гремят суппорта на уаз патриот что делать
Стук амортизатора и обслуживание тормозных суппортов
Нужно было как-то супруге съездить на машине по делам. Оставляю ей машину, а сам еду на работу. На работе приходит сообщение, что в машине что-то стучит и отдает в педаль. В голове сразу куча мыслей-вариантов. Стоп. На улице же сегодня подморозило. Может АБС? Справшиваю: «Стучит и отдает в педаль тормоза при торможении?» «Нет. Отдает во время движения и в педаль газа». Я в ступоре. «Хорошо. Вечером посмотрю».
Ну в течение дня в голову лезут разные мысли о природе этих стуков. Вечером быстро ужинаю и в машину. И вправду стучит, и это точно не АБС. Выключил хабы. Без изменений. Недавно менял передний кардан. Ну не открутился же он. Смотрю. Он на месте. Причина не ясна, значит нужно ехать в гараж.
В гараже пробую покачать машину. Что—то стучит в передней части машины и вроде справа.
Подымаю передок за раму, вывешиваю передний мост. Вижу, что пора подтянуть шкворня слева. Думаю, что не может же так отдавать стуком шкворня. Но все беру и протягиваю. Снова качаю машину. Снова стук. Лезу под машину. Дергаю все тяги, карданы и коробку с раздатков в разные стороны. Не то. Подергал амортизаторы, т.к. сразу подумал, что оторвалось верхнее крепление (частая проблема). Но амортизаторы звуков не дают, крепления на месте. Но при качании явно идет сильный звук чего-то брякающего. Ну не под капотом же что-то брякает? Скидываю правое колесо. Изловчился кое-как и глядеть под правое колесо, и покачать машину. Вот оно. Есть сильный люфт в нижнем креплении амортизатора. Простым дерганьем амортизатора этот люфт не выявлялся. Снимаю амортизатор. Думаю, что разбило резинку. Но как оказалось, что дело не в резинке, а в отверстии кронштейна крепления амортизатора. То отверстие, что ближе к резьбе (внутрь машины) разбило и болт в нем болтается. Во всяком случае сильнее, чем во втором отверстии.
На левом рисунке явно виден больший зазор. С другой стороны болт болтается не так сильно (на фото плохо видно). На резьбе болта слизало два витка. Заменил болт, затянул получше и стуки ушли. Спрошу совета. Как в будущем решить проблему с разбитым отверстием на кронштейне? Нужно будет что-то наваривать, скорее всего. Но что? Поделитесь советом.
Пока лазил под колесами, то обнаружил еще одну неприятность. Это состояние резинок на тормозных суппортах. Они развалились в хлам.
И это при условии, что летом я поставил новые суппорта. Да и колодки, как оказалось, тоже уже давно просятся под замену. Как говорится: «Не было бы счастья, да несчастье помогло.»
Через неделю было как раз тепло (около нуля 🙂 ), а значит нужно исправлять ситуацию.
Состояние колодок. Опять дотянул чуть ли не до последнего состояния. В принципе, эти колодки отбегали 25 тыс. км. А учитывая, что у меня при этом не работали задние тормоза (об этом отдельно напишу), то считаю что отходили колодки нормально.
Суппорта открутил, резинки старые снял, смазку старую стер обезжиривателем. Состояние цилиндров хорошее, без ржавчины. Видимо так сильно резинки потрескались недавно. Новые резинки предварительно смазал силиконовой смазкой. Состояние направляющих пальцев хуже.
Ржавчины не много, но все же есть. Все обезжирил. Смазывал и направляющие, цилиндры смазкой MC-1600. Этой же смазкой все было смазано и раньше. Ревизия резинок на направляющих показала, что снаружи резинки потрескались, но не насквозь. Внутри резинки были мной ранее смазаны этой же смазкой и резинки были целыми. Возможно смазка помогла сохранить эластичность. Почему сдохли старые резинки я не знаю. Возможно на новых суппортах была плохая резина. Посещала мысль, что я мог протереть резинки обезжиривателем (не помню). Может резина эта не маслостойкая? Или еще что-то.
Обратил внимание, что резинки на направляющих имеют разные по диаметру отверстия. Задался вопросом: «Какой стороной одевать резинки?» Я одел узкой стороной на скобу, а широкой стороной к суппорту. Может кто знает, как правильно?
Суппорта обслужил, колодки поменял. Цена вопроса: 500 р. — колодки, резинки — 150 р. на каждую сторону. Сделал для себя в очередной раз вывод, что хоть иногда залезая под машину нужно осматривать как можно больше мест. Ну и если у вас появился непонятный стук и отдает в педали, то проверьте амортизаторы. Всем удачи!
Стук суппортов
Всем привет други 👋
Шёл восьмой день пребывания в гараже! Иногда пробегают мысли купить гараж рядом и жить там🤣
Сегодня я нашёл ещё одну вещь меня раздражающую! Стук суппортов.разобрал, потеребонькал вправо влево, стучат.поехал купил направляющие суппортов-отдельно!
Вопрос: как называется та часть, куда вставляется направляющая? В магазинах нету! Как найти и заменить уже? Подскажите пожалуйста 😉
УАЗ Patriot 2012, двигатель бензиновый 2.7 л., 999 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 15
А колодки какие стоят?
Все это ерунда к сожалению… купил себе тоже направляющие и кольца пыльника, у них с нова люфт😂 ощутимый, даже ставить не стал, либо токаря искать и втулить, либо брать новые
Может у тебя совсем разбито?
Я про новый комплект направляющие/кольцо говорю, а родные с нова как машину взял болтались
Раз уж ты разобрал это дело, проверь бронзовую втулку в цапфе и упорные шайбы шруса. Чаще всего гремит именно там, если наблюдается такой брякающий стук на кочках. И заодно центровку шруса в кулаке, иначе втулки хватает на 3 дня. А суппорт в этих направляющих и должен ходить свободно, прям с хорошим зазором.
Ну я так понял у меня хана переднему приводу, люфт большой… сегодня разберу гляну че там
Раз уж ты разобрал это дело, проверь бронзовую втулку в цапфе и упорные шайбы шруса. Чаще всего гремит именно там, если наблюдается такой брякающий стук на кочках. И заодно центровку шруса в кулаке, иначе втулки хватает на 3 дня. А суппорт в этих направляющих и должен ходить свободно, прям с хорошим зазором.
На исправном суппорте нет такого хорошего зазора, на рабочих буханках все сидит плотно и хрен скобу пошатаешь, при этом все работает исправно, у меня к примеру с завода скоба как х#%в прорубе болтаеца но тоже все работает))))
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
Брякает в переднем колесе. Задолбасля слушать! Помогите?
Брякает в переднем колесе. Задолбасля слушать! Помогите?
Сообщение Кудрявый » Чт июл 01, 2010 15:23
Сообщение Казак » Чт июл 01, 2010 16:01
Сообщение уДДав » Чт июл 01, 2010 17:20
Сообщение Кудрявый » Пт июл 02, 2010 06:57
Сообщение НачальникЮрОтдела » Пт июл 02, 2010 08:05
Сообщение НачальникЮрОтдела » Пт июл 02, 2010 08:06
Сообщение НачальникЮрОтдела » Пт июл 02, 2010 08:06
Сообщение tyumenski » Пт июл 02, 2010 08:26
Сообщение poLevoz » Пт июл 02, 2010 09:34
Сообщение CodeDaemon » Пт июл 02, 2010 10:13
Сообщение уДДав » Пт июл 02, 2010 13:55
Сообщение НачальникЮрОтдела » Пт июл 02, 2010 14:47
Сообщение уДДав » Пт июл 02, 2010 15:53
Сообщение demivan » Пт июл 02, 2010 15:58
модель 2014, LTD новая коробка
skype: demivan2007
тел:9166730371
20/06/1968
Сообщение НачальникЮрОтдела » Пт июл 02, 2010 16:16
Сообщение valek » Сб июл 10, 2010 09:46
Re: Брякает в переднем колесе. Задолбасля слушать! Помогите?
Сообщение роман300 » Пн июл 12, 2010 04:52
Сообщение tyumenski » Пн июл 12, 2010 04:58
Сообщение роман300 » Пн июл 12, 2010 05:05
Сообщение tyumenski » Пн июл 12, 2010 05:12
Сообщение роман300 » Пн июл 12, 2010 05:18
Сообщение Snikers » Пн июл 12, 2010 14:40
Сообщение demivan » Пн июл 12, 2010 14:50
модель 2014, LTD новая коробка
skype: demivan2007
тел:9166730371
20/06/1968
Сообщение Snikers » Пн июл 12, 2010 14:56
Сообщение роман300 » Пн июл 12, 2010 15:05
Сообщение НачальникЮрОтдела » Пн июл 12, 2010 15:07
Сообщение demivan » Пн июл 12, 2010 15:15
модель 2014, LTD новая коробка
skype: demivan2007
тел:9166730371
20/06/1968
Сообщение роман300 » Пн июл 12, 2010 15:16
Сообщение НачальникЮрОтдела » Пн июл 12, 2010 15:20
Сообщение роман300 » Пн июл 12, 2010 15:23
Сообщение demivan » Пн июл 12, 2010 15:24
модель 2014, LTD новая коробка
skype: demivan2007
тел:9166730371
20/06/1968
Сообщение НачальникЮрОтдела » Пн июл 12, 2010 15:36
Сообщение роман300 » Пн июл 12, 2010 15:40
Сообщение роман300 » Пн июл 12, 2010 15:44
Сообщение valek » Пн июл 12, 2010 17:30
мда. объясни тогда почему,когда я хаб снимал и дёргал за шрус вниз\вверх,он болтался аяйяй 
потом снял цапфу и штангелем замерил,диаметр втулки был почти 34мм,а должен быть 32. Вот в жару у меня и гремят шрусы 😛
а колодки ваще прижимаются пластиной прилично,точно знаю что на моём не в них дело. Да и звук другой был бы.
Сообщение Lesnik888 » Сб авг 28, 2010 11:25
Сообщение leo13 » Вт авг 31, 2010 07:39
Сообщение 531ivan » Вт май 17, 2011 13:57
Сообщение wp2911 » Вт май 17, 2011 14:02
Сообщение 4444 » Сб авг 20, 2011 08:34
Сообщение Валерий-66 » Пн авг 29, 2011 20:17
Сообщение Александр Киров » Ср авг 31, 2011 11:33
Сообщение sokovw » Ср дек 21, 2011 08:17
Сообщение Юрген » Чт дек 22, 2011 20:47
Сообщение BILD » Вс мар 04, 2012 15:23
Сообщение DmS » Пн мар 12, 2012 12:19
Сообщение CodeDaemon » Чт мар 15, 2012 14:27
Так хабы на ПП тоже под нагрузкой, некогда им брякать они работой заняты..
Я набил хабы смазкой Castrol MS-3
и не брякают больше и в морозы включаются без проблем!
Сообщение Hiv » Пт мар 16, 2012 04:05
Сообщение kuzyavr » Пт май 25, 2012 21:49
Сообщение Россиянин » Вт май 29, 2012 00:00
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Начинается такая песня с тормозными колодками, когда износ около 50%
Поставил новые, бряконье колодок прекратилось. Сейчас вот опять началось, видимо опять на половину стерлись.
Особенно слышно на маленькой скорости и с открытым окошком. Нажал на тормоз пропадает все, закрыл окно, шума нет, ничего не брякает 
Стоит отпустить педаль тормоза, бракает и все тут.
Но блин, так быть не должно!
Может есть какое «лекарство» от этой болезни?
ps накат у авто в норме, суппорта работают отлично!
-снимаем суппорт
-вынимаем направляющие суппортов и пыльники
— ветошью и отверткой извлекаем старую смазку(если она там была вообще))))
— также смазку вычищаем из пыльников
-берем медную смазку(я взял ЛиквиМолли, медная высокотемпературная, короче для тормозных систем), ставим на место пыльники, смазываем направляющие, вставляем их в суппорта
— только перед тем как натянуть пыльники на направляющие, аккуратно выдавите излишки смазки, чтобы не раздувало пыльник
— из паронита 0,4мм, вырезаем контур внешней колодки
-снимаем пластинки, в ниши которые граничат с суппортом также вырезаем маленькие кусочки, (стоят сверху и снизу на колодках)
— ставим пластинки назад на суппорта, они будут немного выпирать(ничего страшного)
— ставим колодки, они будут входить уже с усилием, но незначительным
— на внешнюю колодку прикладываем паронит, который вырезали до этого и одеваем съёмную часть суппорта
-закручиваем болты, протягиваем и радуемся))) дребезга нет
Гремят суппорта на уаз патриот что делать
Не далее как сегодня задался тем же вопросом. После грейдера хабы звенеть начали так что стыдно ездить становится.
ЗЫ Ликвидировать хабы не предлагать.
тоже лязгает,но как говорят»если голова болит,значит она есть»
Просмотрев все и ниче не обнаружив,плюнул.и лязгаеи уже 20тысяч
Так то оно так, но греметь как телега в городских джунглях не есть гуд, вот в говнах самое то:D
Уменьшить лязг можно, набив их густой смазкой типа «Шрус-4М», но это не очень хорошо в зиму.
Блин! а как отличить звенящий от не звенящего?:D
Уменьшить лязг можно, набив их густой смазкой типа «Шрус-4М», но это не очень хорошо в зиму.
Я с зимы ездил с включенными хабами(чет забыл вырубить), сейчас выключил, лязгать стало меньше, но все равно лязг есть!
Уменьшить лязг можно, набив их густой смазкой типа «Шрус-4М», но это не очень хорошо в зиму.
хабы вообще не любят обильной смазки, могут вырубиться под нагрузкой в любой неподходящий момент когда надо пролететь грязь с разгону, также как и РК.
Это проверенные сведения?
У меня стоят. Не стучат. Но пробег 9000 всего.
Блин! а как отличить звенящий от не звенящего?:D
У меня стоят. Не стучат. Но пробег 9000 всего.
Мало для статистики, 20-25 ткм и наши ведут себя более менее прилично.
Мало для статистики, 20-25 ткм и наши ведут себя более менее прилично.
Полностью согласен! Мои родные стали сильно звенеть после 30000тыков.
У меня почему то именно левый стучит,хотя уже менял его 2 раза. достало уже. не знаю, что делать.
Нет, колодки хорошо прожимаются пластиной.
Стучит там втулка, т.к. со временем шайбы изнашиваются и становятся тонкие как бритвочки.
Прошлым летом пробовал лечить этот лязг путем установки дополнительных шайб. Даже на лето нехватило.
Сейчас плюнул и гремлю.
Ну спасибо, брат, а может туда пружинную шайбу вставить,так же круглую,но что бы пружинила и прижимала втулку?
И еще, прошлым летом у меня хаб сперли в горах. по дороге купил новый, так вот он с правой стороны стоит и не гремит, а левый уже 2 раза менял и всегда гремит с новья. может еще причина есть какая-нибуть?
Ну спасибо, брат, а может туда пружинную шайбу вставить,так же круглую,но что бы пружинила и прижимала втулку?
И еще, прошлым летом у меня хаб сперли в горах. по дороге купил новый, так вот он с правой стороны стоит и не гремит, а левый уже 2 раза менял и всегда гремит с новья. может еще причина есть какая-нибуть?
Тоже гремит левый. Уже второй. Хочу поменять хабы местами и посмотреть, что из этого выйдет
Почитай тему СТУПИЧНЫЕ МУФТЫ в разделе обслуживание. там ЛЕТЧИК все толково описал.
Было бы хорошо так сделать.
Спасибо! Сегодня Попробую!
. Стало понятно только когда тупо снял колесо и полез всё проверять.
Честно говоря. я потерял нить.
АлександрК, у Вас проблема решилась подгибанием прижимных пластин колодок?