Шаровая опора прокручивается в посадочном месте что делать
Как затянуть шаровую опору если палец шаровой опоры прокручивается? Самый простой способ!
Как затянуть шаровую опору если палец шаровой опоры прокручивается? Самый простой способ!
Всем привет.
Я уверен что это и так многие знают и пользуются этим способом.
Всё предельно просто — например если вы при необходимости открутили например шаровую опору или рулевой наконечник и при обратной установке детали на место (если деталь имеет степень износа, но ещё в пределах нормы!) при закручивании — часто возникает ситуация что гайка как правило накручивается на палец и при закручивании начинает прокручиваться вместе с пальцем. И не получается никак закрутить гайку до конца — так, как она прокручивается вместе с пальцем шаровой опоры. Можно конечно воспользоваться монтировкой — сделать упор, натяжение — чтобы палец шаровой опоры зажало в корпусе шаровой. Но самый простой способ я считаю — просто воспользоваться автомобильным домкратом.
Берём автомобильный домкрат и подставляем его под нужный узел — например шаровую или рулевой наконечник. Нам нужно поджать снизу шаровую опору домкратом — благодаря этому палец шаровой опоры крепко зажмется внутри своего корпуса — и теперь можно свободно затягивать шаровую опору.
Более детально — есть видео на моем YouTube канале:
Есть ещё видеоматериал по этой тематике:
— Самый простой съёмник шаровых опор…
— Самый простой съёмник рулевых наконечников своими руками, реально работает!
— Самый простой съёмник масляного фильтра своими руками
— Самый простой LED прожектор (светильник) своими руками DIY
— Самый простой и дешёвый аналог WD-40 своими руками wd40
— Перезаправка баллона wd-40
— Перезаправка отработанного баллона WD-40
— Как открутить ступичную гайку? Самый надёжный инструмент для откручивания ступичной гайки
— Самодельный LED светильник с принудительным воздушным охлаждением (DIY)
Шаровая прокручивается вместе с гайкой
Похожие статьи
12 comments on “ Когда откручивал шаровую прокрутилась шпилька что делать ”
болгаркой отрезать болт шаровой и отсоединить от кулака. а шаровую новую придёться так и так. ей уже хана. я на своей откручивал и всё норм. шаровые у меня всё ещё как с завода стоят так и стоят
Римир, сам не ожидал и шаровая и наконечник рулевой прокрутился
Александр, всё уже скорее всего уставшая
Александр, оригенал сразу ставь. аналоги тыщ 10-15 проедут и опять менять. у меня пробег 150 тыщ шаровые с завода стоят. вот недавно поворотный кулак менял и за одно шаровую посмотрел онв так в отличном состоянии не болтаеться не закусывает
Александр, ломом на излом дави и откручивай почистив резбу
Александр, все эти вещи конусные, что наконечники что шаровые, поддмкрать под рычаг где шаровая чтоб нагрузка была, и палец перестанет крутиться
На акцентах такая хрень, что надо прежде чем откручивать гайку шаровой, надо хорошенько почистить резьбу и смазать хотя бы вэдэшкой. Там гайка упирается в шрус и чтоб доконце её открутить надо выбить шаровую из кулака и докрутить гайку.
С грязной резьбой будет очень проблемно это сделать!
Александр, газовый ключ маленький иногда тут выручает
Нажовка по металу. Или вытаскиваешь шрус из кулака и потом поддомкрачиваешь рычаг, и еще варианты есть если эти неустраивают
Так же как и на классике молотком или сьемник есть 400 руб
Там конус. Затяни попробуй и заново откручивай. Ее должно расклинить.
И Алексей тему говорит. 
Возможно кому нибудь будет полезна данная информация))
При попытке заменить нижнюю шаровую не смог открутить гайку, потому как палец прокручивается.
Такое обычно случается если шаровая сильно изношена. В таких случаях я обычно пытаюсь зафиксировать палец шаровой в поворотном кулаке (на классике)-ударами молотка по шаровой, как бы засаживая шаровую обратно. Когда палец немного зафиксируется можно ещё дополнительно поджать шаровую домкратом, затем пытаемся потихоньку скручивать гайку. На крайний случай, гайку придётся срезать болгаркой.
Шаровая опора прокручивается в посадочном месте что делать
Кстати, у меня тоже немного смежный вопросик по сайлентам:
При окончательной затяжке гаек сайлентов, можно ли нагрузить подвеску, подставив брусок под шаровую опору? Ничего ли не будет от этого шаровой? делал так с левой стороной, теперб хочу также с правой.
раз десять гайку прокрутил туда-сюда
P.S. когда я был маленький, а запчастей не было, на шаровую накручивали обычную гайку и фиксировали ее метеллической пластинкой, загибая один ее край на кулак, а другой на гайку.
Попробуй
Хотя если нормально подгрузить подвеску, палец не должен проворачиваться.
Zikmur писал(а):
раз десять гайку прокрутил туда-сюда
Попробуй
Хотя если нормально подгрузить подвеску, палец не должен проворачиваться.
Zikmur писал(а):
раз десять гайку прокрутил туда-сюда
Smart,
Стукают? А коли нет, то лучше не трогай. Если 56 отпахали, то еще на двадцаточку должно хватить.
Кстати, может кто знает, есть ли нормальный съемник шаровых?
А то вчера купил какой-то с усиками за 220 руб, дак у него ход всего 1 см, этого достаточно только чтобы сбросить только верхнюю шаровую. А с нижней приходится извращаться, подкладывая шайбочки, да гаички.
Неужели наши немогут нормальный съемник придумать, как для верхней так и для нижней шаровой(
А то ход у всех съемников, всего пару см. Этого достаточно только для верхней шаровой.
Я вот думаю самому сделать съемник, с нормальным рабочим ходом:
купить одну цилидрическую гайку и один болт.
получится что-то типа мини домкрата)
В последствии, меняя шаровые на «семерке» знакомого, я пользовался только тяжелым молотком, монтировкой, 2-мя головками и ключом «на 13», массивной плоской отверткой, трещеткой и усиленным ключом «на 22». Поменял их «на раз-два», и без всякого геморра.
Реставрация цапфы шаровой
Проблема, когда палец шаровой опоры болтается в цапфе поворотного кулака, является довольно распространенной для наших машин. Это вызывает неприятные глухие стуки при проезде мелких неровностей, плюс невозможно выставить схождение, у колеса появляется люфт, который со временем становится все больше.
Проблема появилась у меня после того, как я самостоятельно менял шаровые. Палец шаровой закис в цапфе и для того, чтобы её выбить потребовалось слегка расклинить цапфу. Разжал, а обратно сжать как надо не получилось. Как оказалось, чугуняка поворотного кулака достаточно мясная и усилия штатного болта на М10 не хватило, чтобы плотно обжать палец шаровой. Так и начался процесс раздалбывания посадочного места. Маленький люфт породил больший.
Ездил так почти 2 года и мирился со стуком в подвеске. Заказал с области поворотный кулак с разборки транспортной компанией и, как оказалось, посадочное место было разбито ещё больше! И продавец загасился, редиска. Ладно хоть подшипник ступичный попался хороший! Был очень расстроен и больше экспериментировать с покупкой нового не было желания. Решил отреставрировать посадочное место своими силами. Вернее не только своими, есть у меня хороший знакомый, в гараже у которого есть универсальный токарный станок. Решил расточить отверстие и выточить втулку. Узнал у него, получится ли зажать поворотный кулак в станке, правильно отцентрироваться и проточить отверстие. Он человек покладистый и, я считаю, что он сделал невозможное! Видели бы вы как крепилось это чудо на столик для резца, к сожалению, фотика под рукой не было. Но установилось очень крепко и центр удалось поймать. А это очень важно! Огромное ему спасибо за это!
Палец шаровой опоры 18 мм. Отверстие в цапфе было расточено до 23мм.
Выточена втулка с внешним диаметром 23мм и внутренним 18мм с прорезью под стягивающий болт.
Когда втулка была установлена в посадочное место, сделана прорезь и для фиксации втулки мы её загужёнили.
Получилось довольно добротно. Собрал подвеску и люфт колеса исчез. Моему счастью не было предела, наконец я поборол эту неприятность! Довольный, как слон, поехал делать схождение. Грохот исчез, езжу уже два месяца или 8000 км все стоит крепко!
Рычаг не держит шаровую
Добрый день. Меняю переднюю подвеску, столкнулся со следующей проблемой, выпресовали старую шаровую, а новая не держится в рычаге, видимо посадочное место уже разбито, как можно выйти из данного положения?
Добрый день. Меняю переднюю подвеску, столкнулся со следующей проблемой, выпресовали старую шаровую, а новая не держится в рычаге, видимо посадочное место уже разбито, как можно выйти из данного положения?
МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102
Новая шаровая лемфердер. А без замены рычага реально сделать?
Причем не держат оба рычага.
У меня такая же проблема, стали менять, а старая шаровая была приварена, соответственно новая тоже болталась, так же и приварили, все никак не поменяю рычаг, так и езжу уже 2 года)
У меня такая же проблема, стали менять, а старая шаровая была приварена, соответственно новая тоже болталась, так же и приварили, все никак не поменяю рычаг, так и езжу уже 2 года)
А чем приварили? Полуавтоматом? Точками приварено?
Да, точками, вот фотка осталась.
Но я так не советую, это как временный вариант что бы уехать, а так лучше поменяй рычаг.
Прикрепленные изображения
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
попробуй нати тонкий медный проводок и 5-6 волосков по диаметру подложить. но после этого шаровую уже скорее всего не снимешь больше
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
тогда нужно ставить мейле. только не феби
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
Стояли скорее всего мейле. Тоже думал проложить проволоку медную и приварить.
Купи нормальные б/у рычаги, недалеко от Вас в Старом Осколе недавно покупал запчасти у продавца по имени Алексей тел. 8-910-361-78-06
Много разобранных 124 и др. моделей.
W124 200D 601.912 5МКПП
Бу не хочу, будет не лучше. Я в свои рычаги запресовал новые сайлентблоки, назад дороги нет.
На логане такая же конструкция, тоже после замены шаровой приходиться приваривать.
Добрый день.. Карданы прошу не кидать.
_
w124, воскрешаю из могилы. сняв переднюю правую пружину, амортизатор, обнаружил что шаровая не впрессована в рычаг, а болтается как в прорубе. следов сварки нет, проворачивается спокойно, хотя шлицы просматриваются, резина целая на шаровой. вопрос следующий: решит ли вопрос новая шаровая, или надо рычаг искать?, какой диаметр новой шаровой, искал-искал но толком не нашел ничего. кто-то из производителей пишет 46,3 другие 46,4.. измерить «дырку» в рычаге не успел, живу в одном городе, машина в другом.. делаю не спешно.
_
заранее всем спасибо кто откликнется.
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!