грязи воронежские это что

Грязи Воронежские

Грязи Воронежские

Станция Грязи-Воронежские
Юго-Восточная железная дорога
Елецкое отделение
Дата открытия	1868
Тип	пассажирская
Расположена	Грязи
Код станции	591907

Железнодорожное движение на линии Рязань — Козлов (ныне Мичуринск) открылось 4 сентября 1866 года. Тогда же заложили первый камень на месте будущей станции Грязи-Воронежские.

Первый вокзал на этой станции был построен в январе 1868 года. Он представлял собой деревянный дом с мезонином II класса (12,5 × 4,75 сажени). При нём была деревянная платформа длиной 90 и шириной 2,5 сажени. Пути располагались только с северной стороны. На первом этаже размещались общий зал I и II классов, телеграф, багажная, буфет, кухня, кассы. На втором — квартира начальника станции.

Однако почти сразу стало ясно, что это здание слишком маленькое для железнодорожного узла, который к лету 1868 года обслуживал Козлово-Воронежскую и Елецко-Грязинскую железные дороги. Поэтому уже в 1870 году к действующему дому добавили одноэтажную деревянную постройку (12 × 5 саженей), то есть площадь была увеличена в два раза. Тем не менее для пассажиров и новый вокзал был неудобен.

К 1875 году количество путей на Грязях-Воронежских увеличилось за счёт прокладки дополнительных с южной стороны. Тогда в Петербурге уже создавали проект нового вокзала, который был утверждён 17 мая 1880 года. Строительство началось не на месте старого здания, а рядом, что потребовало перепланировки путей. Работы завершили в начале 1883 года. Император Александр II назвал новый вокзал одним из лучших на всей железнодорожной сети России.

15 апреля 1984 года был открыт проложенный под путями подземный пешеходный переход (прежде здесь был надземный). Его тоннель строился методом продавливания, что позволило не останавливать движение поездов. По некоторым данным, кривизна и дополнительная лестница примерно на полпути объясняется ошибкой маркшейдеров. Переход соединяет платформы станции с автовокзалом и одной из центральных площадей Грязей.

Источник

Грязи-Воронежские

ул. Воровского, ул. 30 лет Победы

автовокзал «Грязи», ост. «Вокзал»

Гря́зи-Воро́нежские — центральная узловая железнодорожная станция города Грязи Липецкой области, крупнейшая по пассажиропотоку станция Липецкой области, принимающая пассажиров в том числе из Липецка (станция Липецк относится к неэлектрифицированной ветви). Станция относится к Юго-Восточной железной дороге.

Железнодорожное движение на линии Рязань — Козлов (ныне Мичуринск) открылось 4 сентября 1866 года. Тогда же заложили первый камень на месте будущей станции Грязи-Воронежские.

Первый вокзал на этой станции был построен в январе 1868 года. Он представлял собой деревянный дом с мезонином II класса (12,5 × 4,75 сажени). При нём была деревянная платформа длиной 90 и шириной 2,5 сажени. Пути располагались только с северной стороны. На первом этаже размещались общий зал I и II классов, телеграф, багажная, буфет, кухня, кассы. На втором — квартира начальника станции.

Однако почти сразу стало ясно, что это здание слишком маленькое для железнодорожного узла, который к лету 1868 года обслуживал Козлово-Воронежскую и Елецко-Грязинскую железные дороги. Поэтому уже в 1870 году к действующему дому добавили одноэтажную деревянную постройку (12 × 5 саженей), то есть площадь была увеличена в два раза. Тем не менее для пассажиров и новый вокзал был неудобен.

К 1875 году количество путей на Грязях-Воронежских увеличилось за счёт прокладки дополнительных с южной стороны. Тогда в Петербурге уже создавали проект нового вокзала, который был утверждён 17 мая 1880 года. Строительство началось не на месте старого здания, а рядом, что потребовало перепланировки путей. Работы завершили в начале 1883 года. Император Александр II назвал новый вокзал одним из лучших на всей железнодорожной сети России. В ночное время здание освещалось сотнями газовых рожков. Для этих целей поблизости был построен газовый завод. Вокзал видел на своём веку немало знаменитостей, здесь бывали Г. И. Успенский, А. М. Горький, Г. В. Плеханов. Л. Н. Толстой на нашем вокзале любил пить чай. Несколько раз вокзал принимал лауреата Нобелевской премии писателя И. А. Бунина, приезжавшего повидать сестру Марию Алексеевну, бывшую замужем за помощником машиниста Ласкоржевским.

В 1905 году грязинские железнодорожники поддержали Всероссийскую политическую стачку. Особенно активно вели себя телеграфисты, которые принимали и моментально распространяли телеграммы от рабочих и служащих других станций страны, призывы к объединению, к борьбе «за право и свободу». В здании железнодорожного вокзала неоднократно проходили собрания и митинги, здесь заседал забастовочный комитет. 12 декабря 1905 года были арестованы двадцать активных участников забастовки. Среди них находились и делегаты, вернувшиеся из Воронежа (там проходил съезд Юго-Восточного железнодорожного союза, где участвовали грязинцы М. Р. Туркин, И. М. Зверев, С. Г. Алексеев, Г. В. Прилепский и А. И. Помазуев). На другой день схватили ещё 5 человек. Всех их под конвоем отправили в Козлов, нынешний Мичуринск. 17 декабря забастовка была подавлена.

15 апреля 1984 года был открыт проложенный под путями подземный пешеходный переход (прежде здесь был надземный). Его тоннель строился методом продавливания, что позволило не останавливать движение поездов. По некоторым данным, кривизна и дополнительная лестница примерно на полпути объясняется ошибкой маркшейдеров. Переход соединяет платформы станции с автовокзалом и одной из центральных площадей Грязей.

Содержание

Пассажирское движение

Поезда дальнего следования

Пригородные поезда

Станция в играх

Станция создана в маршруте «Родина» для Trainz

Источник

Ж/д вокзал Грязи

Железнодорожный вокзал Грязи (или Грязи-Воронежские) считается одним из крупных по пассажиропотоку в Липецкой области.

Станция была основана в 1866 году, а первый деревянный вокзал построили в 1868 году. На станции бывали такие известные люди, как Максим Горький, Георгий Плеханов, Лев Толстой, Иван Бунин. В годы Великой Отечественной войны город сильно пострадал от бомбардировок, в послевоенное время вокзал отстроили. В 1984 году там появился подземный пешеходный переход, который соединил железнодорожный вокзал с автовокзалом.

В здании вокзала размещены справочная, зал ожидания, кассы, комнаты для длительного отдыха, медпункт и камеры для хранения багажа. На вокзал вы можете попасть в любое время суток. Что касается работы касс, то у них есть четыре перерыва: 01:40 — 02:10, 03:10 — 03:40, 09:30 — 10:00, 17:40 — 18:10.

Расписание ж/д вокзала Грязи в 2021 году

Для такого небольшого города, как Грязи, транспортный поток здесь довольно большой — 11 поездов дальнего следования и 7 электричек ежедневно. При планировании поездки вам может помочь сервис от Яндекса, где есть полное расписание составов.

Расписание поездов с ж/д вокзала Грязи

Поезда через станцию Грязи ходят даже ночью. В отдельные дни к списку постоянно курсирующих поездов (их, как мы указали выше, в среднем 11) добавляются дополнительные составы. Если вы уже выбрали какое-то направление и точно знаете, на какой поезд будете покупать билеты, но еще не определились с датой, тогда пройдите в раздел «на все дни», именно там вы найдете полное расписание.

Расписание электричек с вокзала Грязи

Самый первый ежедневный рейс — в Воронеж, электричка отбывает с вокзала в 05:52. Последний рейс — в Мичуринск, состав отправляется в 20:19. Если вам нужны дневные рейсы или другие направления, то сохраните расписание в закладках (так проще будет его найти в случае необходимости).

Купить билет с ж/д вокзала Грязи

Информация для тех, кто по каким-нибудь причинам не может купить билет на поезд дальнего следования на вокзале. Приобрести его вы можете онлайн:

Основные направления

В числе востребованных маршрутов, конечно же, Москва, Санкт-Петербург, Адлер (Сочи), а также близлежащие города — Липецк и Воронеж (до них можно добраться как на поезде дальнего следования, так и на электричке).

Поезда

Что касается частоты рейсов в тот или иной город, то, например, в течение дня в Москву отправляются сразу 14–17 поездов, в Воронеж — 13–16, а в Ростов-на-Дону — 10–11. По другим популярным маршрутам рейсы выполняются не так часто. Кроме того, немаловажную роль при выборе направления может сыграть время, проведенное в пути. Если вы не хотите долго ехать, то обратите внимание на Липецк, Воронеж и Москву.

14–17 поездов дальнего следования ежедневно отправляются в столицу. Среди курсирующих составов есть фирменные — «Премиум», « Тихий Дон », « Ингушетия » и другие. Путешествие займет у вас минимум 5 часов 3 минуты (если купите билеты на фирменный двухэтажный поезд).

До Воронежа каждый день ходят 13–16 поездов (в том числе фирменные «Премиум», « Северная Пальмира », « Тихий Дон », « Ингушетия » и другие). Двухэтажный фирменный поезд доставит вас до Воронежа быстрее остальных составов — всего за 1 час 13 минут.

В Северную столицу отправляются несколько поездов, однако курсируют они не каждый день (график вы найдете по ссылке выше). Самый скоростной состав доставит вас в Санкт-Петербург за 14 часов 58 минут.

2–3 поезда, в том числе фирменный «Волгоград» каждый день отправляются в этот город. Время в пути — минимум 10 часов 24 минуты.

До Адлера (Сочи) ежедневно ходят 3 поезда, в их числе «Премиум», « Северная Пальмира» и фирменный двухэтажный. Дорога займет минимум 18 часов 4 минуты.

В течение года до Липецка курсируют 4 состава (среди них фирменный поезд «Дневной экспресс»). Есть дни, когда поезда дальнего следования через эту станцию не ходят, поэтому лучше уточните график движения по ссылке выше. Поездка займет у вас всего 44 минуты.

До этого города курсирует фирменный поезд № 088С (Адлер — Нижний Новгород). Расписание поезда посмотрите заранее, так как рейсы нерегулярные. Путешествие займет 15 часов 14 минут.

В столицу Таджикистана можно отправиться на поезде № 330Ч. Рейсы выполняются по средам и субботам, однако бывает так, что составы в эти дни недели не курсируют (происходит редко, но по ссылке выше можно узнать заранее, что это за даты). 3 дня 13 часов вы будете добираться до Душанбе.

Поезд № 123Н отвезет вас в Белгород за 10 часов 40 минут. График движения размещен по ссылке выше. Рейсы выполняются не каждый день.

10–11 поездов каждый день ходят до Ростова-на-Дону (можно купить билеты и на фирменные поезда « Премиум », « Тихий Дон », « Северная Пальмира » и другие). В Ростов-на-Дону вы будете ехать минимум 9 часов 20 минут.

Источник

Из Грязи в князи.

Грязи — город в Липецкой области.

Административный центр Грязинского района.

Город-спутник Липецка, выполняющий функцию железнодорожного узла для жителей областного центра.

А поскольку куча поездов для жителей Липецка удобны именно из Грязей, то мои визиты в этот райцентр каждый раз связаны с тем, что надо забрать родственников с поезда или отвезти их на поезд на ж-д грязинский вокзал.

Да и сам я отправляюсь в путешествие или возвращаюсь из него именно через ж-д вокзал г. Грязи.

Вот и в этом «коронавирусном» 2020 году мне дважды пришлось побывать на грязинском вокзале. Дважды, в августе и ноябре.

Ну как тут не воспользоваться случаем и не прогуляться по этому городу-спутнику Липецка?

Правда в августе я посмотрел совсем немного, времени не было.

Расположен город на реке Матыре в 20 км к юго-востоку от Липецка.

Этот железобетонный мост через реку Матыру построили в 1863 году; он соединил город Грязи с бывшим селом Грязи.

Ранее на этом месте был понтонный мост.

Вот только два этих фото я сделал летом.

Ну и ещё ниже пару фото ж-д вокзала.

Зато уж в ноябре я посмотрел почти всё интересное что есть в этом городе, за исключением только пары храмов на окраинах г. Грязи.

И ушло у меня на эту неспешную пешую прогулку всего пару часов.

Прогулку свою я начал от здания ж-д вокзала.

Бьюсь об заклад, дорогие москвичи и питерцы, что Вы неоднократно останавливались на этой станции с «грязным» названием хоть на пять минут, когда ехали на поезде с «югов-крымов» к себе домой.

Грязи прежде всего — крупный ж-д узел Юго-Восточной железной дороги, находящийся на пересечении двух магистральных линий (направления на Москву, Ростов, Орёл, Волгоград).

На территории города находятся четыре железнодорожных раздельных пункта: три станции — Грязи-Воронежские, Грязи-Волгоградские, Грязи-Орловские, и путевой пост 474 км.

Мой дед по отцовской линии был железнодорожником, имевший «бронь» во время войны и доживал свой век в поселке Грязи-Орловские.

Дед умер когда мне было 10 лет, но я часто гостил у деда Василья и бабки Матрёны (второй жены деда и мачехи моего отца) в Грязях.

И отлично помню вкусные блины бабки Матрены и то как дед Василий лихо наяривал на балалайке (когда не был под хмельком).

Ещё помню как он смастерил сам мне деревянное колесо на длинной ручке и я гонял с этим колесом по грязинской пыльной дороге во всю прыть.

Милое сердцу советское детство!

Как мало нужно было тогда ребятишкам для счастья…

Так что мне было интересно посмотреть именно этот вокзал, учитывая профессию деда.

В послевоенные годы дед был начальником станции в Амурском Крае, но это совсем другая история…

24 августа (6 сентября) 1917 года на станции Грязи был убит солдатами русский историк и фенолог, князь Борис Вяземский. Это произошло после того, как по его приказу с целью предотвращения новых разгромов его поместья Лотарёво был разобран мост на плотине с водоспуском через реку Байгору.

Ранее в своём поместье Лотарево князь Вяземский активно занимался благотворительной и просветительской работой. В 1911 году построил железобетонный мост через реку Байгору, в 1914 — электростанцию, в 1915 — новую школу в Коробовке.

Французская актриса, его внучатая племянница, Анна Вяземски (1947–2017) написала роман «Горстка людей» (Большая премия Французской академии за роман, Премия Ренодо, выбор лицеистов), основанный якобы на дневнике прадеда автора — вымышленного князя Владимира Белогородского, который тот вёл перед тем, как был убит в августе 1917 года. История Белогородского отчасти совпадает с биографией князя Бориса Вяземского.

История города уходит корнями в XVII–XVIII века.

Существует легенда что Петр Великий при следовании через Грязи на верфи в Воронеж застрял в на карете в грязи и в сердцах воскликнул: «ну и грязи здесь!».

И будто-бы после этого случая за этим поселком и закрепилось это «грязное» наименование.

Но думаю что это не более чем легенда.

Впрочем, у нас в Черноземье как только брызнет чуть дождь, то грязь на дорогах такая, что не только на карете застрянешь, но и на вездеходе не проедешь.

1868 год можно считать временем основания города.

В этом году здесь прошла железнодорожная линия Москва-Воронеж.

На ней построили станцию (ныне Грязи-Воронежские), которую назвали по соседнему крупному селу Грязи.

Население пристанционного посёлка стало насчитывать 1300 жителей (сто семьдесят дворов).

В 1869 году отсюда потянулись линии в сторону Ельца и Борисоглебска, и станция стала узловой.

В последующие годы развивающийся пристанционный посёлок поглотил находящуюся рядом небольшую крепостную деревню Дми́триевку (в настоящее время это место города, где проходит Первомайская улица).

В советское время Грязи значительно выросли и благоустроились.

Липецкий писатель и поэт Цветаев в своём стихотворении «Город Грязи» решил сегодняшний город сделать краше, делая акцент на старых «грязных» Грязях:

Я помню город давних лет:
Полуразбитые дороги,
Откуда к каждому порогу
Тянулся липкой грязи след.
Но отступила грязь с годами.
Закрыты в город ей пути.
Теперь хоть в тапочках иди —
Асфальт упругий под ногами.

Дежурный обязательный памятник Ленину перед зданием администрации города.

Я прогуливался здесь 7 ноября 2020 года.

День 7 ноября давно уже не красный день календаря.

Ничего в городках и селах на постсоветском пространстве уже не напоминает об этом дне, а ведь когда — то это был самый большой праздник в году.

Помните ещё ноябрьские демонстации?

В 1928 году на средства Юго-Восточной железной дороги в Грязях был построен Клуб железнодорожников.

В 1991 году в нём создали театральный коллектив под руководством режиссёра А. Бабина.

В 1938 году первый секретарь грязинского РК Д. Ф. Лукинов предложил переименовать посёлок Грязи в город Ежов.

Например, на стрелочном заводе арестовали 15 человек, многих из которых расстреляли, в их числе — двух начальников завода.

В голосовании о переименовании приняли участие все собравшиеся на митинг у железнодорожного клуба.

Однако единогласное «да» к решению о смене названия не привело: «врагом народа» был признан и позже расстрелян и сам Ежов.

А 4 декабря 1938 года рабочий посёлок Грязи получили статус города с прежним названием.

В 1965 году на местной Красной площади был сооружён памятник Неизвестному Солдату.

В 1985 году на этом месте воздвигли мемориал Воинской славы с Вечным огнём

8 мая 1982 года на постаменте установили гвардейский миномёт «катюша», привезённый из Ржева участником войны А. И. Тимофеевым; памятник посвятили командиру первой батареи капитану И. А. Флерову, уроженцу Грязинского района.

Участник Советско-финской войны 1939—1940 гг.

Будучи командиром батареи 94-го гаубичного артиллерийского полка старший лейтенант Флёров отличился в боях при прорыве «линии Маннергейма».

В 1940 г. за проявленный героизм во время Советско-финской войны в боях у озера Саунаярви награждён орденом Красной Звезды.

С первых дней Великой Отечественной войны принимал участие в боях.

Командовал на Западном фронте отдельной экспериментальной батареей реактивной артиллерии из установок БМ-13 («Катюша»).

Впервые установки БМ-13 были опробованы в боевых условиях около 15 часов 13 июля 1941 года при обстреле станции Орша и временной понтонной переправы через реку Днепр.

6 октября 1941 года капитан Флёров, находясь в окружении, погиб в районе деревни Богатырь. Флёров будучи тяжелораненным подорвал себя вместе с секретной «Катюшей», чтобы та не досталась врагу как опытный образец.

В начале 1960-х годов Флёров был представлен к званию Героя Советского Союза. Представление было подписано командующим Ракетными войсками и артиллерией Сухопутных войск маршалом артиллерии Казаковым.

Однако в 1963 году указом президиума Верховного Совета СССР Иван Андреевич Флёров посмертно был награждён всего — лишь орденом Отечественной войны 1-й степени. Дело в том что подвиг героя в советское время всячески замалчивался из-за того что ближайшие родственники Флёрова в Грязинском районе были осуждены как враги Советской власти.

Однако в Грязях о подвиге героя помнили и знали всегда и установили этот памятник аж в 1982 году.

И всё-же награда нашла героя.

21 июля 1995 года указом президента Российской Федерации (№ 619) за мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне капитану Флёрову Ивану Андреевичу, наконец-то, было присвоено звание Героя РФ посмертно.

Осенью 1995 г. группа вяземских поисковиков в 250-ти метрах западнее деревни Богатырь нашла погибших вместе с «Катюшами» артиллеристов. Были найдены останки 7 ракетчиков. Среди них опознаны останки капитана Флёрова.

6 октября 1995 года все останки перезахоронены рядом с обелиском у деревни Богатырь, установленным в память о подвиге ракетчиков.

Источник

Грязи

Гря́зи [2] — город в России, административный центр Грязинского района Липецкой области. Центр городского поселения Грязи. Расположен на реке Матыре в 20 км к юго-востоку от Липецка. Высота центра города над уровнем моря около 120 м. Население (по итогам Всероссийской переписи населения 2010 года) — 46 798 человек.

Содержание

История

До революции

История города уходит корнями в XVII—XVIII века. По одной из легенд, когда Пётр I проезжал по этой местности, стояла дождливая осень. Погода была пасмурная. Вязкий чернозём затянул царскую коляску. У неё сломалось колесо, и пришлось останавливаться для ремонта. Во время остановки царь вышел и спросил у проходившего мимо старичка: «Что это за деревня?». Старик ответил: «Это, батюшка, не деревня, а выселки». С этого времени царь и повелел назвать выселки Гря́зями.

1868 год можно считать временем основания города. В этом году здесь прошла железнодорожная линия Москва — Воронеж. На ней построили станцию (ныне Грязи-Воронежские), которую назвали по соседнему крупному селу Грязи. Население пристанционного поселка стало насчитывать 1300 жителей (сто семьдесят дворов).

В 1869 году отсюда потянулись линии в сторону Ельца и Борисоглебска, и станция стала узловой.

В последующие годы развивающийся пристанционный посёлок поглотил находящуюся рядом небольшую крепостную деревню Дми́триевку (в настоящее время это место города, где проходит Первомайская улица).

Советское время

В советское время Грязи значительно выросли и благоустроились. Липецкий писатель и поэт Б. Н. Цветаев в своем стихотворении «Город Грязи» решил сегодняшний город сделать краше, делая акцент на старых «грязных» Грязях:

Я помню город давних лет:
Полуразбитые дороги,
Откуда к каждому порогу
Тянулся липкой грязи след.
Но отступила грязь с годами.
Закрыты в город ей пути.
Теперь хоть в тапочках иди —
Асфальт упругий под ногами.

В 1928 году на средства Юго-Восточной железной дороги в Грязях был построен Клуб железнодорожников. В 1991 году в нем создали театральный коллектив под руководством режиссёра А. Бабина.

В 1938 году первый секретарь грязинского РК Д. Ф. Лукинов предложил переименовать поселок Грязи в город Ежов в честь сталинского наркома Н. И. Ежова, «разоблачившего» в Грязях много «врагов народа». Например, на стрелочном заводе арестовали 15 человек, многих из которых расстреляли, в их числе — двух начальников завода. В голосовании о переименовании приняли участие все собравшиеся на митинг у железнодорожного клуба. Однако единогласное «да» к решению о смене названия не привело: «врагом народа» был признан и позже расстрелян и сам Ежов. А 4 декабря 1938 года Грязи получили статус города с прежним названием.

В XX веке к Грязям присоединилось село Грязи.

В 1963 году через реку Матыру построили мост; он соединил город Грязи с бывшим селом Грязи. Ранее на этом месте была переправа на плотах.

В 1965 году на Красной площади был сооружен памятник Неизвестному Солдату. В 1985 году на этом месте воздвигли мемориал Воинской славы с Вечным огнем. 8 мая 1982 года на постаменте установили гвардейский миномёт «катюша», привезеднный из Ржева участником войны А. И. Тимофеевым; памятник посвятили командиру первой батареи капитану И. А. Флёрову. Рядом с мемориалом в мае 2000 года открыли Аллею Героев.

В 1970 году в Грязях построили еще один мост — через реку Байгору. Дорога, которая проходит через мост, соединяет Грязи с Добринкой.

Символика

25 ноября 1992 года у города появляется свой герб. Серебряный пояс герба означает реку Матыру, на которой стоит город. Яблоневая ветвь — символ садов, находящихся в городе и в окрестностях в изобилии. Железнодорожный знак означает, что город является крупным железнодорожным узлом, положившим начало городу. Зеленый цвет — символ надежды, радости, изобилия. Черный цвет — символ чернозёма. Липовое дерево в левом верхнем углу означает, что город расположен в Липецкой области.

Знаменитые уроженцы

Население

Изменение численности населения по данным всесоюзных и всероссийских переписей: [3]

Экономика и инфраструктура

Промышленность

Основные предприятия города — ОАО «Гидравлик», «Гидрооборудование» (построен в 1968—1971 годах), Культиваторный завод, ОАО » Грязинский машиностроительный завод»Элеватормельмаш». Машиностроительная отрасль представлена Грязи-Орловским мотовозоремонтным заводом. После начала реструктуризации МПС завод был переориентирован на выпуск контейнеров и получил название ОАО Трансконтейнер. В настоящее время завод переживает не лучшие времена из-за отсутствия заказов и возможно скоро будет закрыт.

Пищевая промышленность представлена Грязинским пищевым комбинатом и крупнейшими в области Грязинским сахарным заводом (мощность — 15 тыс. центнеров в сутки, построен в 1961 году; производство сахара осуществляется из сахарной свеклы, в изобилии культивируемой на окрестных полях), заводом пищевых концентратов, а также элеватором и семенным заводом французской Groupe Soufflet (открыты в 2010 году [4] ).

Транспорт

Грязи прежде всего — крупный железнодорожный узел Юго-Восточной железной дороги, находящийся на пересечении двух магистральных линий (направления на Москву, Ростов, Орёл, Волгоград). На территории города находятся четыре железнодорожных раздельных пункта: три станции — Грязи-Воронежские, Грязи-Волгоградские, Грязи-Орловские, и путевой пост 474 км.

В 1998 (?) году открыт автовокзал «Грязи» (арх. М. В. Мордухович).

Автодороги из города имеют три основных направления — на Липецк, на Добринку и на трассу Р119 Орёл — Липецк — Тамбов. Грязинское шоссе помимо связи с областным центром обслуживает также ОЭЗ «Липецк»; бо́льшей своей частью эта дорога двухполосная

Городской транспорт представлен исключительно автобусами и маршрутками.

Торговля

Крупные торговые объекты — гипермаркет «Линия», ТРЦ «Айсберг» и «Грязи». Представлены также федеральная сеть «Магнит», липецкая сеть «Покупайка», сети «Копилка», «Копейка», а также сетевой магазин бытовой техники и электроники «Мегабайт».

Связь

Те же операторы, что и в Липецке. Проводная связь и интернет — ОАО «ЦентрТелеком», группа компаний «Промсвязь», а также ведомственная железнодорожная АТС с выходом на сеть общего пользования. Сотовая связь — «Билайн», «МегаФон», МТС, «Вымпелком» и «Теле-2».

Административное устройство

В современных границах площадь Грязей составляет 33,14 кв. км. Административного деления город не имеет, но условно можно выделить несколько районов (по бывшим селам, вошедшим в состав Грязей):

Существует «разговорное» деление Грязей на районы, вызванное относительной самостоятельностью каждого из них, поскольку во времена СССР город фактически представлял из себя несколько крупных предприятий с построенным вокруг них одно- или многоэтажным жильём для своих сотрудников, и связанных между собой обширным частным сектором:

Также в 2012 году началась раздача участков под строительство рядом с СХТ. Судя по чертежам, там будет хорошо развита инфраструктура.

Источник