепи?
При проектировании цепных стропов должны использоваться круглозвенные цепи. Коэффициент запаса прочности цепи по отношению к нагрузке отдельной ветви стропа должен быть не менее 4.
С каким запасом прочности рассчитываются стропы из стального каната?
При проектировании канатных стропов должны использоваться стальные канаты крестовой свивки по ГОСТ 3071, ГОСТ 3079, ГОСТ 2688, ГОСТ 7668 и ГОСТ 7669.
Коэффициент запаса прочности каната по отношению к нагрузке отдельной ветви стропа должен быть не менее 6.
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого.
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰).
Устройство и классификация стальных канатов
Стальные тросы широко используются в самых различных отраслях человеческой деятельности. Наиболее широко эти приспособления используются в грузоподъемных механизмах, где являются одним из самых важных и ответственных элементов. Стальные тросы изготавливаются из высококачественной проволоки, но имеют огромное количество различных конструкций и могут иметь различное сечение. Также канаты различаются по своим эксплуатационным характеристикам, которые во многом зависят от физико-механических свойств использованных для их изготовления материалов.
Классификация канатов
Современные стальные канаты подразделяются по виду свивки на следующие типы:
· Одинарные простые;
· Двойного типа;
· Тройные;
· Прошивные.
По сечению канатных прядей различают:
· С плоскими прядями;
· Трехгранные;
· С прядями овального сечения.
Кроме этого канаты бывают прямые или обратные – эта характеристика зависит от направления свивки прядей.
Сердечник стального каната
У всех стальных канатов есть общий признак – они изготавливаются методом спиральной свивки проволоки из различных сортов стали вокруг сердечника. Сердечник служит для того, чтобы внутри каната не было пустоты и помогает изделию сохранять правильную форму. Встречаются как стальные сердечники, так и изготовленные из синтетики или из пропитанной смазкой манильской пеньки или джута. Пенковые и джутовые сердечники пропитывают не только для того, чтобы оградить их от гниения, но и с целью обеспечить антикоррозийную защиту внутренних слоев троса – при изгибе изделия, смазка просачивается в существующие между проволоками пустоты, обеспечивая их равномерное смазывание.
В канатах сердечник работает как отличный амортизатор, удерживая пряди в проектном положении и если говорить инженерными терминами, сердечник противостоит радиальным нагрузкам, которые неизбежно возникают при эксплуатации, препятствуя деформации изделия. Как мы уже говорили, встречаются сердечники органического происхождения, пеньковые и джутовые и сердечники из неорганических материалов – стальные и синтетические. В качестве материала для синтетических элементов троса, чаще всего применяют полипропилен – прочный, стойкий к внешним воздействиям и недорогой материал. Пеньковые и джутовые сердечники подлежат обязательной пропитке смазкой, доля которого составляет от 35 до 50% от массы самого органического материала. Для смазывания канатов используют самые высококачественные материалы, так как от выбора смазки во многом зависит долговечность троса.
Физические свойства канатов
Стальные канаты могут иметь различную гибкость, которая зависит как от свойств использованной при изготовлении проволоки, так и от ее количества в свивке. Наименее гибкие канаты состоят из 42 проволок, а более гибкие – из 72 проволок, расположенных по 12 в каждой пряди. Выпускаются также канаты повышенной гибкости, которые состоят из 144 проволок, которые располагаются вокруг сердечника по 24 штуки в каждой пряди.
Для применения в условиях повышенных температур или в агрессивной среде, используют тросы со стальным сердечником. Также такой тип каната идеально подходит в том случае, если изделие навивается на барабан многочисленными слоями – стальной сердечник не дает канату деформироваться под действием нагрузки, которую оказывают вышележащие витки. Стальной сердечник делает канат более стойким к деформации, но практически не влияет на грузоподъемность. Канаты с синтетическими и пеньковыми сердечниками обладают большей гибкостью и обеспечивают равномерную смазку, так как в них смазочный материал поступает в пряди не только снаружи, при плановом обслуживании, но и изнутри, из пропитанного материала сердечника.
Упаковка стальных канатов
К потребителю стальные канаты попадают на деревянных или возвратных металлических барабанах, а в некоторых случаях – в бухтах. Намотка на барабаны производится согласно ГОСТ 11127-78, где оговорены правила упаковки. В нормах оговорено, что шейка барабана должна иметь диаметр не меньше чем 15 полных диаметров троса, а борт полностью укомплектованного барабана, при диаметре каната 25 мм, должен выступать на 2 диаметра и не менее чем на 50 мм, если диаметр сечения каната превышает 25 мм.
Диаметр каната
Диаметр сечения каната является одной из важнейших характеристик этого изделия. Обычно все характеристики изделия указаны на бирке барабана или в сертификате, приложенному к канату производителем, но иногда возникает необходимость проверить диаметр каната, например если возникли какие-либо сомнения или маркировка просто утеряна. Диаметр стального каната измеряют штангенциркулем и производят его в двух различных точках, с расстоянием между ними как минимум 1 метр. В каждой точке производится два измерения толщины, в плоскостях обязательно перпендикулярных друг другу. Диаметр каната определяют, взяв среднеарифметическое значение этих четырех величин, при этом учитывают допуски, принятые для номинального диаметра этого изделия.
§ 51. Канаты. Назначение и классификация канатов
Для монтажа деревянных конструкций, подъема и подтаскивания грузов применяют пеньковые или стальные канаты. За последнее время стали также использовать канаты, изготовленные из капрона или перлона.
Пеньковые канаты, служащие в основном для ручного подъема грузов через блоки, в том числе досок для подмостей, элементов конструкций, а также для устройства расчалок и оттяжек, выпускаются двух видов — смольные и бельные. Бельные канаты наиболее гибки и удобнее в работе, но при увлажнении теряют свою прочность и подвержены загниванию. Смольные канаты, пропитанные горячей смолой, более прочны и долговечнее бельных, менее подвержены разрушительному действию влаги; применяются преимущественно при монтажных работах.
Кроме того, имеются тросовые (обыкновенные) пеньковые канаты, получаемые путем скручивания трех прядей из канатной пряжи, и кабельтовые (отворотные). Кабельтовые канаты получают путем скручивания трех обыкновенных канатов в противоположном направлении.
Стальные канаты применяют для подъема, опускания и перемещения грузов, изготовления стропов, вант и оттяжек. Стальными канатами оборудуются грузоподъемные механизмы — краны, лебедки, полиспасты, тали, тельферы. Конструкция стальных канатов различна, отличаются они по форме поперечного сечения, числу прядей и числу проволок в пряди, по виду сердечника и направлению свивки.
По способу навивки стальных канатов из отдельных проволок канаты разделяют на тросы и кабели. Трос является канатом, в котором из проволок сначала свивают прядь, а из прядей — канат. Канат, свитый из тросов, называется кабелем; применяется для передвижения тяжелых грузов.
По направлению свивки канаты бывают односторонние и крестовые, комбинированные. В односторонних канатах направление свивки проволок в пряди соответствует направлению свивки прядей в канат. В крестовых канатах направление свивки проволок в пряди противоположно направлению свивки прядей в канате. Канаты бывают одинарной, двойной и тройной свивок (рис. 203, а, б, в).
Рис. 203. Стальные канаты:
а — одинарной свивки, б — двойной свивки, в — тройной свивки, г — шаг свивки одностороннего каната, д — шаг свивки крестового каната
Свивка канатов может быть левого или правого направления. В канатах правой свивки пряди направлены вверх направо, а в канатах левой свивки — снизу вверх налево. В канатах комбинированной свивки часть прядей имеет левое направление свивки проволок, а другая часть — правое.
Канаты односторонней свивки более гибки, но больше, чем крестовые, подвержены раскручиванию под нагрузкой и сплющиванию, поэтому для кранов, лебедок и такелажных работ применяют канаты крестовой свивки.
В последнее время ряд заводов стал выпускать нераскручивающиеся канаты, изготовленные из проволок, имеющих форму, соответствующую своему положению в пряди. Последнее создает условия для равномерного распределения нагрузок на проволоки, канат становится более гибким и не раскручивается. Подбор стальных канатов для выполнения монтажных работ производят исходя из разрывного усилия
Рис. 204. Узлы, петли, соединение канатов:
а — для пеньковых канатов, б — для стальных канатов; 1 — прямой узел, 2 — штыковой узел для закрепления конца каната на изделиях с небольшим диаметром, в — строповка «мертвой петлей», г — крестовая петля (первая и вторая операции), д — крепление стяжек (первая и вторая операции)
В процессе эксплуатации канатов нужно постоянно следить за их состоянием. Годность каната к эксплуатации определяют по степени его износа, по обрывам отдельных проволок на длине шага свивки и коррозии. Даже незначительный обрыв проволок в канате снижает его прочность и является основанием для замены каната. Пряди каната должны быть без заломов и выпучиваний.
Износ проволок каната определяют замером при помощи микрометра.
Под шагом свивки понимается длина участка каната, на котором прядь делает полный оборот вокруг своей оси.
Канаты, применяемые для подъема рабочих, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок.
До ввода в эксплуатацию канаты должны быть смазаны, причем смазкой покрывают всю поверхность канатов — как белых, так и оцинкованных. Некачественная смазка канатов, как правило, приводит к их порче и коррозии. Для смазки канатов используют технический вазелин, солидол и канатную мазь (ГОСТ 5570—50).
Хранят канаты в закрытом, сухом и теплом помещении.
Вязка узлов и сращивание канатов. При монтажных работах для надежного крепления грузов во время подъема используют канаты в виде узлов и петель (рис. 204).
Стыковки концов каната на сжимах внахлестку, т. е. прямого сращивания, не допускается. Сращивание каната можно производить «восьмеркой», через короткое бревно небольшого диаметра. Мягкие канаты допускается сращивать без закладки бревна. В связи с тем что канат в узлах подвергается изгибам, несущая способность его падает, поэтому при расчетах это учитывают и принимают коэффициент уменьшения несущей способности в пределах 0,4—0,7.
Хорошим и надежным соединением концов каната между собой является сплетение концов (счалка); в местах соединения канат не должен иметь утолщений.
Крепление канатов. До работы с канатами следует проверить надежность и прочность крепления их к барабанам лебедок и крюкам. На барабане лебедки канат крепят путем пропуска его в наклонное отверстие, имеющееся в нем. Чтобы канат не переломился, наклон отверстия в барабане должен соответствовать направлению витков каната; после пропуска каната в отверстие и намотки 4—5 витков конец каната закрепляют сжимами (рис. 205). На канате сжимы следует располагать таким образом, чтобы затягивающие гайки находились со стороны рабочей ветви каната. Для прочного закрепления канатов гайки должны затягиваться равномерно. Слабая установка и затяжка сжимов может привести к аварии.
Рис. 205. Сжимы для тросов
Рис. 206. Крепление каната втулкой: 1 — канат, 2 — коуш, 3 —втулка
В последнее время сращивание концов канатов и установку коушей производят втулкой, путем ее опрессовки (рис. 206). Конец каната 1 сгибают и вставляют коуш 2, после чего на концы каната надевают втулку 3 таким образом, чтобы канат плотно прилегал к коушу. Затем опрессовывают втулки. Этот способ крепления дает прочное соединение. При установке сжимов расстояние между ними должно быть равно не менее 6 диаметрам каната.
Количество сжимов и расстояние между ними в зависимости от диаметра каната приведены в табл. 29.
КОЛИЧЕСТВО УСТАНАВЛИВАЕМЫХ СЖИМОВ ПРИ СОЕДИНЕНИИ КАНАТОВ ТИПА ТК
Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Пеньковый сердечник
Пеньковые сердечники придают канату большую гибкость, ослабляют толчки в начале и конце подъема, являются аккумулятором смазки каната и обеспечивают больший срок его службы. Сейчас сердечники иногда выполняют из найлона, капрона и перлона, но наиболее распространены сердечники из растительных волокон. [1]
Пеньковые сердечники в канате придают ему большую гибкость, ослабляют толчки в начале и конце подъема и обеспечивают больший срок службы каната. [2]
Пропитка пенькового сердечника улучшает смазывание стальных прядей и проволок каната. Относительно невысокая температура плавления смазки Е-1 играет в данном случае положительную роль, поскольку при размягчении и частичном расплавлении ее проникновение из сердечника в толщу стальных прядей канатов облегчается. [3]
Для этого пеньковый сердечник пропитан маслом. Во время работы канат подвергается значительному изнашиванию, поэтому машинист и стропальщик должны уметь производить браковку канатов. [4]
Пряди навивают вокруг пенькового сердечника 3 или проволоки из более мягкой, чем сами пряди, стали. [5]
Пряди навивают вокруг пенькового сердечника 3 или проволоки из более мягкой, чем сами пряди, стали. Канаты бывают односторонней ( рис. 116, а) и крестовой ( рис. 116, б) свивки. [6]
Пряди навивают вокруг пенькового сердечника 3 или проволоки из более мягкой, чем сами пряди, стали. [7]
Хорошо пропитанный смазкой пеньковый сердечник является как бы резервуаром для смазки проволоки и пряден каната в процессе его использования и предохраняет таким образо. Пеньковые сердечники, как правило, изготовляют из растительных волокон. Применяют также сердечники из нейлона, капрона и перлона. [11]
Оборванные пряди и пеньковый сердечник легко определяются визуально. В месте оборванного пенькового сердечника канат имеет меньший диаметр. Канаты, имеющие оборванные пряди или оборванные пеньковые сердечники, заменяют. [15]