гремит рулевая рейка на калине что делать
Если застучала рулевая рейка
Решил сделать небольшую статейку о стуках рулевой рейки, так как меня постигла эта беда. Проверить и убедиться, что стучит именно рейка — это нужно взяться за любую рулевую тягу и подергать вверх-вниз, если стучит, значит рейка.
С чего надо начать — это попробовать подтянуть рулевую рейку
Но снизу туда не подлезть ключом. Проще это сделать со стороны левого переднего колеса, выкрутив колеса в правую сторону — там образуется окошко. Просовывыем руку, нащупываем отверстие под ключ и подтягиваем (только не переусердствуя, лучше по чуть чуть). Либо можно еще снять корпус воздушного фильтра и просунуть там руку или если рука не лезет ни там ни там, то снять аккумулятор и площадку под ним и лезть никуда не придется)). Ключ используется 2110 н/о
Если подтяжка стуки не убрала, то можно попробывать поменять тарельчатую пружину. Чаще используют сс-20, они покрепче
Как менять, расписывать не буду, информация есть на драйве.
Если уж и пружина не спасла от стуков, то без снятия рулевой рейки уже не обойтись, так как нужно будет менять втулку рулевой рейки. Именно она (если вышеизложенное не помогло) является источником стуков.
Можно конечно купить в магазине эту втулку, но качество оставляет желать лучшего… Поэтому лучше сделать вот такую из капролона или капролактана и забыть надолго о этой втулке
И конечно же поделюсь чертежом этой втулки — это самый удачный и проверенный (много перекурил инфы)
Видел делают втулки и длиннее (45 мм), но это бесполезно, так как остальные 17 мм просто висят в воздухе. Так что 28 мм — это самое то.
Буду теперь заказывать эту втулочку и менять, так как стук достал уже…
Еще может стучать рулевой карданчик (а многие грешат на рейку). Проверить можно, если положить на него руку и подергать рулем влево-вправо. Если чувствуется рукой люфт, то однозначно он. Можно купить новый, а можно отремонтировать имеющийся, выточив 8 капролоновых втулочек
Разбираете две крестовины карданчика и вместо чашек с игольчитыми подшипниками ставите вот эти втулочки
Устранение стука рулевой рейки путем подтягивания
Стук рулевой рейки на Калине — довольно частое явление. Примерно год назад стали появляться небольшие постукивания на разбитой грунтовке или щебне. А со временем стуки стали все сильнее. Давно собирался заняться этим ремонтом, но никак руки не доходили. Хотя, ремонтом это назвать трудно, так как разбирать ничего не придется, а нужно будет лишь подтянуть гайку. Теперь обо всем по порядку и более подробно. А для начала, как всегда список необходимых инструментов:
Как добраться до механизма регулировки рулевой рейки
Чтобы можно было все сделать без ямы или подъемника, необходимо выполнить предварительные действия для того, чтобы добраться до регулировочной гайки.
Первым делом отсоединяем аккумулятор, снимаем обе клеммы:
Затем откручиваем крепление батареи, вывернув две гайки по краям:
Теперь можно снимать его и убрать подальше, чтобы не мешался. Как видите, немного места освободили, но это еще не все:
Теперь приподнимаем пластмассовую подставку, под которой находится еще 4 болта:
Которые также необходимо отвернуть:
И после этого нужно сдвинуть эту металлическую площадку немного вперед, чтобы она отсоединилась от подушки крепления корпуса воздушного фильтра.
А теперь можно ее просто отодвинуть немного назад, чтобы получит еще больше места и доступа к рулевой рейке. Примерно это будет выглядеть следующим образом, как я представил на фото ниже:
Порядок подтяжки рейки на Калине
Теперь нам нужно подлезть рукой под рулевую рейку в том месте, где на фото отмечено желтым кружком, только под низом, с внутренней стороны
и нащупать там резиновый колпачок, который необходимо извлечь, чтобы ключ лучше надевался:
Как видите на фото выше, удачно вынуть мне его не удалось, он лопнул пополам при изъятии, так как сидел довольно плотно. Постарайтесь такого не повторить. Далее, берем специальный ключ, о котором я упоминал выше:
И пробуем подлезть рукой под рейку Калины, чтобы вставить его в нужное отверстие — оно показано ниже, сфотографировал снизу, чтобы более понятно было, как все это выглядит:
Не стоит сильно подтягивать рулевую, так как вы можете переусердствовать и тогда при поворотах, рейку может закусывать, что небезопасно для вождения. Лично на моем примере, пришлось сдвинуть гайку примерно на 30 градусов. И этого вполне хватило, чтобы все стало нормально. Сразу же проверьте после выполнения данной процедуры, не возникают ли проблемы при поворотах руля до упора.
Теперь никаких стуков по щебню нет. Дорога как раз сегодня попалась хорошая для диагностики(при выезде из гаражей — сплошной щебень), вроде бы тишина. Другой вопрос — на сколько этого хватит? Посмотрим. Буду держать в курсе событий!
Стук в рейке. Замена тарельчатой пружины.
С покупки докучал стук в рейке, именно при повороте руля, при проезде неровностей стука не наблюдается.
Рулевые тяги не шатаются. Наконечники тоже в порядке. Собственно, рейка в корпусе сидит плотно. Не понятно…
Подтянул упор рейки — проблема не ушла, лишь руль стал туже. По началу даже на поворотах руль не возвращался в среднее положение.
Подсказали, что может лопнуть тарельчатая пружина на шестерне рейки, и потому будет стук.
Тарельчатая пружина от SS20 стоит 70р
Занялся её заменой.
Во время замены выяснил, что карданчик промежуточного рулевого вала вышел из строя. Благо, магазин автозапчастей близко и работает без выходных до 18:00. Купил новый карданчик за 1200 руб произведён, не иначе, как девственницами-послушницами монастыря в альпийских лугах из кожы с жопы дракона, а иначе, откуда такая цена?
Затем, добрался до этой самой пружины. Она была целой, но значительно просела и превратилась в обычную шайбу. Теплилась надежда, что замена принесёт плоды.
И ещё одно, начитавшись про смазку редуктора усилителя руля решил тоже его смазать.
Первое, с чем я столкнулся — мой редуктор выглядит совсем не так, как у других, не знаю, чем это вызвано.
И того болтика, через который люди заливают масла, у меня просто нет. А отверстия других болтиков — глухие.
Пришлось до основания разбирать весь узел, снимать мотор, разбирать редуктор, заодно смазал датчик на валу силиконовой смазкой, а то заводской осталось уже совсем уж мало.
И я, таки, нашёл куда можно залить масло. Залил от души, штуки — 4 шприца моторного масла.
Редуктор действительно перестал шуметь и начал вращаться легче.
Когда собрал, обнаружил, что масло подтекает из сальника… Ну ладно, думаю, лишнее выйдет.
После всё поставил на место и наблюдал ручьи смазки из всех сальников… Клал тряпки под мозги усилителя и менял их по мере пропитывания маслом несколько дней.
В общем — не повторяйте моих ошибок.
Не рекомендую смазывать редуктор усилителя моторным маслом. Смазывайте или пластичной смазкой, ну или меняйте сальники на валах 3шт, может тогда жидкое масло не будет течь, но что-то мне подсказывает…
Замена тарельчатой пружины результатов не принесла, а смазка редуктора усилителя принесла только проблем.
Следующий этап — полное снятие рулевой рейки, разборка, замена изношенных деталей. Скорее всего, это будет замена самой рейки и приводной шестерни, ибо больше там стучать нечему. Ну и по мелочи — пыльники и втулки с упором.
По результатам отпишусь. Фотографировать, к сожалению, много не выйдет.
Решаем проблему стука рулевой рейки Лада Гранта, Калина или Приора
Автомобили Лада знамениты своими «болячками», одна из них связана с рулевым механизмом. Стук в рулевой рейке Лада Калина, Гранта или Приора может появится уже после первых тысяч километров пробега. Далее мы рассмотрим основные причины появления этого стука и способы их устранения.
Стук при повороте руля, либо при езде по неровной дороге может исходить от рулевого механизма (рейки). Чаще всего для его устранения достаточно выполнить регулировку (подтянуть) рулевую рейку, используя специальный ключ.
Если после регулировки рулевого механизма стук остался, то следует обратить внимание на крестовину рулевого вала. Чтобы убедиться в этом следует поднять автомобиль на подъемник и одной рукой пошатывать руль из стороны в сторону, а другой держать крестовину рулевого кардана.
Если автомобиль имеет большой пробег, то возможно рулевая рейка нуждается в ремонте. Диагностика в этом случае достаточно простая, следует открыть капот и взяться рукой за рулевую тягу в районе ее крепления к рейке. Если подергать рулевую тягу вверх-вниз, то люфта быть не должно.
Не всегда стук при повороте руля может быть вызван рулевой рейкой, иногда посторонние шумы издает электроусилитель руля.
Проехал очередные 500 километров…
… когда закончилась нормальная дорога, в руле появился стук. 8.-(
( чем хреновее дорожное покрытие, тем сильнее и нуднее )…
До конца гарантии остаётся совсем мало километров! Еду на СТО.
… мойка с пеной…
… слесарь обнаружил люфт в рулевой рейке и сказал, что надо её подтянуть.
Далее он снял воздуховод (иначе не подобраться…), взял ключ… (длинная пластина с приваренной гайкой) ))) засунул руку в глубину подкапотного пространства, долго кряхтел и тужился…
Болт, мать его, не стронулся с места ни на миллиметр…
… далее было предложено «пролить WD-ешкой» и «на следующий день попытаться снова крутануть не послушную железяку»…
У меня времени столько нет — говорю в ответ.
Давай лучше, пока откисает, поменяем колодки…
… короче, задние колодки оказались нормальными, просто подтянули ручник, а-вот передние почти стёрлись! (стояли ФЕРОДО — родные выкинул почти сразу, т.к. заметил, что они ЖРУТ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ!)… Заменили передние.
Вторая попытка открутить регулировачный болт тоже потерпела фиаско, мать… (ну вы поняли)…
Давай говорю я попробую крутануть…
Короче, пробую… Хера с два!
Тогда пробую… ЗАКРУТИТЬ… Напрягся (чуть не обоср. 😨)
УПС! Болт стронуся! Ура! Потом его затянули как положено…
А стук в руле…ТАКОЙ ЖЕ.
Одной рукой шатаю руль, другой держу крестовину рулевого кардана (машина приподнята на подъёмнике) и понимаю, что…
СТУЧИТ КРЕСТОВИНА…
☝😲👈
… далее… 30 СЕКУНД ушло на устранение стука!
Оказалось всё просто — открутилась гайка на болту, который сжимал хомут кардана, там где шлицы)…
Затягивайте нормально.
В коментариях ниже — поймёте почему нужно не просто «потрогать гайку ключём» 😉
Возникает вопрос — а если бы меня там не было, сколько стоил бы мне «ремонт рулевой рейки»?
… потом ещё заменили топливный фильтр ( по моей просьбе)